本發明涉及一種(zhong)(zhong)電(dian)動汽車，特別涉及是一種(zhong)(zhong)快(kuai)捷更換充(chong)電(dian)電(dian)池的(de)電(dian)動汽車。

背景技術：

一般而言，車(che)輛(liang)通常(chang)使(shi)用石油(you)（例(li)如(ru)汽(qi)油(you)、輕油(you)）和氣(qi)體(ti)燃料(liao)（例(li)如(ru)LPG、LNG）作為其(qi)燃料(liao)，這些燃料(liao)的(de)礦藏(zang)是有限的(de)，并且價(jia)格呈上(shang)漲(zhang)趨勢，還造成(cheng)環境污染。因此，對替(ti)代(dai)燃料(liao)的(de)需(xu)求日益增長。

最近，電(dian)池在相當(dang)大程度上已(yi)經被商(shang)業(ye)化(hua)為(wei)(wei)車(che)輛的替代燃(ran)料，目前電(dian)動汽(qi)車(che)或混(hun)合(he)動力車(che)上的汽(qi)車(che)電(dian)池均為(wei)(wei)通過直流或交流插頭充電(dian)，充電(dian)時間需要數(shu)小時，且充電(dian)期間必須依托并(bing)靠近電(dian)源，對于大量需要充電(dian)的車(che)輛來說效率極為(wei)(wei)低下，同時充電(dian)過程中汽(qi)車(che)是不能使(shi)用的，為(wei)(wei)使(shi)用者帶來不便的。

鑒于上(shang)述存在的問題(ti)及其缺陷(xian)，如何開發(fa)出一種快捷更換充電電池的電動汽車，成為本領域從(cong)業者迫切想要解決的技(ji)術問題(ti)。

技術實現要素：

為了(le)克(ke)服(fu)上述現有(you)技術的不足，本(ben)發明提供了(le)一種(zhong)快(kuai)捷更換充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)包括：汽車(che)主(zhu)體，所(suo)述汽車(che)主(zhu)體上開設(she)有(you)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)，所(suo)述電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)中包括導軌，抽屜式(shi)(shi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)模組通過該(gai)導軌進出該(gai)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)，所(suo)述電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)的后部設(she)置有(you)插(cha)針(zhen)座(zuo)，所(suo)述抽屜式(shi)(shi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)模組的后端包括與插(cha)針(zhen)座(zuo)相適配(pei)的多個插(cha)針(zhen)，所(suo)述插(cha)針(zhen)插(cha)入(ru)插(cha)針(zhen)座(zuo)時(shi)，所(suo)述抽屜式(shi)(shi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)模組與汽車(che)主(zhu)體電(dian)(dian)性連(lian)接。

為(wei)進一步完善(shan)技(ji)術方案(an)，本發明還包(bao)括以下技(ji)術特征：

作為進(jin)一步改(gai)進(jin)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)電池倉(cang)(cang)包括倉(cang)(cang)蓋，所(suo)(suo)述(shu)(shu)倉(cang)(cang)蓋通過合頁(ye)與(yu)汽車主體可翻轉式安裝。

作(zuo)為(wei)進(jin)一步改進(jin)，所述抽(chou)屜(ti)式電(dian)池模組的上表(biao)面設有指引標示。

作為進一步(bu)改進，所述(shu)電池(chi)(chi)倉(cang)多(duo)個電池(chi)(chi)分(fen)倉(cang)，所述(shu)抽(chou)屜式電池(chi)(chi)模組(zu)包(bao)括多(duo)個電池(chi)(chi)單元，所述(shu)電池(chi)(chi)單元一一對應的安裝在電池(chi)(chi)分(fen)倉(cang)中。

作(zuo)為(wei)進一步改進，所(suo)述電(dian)池分倉在電(dian)池倉中上下式分布。

作(zuo)為進(jin)一步改進(jin)，所述電池分倉(cang)在電池倉(cang)中左右式分布。

作為進一步改進，所述汽車主體還包(bao)(bao)括控(kong)制(zhi)電(dian)路板(ban)，所述控(kong)制(zhi)電(dian)路板(ban)包(bao)(bao)括檢(jian)測(ce)單元(yuan)及告警單元(yuan)，所述檢(jian)測(ce)單元(yuan)用以(yi)檢(jian)測(ce)插(cha)(cha)針與插(cha)(cha)針座的電(dian)性連(lian)接情(qing)況，所述告警單元(yuan)根據檢(jian)測(ce)信號進行告警。

作為進一步(bu)改(gai)進，屜式電(dian)池(chi)模組的(de)前端包括抽(chou)拉把(ba)手(shou)。

作為進一步改(gai)進，所(suo)述抽屜式電池模組的(de)(de)前端的(de)(de)左右兩側還(huan)包(bao)括連接(jie)耳座，所(suo)述電池倉的(de)(de)前端面包(bao)括連接(jie)孔(kong)，所(suo)述連接(jie)耳座與連接(jie)孔(kong)之間通過螺釘(ding)進連接(jie)。

作為進一(yi)步改進，所述抽屜式電(dian)池模組為扁平式長方體(ti)結構。

綜上，本發(fa)明至少包括以(yi)下技(ji)術效果(guo)：

1、本發(fa)明(ming)通過帶有導軌的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池倉與(yu)抽(chou)屜式電(dian)(dian)(dian)(dian)池模組(zu)相配(pei)合工作(zuo)，能(neng)夠非常方(fang)便、快捷(jie)地(di)完(wan)成汽車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)拆卸和(he)更換工作(zuo)，不僅工作(zuo)效率(lv)高，同時(shi)使用(yong)者可以將更換下來的(de)(de)汽車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)池放(fang)置于(yu)任(ren)何有充電(dian)(dian)(dian)(dian)站的(de)(de)位置進行充電(dian)(dian)(dian)(dian)，而(er)不影(ying)響汽車(che)(che)使用(yong)者的(de)(de)使用(yong)。且(qie)抽(chou)屜式電(dian)(dian)(dian)(dian)池模組(zu)的(de)(de)插(cha)針與(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池倉的(de)(de)插(cha)針座(zuo)相配(pei)合可以能(neng)夠快速且(qie)準確地(di)完(wan)成對準與(yu)對接步(bu)驟(zou)，而(er)無需人工矯正(zheng)和(he)對準，從而(er)大大節省(sheng)了(le)時(shi)間和(he)人力，提高了(le)工作(zuo)效率(lv)。

2、本發明的電(dian)(dian)(dian)池(chi)倉(cang)外還配備有(you)(you)倉(cang)蓋(gai)，可以對電(dian)(dian)(dian)池(chi)倉(cang)中的抽屜式電(dian)(dian)(dian)池(chi)模組(zu)(zu)進行保護，且抽屜式電(dian)(dian)(dian)池(chi)模組(zu)(zu)的上表(biao)面(mian)設(she)有(you)(you)指引標(biao)示(shi)，在抽出(chu)(chu)抽屜式電(dian)(dian)(dian)池(chi)模組(zu)(zu)時，通過該指引標(biao)示(shi)用戶可以方便地(di)得知電(dian)(dian)(dian)池(chi)模組(zu)(zu)什么(me)時候能完(wan)全抽出(chu)(chu)，預防用戶在沒有(you)(you)防備時，電(dian)(dian)(dian)池(chi)模組(zu)(zu)突然全部脫出(chu)(chu)，發生安全事故。

3、本發明的電(dian)池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)還(huan)可(ke)以分(fen)布有多個電(dian)池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)，電(dian)池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)可(ke)以采(cai)用(yong)上下式分(fen)布或者左(zuo)右式分(fen)布，如(ru)此一來(lai)，在每(mei)個電(dian)池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)可(ke)以分(fen)別配置一個電(dian)池(chi)(chi)(chi)模(mo)組，從而方便對不同電(dian)池(chi)(chi)(chi)模(mo)組進行電(dian)量管控(kong)。且電(dian)池(chi)(chi)(chi)模(mo)組的前端還(huan)設置有與(yu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)固定安(an)裝(zhuang)的連接耳(er)座，如(ru)此可(ke)以將電(dian)池(chi)(chi)(chi)模(mo)組可(ke)靠安(an)裝(zhuang)在電(dian)池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)中(zhong)，防止松(song)動造成電(dian)力供應(ying)故(gu)障。

4、本(ben)發明的(de)電(dian)池模(mo)組(zu)的(de)前(qian)端(duan)還設置(zhi)(zhi)有方便抽拉(la)的(de)抽拉(la)把手(shou)，且汽車(che)主體的(de)控制電(dian)路板上還配(pei)置(zhi)(zhi)有檢測單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)及(ji)告(gao)警單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)，所(suo)(suo)述檢測單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)用以檢測插針與插針座的(de)電(dian)性連(lian)接情(qing)況，所(suo)(suo)述告(gao)警單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)根(gen)據檢測信(xin)號進(jin)行告(gao)警。這樣一來用戶可以在裝配(pei)電(dian)池模(mo)組(zu)的(de)時候，保證電(dian)池模(mo)組(zu)插接到位(wei)。

附圖說明

圖(tu)1為本(ben)發明的(de)快捷(jie)更換充電電池(chi)的(de)電動汽車的(de)示意圖(tu)；

圖(tu)2為本(ben)發明(ming)的方便更換(huan)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)動汽車的電(dian)(dian)池模(mo)組示意圖(tu)。

具體實施例

在(zai)下文的(de)(de)(de)細節(jie)描(miao)述中，組(zu)件符號會(hui)標示(shi)在(zai)隨附的(de)(de)(de)圖示(shi)中成為(wei)其中的(de)(de)(de)一部(bu)份，并且以(yi)(yi)可(ke)實(shi)(shi)行該實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)的(de)(de)(de)特定范(fan)例(li)描(miao)述方(fang)式來表示(shi)。這類實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)會(hui)說明(ming)足夠的(de)(de)(de)細節(jie)俾使該領(ling)域的(de)(de)(de)一般技藝人士得以(yi)(yi)具以(yi)(yi)實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)。閱者須了解(jie)到本發(fa)明(ming)中亦可(ke)利用其他(ta)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)或是(shi)在(zai)不悖(bei)離所(suo)述實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)的(de)(de)(de)前提下作出結構性、邏輯性、及電性上的(de)(de)(de)改變。因此(ci)，下文的(de)(de)(de)細節(jie)描(miao)述將(jiang)不欲被視(shi)為(wei)是(shi)一種限定，反的(de)(de)(de)，其中所(suo)包含的(de)(de)(de)實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)將(jiang)由權利要求范(fan)圍來加(jia)以(yi)(yi)界定。

如圖1、圖2所示，本發明提(ti)供了一種快捷更換(huan)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動汽車(che)包(bao)(bao)括：汽車(che)主(zhu)(zhu)體(ti)1，所述(shu)(shu)汽車(che)主(zhu)(zhu)體(ti)1上開設(she)(she)有電(dian)(dian)池(chi)(chi)倉(cang)11，所述(shu)(shu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)倉(cang)11中包(bao)(bao)括導(dao)軌，抽屜(ti)式電(dian)(dian)池(chi)(chi)模(mo)組(zu)(zu)2通(tong)過該導(dao)軌進出該電(dian)(dian)池(chi)(chi)倉(cang)11，所述(shu)(shu)抽屜(ti)式電(dian)(dian)池(chi)(chi)模(mo)組(zu)(zu)2為扁平式長方體(ti)結構，所述(shu)(shu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)倉(cang)11的(de)(de)(de)后部(bu)設(she)(she)置有插(cha)(cha)(cha)(cha)針(zhen)(zhen)座(zuo)，所述(shu)(shu)抽屜(ti)式電(dian)(dian)池(chi)(chi)模(mo)組(zu)(zu)2的(de)(de)(de)后端包(bao)(bao)括與(yu)(yu)插(cha)(cha)(cha)(cha)針(zhen)(zhen)座(zuo)相適配(pei)的(de)(de)(de)多個(ge)插(cha)(cha)(cha)(cha)針(zhen)(zhen)21，所述(shu)(shu)插(cha)(cha)(cha)(cha)針(zhen)(zhen)21插(cha)(cha)(cha)(cha)入插(cha)(cha)(cha)(cha)針(zhen)(zhen)座(zuo)時(shi)，所述(shu)(shu)抽屜(ti)式電(dian)(dian)池(chi)(chi)模(mo)組(zu)(zu)2與(yu)(yu)汽車(che)主(zhu)(zhu)體(ti)1電(dian)(dian)性連接。藉此，通(tong)過帶有導(dao)軌的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)倉(cang)11與(yu)(yu)抽屜(ti)式電(dian)(dian)池(chi)(chi)模(mo)組(zu)(zu)2相配(pei)合(he)(he)工(gong)作，能(neng)夠非常(chang)方便、快捷地(di)完成(cheng)汽車(che)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)拆(chai)卸和(he)更換(huan)工(gong)作，不僅工(gong)作效率(lv)高，同時(shi)使用(yong)(yong)者可以將(jiang)更換(huan)下(xia)來的(de)(de)(de)汽車(che)電(dian)(dian)池(chi)(chi)放(fang)置于任何(he)有充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)的(de)(de)(de)位置進行充(chong)電(dian)(dian)，而不影響汽車(che)使用(yong)(yong)者的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)。且抽屜(ti)式電(dian)(dian)池(chi)(chi)模(mo)組(zu)(zu)2的(de)(de)(de)插(cha)(cha)(cha)(cha)針(zhen)(zhen)21與(yu)(yu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)倉(cang)11的(de)(de)(de)插(cha)(cha)(cha)(cha)針(zhen)(zhen)座(zuo)相配(pei)合(he)(he)可以能(neng)夠快速(su)且準確地(di)完成(cheng)對準與(yu)(yu)對接步驟(zou)，而無需人工(gong)矯正和(he)對準，從而大(da)(da)大(da)(da)節省了時(shi)間和(he)人力，提(ti)高了工(gong)作效率(lv)。

本發明的(de)(de)電(dian)池倉(cang)11外還配備(bei)有(you)倉(cang)蓋(gai)，所述倉(cang)蓋(gai)通過合頁與汽車(che)主體(ti)1可翻轉(zhuan)式(shi)(shi)安裝，可以對電(dian)池倉(cang)11中(zhong)的(de)(de)抽(chou)(chou)(chou)(chou)(chou)屜(ti)式(shi)(shi)電(dian)池模組2進行(xing)保護(hu)，且抽(chou)(chou)(chou)(chou)(chou)屜(ti)式(shi)(shi)電(dian)池模組2的(de)(de)上(shang)表面設有(you)指引標示(shi)22，在(zai)抽(chou)(chou)(chou)(chou)(chou)出抽(chou)(chou)(chou)(chou)(chou)屜(ti)式(shi)(shi)電(dian)池模組2時，通過該指引標示(shi)22用戶(hu)可以方便地得知(zhi)抽(chou)(chou)(chou)(chou)(chou)屜(ti)式(shi)(shi)電(dian)池模組2什么(me)時候能完全(quan)抽(chou)(chou)(chou)(chou)(chou)出，預防用戶(hu)在(zai)沒有(you)防備(bei)時，抽(chou)(chou)(chou)(chou)(chou)屜(ti)式(shi)(shi)電(dian)池模組2突然全(quan)部脫出，發生安全(quan)事故。

所述(shu)(shu)電池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)11多(duo)(duo)個(ge)(ge)電池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)，所述(shu)(shu)抽(chou)屜式(shi)(shi)電池(chi)(chi)(chi)模(mo)組2包括多(duo)(duo)個(ge)(ge)電池(chi)(chi)(chi)單元(yuan)，所述(shu)(shu)電池(chi)(chi)(chi)單元(yuan)一一對(dui)應的安裝(zhuang)在(zai)電池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)中(zhong)。所述(shu)(shu)電池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)在(zai)電池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)11中(zhong)上(shang)下(xia)式(shi)(shi)分(fen)布，在(zai)其他實(shi)施例(li)中(zhong)所述(shu)(shu)電池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)在(zai)電池(chi)(chi)(chi)倉(cang)(cang)(cang)11中(zhong)左右式(shi)(shi)分(fen)布。如此一來，在(zai)每個(ge)(ge)電池(chi)(chi)(chi)分(fen)倉(cang)(cang)(cang)可以分(fen)別配置一個(ge)(ge)電池(chi)(chi)(chi)單元(yuan)，從而方便對(dui)不(bu)同電池(chi)(chi)(chi)單元(yuan)進行(xing)電量(liang)管控(kong)。

在本實施例中，為了方便抽拉，抽屜式電池(chi)模組(zu)2的(de)前(qian)端包括抽拉把手。

所述抽屜式(shi)電池(chi)模(mo)組(zu)2的前(qian)端的左右兩側還包(bao)括連接(jie)(jie)耳(er)座(zuo)23，所述電池(chi)倉11的前(qian)端面包(bao)括連接(jie)(jie)孔，所述連接(jie)(jie)耳(er)座(zuo)23與(yu)連接(jie)(jie)孔之間通過螺釘進(jin)連接(jie)(jie)。如此可(ke)(ke)以將抽屜式(shi)電池(chi)模(mo)組(zu)2可(ke)(ke)靠安裝在(zai)電池(chi)倉11中，防止松動造(zao)成電力供應故(gu)障。

所(suo)述(shu)汽車(che)主體1還包(bao)括控制(zhi)電路板，所(suo)述(shu)控制(zhi)電路板包(bao)括檢(jian)測單元(yuan)及告警單元(yuan)，所(suo)述(shu)檢(jian)測單元(yuan)用以檢(jian)測插(cha)針(zhen)22與插(cha)針(zhen)座的(de)電性連接情況(kuang)，所(suo)述(shu)告警單元(yuan)根據檢(jian)測信(xin)號(hao)進行告警。這樣一來用戶可以在裝(zhuang)配抽屜式電池(chi)模(mo)組2的(de)時候(hou)，保證抽屜式電池(chi)模(mo)組2插(cha)接到位。

以(yi)(yi)上所述(shu)僅為本(ben)發(fa)明的(de)(de)(de)實施例，其并非(fei)用(yong)以(yi)(yi)限定本(ben)發(fa)明的(de)(de)(de)專(zhuan)利(li)保護范圍。任何熟習(xi)相像技藝者，在不(bu)脫離本(ben)發(fa)明的(de)(de)(de)精神與范圍內，所作的(de)(de)(de)更動(dong)及潤飾的(de)(de)(de)等效替換，仍為本(ben)發(fa)明的(de)(de)(de)專(zhuan)利(li)保護范圍內。