專利名稱：四擔架輕型越野救護車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種救護車，一種車身寬度不大于2000mm的四擔架輕型越野救護車。這種救護車及變型車可廣泛用于軍隊、地質、礦山、石油、測繪、通訊、山區等部門和地區。
西德Mercedes－BenzUnimog435是性能較完善，世界上先進的救護車，它有四付擔架，但存在下列問題1.車身較寬，寬度為2320mm，實際需要一種車身較窄的輕型救護車；2.上擔架支架向上翻折，占用車內空間較多；3.側、后窗較小，乘員視野差，乘員出現明顯暈車現象。
本實用新型克服上述問題，上擔架支架向下翻折成座椅，增加了擔架支架的功能，同時不遮擋玻璃(該雙層擔架支架裝置已申報中國專利，其申請號是88200143.4)；雙層擔架支架位置中心相對于擔架位置中心向前偏移裝置，使其后部與車廂后門之間有較大空間；采用臺階式的活動外側立柱，擔架可從車內較窄的后門框中移出，同時，還可獲得較好的整車后視外形；與一般救護車不同，采用大后窗和活動大玻璃側窗，大大增加乘員視野，車內有電磁式自動換氣裝置，保持車內良好通風，乘員暈車現象大為減輕(該電磁式自動換氣裝置已申報中國專利，其申請號是88204510.5)。
參照附圖，結合實施例，下面對本實用新型作進一步說明。
附


圖1為四擔架輕型越野救護車的側視圖。
附圖2為四擔架輕型越野救護車的俯視圖。
附圖3為四擔架輕型越野救護車的后視圖。
附圖4為四擔架輕型越野救護車的仰視圖。
附圖5為本實用新型的雙層擔架支架裝置(5)的結構圖。
附圖6為本實用新型的上層擔架支架向下收折的狀態圖。
附圖7為本實用新型的上層擔架支架翻折成座椅的狀態圖。
參見
圖1，組合收放機(1)、電磁式自動換氣機(2)、活動大玻璃側窗(3)、大后窗(4)、雙層擔架支架裝置(5)(向下翻折成座椅狀態)，雙點劃線為上擔架支架處于支承擔架的狀態，雙層擔架支架裝置的位置中心相對于擔架位置中心向前偏移50～150mm。
參見圖2，擔架(6)(雙點劃線所示)，擔架支架內側立柱(7)(為擔架移出狀態)，擔架支架上支架框(8)、鉸支承著的擔架支架外側前立柱(9)和擔架支架外側后立柱(10)向內彎折呈一臺階狀。
參見圖3，前照燈(11)可以萬向轉動，喇叭(13)可與組合收放機(1)同時轉換成對講系統，輸氧裝置(12)供搶救病人使用。
參見圖4，輸液裝置(15)，后照燈(14)可以萬向轉動。
在圖7中，(16)為擔架放置框架。擔架放置框(16)位于雙層擔架支架裝置(5)的下面。
綜上所述，可以看出本實用新型功能齊全，通風良好，乘員舒適性明顯提高，是部隊、野外作業及邊遠地區的理想救護交通工具。
權利要求1.一種四擔架輕型越野救護車，其特征在于它的雙層擔架支架裝置(5)的上擔架支架可以向下翻折成座椅；鉸支承的擔架支架外側前立柱(9)和后立柱(10)向內彎折呈一臺階狀；前照燈(11)和后照燈(14)可以萬向轉動；車內通風采用電磁式自動換氣機(2)。
2.根據權利要求1所述的救護車，其特征在于它的車身寬度不大于2000mm；它的雙層擔架支架裝置(5)的位置中心相對于擔架的位置中心向前偏移50～150mm。
3.根據權利要求1所述的救護車，其特征在于它的雙層擔架支架裝置(5)的下面有擔架放置框(16)。
4.根據權利要求1所述的救護車，其特征在于有活動大玻璃側窗(3)和大后窗(4)。
專利摘要一種四擔架輕型越野救護車，車身寬度不大于2000mm，上擔架支架可以向下翻折成座椅，呈一臺階狀的擔架支架外側立柱(9)、(10)可使其在較窄的車身內裝置四副可移出車外的擔架，車內裝置有電磁式自動換氣機(2)、輸氧裝置(12)和輸液裝置(15)。
文檔編號B60P3/32GK2038071SQ88208260
公開日1989年5月24日 申請日期1988年7月7日 優先權日1988年7月7日
發明者景宗明, 陳傳勛, 趙維雄 申請人:中國人民解放軍第三四○三工廠