專利名稱：一種花鼓改良結構的制作方法
技術領域：
一種花鼓改良結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種自行車的花鼓技術領域，具體而言是一種可提高輻條支撐強 度的花鼓改良結構，借以提升自行車行進的安全性。
背景技術：
[0002]自行車是一種極其方便的交通工具，在車架前、后上分設有車輪，并于車架中設有 供踩踏驅動的曲柄踏板，利用雙腳力量踩踏使其行進，而具有健身、休閑、代步上的效果，且 不需使用額外的燃料，更具有節能減碳的環保功效。而就自行車前、后的車輪而言，其構成 上是在中心具有花鼓，且花鼓利用復數輻條支撐外圍的輪圈，而輪圈外緣設有胎面，又花鼓 中心樞設有供鎖設于車架的輪軸，其中輻條是用以支撐整個車輪，當其強度不足或穩固性 不佳時，易造成車輛的變形及晃動，因此輻條必需被有效、且穩固的鎖設于花鼓與輪圈之 間。[0003]如圖10、11所示，該花鼓具有圓軸狀的中空轂體50，轂體50中心具有供輪軸穿樞 的輪軸孔51，且轂體50于兩端外緣設有相對應、且外徑大于轂體外徑的固定盤52，該固定 盤52外周緣等距排列開設有復數軸向貫穿的安裝孔55，且安裝孔55于固定盤52內側面 分別形成有大徑貼抵倒角56,令各福條60底端的轉折段65可穿插于固定盤52安裝孔55 內，并利用福條60轉折段65的限止端66嵌扣于安裝孔55貼抵倒角56上,使福條60能被 設于轂體50兩側固定盤52上，輻條60另一端與輪圈組設定，以利用花鼓對各輻條具有支 撐力。[0004]然而，上述花鼓雖可達到供輻條組設結合的預期功效，但也在其實際施行使用上 發現，由于輻條60主要是利用轉折段65來勾掣于轂體50固定盤52的安裝孔55內，受限 于輪圈是對應轂體50兩側固定盤52的中線位置，因此花鼓兩側輻條60需向中心收束，使 輻條60與固定盤52邊緣間會產生一個貼抵觸點A，如此將使輻條60轉折段65與安裝孔 55間形成懸空間隙B，令輻條60與花鼓間僅單純利用輻條60限止端66的上緣來支撐及固 定，形成點接觸，不僅限位效果極差，且形成應力集中的現象，易造成輻條斷裂，故其輻條的 支撐力及穩固性不足，甚至影響到自行車行進的安全性。[0005]本申請人秉持多年該相關行業的豐富設計開發及實際制作經驗，針對現有的結構 及缺失予以研究改良，提供一種花鼓改良結構，以克服現有花鼓因無法穩固限制輻條所造 成的困擾與不便。實用新型內容[0006]本實用新型的主要目的是提供一種花鼓改良結構，借以能使輻條獲得有效的限 制，同時不致產生應力集中的現象，以提高其支撐與穩固效果，進一步促進行車安全。[0007]為此，本實用新型主要是通過下列的技術手段，來具體實現本實用新型的各項目 的與效能其供樞設于自行車輪軸上，供利用復數輻條支撐輪圈，該花鼓改良結構具有中空 轂體，轂體中心具有供輪軸穿樞的輪軸孔，且轂體于兩端外緣設有相對應、且外徑大于轂體外徑的固定盤，該固定盤外周緣等距排列開設有復數軸向貫穿的安裝孔，且安裝孔于固定 盤內側面分別形成有大徑貼抵倒角；[0008]又相對應的兩固定盤的外側面形成有系列連通安裝孔的嵌夾槽，該嵌夾槽可供輻 條嵌設，且嵌夾槽向輻條對應輪圈安裝點延伸。[0009]借此，通過上述技術手段的具體實現，讓本實用新型轂體兩側的固定盤外緣分別 形成有連通安裝孔的嵌夾槽，使輻條可緊貼于該嵌夾槽內，且受到包覆限位，避免產生應力 集中的現象，不致造成輻條斷裂，從而提升輻條的支撐力及穩固性，進一步提高自行車行進 的安全性，有效增加產品附加價值，以增進其經濟效益。


[0010]下面將結合附圖對本發明的具體實施方式
做進一步詳細說明，其中[0011]圖1是本實用新型花鼓改良結構第I實施例的外觀示意圖。[0012]圖2是本實用新型花鼓改良結構第I實施例的端面示意圖。[0013]圖3是本實用新型花鼓改良結構第I實施例的側視剖面示意圖。[0014]圖4是本實用新型花鼓改良結構在實際使用時的端面示意圖。[0015]圖5是本實用新型花鼓改良結構在實際使用時的局部側視剖面示意圖。[0016]圖6是本實用新型花鼓改良結構第2實施例的外觀示意圖。[0017]圖7是本實用新型花鼓改良結構第2實施例在實際使用時的端面示意圖。[0018]圖8是本實用新型花鼓改良結構第3實施例的外觀示意圖。[0019]圖9是本實用新型花鼓改良結構第3實施例在實際使用時的端面示意圖。[0020]圖10是現有花鼓的外觀示意圖。[0021]圖11是現有花鼓在實際使用時的局部側視剖面示意圖。[0022]上圖中序號10_轂體 11-輪軸孔 12-固定盤 15-安裝孔 16-貼抵倒角 18-嵌夾槽19-斜貼面190-斜倒角20-輻條25-轉折段26-限止端30-轂體 31-輪軸孔32-固定盤35-安裝孔36-貼抵倒角38-嵌夾槽39-斜貼面390-斜倒 角40-轂體41-輪軸孔42-固定盤45-安裝孔46-貼抵倒角48-嵌夾槽49-斜貼 面490-斜倒角50-轂體51-輪軸孔52-固定盤55-安裝孔56-貼抵倒角60-輻 條65-轉折段66-限止端具體實施方式
[0023]本實用新型是一種花鼓改良結構，附圖中示出的本實用新型具體實施例及其構件 中，所有關于前與后、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用于方 便進行描述，并非限制本實用新型，亦非將其構件限制于任何位置或空間方向。附圖與說明 書中所指定的尺寸，可在不離開本實用新型的權利要求范圍內，根據本實用新型的具體實 施例的設計與需求而進行變化。[0024]本實用新型是一種花鼓改良結構，其為前車輪或后車輪使用的花鼓，以直拉式前 花鼓為例，如圖1、2及3所示，該花鼓具有一圓軸狀的中空轂體10，轂體10中心具有一供輪 軸穿樞的輪軸孔11，且轂體10于兩端外緣設有相對應、且外徑大于轂體外徑的固定盤12， 該固定盤12外周緣等距排列開設有復數軸向貫穿的安裝孔15，且安裝孔15于固定盤12內側面分別形成有一大徑貼抵倒角16，該安裝孔15可分別供一輻條20穿置如圖4、5所示， 該輻條20底端具有可穿插于前述安裝孔15內的轉折段25，且輻條20轉折段25并具有可嵌扣于安裝孔15貼抵倒角16的限止端26，使輻條60能被設于轂體10兩側固定盤12上， 以使花鼓對各輻條具有支撐力；[0025]又轂體10兩固定盤12的外側面形成有系列連通安裝孔15的嵌夾槽18，該嵌夾槽 18的寬度等于或略大于輻條20的直徑，且嵌夾槽18呈放射狀向外直拉，再者嵌夾槽18內面具有一向內傾斜的斜貼面19，該斜貼面19的斜度是對應輻條20向輪圈內面安裝點的斜度，另該嵌夾槽18的斜貼面19于鄰近安裝孔15處分別形成有一斜倒角190，使輻條20則緊貼于嵌夾槽18的斜貼面19上；[0026]借此，構成一結構簡單、且可提高支撐力與穩固性的花鼓改良結構。[0027]經由前述的結構設計，本實用新型的實際運用，則如圖1、2、3、4及5所示，在組裝時，輻條20是設于車輪的花鼓與輪圈間(圖中未示輪圈)，該輻條20是由花鼓的轂體10兩固定盤12相對內側穿經安裝孔15，使輻條20的轉折段25可穿置于安裝孔15，且令輻條20 限止端26貼抵于安裝孔15貼抵倒角16上，以產生固定及限制的作用；[0028]且由于轂體50兩側的固定盤52外緣分別形成有連通安裝孔55的嵌夾槽18，使輻條20可緊貼于該嵌夾槽18斜貼面19上，并利用嵌夾槽18兩側對輻條20產生包覆限位作用，使輻條20與固定盤52安裝孔55間不致產生間隙，以避免發生應力集中的現象，防止輻條因應力集中而斷裂，從而提升輻條的支撐力及穩固性，有效增進自行車行進的安全性，而能增加產品的附加價值，并增進其經濟效益。[0029]本實用新型另一實施例，如圖6、7所不,其為一種散珠后花鼓,該花鼓具有圓軸狀的中空轂體30，轂體30中心具有供輪軸穿樞的輪軸孔31，且轂體30于兩端外緣設有相對應、且外徑大于轂體外徑的固定盤32，所述固定盤32外周 緣等距排列開設有復數軸向貫穿的安裝孔35，且安裝孔35于固定盤32內側面分別形成有大徑貼抵倒角36，又轂體30兩固定盤32的外側面形成有系列連通安裝孔35的嵌夾槽38，該嵌夾槽38的寬度等于或略大于輻條20的直徑，且嵌夾槽38向同側傾斜，再者嵌夾槽38內面具有向內傾斜的斜貼面39，該斜貼面39的斜度是對應輻條20向輪圈內面安裝點的斜度，另該嵌夾槽38的斜貼面39于鄰近安裝孔35處分別形成有斜倒角390，使輻條20則緊貼于嵌夾槽38的斜貼面39上，其一樣具有前述的功效及作用。[0030]再者，如圖8、9所示，是本實用新型又一實施例，其為一種單交叉式前花鼓，該花鼓具有一圓軸狀的中空轂體40，轂體40中心具有一供輪軸穿樞的輪軸孔41，且轂體40于兩端外緣設有相對應、且外徑大于轂體外徑的固定盤42，該固定盤42外周緣等距排列開設有復數軸向貫穿的安裝孔45，而安裝孔45于固定盤42內側面分別形成有一大徑貼抵倒角 46，又轂體40兩固定盤42的外側面形成有系列連通安裝孔45的嵌夾槽48，該嵌夾槽48的寬度等于或略大于輻條20的直徑，且相鄰安裝孔45的嵌夾槽48是向不同側傾斜，再者該嵌夾槽48內面具有一向內傾斜的斜貼面49，該斜貼面49的斜度是對應輻條20向輪圈內面安裝點的斜度，另該嵌夾槽48的斜貼面49于鄰近安裝孔45處分別形成有一斜倒角490，使各輻條20則緊貼于嵌夾槽48的斜貼面49上，其一樣具有前述的功效及作用。[0031]以上是對本實用新型構造作優選實施例的說明，而依本實用新型的設計精神可對實施例作多種變化或修飾。因此，本領域普通技術人員可作明顯替換與修飾，但仍將落入本實用新型所主張的權利范圍之內。
權利要求1.一種花鼓改良結構，其供樞設于自行車輪軸上，供利用復數輻條支撐輪圈，所述花鼓改良結構包括中空轂體，轂體中心有供輪軸穿樞的輪軸孔，且轂體于兩端外緣設有相對應、且外徑大于轂體外徑的固定盤，所述固定盤外周緣等距排列開設有復數軸向貫穿的安裝孔，且所述安裝孔于固定盤內側面分別形成有大徑貼抵倒角； 且相對應的兩固定盤的外側面形成有系列連通安裝孔的嵌夾槽，所述嵌夾槽可供輻條嵌設，且嵌夾槽向輻條對應輪圈安裝點延伸； 借此，使輻條可包覆限制于轂體固定盤的嵌夾槽內，組成結構簡單、且可提高支撐力與穩固性的花鼓改良結構。
2.根據權利要求1所述的花鼓改良結構，其中所述花鼓選自前花鼓或后花鼓。
3.根據權利要求1所述的花鼓改良結構，其中所述花鼓是直拉式花鼓，其固定盤的嵌夾槽呈放射狀向外直拉狀。
4.根據權利要求1所述的花鼓改良結構，其中所述花鼓是散珠花鼓，其固定盤的嵌夾槽是向同側傾斜的。
5.根據權利要求1所述的花鼓改良結構，其中所述花鼓是單交叉式花鼓，其固定盤的相鄰安裝孔的嵌夾槽是向不同側傾斜的。
6.根據權利要求1或3或4或5所述的花鼓改良結構，其中所述嵌夾槽內面具有向內傾斜的斜貼面，所述斜貼面的斜度是對應輻條向輪圈內面安裝點的斜度，使輻條可緊貼于嵌夾槽的斜貼面上。
7.根據權利要求1或3或4或5所述的花鼓改良結構，其中所述嵌夾槽的斜貼面于鄰近安裝孔處分別形成有斜倒角。
8.根據權利要求6所述的花鼓改良結構，其中所述嵌夾槽的斜貼面于鄰近安裝孔處分別形成有斜倒角。
專利摘要本實用新型涉及一種花鼓改良結構，尤其涉及一種可提升支撐力與穩固性的花鼓改良結構，其具有中空轂體，轂體中心具有一供輪軸穿樞的輪軸孔，且轂體的兩端外緣設有相對應、且外徑大于轂體外徑的固定盤，該固定盤外周緣等距排列開設有復數軸向貫穿的安裝孔，且安裝孔于固定盤內側面分別形成有大徑貼抵倒角，又相對應的兩固定盤的外側面有系列連通安裝孔的嵌夾槽，該嵌夾槽可供輪圈的輻條嵌設，且嵌夾槽向輻條對應輪圈安裝點延伸，借此，由于轂體兩側的固定盤外緣分別形成有連通安裝孔的嵌夾槽，使輻條可緊貼于該嵌夾槽內，且受到包覆限位，避免產生應力集中的現象，不致造成輻條斷裂，從而提升輻條的支撐力及穩固性，進一步提高自行車行進的安全性。
文檔編號B60B27/02GK202847312SQ20122045644
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月7日 優先權日2012年9月7日
發明者吳昇蒼 申請人:鉅邦工業股份有限公司