一種車燈電線的密封結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車燈電線的密封結構，包括有燈殼以及穿過燈殼上穿線孔的電線，所述電線通過密封塞固定在燈殼的穿線孔上；所述的密封塞上設有與穿線孔配合的卡圈，密封塞下部為錐臺體，密封塞上部位于卡圈上方位置設有與燈殼外壁緊抵的軸向擠壓圈，密封塞的上端部設有凹口；密封塞上沿其軸向設有供電線穿過并卡緊電線的通孔，通孔的內壁自上而下設有收緊圈、第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋。通過所述的軸向擠壓圈使密封塞與燈殼外壁之間緊密配合，增強了密封塞與燈殼之間的整體密封性能；所述的收緊圈及三個密封筋將電線卡緊并實現密封，防水性能優越。
【專利說明】一種車燈電線的密封結構【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車燈結構領域，具體涉及車燈電線的密封結構。
【背景技術】
[0002]車燈作為車用電器品，其工作依賴電實現；而電的供應則需要相應介質(電線)來傳導。因此電線在燈具設計過程中是至關重要的。通常安置在車外的燈具都要求防水(燈具需要密封)；因此電線在穿過燈具外壁進入燈內時同樣需要確保其密封性能，也就需在燈具與電線之間增加一個密封塞來確保其密封效果。
[0003]現有常用燈具電線的密封結構主要體現以下兩點:1.密封塞與燈具殼體的密封性能通過兩者之間的面壓縮量來實現；2.密封塞與與電線的密封性能通過兩者之間的面壓縮量來實現。但此結構密封效果并不理想，主要體現在面接觸的兩部件的接觸面的加工平面度一致性能比較困難。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是:針對現有技術存在的不足，提供一種結構合理，加工方便，密封性佳的車燈電線的密封結構。
[0005]為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現:一種車燈電線的密封結構，包括有燈殼以及穿過燈殼上穿線孔的電線，所述電線通過密封塞固定在燈殼的穿線孔上；所述的密封塞上設有與穿線孔配合的卡圈，密封塞下部為錐臺體，密封塞上部位于卡圈上方位置設有與燈殼外壁緊抵的軸向擠壓圈，密封塞的上端部設有凹口 ；密封塞上沿其軸向設有供電線穿過并卡緊電線的通孔，通孔的內壁自上而下設有收緊圈、第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋，所述的收緊圈位于通孔的上端部位置，所述第二密封筋與第三密封筋之間的距離是第一密封筋與第二密封筋之間距離的2倍。
[0006]作為優選方案:所述的收緊圈截面呈三角形，所述的第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋的截面朝通孔內側的邊呈弧形。
[0007]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是:通過所述的軸向擠壓圈使密封塞與燈殼外壁之間緊密配合，增強了密封塞與燈殼之間的整體密封性能；所述的收緊圈及三個密封筋將電線卡緊并實現密封，防水性能優越。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]1、燈殼；2、電線；3、密封塞；301、錐臺體；302、凹口 ；31、卡圈；32、軸向擠壓圈；
33、收緊圈；34、第一密封筋；35、第二密封筋；36、第三密封筋。
【具體實施方式】
[0010]下面根據附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。[0011]根據圖1所示，本實施例所述的一種車燈電線的密封結構，包括有燈殼I以及穿過燈殼I上穿線孔的電線2，所述電線2通過密封塞3固定在燈殼I的穿線孔上；所述的密封塞3上設有與穿線孔配合的卡圈31，密封塞3下部為錐臺體301，密封塞3上部位于卡圈31上方位置設有與燈殼I外壁緊抵的軸向擠壓圈32，密封塞3的上端部設有凹口 302 ;密封塞3上沿其軸向設有供電線2穿過并卡緊電線的通孔，通孔的內壁自上而下設有收緊圈33、第一密封筋34、第二密封筋35和第三密封筋36，所述的收緊圈33位于通孔的上端部位置，所述第二密封筋35與第三密封筋36之間的距離是第一密封筋34與第二密封筋35之間距離的2倍。所述的收緊圈33截面呈三角形，所述的第一密封筋34、第二密封筋35和第三密封筋36的截面朝通孔內側的邊呈弧形。所述的密封塞3下部的錐臺體301自上而下卡入到穿線孔中，至卡圈31卡定在燈殼I的穿線孔上，同時軸向擠壓圈32與燈殼I外壁過盈配合緊抵。所述的第一密封筋34、第三密封筋36的內徑大于第二密封筋35的內徑，收緊圈33的內徑小于第二密封筋35的內徑，所述的電線自下而上穿過密封塞3的通孔，通過收緊圈33與三個密封筋35配合，保證了電線2與通孔之間無縫配合。
【權利要求】
1.一種車燈電線的密封結構，包括有燈殼以及穿過燈殼上穿線孔的電線，其特征在于:所述電線通過密封塞固定在燈殼的穿線孔上；所述的密封塞上設有與穿線孔配合的卡圈，密封塞下部為錐臺體，密封塞上部位于卡圈上方位置設有與燈殼外壁緊抵的軸向擠壓圈，密封塞的上端部設有凹口 ；密封塞上沿其軸向設有供電線穿過并卡緊電線的通孔，通孔的內壁自上而下設有收緊圈、第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋，所述的收緊圈位于通孔的上端部位置，所述第二密封筋與第三密封筋之間的距離是第一密封筋與第二密封筋之間距離的2倍。
2.根據權利要求1所述的一種車燈電線的密封結構，其特征在于:所述的收緊圈截面呈三角形，所述的第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋的截面朝通孔內側的邊呈弧形。
【文檔編號】B60Q1/00GK203413576SQ201320504064
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月16日 優先權日:2013年8月16日
【發明者】董貴甫 申請人:浙江嘉利（麗水）工業有限公司