一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車離合操縱系統，特別涉及一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構。
【背景技術】
[0002]在離合操縱系統中，離合主缸通過軟管從制動油壺中吸取制動液，然后通過離合踏板提供的推力，離合主缸將制動液推入離合管路中進而控制液壓分離軸承來實現分離離合器。
[0003]現有的離合主缸包括金屬離合主缸和塑料離合主缸兩種，其中塑料離合主缸的缸體材料為塑料，重量輕，有利于降低整車燃油消耗，因此得到了越來越多的應用。
[0004]塑料離合主缸在應用時與離合踏板底板通過連接法蘭連接在一起，離合踏板固定在離合踏板底板上，從而將腳踩離合踏板的力傳遞給塑料離合主缸，以實現離合器的分離。這種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接方式因設置有連接法蘭，因此重量較重，導致不能完全發揮出塑料離合主缸低油耗的優點。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題在于提供一種連接方便，有利于減小塑料離合主缸的重量的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構。
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構包括塑料離合主缸和離合踏板底板，所述塑料離合主缸的外表面上設置有卡合部，所述離合踏板底板的內壁上設置有與所述卡合部相配合的配合部。
[0007]優選地，所述卡合部為自所述塑料離合主缸的外表面向外凸的卡腳，所述配合部為自所述離合踏板底板的內壁向外凸的凸部。
[0008]更優選地，所述卡腳為U型槽結構，所述卡腳的開口朝向所述塑料離合主缸的安裝方向。
[0009]進一步地，所述卡腳的底壁上設置有朝向所述塑料離合主缸的安裝反方向延伸的延伸臂。
[0010]進一步地，所述卡腳沿著朝向所述塑料離合主缸的安裝方向順次具有與所述塑料離合主缸的安裝方向相平行的水平面和與所述塑料離合主缸的安裝方向呈一夾角的斜切面。
[0011]更進一步地，所述斜切面與所述塑料離合主缸的安裝方向形成的夾角為60度-80度。
[0012]優選地，所述卡腳包括環向設置在所述塑料離合主缸的外表面上的第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳，所述凸部包括環向設置在所述離合踏板底板的內壁上且分別與所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳相配合的第一凸部、第二凸部、第三凸部和第四凸部。
[0013]更優選地，所述第四卡腳上設置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起可與所述第四凸部的一側邊緣相抵以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內的旋轉角度，所述第二限位凸起可與所述第四凸部的另一側邊緣相配合以防止所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內反轉。
[0014]進一步地，所述塑料離合主缸的外表面上還設置有環向凸起的限位環，以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內的軸向行程。
[0015]更進一步地，所述限位環和所述卡腳之間還設置有密封圈。
[0016]本發明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板通過卡合部和配合部的配合連接在一起，未使用連接法蘭實現連接，使用方便，而且有利于減小塑料離合主缸的重量，能充分發揮出塑料離合主缸低油耗的優點。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構實施例的結構示意圖；
[0018]圖2為本發明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構的塑料離合主缸實施例一視角的結構示意圖；
[0019]圖3為本發明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構的塑料離合主缸實施例另一視角的局部結構示意圖；
[0020]圖4為本發明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構的離合踏板底板實施例的結構示意圖。
[0021]圖中標示如下:
[0022]塑料離合主缸-1，卡腳-11，延伸臂-111，水平面-112，斜切面-113，第一^腳-114，第二卡腳-115，第三卡腳-116，第四卡腳-117，第一限位凸起-1171，第二限位凸起-1172，限位環-12，密封圈-13，離合踏板底板-2，凸部-21，第一凸部-211，第二凸部-212，第三凸部-213，第四凸部-214。
【具體實施方式】
[0023]為使發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面對本發明的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0024]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0025]如圖1至圖4所示，本發明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構包括塑料離合主缸1和離合踏板底板2，所述塑料離合主缸1的外表面上設置有卡合部，所述離合踏板底板2的內壁上設置有與所述卡合部相配合的配合部，上述卡合部和配合部均可采用本領域熟知的方式實現。
[0026]安裝時，離合踏板固定在離合踏板底板2上，且離合踏板底板2與車身相連接，再將塑料離合主缸1插入離合踏板底板2中，并通過卡合部和配合部的配合將兩者固定在一起。
[0027]本發明提供的塑料離合主缸1和離合踏板底板2通過卡合部和配合部的配合連接在一起，未使用連接法蘭實現連接，使用方便，而且有利于減小塑料離合主缸1的重量，能充分發揮出塑料離合主缸1低油耗的優點。
[0028]為了更方便地實現塑料離合主缸1和離合踏板底板2的連接，所述卡合部為自所述塑料離合主缸1的外表面向外凸的卡腳11，所述配合部為自所述離合踏板底板2的內壁向外凸的凸部21。
[0029]為了更方便地將塑料離合主缸1插入離合踏板底板2中，所述卡腳11為U型槽結構，所述卡腳11的開口方向朝向所述塑料離合主缸1的安裝方向(圖2中箭頭所示方向)。
[0030]進一步地，為了插入方便以及防止插入后脫出，所述卡腳11的底壁上設置有朝向所述塑料離合主缸1的安裝反方向延伸的延伸臂111。
[0031]為了更方便地將塑料離合主缸1插入離合踏板底板2中，并防止塑料離合主缸1插入后脫出，所述卡腳11沿著朝向所述塑料離合主缸1的安裝方向順次具有與所述塑料離合主缸1的安裝方向相平行的水平面112和與所述塑料離合主缸1的安裝方向呈一夾角的斜切面113。
[0032]更進一步地，所述斜切面113與所述塑料離合主缸1的安裝方向形成的夾角為60
度-80度。
[0033]在本發明的一個具體實施例中，所述卡腳11包括環向設置在所述塑料離合主缸1的外表面上的第一卡腳114、第二卡腳115、第三卡腳116和第四卡腳117，所述凸部21包括環向設置在所述離合踏板底板2的內壁上且分別與所述第一卡腳114、第二卡腳115、第三卡腳116和第四卡腳117相配合的第一凸部211、第二凸部212、第三凸部213和第四凸部214。這種設置有利于更有效地對塑料離合主缸1在離合踏板底板2上位置進行限位。
[0034]為了更方便地將塑料離合主缸1安裝至離合踏板底板2上，所述第四卡腳117上設置有第一限位凸起1171和第二限位凸起1172，所述第一限位凸起可1171與所述第四凸部214的一側邊緣相抵以限制所述塑料離合主缸1在所述離合踏板底板2內的旋轉角度，所述第二限位凸起1172可與所述第四凸部214的另一側邊緣相配合以防止所述塑料離合主缸1在所述離合踏板底板2內反轉。
[0035]為了更好地對塑料離合主缸1在離合踏板底板2內的位置進行定位，所述塑料離合主缸1的外表面上還設置有環向凸起的限位環12，以限制所述塑料離合主缸1在所述離合踏板底板2內的軸向行程。
[0036]為了提高密封效果，所述限位環12和所述卡腳11之間還設置有密封圈13。
[0037]雖然本發明是結合以上實施例進行描述的，但本發明并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本發明的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，包括塑料離合主缸和離合踏板底板，其特征在于，所述塑料離合主缸的外表面上設置有卡合部，所述離合踏板底板的內壁上設置有與所述卡合部相配合的配合部。2.根據權利要求1所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述卡合部為自所述塑料離合主缸的外表面向外凸的卡腳，所述配合部為自所述離合踏板底板的內壁向外凸的凸部。3.根據權利要求2所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述卡腳為U型槽結構，所述卡腳的開口朝向所述塑料離合主缸的安裝方向。4.根據權利要求3所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述卡腳的底壁上設置有朝向所述塑料離合主缸的安裝反方向延伸的延伸臂。5.根據權利要求3所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述卡腳沿著朝向所述塑料離合主缸的安裝方向順次具有與所述塑料離合主缸的安裝方向相平行的水平面和與所述塑料離合主缸的安裝方向呈一夾角的斜切面。6.根據權利要求5所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述斜切面與所述塑料離合主缸的安裝方向形成的夾角為60度-80度。7.根據權利要求1至6任一項中所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述卡腳包括環向設置在所述塑料離合主缸的外表面上的第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳，所述凸部包括環向設置在所述離合踏板底板的內壁上且分別與所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳相配合的第一凸部、第二凸部、第三凸部和第四凸部。8.根據權利要求7所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述第四卡腳上設置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起可與所述第四凸部的一側邊緣相抵以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內的旋轉角度，所述第二限位凸起可與所述第四凸部的另一側邊緣相配合以防止所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內反轉。9.根據權利要求7所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述塑料離合主缸的外表面上還設置有環向凸起的限位環，以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內的軸向行程。10.根據權利要求9所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，其特征在于，所述限位環和所述卡腳之間還設置有密封圈。
【專利摘要】本發明提供了一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結構，包括塑料離合主缸和離合踏板底板，所述塑料離合主缸的外表面上設置有卡合部，所述離合踏板底板的內壁上設置有與所述卡合部相配合的配合部。本發明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板通過卡合部和配合部的配合連接在一起，未使用連接法蘭實現連接，使用方便，而且有利于減小塑料離合主缸的重量，能充分發揮出塑料離合主缸低油耗的優點。
【IPC分類】B60K23/02
【公開號】CN105291830
【申請號】CN201510836566
【發明人】岳忠強
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月24日