車燈線路板安裝的彈性定位結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車燈線路板安裝的彈性定位結構，屬于車燈線路板安裝定位技術領域。
【背景技術】
[0002]車燈線路板與其他零件安裝固定時，常常采用螺釘等緊固件。這個方式雖然簡單牢靠，但是需要一定的安裝空間。
[0003]尤其當線路板兩面都布有LED和大量元器件的情況下，安裝空間更顯不足，雖然現有技術中也存在著采用卡扣的方式將線路板進行固定，但由于結構優化不足，難以確保三維空間內X、Y、Z三個方向的定位和固定，同時仍然存在安裝空間不足的情況。

【發明內容】

[0004]本實用新型需要解決的技術問題是，現有的車燈線路板安裝的彈性定位結構，普遍采用螺釘等緊固件，雖然也有采用卡扣的方式，但由于結構優化不足，難以確保三維空間內X、Y、Z三個方向的定位和固定，同時仍然存在安裝空間不足的情況。
[0005]本實用新型采取以下技術方案:
[0006]一種車燈線路板安裝的彈性定位結構，包括線路板1、反射鏡2;設反線路板I與反射鏡正對的方向為X向，豎直向上為Z向，與XOZ平面垂直的方向為Y向；所述反射鏡2與線路板I具有相互配合的至少兩個卡扣結構3，所述卡扣結構包括反射鏡2上的扣板以及線路板I上的槽口，所述扣板發射彈性形變后扣入所述槽口中，使線路板I與反射鏡2X向固定;所述反射鏡2與線路板I還具有相互配合的至少兩個卡槽結構4，所述卡槽結構是反射鏡2與與線路板I各自的U形槽板相互對插后形成的十字形結構，所述卡槽結構4使線路板I與反射鏡2Y向及Z向固定。
[0007]進一步的，所述卡扣結構3沿線路板長度方向設有兩組。
[0008]進一步的，所述卡槽結構4沿線路板長度方向設有兩組。
[0009]進一步的，所述線路板I兩面都布有LED。
[0010]進一步的，所述車燈線路板安裝的彈性定位結構用于組合后燈。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012]I)采用卡扣結構與卡槽結構相互配合的形式，實現線路板與反射鏡X、Y、Z三坐標的空間固定。
[0013]2)結構更加緊湊，占用空間更小，空間布置更容易，尤其適用于線路板雙面均設置LED的結構。
[0014]3)裝配牢固，可靠性高。
[0015]4)結構設計巧妙，降低成本，減輕車燈重量。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型車燈線路板安裝的彈性定位結構。
[0017]圖2是卡扣結構的結構示意圖。
[0018]圖3是另一卡扣結構的結構示意圖。
[0019]圖4是卡槽結構的結構示意圖。
[0020]圖5-1是卡槽結構位于線路板上部位的主視圖。
[0021 ]圖5-2是卡槽結構位于線路板上部位的左視圖。
[0022]圖5-3是卡槽結構位于線路板上部位的俯視圖。
[0023]圖6-1是卡槽結構位于反射鏡上部位的主視圖。
[0024]圖6-2是卡槽結構位于反射鏡上部位的左視圖。
[0025]圖6-3是卡槽結構位于反射鏡上部位的俯視圖。
[0026]圖7是卡槽結構的主視圖。
[0027]圖8是卡槽結構的左視圖。
[0028]圖9是卡槽結構的俯視圖。
[0029]圖中，1.線路板，2.反射鏡，3.卡扣結構，4.卡槽結構。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖和具體實施例對本發明進一步說明。
[0031]參見圖1-圖9，一種車燈線路板安裝的彈性定位結構，包括線路板1、反射鏡2;設反線路板I與反射鏡正對的方向為X向，豎直向上為Z向，與XOZ平面垂直的方向為Y向；所述反射鏡2與線路板I具有相互配合的至少兩個卡扣結構3，所述卡扣結構包括反射鏡2上的扣板以及線路板I上的槽口，所述扣板發射彈性形變后扣入所述槽口中，使線路板I與反射鏡2X向固定;所述反射鏡2與線路板I還具有相互配合的至少兩個卡槽結構4，所述卡槽結構是反射鏡2與與線路板I各自的U形槽板相互對插后形成的十字形結構，所述卡槽結構4使線路板I與反射鏡2Y向及Z向固定。
[0032]所述卡扣結構3沿線路板長度方向設有兩組。
[0033]所述卡槽結構4沿線路板長度方向設有兩組。
[0034]所述線路板I兩面都布有LED。
[0035]所述車燈線路板安裝的彈性定位結構用于后組合燈。
[0036]本實用新型通過使用卡扣與卡槽，在沒有空間安裝緊固件的情況下，很好地定位了線路板。
[0037]附圖1所示，其中I為線路板、2為反射鏡。如圖2-圖3所示，線路板I沿X+向插入反射鏡2的卡槽中，反射鏡2上的卡槽發生彈性變形，卡入圖2和圖3所示的線路板的矩形洞中，同時配合使用卡槽結構，完全定位了線路板I。
[0038]圖2和圖3所示的卡扣結構，限制了線路板向X-向運動。
[0039]圖4為卡槽結構，其中I為線路板，2為反射鏡。圖5-1、5-2、5_3為線路板卡槽結構的各向視圖。圖6-1、6-2為反射鏡卡槽結構的各向視圖。圖7為線路板與反射鏡配合的卡槽結構的各向視圖。這種卡槽結構，有效限制了兩零件間Y+，Y-，Z+，Z-，X+五個方向的相對運動。
[0040]本實用新型在空間局促的情況下，解決了線路板在其他零件上的安裝與定位，且無需使用緊固件。節省空間，使線路板上面積的使用率大大增加。
【主權項】
1.一種車燈線路板安裝的彈性定位結構，其特征在于: 包括線路板(I)、反射鏡(2); 設反線路板(I)與反射鏡正對的方向為X向，豎直向上為Z向，與XOZ平面垂直的方向為Y向； 所述反射鏡(2)與線路板(I)具有相互配合的至少兩個卡扣結構(3)，所述卡扣結構包括反射鏡(2)上的扣板以及線路板(I)上的槽口，所述扣板發射彈性形變后扣入所述槽口中，使線路板(I)與反射鏡(2)X向固定； 所述反射鏡(2)與線路板(I)還具有相互配合的至少兩個卡槽結構(4)，所述卡槽結構是反射鏡(2)與線路板(I)各自的U形槽板相互對插后形成的十字形結構，所述卡槽結構(4)使線路板(I)與反射鏡(2)Y向及Z向固定。2.如權利要求1所述的車燈線路板安裝的彈性定位結構，其特征在于:所述卡扣結構(3)沿線路板長度方向設有兩組。3.如權利要求1所述的車燈線路板安裝的彈性定位結構，其特征在于:所述卡槽結構(4)沿線路板長度方向設有兩組。4.如權利要求1所述的車燈線路板安裝的彈性定位結構，其特征在于:所述線路板(I)兩面都布有LED。5.如權利要求1所述的車燈線路板安裝的彈性定位結構，其特征在于:所述車燈線路板安裝的彈性定位結構用于后組合燈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車燈線路板安裝的彈性定位結構，其特征在于：包括線路板(1)、反射鏡(2)；設反線路板(1)與反射鏡正對的方向為X向，豎直向上為Z向，與XOZ平面垂直的方向為Y向；所述反射鏡(2)與線路板(1)具有相互配合的至少兩個卡扣結構(3)，所述卡扣結構包括反射鏡(2)上的扣板以及線路板(1)上的槽口，所述扣板發射彈性形變后扣入所述槽口中，使線路板(1)與反射鏡(2)X向固定；所述反射鏡(2)與線路板(1)還具有相互配合的至少兩個卡槽結構(4)，所述卡槽結構是反射鏡(2)與線路板(1)各自的U形槽板相互對插后形成的十字形結構，所述卡槽結構(4)使線路板(1)與反射鏡(2)Y向及Z向固定。
【IPC分類】F21V17/16, F21Y115/10, F21W101/02
【公開號】CN205332109
【申請號】CN201620008112
【發明人】龔怡雯, 高磊, 郁鄒慶
【申請人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月5日