車輛前照燈的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種車輛前照燈，其帶有殼體(2)、光模塊(4)以及可擺動地固定在殼體(2)處的用于光模塊(4)的承載架(3)，其中，光模塊(4)可圍繞橫向于車輛前照燈的輻射方向伸延的第一軸(14)擺動地固定在承載架(3)處并且可借助于固定在承載架(3)處的調整單元(10)驅動成圍繞第一軸(14)擺動，在該車輛前照燈中，承載架(3)支承成可圍繞橫向于第一軸(14)伸延的第二軸(8)擺動，并且調整單元(10)可在第二軸(8)的方向上移動地固定在承載架(3)處。
【專利說明】車輛前照燈

【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種車輛前照燈，其帶有殼體、光模塊以及可擺動地固定在殼體處的 用于光模塊的承載架，其中，光模塊可圍繞橫向于車輛前照燈的輻射方向伸延的第一軸擺 動地固定在承載架處并且可借助于固定在承載架處的調整單元驅動成圍繞該第一軸擺動。

【背景技術】
[0002] 在使用例如LED技術或激光技術的這樣的技術的現代車輛前照燈中，光模塊由于 用于使發光器件運行的功率電氣和電子設備、所需的冷卻體以及高品質的玻璃棱鏡（其使 用在這種光模塊中）而具有相對很高的重量。就此而言，該相對很重的光模塊的穩定的支 承的設計很困難，因為光模塊通常并非剛性地固定在車輛前照燈的殼體處，而是相反進行 可擺動地固定在殼體處，以便在多個平面中或圍繞多個軸實現光模塊的可擺動性。為了該 目的，光模塊固定在承載架處，該承載架可借助于一個或多個調整裝置來擺動。在迄今的解 決方案中，在此如此進行，即，承載架僅僅在一個點處鉸接地或固定地與殼體相連接，并且 相應設置有調整裝置，以便實現圍繞水平軸或堅向軸的擺動。承載架圍繞至少兩個軸的可 擺動性首先用于在高度方向和側向方向上調節前照燈，其中，可設置附加的調整單元，以便 取決于車輛的負載狀態以及車身的俯仰運動（Nickbewegung)實現動態的照程調節和/或 實現動態彎道燈（Kurvenlicht)。必須可與預調整無關地來進行該動態的調整可能性。
[0003] 承載架支承在單個點處在靜態方面是不利的，并且當車輛在行駛期間暴露于不平 的路面時，在使用特別重的光模塊的情況下首先導致照明圖象抖動。當該動態的調整可能 性可與整個承載架的擺動可能性無關地通過可擺動地固定在承載架處的光模塊（其由調 整單元鉸接）實現時，在現有技術中的解決方案中關于光模塊和因此前照燈的光軸方向的 預調整必要的是使整個承載架擺動。


【發明內容】

[0004] 因此，本發明的目的在于顯著提高用于車輛前照燈的光模塊的承載架的支承的穩 定性，以便即使在使用很重的光模塊的情況下也獲得盡可能穩定的照明圖象（Lichtbild)。 然而，這種車輛前照燈應同時不僅允許實現動態的調整可能性，而且允許實現動態彎道燈 (Kurvenlicht)和/或動態的照程調節，其中，還必須在高度方向上且朝側部實現光軸的預 調整或調節。同時應改善車輛前照燈的視覺印象。為了實現該目的，根據本發明如下改進 開頭提到的類型的車輛前照燈，即，承載架支承成可圍繞橫向于第一軸伸延的第二軸擺動， 并且調整單元可在第二軸的方向上移動地固定在承載架處。由于承載架現在支承成可圍繞 一個軸擺動并且與現有技術相比不再固定在一個點處，已經承載光模塊的重量的承載架可 明顯更好地來使用并且因此還可平穩地支承很重的光模塊。然而在現有技術中的單點支承 的情況下由于在承載架的運動中的更大的自由度而常常必須考慮到導致承載架的變形的 不穩定性，在本發明中，承載架可盡可能設計成實心的，因為承載架現在僅僅必須更多地圍 繞一個軸擺動并且可因此實現在機械方面沒有問題的支承。在本發明中，圍繞第一軸調節 車輛前照燈的中立位置不是通過擺動整個承載架來實現，而是僅僅通過在承載架處移動用 于彎道燈的調整單元來實現。此外，這提供這樣的優點：如用于實現動態的調整功能的擺動 那樣，圍繞相同的軸（其通常與光模塊或車輛前照燈的光軸重合）實現用于調節光軸的擺 動，由此，比起當必須使整個承載架擺動時，可以更小的偏轉實現調節。就此而言，更小的偏 轉是有利的，因為在這種情況下可在光模塊與前照燈的遮光板之間保持更小的間隙量，以 避免光模塊與車輛前照燈的遮光板和其他部件相撞。這在相應的車輛前照燈的光學設計方 案中允許更大的自由。因為用于實現基本調整和動態的調整功能的共同的調整單元固定在 承載架處并且不必如現有技術中那樣通常裝配在車輛前照燈的殼體和承載架處，所以可將 光模塊、承載架和調整單元作為裝配單元來提供，從而可特別簡單地組裝根據本發明的車 輛前照燈。
[0005] 優選地，第一軸堅向伸延，而第二軸水平伸延。在這種情況下，可在第二軸的方向 上移動的調整單元用于實現動態彎道燈，并且調整單元沿著第二軸的移動引起朝側部調節 車輛前照燈的光模塊的中立位置。
[0006] 根據本發明的一種優選的實施方式如下改進車輛前照燈，S卩，光模塊在中間連接 由調整單元鉸接的控制件的情況下固定在承載架處。在此，控制件例如連接光模塊的冷卻 體與承載架并且同時通過可在承載架處移動的調整單元提供用于鉸接的杠桿臂，并且由此 不僅用作光模塊與承載架的連接部，而且用作用于圍繞堅向軸擺動的控制桿，其中，控制單 元可在光模塊的承載架和冷卻體的區域之外提供用于調整單元的鉸接點，從而在調整單元 布置成圍繞堅直軸擺動方面實現更大的設計自由。
[0007] 如上面已經進一步說明的那樣，用于調節光模塊或車輛前照燈的光軸的調整單元 可在第二軸的方向上移動，承載架可擺動地支承在該第二軸上。當如有可能在中間連接控 制件的情況下例如為了實現彎道燈而以馬達驅動地通過調整單元實現光模塊的擺動時，這 對于朝側部調節光軸不是必需的。因此，優選如下改進本發明，即，調整單元可在承載架處 借助于可手動驅動的螺桿傳動機構（Schraubgetriebe)在第二軸的方向上移動。在車輛前 照燈中，螺桿傳動機構通常用于調整照程，其中，螺桿傳動機構常常借助于錐齒輪從絲杠的 軸中移位出來并且例如在前照燈的后側或上側處從殼體中引出并且與相應的操縱元件相 連接。
[0008] 根據本發明的一種優選的實施方式，承載架可借助于另一調整單元驅動成圍繞第 二軸擺動，由此除了動態的第一可調整性之外，例如可取決于車輛車身的動態的俯仰運動 和負載狀態實現圍繞第二軸的動態的可調整性。
[0009] 然而，為了預調整或調節光模塊或根據本發明的車輛前照燈的光軸還必須提供這 樣的可能性，即，可使承載架與此時說明的用于圍繞第二軸擺動的另一調整單元無關地擺 動。根據本發明的一種優選的實施方式，這由此實現，即，用于使承載架圍繞第二軸擺動的 另一調整單元可借助于可手動驅動的螺桿傳動機構在承載架的擺動方向上移動。可手動驅 動的螺桿傳動機構（其可如已經在上面進一步說明的情況中那樣同樣借助于錐齒輪傳動 機構和相應的操縱件從車輛前照燈的殼體中引出）由此使另一調整單元在該另一調整單 元的調整方向上以及因此在承載架的擺動的方向上移動以用于圍繞第二軸擺動。可手動驅 動的螺桿傳動機構以及機動化的調整單元的運動由此相疊加，從而使得通過調整單元的移 動實現預調整，并且通過機動化的調整單元實現動態的照程調節。
[0010] 在本發明的思想中，優選的是調整單元構造為電馬達，其驅動部驅動螺桿傳動機 構的絲杠。因此，調整單元不可與手動的調整可能性（例如，其使用在光模塊的光軸的調節 中）混淆，而是相反為機動化的調整裝置，可以任意合適的形式通過車輛的車載電子設備 使該調整裝置動作，以便在彎道燈的意義中或在照程調節的意義中實現光模塊的動態的擺 動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 下面根據在附圖中示意性地示出的實施例進一步闡述本發明。其中： 圖1顯示了根據本發明的車輛前照燈的透視圖， 圖2從另一視角顯示了根據本發明的車輛前照燈的另一透視圖， 圖3以透視圖顯示了根據本發明的車輛前照燈的重要部件的分解圖， 圖4顯示了根據本發明的車輛前照燈的前視圖， 圖5顯示了根據圖4的截面B-B的截面圖， 圖6顯示了根據本發明的車輛前照燈的俯視圖，以及 圖7顯示了根據圖4的截面A-A的截面圖。
[0012] 參考標號列表 1車輛前照燈 2殼體 3承載架 4光模塊 5冷卻體 6, 7固定點 8第二軸 10調整單元 11雙箭頭 12調整臂 13控制件 14第一軸 15調整單元 16固定點 17, 17'電馬達 18調整臂 19雙箭頭 20軌道 21引導件 22絲杠 23傳動螺母 24壓板 25, 26錐齒輪 27活節頭 28夾子 29端部件 30容納件 31雙箭頭 32傳動單元 33伸出部。

【具體實施方式】
[0013] 在圖1中以1來表示根據本發明的車輛前照燈，其中，出于可見性的原因僅僅示出 了殼體2的一部分。未不出向前覆蓋車輛前照燈的散射盤或覆蓋盤。用于光模塊4(對于 該光模塊，在附圖中僅僅示出了冷卻體5,相應的發光器件和光導裝置一例如遮光板、濾光 器和聚光鏡一布置在該冷卻體5上）的承載架3在殼體2處固定在兩個固定點6和7處， 由此形成第二軸8,承載架3支承成可圍繞該第二軸8擺動。固定點6例如可作為活球接頭 或鉸鏈接頭的卡鎖連接或搭鎖連接存在，而在固定點7中形成呈下面進一步說明的絲杠的 形式的第二軸8,其通過錐齒輪25、26用于使調整單元10在固定的水平軸8的方向上且因 此在雙箭頭11的方向上移動。調整單元10構造為傳動馬達，其驅動部驅動螺桿傳動機構 的絲杠，由此同樣使調整單元10的調整臂12在固定的水平軸8更確切地說雙箭頭11的方 向上移動。調整單元10的運動通過調整單元10在承載架3處的移動以及調整單元10的 調整臂12的運動在固定的水平軸8的方向上更確切地說在雙箭頭11的方向上傳遞到控制 件13上，在中間連接控制件13的情況下冷卻體5或光模塊4安置成可圍繞堅向的第一軸 14擺動。
[0014] 在圖2中可從另一觀察方向上看出圖1中的構件，且可識別出另一調整單元15,其 在固定點16處與承載架3相連接并且將承載架3驅動成圍繞第二軸8擺動。調整單元10 和15相應主要包括電馬達17、17'，其驅動部驅動調整臂18。在圖2中不可識別出調整單 元10的絲杠，因為在這種情況下螺桿傳動機構的運動傳遞到調整臂12上并且隨后傳遞到 控制件13上。由此實現控制件13在雙箭頭19的方向上擺動，并且因此還實現冷卻體5或 整個光模塊4的擺動。顯然還存在實現調整單元的其他可能性，其中，尤其可在本發明的范 圍中使用線性馬達。
[0015] 在圖3中可更好地識別出調整單元10可移動地支承在承載架3處。調整單元10 具有相應于承載架3的軌道20成型的引導件21，其形狀配合地包圍軌道20并且允許在雙 箭頭11的方向上移動。用于使調整單元10在承載架3的軌道20上移動的可手動驅動的 螺桿傳動機構由絲杠22和在保持件21處的相應的傳動螺母23形成。絲杠22借助于壓板 24固定在殼體2處并且形成水平固定的第二軸8的一部分，如其在圖1和2中示出的那樣。 絲杠22在其端部處具有錐齒輪25,其與相應的另一錐齒輪26共同作用，以便從車輛前照 燈的后側實現調整單元10的可移動性。此外，在圖3中還可識別出調整單元10、15與在承 載架3或控制件13處的相應的鉸接點相連接。在調整單元10的情況下，調整臂12在其端 部處具有活節頭27,其接合到在控制件13處的相應的容納部中并且通過調整臂12在雙箭 頭11的方向上的移動引起控制件13的擺動并且由此引起光模塊4朝側部的擺動。調整單 元15利用其調整臂18的連接通過在調整臂18的端部處的球頭（其接合到相應的夾子28 中）來實現，夾子28又在卡口式連接的意義中利用其端部件29接合到在承載架3處的相 應的容納件30中并且可與其相鎖定。在調整臂18在承載架圍繞水平軸的擺動方向（該擺 動方向通過雙箭頭31來象征性地表示）上移動時，承載架3同樣由此在雙箭頭31的方向 上被帶動并且因此圍繞在圖1和2中示出的第二軸8擺動。
[0016] 在根據圖4的前視圖中可看出，保持件21在軌道20處以及調整單元的控制臂12 在雙箭頭11的方向上的移動運動相疊加并且相應作用在控制件13處，在該控制件13處固 定有光模塊4的冷卻體5。因此，當借助于調整單元10的用馬達驅動的調整用來實現動態 彎道燈時，可借助于在圖3中示出的絲杠22 (在圖4中可識別出其錐齒輪25)通過手動引 起的調整單元10的移動用于朝側部預調整或調節光模塊4的發光方向。在圖4中的截面 線A-A與固定的水平軸8重合。
[0017] 在圖5中可識別出保持件21與承載架的軌道20的共同作用，其中，保持件21形 狀配合地包圍承載架的軌道20并且在調整單元10與承載架3之間建立穩定的連接。調整 單元15同樣具有以32表示的傳動單元，以便實現調整臂18在雙箭頭31的方向上的移動 并且因此實現圍繞第二軸線8的擺動。
[0018] 在圖6中再次更明顯地示出帶有傳動單元32和調整臂18的調整單元15。此外， 可識別出夾子28,其端部件29在卡口式連接的意義中容納并鎖定在在承載架3處的相應的 容納件30中。承載架3在其上側處具有用于支承光模塊4的伸出部（Auskragung) 33,并且 由此限定用于光模塊4的擺動的堅向的第一軸14以實現動態彎道燈。
[0019] 在根據圖7的截面圖中可識別出絲杠22可借助于錐齒輪25和26以及相應的軸 34從車輛前照燈1的后側進行手動地驅動。此外，在圖7中可識別出傳動螺母23,其與絲 杠22 -起形成可手動驅動的螺桿傳動機構以用于使調整單元10在承載架3處在固定的水 平軸8的方向上移動。
[0020] 在上述說明中無論何時給出定向說明，例如水平、堅向等等，則這些定向說明針對 安裝在車輛中的狀態中的車輛前照燈。
【權利要求】
1. 一種車輛前照燈，其帶有殼體（2)、光模塊（4)以及可擺動地固定在所述殼體（2)處 的用于所述光模塊（4)的承載架（3)，其中，所述光模塊（4)可圍繞橫向于所述車輛前照燈 的輻射方向伸延的第一軸（14)擺動地固定在所述承載架（3)處并且可借助于固定在所述 承載架（3)處的調整單元（10)驅動成圍繞所述第一軸（14)擺動，其特征在于，所述承載架 (3)支承成可圍繞橫向于所述第一軸（14)伸延的第二軸（8)擺動，并且所述調整單元（10) 可在所述第二軸（8)的方向上移動地固定在所述承載架（3)處。
2. 根據權利要求1所述的車輛前照燈，其特征在于，所述第一軸（14)堅向伸延，而所述 第二軸（8)水平伸延。
3. 根據權利要求1或2所述的車輛前照燈，其特征在于，所述光模塊（4)在中間連接由 所述調整單元（10)鉸接的控制件（13)的情況下固定在所述承載架（3)處。
4. 根據權利要求1至3中任一項所述的車輛前照燈，其特征在于，所述調整單元（10) 可在所述承載架（3)處借助于可手動驅動的螺桿傳動機構在固定的水平軸（8)的方向上移 動。
5. 根據權利要求1至4中任一項所述的車輛前照燈，其特征在于，所述承載架（3)可借 助于另一調整單元（15)驅動成圍繞所述第二軸（8)擺動。
6. 根據權利要求1至5中任一項所述的車輛前照燈，其特征在于，用于使所述承載架 (3)圍繞所述第二軸（8)擺動的所述另一調整單元（15)可借助于可手動驅動的螺桿傳動機 構在所述承載架（3)的擺動方向上移動。
7. 根據權利要求1至6中任一項所述的車輛前照燈，其特征在于，所述調整單元 (10, 15)構造為電馬達（17, 17'），其驅動部驅動螺桿傳動機構的絲杠（22)。
【文檔編號】B60Q1/068GK104097562SQ201410139848
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月9日 優先權日:2013年4月9日
【發明者】B.赫洛斯卡, P.加多斯克 申請人:齊扎拉光系統有限責任公司