一種新式汽車雙啟動系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新式汽車雙啟動系統，其包括主控芯片、開關選擇1C、直流驅動電源、密碼輸入器、與汽車原配的原車啟動線路電連接的繼電器開關以及與汽車鑰匙頭相配合的鑰匙觸發電路，鑰匙觸發電路、密碼輸入器、直流驅動電源分別與主控芯片電連接，主控芯片、開關選擇1C以及繼電器開關依次電連接。在汽車熄火的狀態下，擰動汽車鑰匙頭并觸動鑰匙觸發電路，鑰匙觸發電路將相應信號傳輸至主控芯片，在擰動汽車鑰匙頭后的30秒內，通過密碼輸入器輸入正確的六位數密碼，主控芯片通過開關選擇1C驅動繼電器開關閉合，再次擰動汽車鑰匙頭，汽車點火成功。通過上述結構設計，本實用新型具有結構設計新穎且安全性高的優點。
【專利說明】一種新式汽車雙啟動系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種新式汽車雙啟動系統。

【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平不斷地提高，作為一種必要的交通運輸工具，汽車正快速地進入到越來越多的家庭中；現有的汽車普遍采用鑰匙啟動的方式來進行點火，即通過擰動鑰匙頭即可啟動汽車，安全性不高。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種新式汽車雙啟動系統，該新式汽車雙啟動系統結構設計新穎且安全性高。
[0004]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。
[0005]一種新式汽車雙啟動系統，包括有主控芯片、與汽車原配的原車啟動線路電連接的繼電器開關以及與汽車鑰匙頭相配合的鑰匙觸發電路，鑰匙觸發電路與主控芯片電連接，主控芯片與繼電器開關之間裝設有開關選擇1C，主控芯片、開關選擇IC以及繼電器開關依次電連接；
[0006]該新式汽車雙啟動系統還包括有密碼輸入器，密碼輸入器與主控芯片電連接，主控芯片配裝有將12V直流電轉換成5V直流電的直流驅動電源，直流驅動電源與主控芯片電連接。
[0007]其中，該新式汽車雙啟動系統還包括有與啟動觸發按鈕相配合的按鈕觸發電路，按鈕觸發電路與所述主控芯片電連接。
[0008]進一步的，所述主控芯片的型號為BP-M186A S0P-8。
[0009]更進一步的，所述開關選擇IC的型號為ULN2003ADR S0P-16TI。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型所述的一種新式汽車雙啟動系統，其包括主控芯片、開關選擇1C、直流驅動電源、密碼輸入器、與汽車原配的原車啟動線路電連接的繼電器開關以及與汽車鑰匙頭相配合的鑰匙觸發電路，鑰匙觸發電路、密碼輸入器、直流驅動電源分別與主控芯片電連接，主控芯片、開關選擇IC以及繼電器開關依次電連接。在汽車熄火的狀態下，擰動汽車鑰匙頭并觸動鑰匙觸發電路，鑰匙觸發電路將相應信號傳輸至主控芯片，在擰動汽車鑰匙頭后的30秒內，通過密碼輸入器輸入正確的六位數密碼，主控芯片通過開關選擇IC驅動繼電器開關閉合，再次擰動汽車鑰匙頭，汽車點火成功。通過上述結構設計，本實用新型的新式汽車雙啟動系統具有結構設計新穎且安全性高的優點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]在圖1中包括有:
[0014]I——主控芯片2——原車啟動線路
[0015]3——繼電器開關4——汽車鑰匙頭
[0016]5—鑰匙觸發電路6—開關選擇IC
[0017]7—密碼輸入器8—直流驅動電源
[0018]9-啟動觸發按鈕10-按鈕觸發電路。

【具體實施方式】
[0019]下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。
[0020]實施例一，一種新式汽車雙啟動系統，包括有主控芯片1、與汽車原配的原車啟動線路2電連接的繼電器開關3以及與汽車鑰匙頭4相配合的鑰匙觸發電路5，鑰匙觸發電路5與主控芯片I電連接，主控芯片I與繼電器開關3之間裝設有開關選擇IC6，主控芯片1、開關選擇IC6以及繼電器開關3依次電連接。
[0021]進一步的，該新式汽車雙啟動系統還包括有密碼輸入器7，密碼輸入器7與主控芯片I電連接，主控芯片I配裝有將12V直流電轉換成5V直流電的直流驅動電源8，直流驅動電源8與主控芯片I電連接。
[0022]需進一步指出，本實用新型的主控芯片I的型號為BP-M186A S0P-8，開關選擇IC6的型號為 ULN2003ADR S0P-16TI。
[0023]下面結合具體的工作過程來對本實施例一的新式汽車雙啟動系統進行詳細地描述，具體為:在汽車熄火的狀態下，擰動汽車鑰匙頭4并觸動鑰匙觸發電路5，鑰匙觸發電路5將相應信號傳輸至主控芯片I ;在擰動汽車鑰匙頭4后的30秒內，通過密碼輸入器7輸入正確的六位數密碼；在主控芯片I接收到正確的密碼信號后，主控芯片I通過開關選擇IC6驅動繼電器開關3閉合；待繼電器開關3閉合后，再次擰動汽車鑰匙頭4，汽車點火成功。
[0024]通過上述結構設計，本實施例一的新式汽車雙啟動系統能夠有效地避免汽車被盜，安全性高，即本實施例一的新式汽車雙啟動系統具有結構設計新穎且安全性高的優點。
[0025]實施例二，本實施例二與實施例一的區別在于:該新式汽車雙啟動系統還包括有與啟動觸發按鈕9相配合的按鈕觸發電路10，按鈕觸發電路10與主控芯片I電連接；其中，需進一步解釋，本實施例二的新式汽車雙啟動系統主要針對不想用鑰匙頭啟動而采用按鍵啟動的情況。
[0026]下面結合具體的工作過程來對本實施例二的新式汽車雙啟動系統進行詳細地描述，具體為:在汽車熄火的狀態下，擰動汽車鑰匙頭4并觸動鑰匙觸發電路5，鑰匙觸發電路5將相應信號傳輸至主控芯片I ;在擰動汽車鑰匙頭4后的30秒內，通過密碼輸入器7輸入正確的六位數密碼；在主控芯片I接收到正確的密碼信號后，主控芯片I通過開關選擇IC6驅動繼電器開關3閉合；待繼電器開關3閉合后，按動啟動觸發按鈕9，汽車點火成功。
[0027]通過上述結構設計，本實施例二的新式汽車雙啟動系統能夠有效地避免汽車被盜，安全性高，即本實施例二的新式汽車雙啟動系統具有結構設計新穎且安全性高的優點。
[0028]以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種新式汽車雙啟動系統，其特征在于:包括有主控芯片(I)、與汽車原配的原車啟動線路⑵電連接的繼電器開關⑶以及與汽車鑰匙頭⑷相配合的鑰匙觸發電路(5)，鑰匙觸發電路(5)與主控芯片⑴電連接，主控芯片⑴與繼電器開關(3)之間裝設有開關選擇IC(6)，主控芯片(I)、開關選擇IC(6)以及繼電器開關(3)依次電連接；該新式汽車雙啟動系統還包括有密碼輸入器(7)，密碼輸入器(7)與主控芯片(I)電連接，主控芯片(I)配裝有將12V直流電轉換成5V直流電的直流驅動電源(8)，直流驅動電源(8)與主控芯片(I)電連接。
2.根據權利要求1所述的一種新式汽車雙啟動系統，其特征在于:還包括有與啟動觸發按鈕(9)相配合的按鈕觸發電路(10)，按鈕觸發電路(10)與所述主控芯片(I)電連接。
3.根據權利要求2所述的一種新式汽車雙啟動系統，其特征在于:所述主控芯片(I)的型號為 BP-M186A SOP-8。
4.根據權利要求3所述的一種新式汽車雙啟動系統，其特征在于:所述開關選擇IC(6)的型號為 ULN2003ADR SOP-16TI。
【文檔編號】B60R25/20GK204020811SQ201420325826
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】謝趙珍, 陳國忠 申請人:東莞市博派電子科技有限公司