汽車車身防護板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車身防護板，包括由一塊以上的前擋板組裝而成的防護板，所述前擋板的底部設有一底板，兩前擋板間通過一連接件連接，所述連接件包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿與第二連桿中間通過一插銷活動連接，所述第一連桿與第二連桿的兩端通過一銷軸分別與相鄰的兩塊前擋板連接，所述前擋板的后端設有一層柔軟層，所述底板的上端開設有一滑槽，位于底板的上端設有一后擋板，所述后擋板的底部設有一滑塊，位于后擋板的后端設有一擋塊，位于擋塊與后擋板之間設有一根以上的彈簧。本實用新型主要安裝于汽車車輪輪轂上端車身板材上，使用時扣裝于車身板上，防止狹窄空間內外物對車身造成的擦傷情況，使用更加安全，裝拆方便。
【專利說明】汽車車身防護板

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車身防護板。

【背景技術】
[0002]汽車在行駛過程中，由于輪子上端部分為車身的最外側，因此輪胎上端車身是最容易被掛擦的地方，且后視鏡無法觀測到這個地方，一些障礙物不高且狹小空間內行駛時，這些障礙物很容易掛擦到車身，給車輛造成掛擦，造成經濟損失。


【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可防止狹窄空間內外物對車身造成的擦傷情況，使用更加安全，裝拆方便的汽車車身防護板。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:一種汽車車身防護板，包括由一塊以上的前擋板組裝而成的防護板，所述前擋板的底部設有一底板，所述前擋板與底板間呈“L”型，兩前擋板間通過一連接件連接，所述連接件包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿與第二連桿中間通過一插銷活動連接，所述第一連桿與第二連桿的兩端通過一銷軸分別與相鄰的兩塊前擋板連接，所述前擋板的后端設有一層柔軟層，所述底板的上端開設有一滑槽，位于底板的上端設有一后擋板，所述后擋板的底部設有一滑塊，所述后擋板通過底部的滑塊設置于滑槽內，位于后擋板的后端設有一擋塊，所述擋塊的下端與底板上端固定連接，位于擋塊與后擋板之間設有一根以上的彈簧，彈簧的兩端分別與后擋板與擋塊固定連接，所述彈簧呈壓縮狀。
[0005]作為優選，所述前擋板的上下端均呈圓柱形，前擋板與底板一體式連接。
[0006]作為優選，所述后擋板正對前擋板一側設有一排以上的防滑塊，所述防滑塊橫向設置，所述防滑塊由軟橡膠材料制成。
[0007]作為優選，所述前擋板及后擋板均由鋼結構材料制成，內附有磁鐵材料。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型主要安裝于汽車車輪輪轂上端車身板材上，使用時扣裝于車身板上，防止狹窄空間內外物對車身造成的擦傷情況，使用更加安全，裝拆方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的外部結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的內部側視圖。
[0011]圖中的編碼分別為:1為前擋板，2為第一連桿，3為第二連桿，4為插銷，6為柔軟層，7為防滑塊，8為后擋板，9為擋塊，10為彈簧，11為滑塊，12為滑槽，13為底板，16為車身板。

【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本汽車車身防護板，包括由一塊以上的前擋板I組裝而成的防護板，所述前擋板I的底部設有一底板13，所述前擋板I與底板13間呈“L”型，兩前擋板I間通過一連接件連接，所述連接件包括第一連桿2和第二連桿3，所述第一連桿2與第二連桿3中間通過一插銷4活動連接，所述第一連桿2與第二連桿3的兩端通過一銷軸分別與相鄰的兩塊前擋板I連接，所述前擋板I的后端設有一層柔軟層6，所述底板13的上端開設有一滑槽12，位于底板13的上端設有一后擋板8，所述后擋板8的底部設有一滑塊11，所述后擋板8通過底部的滑塊11設置于滑槽12內，位于后擋板8的后端設有一擋塊9，所述擋塊9的下端與底板13上端固定連接，位于擋塊9與后擋板8之間設有一根以上的彈簧10，彈簧10的兩端分別與后擋板8與擋塊9固定連接，所述彈簧10呈壓縮狀。
[0013]如圖1和圖2所示，前擋板I的上下端均呈圓柱形，前擋板I與底板13 —體式連接。
[0014]如圖2所示，后擋板8正對前擋板一側設有一排以上的防滑塊7，所述防滑塊7橫向設置，所述防滑塊7由軟橡膠材料制成，這些橫向設置的防滑塊與車身板16接觸后可起到上下防滑的作用，與車身板緊密貼合，大大增加了摩擦力。
[0015]進一步的，前擋板I及后擋板8均由鋼結構材料制成，內附有磁鐵材料，能夠更好的與車身板16接觸，增加了剛性強度。
[0016]其中，后擋板8在后端彈簧10的作用下壓向前擋板1，使得后擋板8始終有一個向前的壓緊力，可適用于不同板材厚度的情況，適用范圍更廣，結構簡單，裝拆更加方便。
[0017]本實用新型的有益效果是:本實用新型主要安裝于汽車車輪輪轂上端車身板材上，使用時扣裝于車身板上，防止狹窄空間內外物對車身造成的擦傷情況，使用更加安全，裝拆方便。
【權利要求】
1.一種汽車車身防護板，其特征在于:包括由一塊以上的前擋板(1)組裝而成的防護板，所述前擋板(1)的底部設有一底板(13)，所述前擋板(1)與底板(13)間呈“L”型，兩前擋板(1)間通過一連接件連接，所述連接件包括第一連桿(2)和第二連桿(3)，所述第一連桿⑵與第二連桿(3)中間通過一插銷⑷活動連接，所述第一連桿(2)與第二連桿(3)的兩端通過一銷軸分別與相鄰的兩塊前擋板(1)連接，所述前擋板(1)的后端設有一層柔軟層(6)，所述底板(13)的上端開設有一滑槽(12)，位于底板(13)的上端設有一后擋板(8)，所述后擋板(8)的底部設有一滑塊(11)，所述后擋板(8)通過底部的滑塊(11)設置于滑槽(12)內，位于后擋板(8)的后端設有一擋塊(9)，所述擋塊(9)的下端與底板(13)上端固定連接，位于擋塊(9)與后擋板⑶之間設有一根以上的彈簧(10)，彈簧(10)的兩端分別與后擋板(8)與擋塊(9)固定連接，所述彈簧(10)呈壓縮狀。
2.根據權利要求1所述的汽車車身防護板，其特征在于:所述前擋板(1)的上下端均呈圓柱形，前擋板(1)與底板(13) —體式連接。
3.根據權利要求1所述的汽車車身防護板，其特征在于:所述后擋板(8)正對前擋板(1)一側設有一排以上的防滑塊(7)，所述防滑塊(7)橫向設置，所述防滑塊(7)由軟橡膠材料制成。
4.根據權利要求1所述的汽車車身防護板，其特征在于:所述前擋板(1)及后擋板(8)均由鋼結構材料制成，內附有磁鐵材料。
【文檔編號】B60R19/00GK204236388SQ201420710690
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月16日 優先權日:2014年11月16日
【發明者】林亞梅 申請人:林亞梅