汽車轉向燈監視器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車電子技術領域，是關于一種汽車轉向燈監視器。
【背景技術】
[0002]汽車在行駛過程中，偶有發生因汽車轉向燈接觸不好或燈泡損壞不能正常點亮的小概率事件，一旦發生這種事情往往駕駛員全然不知，這很容易引發交通事故。而已經公開的專利“汽車轉向顯示及其故障監視器(CN89209743.4) ”其電路結構過于簡單而影響轉向燈工作的可靠性。而本發明引入晶體管控制電路，通過加入簡單的控制電路，有效解決了現有技術存在的缺陷。
[0003]以下詳細說明本發明所述的汽車轉向燈監視器在實施過程中所涉及的必要的、關鍵性技術內容。

【發明內容】

[0004]發明目的及有益效果:汽車在行駛過程中，偶有發生因汽車轉向燈接觸不好或燈泡損壞不能正常點亮的小概率事件，一旦發生這種事情往往駕駛員全然不知，這很容易引發交通事故。而已經公開的專利“汽車轉向顯示及其故障監視器(CN89209743.4)”其電路結構過于簡單而影響轉向燈工作的可靠性。而本發明引入晶體管控制電路，通過加入簡單的控制電路，有效解決了現有技術存在的缺陷。
[0005]電路的工作原理:當汽車駕駛員將轉向燈開關SW向左側撥動后，左側轉向燈LI?L2應被點亮，但此瞬間由于左側轉向燈LI?L2和電阻Rl的分壓作用，左側轉向燈LI?L2并未正常發光，電阻Rl兩端的電壓使電解電容Cl充電，電解電容Cl上電壓很快升高，使NPN型晶體管VTl飽和導通，直流繼電器J得電工作，直流繼電器J的常開觸點J-1閉合，使電阻Rl的兩端被短路，左側轉向燈LI?L2正常發光；
[0006]直流繼電器J常閉觸點J-3的作用是:檢測左側轉向燈LI?L2是否損壞，如果左側轉向燈LI?L2已經損壞，就沒有電流使得NPN型晶體管VTl導通，直流繼電器J就不會動作；
[0007]直流繼電器J常開觸點J-2的作用是:當直流繼電器J常開觸點J-1閉合的同時，使電阻Rl的兩端短路和直流繼電器J常閉觸點J-3斷開，由電阻R2提供偏置用于維持NPN型晶體管VTl的導通；
[0008]當汽車駕駛員將轉向燈開關SW向右側撥動后，電路工作原理和過程同上所述。
[0009]發光二極管LED為駕駛員監視轉向燈是否正常工作指示。如果發光二極管LED點亮，說明轉向燈工作正常；如果發光二極管LED不亮，說明直流繼電器J沒有動作，說明轉向燈已經損壞或電路系統存在故障。
[0010]技術方案:汽車轉向燈監視器，它包括12V直流電源、轉向燈回路、晶體管偏置電路、直流繼電器控制電路、轉向燈工作狀態指示電路，其特征在于:
[0011]轉向燈回路:它由轉向燈開關SW、轉向燈LI?L4、硅整流二極管Dl?D2電阻R1、直流繼電器J常開觸點J-1組成，轉向燈LI?L4的一端接直流繼電器J常開觸點J-1的動觸點和電阻Rl的一端，轉向燈LI?L2的另一端接轉向燈開關SW的左側觸點和硅整流二極管Dl的正極，轉向燈L3?L4的另一端接轉向燈開關SW的右側觸點和硅整流二極管D2的正極，硅整流二極管Dl?D2的負極接電路正極VCC1，轉向燈開關SW的公共端接電路正極VCC，直流繼電器J常開觸點J-1的靜觸點和電阻Rl的另一端接電路地GND ;
[0012]晶體管偏置電路:它由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成，電阻R2的一端接電路正極VCC1，電阻R2的另一端接直流繼電器J常開觸點J-2的動觸點，直流繼電器J常開觸點J-2的靜觸點接NPN型晶體管VTl的基極；
[0013]直流繼電器控制電路:它由直流繼電器J常閉觸點J-3、NPN型晶體管VT1、電阻R3、電解電容Cl、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D3組成，NPN型晶體管VTl的基極接直流繼電器J常閉觸點J-3的靜觸點和電阻R3的一端及電解電容Cl的正極，直流繼電器J常閉觸點J-3的動觸點接直流繼電器J常開觸點J-1的動觸點，NPN型晶體管VTl的集電極通過電阻R4接電路正極VCCl，NPN型晶體管VTl的發射極接直流繼電器J線圈的一端和硅整流二極管D3的負極，直流繼電器J線圈的另一端和硅整流二極管D3的正極接電路地GND ；
[0014]轉向燈工作狀態指示電路:它由發光二極管LED和電阻R5組成，發光二極管LED的正極通過電阻R5接NPN型晶體管VTl的發射極，發光二極管LED的負極接電路地GND ;
[0015]12V直流電源的正極為電路正極VCC，12V直流電源的負極與電路地GND相連。
【附圖說明】
[0016]附圖1是本發明提供一個汽車轉向燈監視器的實施例電路工作原理圖；12V直流電源的負極接電路地GND和汽車搭鐵。
【具體實施方式】
[0017]按照附圖1所示的汽車轉向燈監視器電路工作原理圖和【附圖說明】，并按照
【發明內容】
所述的各部分電路中元器件之間連接關系，以及實施方式中所述的元器件技術參數要求和電路制作要點進行實施即可實現本發明，以下結合實施例對本發明的相關技術作進一步的描述。
[0018]元器件的技術參數及選擇要求
[0019]VTl為NPN型晶體管，選用的型號為2SC9013，要求放大倍數β彡180 ;
[0020]Dl?D2為肖特基二極管，選用的工作電流參數為6Α ;
[0021]D3為硅整流二極管，選用的型號為1Ν4001 ；
[0022]電阻Rl的阻值為1.2?1.8 Ω，選用大功率線繞電阻，功率彡5W ；
[0023]電阻R2?R5使用金屬膜電阻，功率為1/4W，電阻R2的阻值為2.2Κ Ω，電阻R3的阻值為3.3Κ Ω，電阻R4的阻值為12 Ω，電阻R5的阻值為820 Ω ；
[0024]Cl為電解電容，其容量為33yF/25V ;
[0025]LED為發光二極管，選用直徑0 5mm紅色發光二極管；
[0026]直流繼電器J選用的型號為JQX-13F-12V，要求功率輸出觸點為3組，兩組常開觸點J-1和常開觸點J-2，一組常閉觸點J-3 ;
[0027]LI?L4為轉向燈，轉向燈LI?L2為左側轉向燈，轉向燈L3?L4為右側轉向燈；
[0028]Sff為轉向燈開關，使用汽車專用有中置位的轉向燈撥動開關。
[0029]電路制作要點與電路調試
[0030]因汽車轉向燈監視器的電路結構比較簡單，制作比較容易，一般情況下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說明書附圖1中的元器件連接關系進行焊接，物理連接線及焊接質量經過仔細檢查正確無誤后，本發明的電路不需要進行任何調試即可正常工作；
[0031]電路調試:抓住轉向燈開關SW接通的瞬間，快速測量電阻Rl兩端的瞬間電壓是否為0.75V左右，若電壓偏低，應適當加大電阻Rl的阻值，若電壓偏高應適當減小電阻Rl的阻值，電阻Rl的阻值主要取決于轉向燈LI?L4的實際功率。
[0032]本發明的電路結構設計、元器件布局，以及它的外觀的形狀及尺寸大小等均不是本發明的關鍵技術，也不是本發明要求保護的關鍵性技術內容，因不影響本發明具體實施過程和發明目的的實現，故不在說明書中一一說明。
【主權項】
1.一種汽車轉向燈監視器，它包括12V直流電源、轉向燈回路、晶體管偏置電路、直流繼電器控制電路、轉向燈工作狀態指示電路，其特征在于: 所述的轉向燈回路由轉向燈開關SW、轉向燈LI?L4、硅整流二極管Dl?D2電阻R1、直流繼電器J常開觸點J-1組成，轉向燈LI?L4的一端接直流繼電器J常開觸點J-1的動觸點和電阻Rl的一端，轉向燈LI?L2的另一端接轉向燈開關SW的左側觸點和硅整流二極管Dl的正極，轉向燈L3?L4的另一端接轉向燈開關SW的右側觸點和硅整流二極管D2的正極，硅整流二極管Dl?D2的負極接電路正極VCC1，轉向燈開關SW的公共端接電路正極VCC，直流繼電器J常開觸點J-1的靜觸點和電阻Rl的另一端接電路地GND ; 所述的晶體管偏置電路由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成，電阻R2的一端接電路正極VCC1，電阻R2的另一端接直流繼電器J常開觸點J-2的動觸點，直流繼電器J常開觸點J-2的靜觸點接NPN型晶體管VTl的基極； 所述的直流繼電器控制電路由直流繼電器J常閉觸點J-3、NPN型晶體管VT1、電阻R3、電解電容Cl、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D3組成，NPN型晶體管VTl的基極接直流繼電器J常閉觸點J-3的靜觸點和電阻R3的一端及電解電容Cl的正極，直流繼電器J常閉觸點J-3的動觸點接直流繼電器J常開觸點J-1的動觸點，NPN型晶體管VTl的集電極通過電阻R4接電路正極VCCl，NPN型晶體管VTl的發射極接直流繼電器J線圈的一端和硅整流二極管D3的負極，直流繼電器J線圈的另一端和硅整流二極管D3的正極接電路地GND ； 所述的轉向燈工作狀態指示電路由發光二極管LED和電阻R5組成，發光二極管LED的正極通過電阻R5接NPN型晶體管VTl的發射極，發光二極管LED的負極接電路地GND ;所述的12V直流電源的正極為電路正極VCC，12V直流電源的負極與電路地GND相連。
【專利摘要】本發明是關于一種汽車轉向燈監視器，其特征包括：12V直流電源、轉向燈回路、晶體管偏置電路、直流繼電器控制電路、轉向燈工作狀態指示電路。汽車在行駛過程中，偶有發生因汽車轉向燈接觸不好或燈泡損壞不能正常點亮的小概率事件，一旦發生這種事情往往駕駛員全然不知，這很容易引發交通事故。而已經公開的專利“汽車轉向顯示及其故障監視器(CN89209743.4)”其電路結構過于簡單而影響轉向燈工作的可靠性。而本發明引入晶體管控制電路，通過加入簡單的控制電路，有效解決了現有技術存在的缺陷。
【IPC分類】B60Q11/00
【公開號】CN105059189
【申請號】CN201510497110
【發明人】周蕓
【申請人】周蕓
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月13日