一種汽車防撞裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]—種汽車防撞裝置是采用具有優異力學性能的大塊非晶合金新材料設計的防撞裝置，其技術屬于汽車配件領域。
2、
【背景技術】
[0002]非晶金屬又稱為液體金屬、或玻璃金屬。由于非晶金屬固體內部原子分布具有液體的特征，(也稱為玻璃態特征)所以，非晶金屬內部微觀結構與普通金屬內部原子有序排列構成晶格的微觀結構迥異。這種金屬內部原子分布狀態的改變，使金屬的力學性能得以大幅度提高。大體積的非晶金屬又稱大塊非晶金屬合金。現有的大塊非晶金屬合金制造技術是利用原子體積相差較大的幾種金屬，按照一定的配比混合，在加熱熔融時，由于金屬原子體積相差較大，在液態下定向移動困難，所以在凝固時難以組合形成有序晶格，從而獲得大塊非晶金屬合金。因此，通過設計恰當的金屬組分和配比，就可以得到原子呈無序狀態的大塊非晶金屬合金。大塊非晶金屬合金熔融為液體時，具有較好的流動性和填充性，并且在凝固時，與普通金屬不同，它沒有體積膨脹或縮小現象，非常適于通過精密鑄造一次成型制造大塊非晶金屬合金產品。此外，大塊非晶金屬合金材料在受到極強沖擊力時，不會變形，而是以彈性碰撞方式消耗掉大部分沖擊動能，因此，大塊非晶金屬合金是制造防撞裝備的極佳材料。
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【發明內容】

[0003]采用以鋁、鎳、銅、鋅、鈦、鋯為主要組分的大塊非晶金屬合金材料，利用模具壓鑄技術一次成型整體制造口字形汽車防撞裝置。大塊非晶金屬合金材料在受到極強沖擊力時，不會變形，而是以彈性碰撞方式消耗掉大部分沖擊動能，可以有效減輕汽車車體受損程度。一次成型整體制造口字形汽車防撞裝置，既可以使各部件之間實現無縫剛性銜接提高力學性能，又可以解決來自汽車前、后、左、右四個方向的防撞問題。
[0004]口字形汽車防撞裝置由具有U形截面的長方形弧面前擋板、具有U形截面的長方形弧面后擋板、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板構成。長方形弧面前擋板、后擋板與圓弧狀側左擋板、右擋板均向外凸起，利于將來自垂直方向的撞擊力分解為方向相反的兩個分力。
[0005]長方形弧面擋板的U形截面具有彈簧功能，可以對沖撞力起緩沖作用。具有直立橢圓截面的圓弧狀側面擋板一方面可以分解垂直方向的撞擊力，另一方面可以在撞擊時形成反弓形恢復力對抗撞擊，此外，直立橢圓截面還會減小汽車側面擋板厚度。
[0006]U形截面的長方形弧面前擋板、U形截面的長方形弧面后擋板分別置于汽車首端與汽車尾端，直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板及直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板分別置于于汽車左側與汽車右側，可以解決來自汽車前、后、左、右四個方向的防撞問題。
[0007]U形截面的長方形弧面前擋板、U形截面的長方形弧面后擋板、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板，均置于汽車外殼內層，不影響汽車外形美觀。
[0008]直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板與汽車底盤處于同一平面，并且其首尾分別固定在汽車底盤前端與后端部位，使口字形汽車防撞裝置與汽車底盤成為一體，利于防撞裝置發揮高彈性優勢，對抗撞擊、保護車體。
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【附圖說明】
[0009]圖1是大塊非晶金屬合金材料口字形汽車防撞裝置結構圖。
[0010]整體一次成型的口字形汽車防撞裝置由具有U形截面的長方形弧面前擋板(1)、具有U形截面的長方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板(3)及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板(4)四部分構成。
[0011]圖2是大塊非晶金屬合金材料口字形汽車防撞裝置正面視圖、俯視圖與側視圖。
[0012]長方形弧面前擋板(1)與長方形弧面后擋板(2)均為U形截面(5)，圓弧狀左側擋板(3)與圓弧狀右側擋板(4)均為直立橢圓截面(6)。
[0013]具有U形截面(5)的長方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀左側擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側擋板(4)，其弧形均向口字形外側凸起。
[0014]圖3是安裝大塊非晶金屬合金材料口字形汽車防撞裝置的汽車效果圖。
[0015]U形截面的長方形弧面前擋板(1)、U形截面的長方形弧面后擋板(2)分別位于汽車首端與汽車尾端，直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板(3)及直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板(4)分別位于汽車左側與汽車右側。
[0016]U形截面的長方形弧面前擋板(1)、具有U形截面的長方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板(3)及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板(4)位于汽車外殼(7)內層并且將圓弧狀左側擋板(3)及圓弧狀右側擋板(4)的首端與尾端固定在汽車底盤⑶前端、后端部位。
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【具體實施方式】
[0017]防撞裝置的優化設計方案是采用以鋁、鎳、銅、鋅、鈦、鋯為主要組分的大塊非晶金屬合金材料，利用模具壓鑄技術一次成型制造口字形汽車防撞裝置整體。長方形弧面前擋板(1)與長方形弧面后擋板(2)的結構與尺寸相同，弧度約為45度，長度略大于于汽車底盤(8)寬度，高度約20厘米，平均寬度約為5厘米，U形截面(5)非晶金屬合金材料厚度約為1厘米。圓弧狀左側擋板(3)與圓弧狀右側擋板(4)結構與尺寸相同，弧度約22.5度，長度略大于汽車底盤(8)長度，直立橢圓截面(6)長軸約為10厘米、短軸約為2厘米。圓弧狀左側擋板(3)及圓弧狀右側擋板(4)的首端與尾端位于長方形弧面前擋板(1)、長方形弧面后擋板(2)兩端的二分之一高度位置構成口字形汽車防撞裝置。將口字形汽車防撞裝置置于汽車外殼(7)內層，并且使圓弧狀左側擋板(3)及圓弧狀右側擋板(4)與汽車底盤
(8)處于同一平面，再將其首端與尾端固定在汽車底盤(8)前端、后端部位。
【主權項】
1.采用具有優異力學性能的大塊非晶合金新材料設計的、整體一次成型的、口字形汽車防撞裝置獨有的、與現有技術不同的技術特征，是一次性整體成型的大塊非晶合金材料口字形汽車防撞裝置由具有U形截面(5)的長方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面￠)的圓弧狀左側擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側擋板(4)四部分構成。2.根據權項1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是采用以鋁、鎳、銅、鋅、鈦、鋯為主要組分的大塊非晶金屬合金高彈性材料，利用模具壓鑄技術一次性整體鑄造成型。3.根據權項1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是長方形弧面前擋板(1)與長方形弧面后擋板(2)均為U形截面(5)，圓弧狀左側擋板(3)與圓弧狀右側擋板(4)均為直立橢圓截面⑶。4.根據權項1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是U形截面的長方形弧面前擋板(1)、U形截面的長方形弧面后擋板(2)分別位于汽車首端與汽車尾端，直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板(3)及直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板(4)分別位于汽車左側與汽車右側，圓弧狀左側擋板(3)及圓弧狀右側擋板(4)的首端與尾端位于長方形弧面前擋板(1)、長方形弧面后擋板(2)兩端的二分之一高度位置構成口字形汽車防撞裝置。5.根據權項1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是U形截面的長方形弧面前擋板(1)、具有U形截面的長方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側擋板(3)及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側擋板(4)位于汽車外殼(7)內層。6.根據權項1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是圓弧狀左側擋板(3)及圓弧狀右側擋板(4)與汽車底盤(8)處于同一平面。7.根據權項1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是圓弧狀左側擋板(3)及圓弧狀右側擋板(4)的首端與尾端分別固定在汽車底盤(8)前部與后部位置，使汽車防撞裝置與汽車底盤成為一體。8.根據權項1所述的具有U形截面(5)的長方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀左側擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側擋板(4)，其特征是弧形向口字形外側凸起。
【專利摘要】整體一次成型的大塊非晶合金材料口字形汽車防撞裝置，由具有U形截面(5)的長方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀左側擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側擋板(4)四部分構成。其技術屬于汽車配件領域。在汽車被沖撞時，環繞著車體的該防撞裝置不會變形，而是以彈性碰撞方式消耗掉大部分沖擊動能，因而使車體和車內人體受到保護，可作為各類汽車的安保裝備。
【IPC分類】B60R19/42, B60R19/03
【公開號】CN105365730
【申請號】CN201510823398
【發明人】劉南林
【申請人】劉南林
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月15日