專利名稱：汽車輪胎螺絲松緊省力器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于手動工具，特別是用于裝卸汽車輪胎的螺絲松緊省力裝置。
目前，常用的旋螺絲的裝置，是扳手、有套筒扳手、呆板手、活動扳手等等具體用到裝卸汽車輪胎，旋其上的螺絲，一般是采用套筒扳手，若太緊扳不動，則是給扳手柄上加上一個套管，使手柄加長，而達到一個省力的作用，這種方法使用不夠方便，且受到場地的限制。
本實用新型的目的就是要提供一種，使用方便裝卸螺絲省力的汽車輪胎螺絲松緊裝置。
實現本實用新型目的的解決方案是在支架(1)上安裝有齒輪軸(2)、工作軸(4)、工作軸(4)上裝有大齒輪(3)與齒輪軸(2)上的齒輪嚙合，支架(1)上還裝有穩定軸(5)；工作軸(4)上在裝大齒輪(3)的一端外部是截面為四方或六方的柱，另外一端是內六方套筒；穩定軸(5)的一端是內六方套筒，其方向與工作軸(4)的內六方套一致；齒輪軸(2)在有齒輪的一端端頭是一個截面為六方或四方形的柱體。
以下結合附圖
對本實用新型做進一步的詳細說明，圖 是本實用新型的原理示意圖，圖 是本實用新型的俯視圖。
支架(1)上有三個安裝軸的軸孔，分別安裝有工作軸(4)，齒輪軸(2)、穩定軸(5)齒輪軸上的小齒輪與工作軸(4)上通過鍵(6)安裝的大齒輪(3)嚙合，并且這兩個軸在有齒輪的這一側的端頭截面是六方或者四方的柱體，用于使用扳手來旋轉，工作軸(4)的另一端是一個六方套筒，穩定軸(5)的一端也是一個六方套筒，這兩個內六方套筒是在同一側。將這兩個內六角套筒，套上兩個螺絲，工作軸(4)上的套筒套入要松緊的螺絲，穩定軸的套筒只起一個穩定作用。當旋轉齒輪軸(2)的端頭六方或四方時，小齒輪就帶動工作軸(4)上的大齒輪(3)旋轉，這樣由于鍵(6)的作用工作軸也就跟著旋轉，這時另一端的內六方套筒就旋轉，將螺絲擰緊或松開，由于是小齒輪帶動大齒輪，速度被減小，因而也就省力，當將螺絲松開后，繼續旋轉為了提高工效，可以直接旋轉工作軸端的六方或四方。
權利要求1.一種汽車輪胎螺絲松緊省力器，其特征是在支架(1)上安裝有齒輪軸(2)、工作軸(4)、工作軸(4)上裝有大齒輪(3)與齒輪軸(2)上的齒輪嚙合，支架(1)上還裝有穩定軸(5)。
2.根據權利要求1所說的螺絲松緊省力器，其特征是工作軸(4)上在裝大齒輪(3)的一端外部是截面為四方或六方的柱體，另外一端是內六方套筒。
3.根據權利要求1所說的螺絲松緊省力器其特征是穩定軸(5)的一端是內六方套筒，其方向與工作軸(4)的內六方套筒一致。
4.根據權利要求1所說的螺絲松緊省力器，其特征是齒輪軸(2)和工作軸(4)在有齒輪的一端頭是一個截面為六方或四方形的柱體。
專利摘要一種汽車輪胎螺絲松緊省力器，屬于手工工具，本實用新型是在一個支架上分別安裝有齒輪軸、工作軸和穩定軸、通過小齒輪帶動大齒輪，達到省力的目的，它具有使用方便，節省力氣的作用，可以用于汽車等輪胎的裝卸上，可和現行的各類扳手配套使用，如與棘輪扳手或搖把扳手配套還可提高工作效率。
文檔編號B60B29/00GK2072918SQ9021736
公開日1991年3月13日 申請日期1990年8月1日 優先權日1990年8月1日
發明者趙潤生 申請人:趙潤生