專利名稱：小汽車多向移位器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小汽車多向移位裝置，特別是涉及一種用于在略大于汽車車身長度的狹窄空間內將汽車橫向移進移出的移位器。
背景技術：
近年來，隨著人們生活水平的提高，汽車的數量逐漸增多，在人們出行過程中大量汽車需要側向靠路邊停車，由于受汽車最小轉彎半徑的限制，停車位置必須具有接近一個半車長的長度空間，汽車才能夠側向靠邊停車或者從前后車之間出車，因此若遇到前后車之間的間距太小，汽車就不能靠邊停入車位，也不能從該較小長度空間中出來。為了解決這種在狹窄空間內橫向移車困難的問題，人們對自己的汽車進行了各種改裝，但目前的各種移位裝置的使用，基本上都需要將移位裝置安裝在汽車底盤或支架上，同時需要動力控制和機器操作，結構復雜，且制作安裝困難，成本較高，如中國專利CN101450655A的“汽車靠邊停泊及原地掉頭移位裝置”公開了一種汽車移位裝置，該移位裝置需要安裝在汽車底盤上，并且還需要安裝電動輪、電動推桿、以及電器控制系統等，因此為了應用該移位裝置還必須對汽車底盤及汽車電器系統等進行改造，結構復雜，成本較高，不利于普通用戶的普及使用；另外，中國專利CN201089444Y公開了一種“汽車移位器”，該移位器也需要安裝在汽車底盤上，并且需要電動輪、液壓泵等，改造、安裝、控制都很困難。綜上，由于現有的技術中的汽車移位裝置結構復雜，實現困難，成本較高，因而不易被使用者接受。

實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、成本低、便于攜帶、方便使用的小汽車多向移位裝置。本實用新型小汽車多向移位器，包括第一滾動軸承、第一中軸、定位轉盤和支撐架，所述第一中軸上安裝第一滾輪，第一中軸兩端與位于第一滾輪兩側的連接板固定連接， 連接板上安裝有第一止滾銷，第一滾輪上與第一止滾銷的對應位置開設有第一銷孔，所述連接板上端固定連接定位轉盤，定位轉盤上端通過轉軸旋轉的安裝支撐架，所述支撐架包括底板、左側板、右側板、前擋桿和后擋桿，所述左側板和右側板分別固定連接在底板的左右兩側，前擋桿和后擋桿分別安裝在上述兩側板的前后兩端，所述定位轉盤上安裝有定位螺釘，支撐架的底板上與定位螺釘的對應位置開設有若干定位螺孔，所述若干定位螺孔以轉軸為中心沿圓周向均勻分布。與現有技術相比，本實用新型小汽車多向移位器帶來的有益效果是整個裝置采用第一滾輪、第一中軸、定位轉盤和支撐架通過各連接件相連接的結構，結構簡單，成本低， 便于攜帶；本裝置中在支撐架的底板上與定位螺釘的對應位置開設有若干定位螺孔，并使若干定位螺孔以轉軸為中心沿圓周向均勻分布，采用這種結構，是為了在需要將汽車傾斜移入停車位時，可以根據實際情況選用不同方向的定位螺孔將支撐架底板定位，因而能夠滿足多方向橫向或傾斜移動汽車，操作簡便，實用性較強；另外，與現有技術相比，本裝置整體構造簡單，且在需要使用時不必對汽車進行改裝，也不必有額外的動力輸出，即可達到將小汽車橫向或傾斜移動入停車位的效果，使用方便，成本低，適合大眾化普及推廣。本實用新型小汽車多向移位器，其中所述轉軸下端通過軸承安裝在定位轉盤上。 利用轉軸下端通過軸承安裝在定位轉盤上，有利于定位轉盤與軸承一起更加牢固地支撐轉軸上端的支撐架，相比于轉軸上端通過軸承安裝在支撐架上或者其他旋轉支撐安裝方式更加牢固可靠。本實用新型小汽車多向移位器，其中所述左側板和右側板的前端對應開設有前槽用于安裝前擋桿，左側板和右側板的后端對應開設有后槽用于安裝后擋桿。通過采用前槽后槽安裝前后擋桿的結構，使得安裝拆卸方便迅速，因而在使用時方便快捷，不會耽誤使用者太長時間在安裝拆卸前后擋桿上，且在將汽車移動于支撐板底板上，并安裝好前擋桿和后擋桿之后，汽車輪胎的左右方向由左側板和右側板限位，汽車輪胎的前后方向剛好位于前后擋桿之間，使得在使用本裝置移動汽車的過程中汽車即使發生輕微振動也不會導致汽車從本裝置中滑出，上述結構使得在達到安裝拆卸方便的同時加強了汽車在支撐板上的穩定性。本實用新型小汽車多向移位器，還包括第二滾輪和第二中軸，第二中軸上安裝第二滾輪，第二滾輪與第一滾輪為同一型號，第二中軸與第一中軸的軸線平行，第二中軸的兩端與位于第二滾輪兩側的連接板固定連接，連接板上安裝有第二止滾銷，第二滾輪上與第二止滾銷的對應位置開設有第二銷孔。采用這種使兩個滾輪在汽車橫向方向上并排設立的結構，使得本裝置在使用時定位于支撐架底板上的汽車的橫向穩定性更好；至于汽車前后方向的穩定性的控制，只要在設計時將第一滾輪和第二滾輪沿汽車前后方向的寬度加大即可，而不一定非要額外增設滾輪數量。本實用新型小汽車多向移位器，其中所述第一滾輪為第一滾動軸承，第二滾輪為第二滾動軸承，第一滾動軸承通過軸承內圈固定安裝在第一中軸上，第二滾動軸承通過軸承內圈固定安裝在第二中軸上。直接采用滾動軸承通過軸承內圈安裝在中軸上的結構，使得本裝置在使用時不必在滾輪與中軸之間安裝軸承就能達到相對滾動的效果，結構簡單， 安裝簡便。
以下結合附圖對本實用新型的小汽車多向移位器作進一步說明。
圖1為本實用新型小汽車多向移位器的主視圖；圖2為本實用新型小汽車多向移位器的右視圖；圖3為本實用新型小汽車多向移位器的使用狀態主視圖；圖4為本實用新型小汽車多向移位器的使用狀態俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型小汽車多向移位器，包括第一滾動軸承1、第一中軸 4、第二滾動軸承20、第二中軸24、定位轉盤2和支撐架3，第一滾動軸承1通過軸承內圈固定安裝在第一中軸4上，第二滾動軸承20通過軸承內圈固定安裝在第二中軸M上，第二中軸M與第一中軸4的軸線平行，第二滾動軸承20與第一滾動軸承1為同一型號，第一中軸
44兩端與位于第一滾動軸承1兩側的連接板5固定連接，第二中軸M的兩端與位于第二滾動軸承20兩側的連接板5固定連接，具體連接方式可以為焊接、螺釘連接、或者連接板5通過卡槽卡裝在第一中軸4上等連接方式均可，連接板5上安裝有第一止滾銷12和第二止滾銷22，第一滾動軸承1上與第一止滾銷12的對應位置開設有第一銷孔，第二滾動軸承20上與第二止滾銷22的對應位置開設有第二銷孔；連接板5上端焊接或者以其他方式固定連接定位轉盤2，定位轉盤2可設計為圓盤形狀，定位轉盤2上端面中心位置安裝有一個軸承，該軸承通過軸承外圈固定在定位轉盤2上，該軸承的軸承內圈上安裝有轉軸6，轉軸6上端安裝有支撐架3，其中支撐架3包括底板7、左側板8、右側板9、前擋桿10和后擋桿11，左側板 8和右側板9與底板7 —體成型，分別位于底板7的左右兩側，左側板8和右側板9的前端對應開設有前槽15用于安裝前擋桿10，左側板8和右側板9的后端對應開設有后槽16用于安裝后擋桿11，定位轉盤2上安裝有定位螺釘13，支撐架3的底板7上與定位螺釘13的對應位置開設有八個定位螺孔14，八個定位螺孔14以轉軸6為中心沿圓周向均勻分布。如圖3、圖4所示，本裝置在使用時，可以使用隨車配備的千斤頂，將汽車輪胎升起，將四只移位器放在相應的四個輪胎下方，根據需要的方位安裝好定位螺釘13后，即可推動汽車朝需要的停車位方向移入或移出。當然，本裝置的使用方式不限于上述使用千斤頂的方式，如圖1至圖4所示，也可以在汽車橫向移入停車位之前，將四只移位器拆掉后擋桿11后分別放在汽車的四個輪胎前方，在移位器和汽車輪胎之間放置一個三角契臺，輕輕開動汽車經三角契臺到移位器上的底板上，當汽車輪胎前方大致位于前擋桿10位置時停車，將第一止滾銷12插入第一銷孔中，將第二止滾銷22插入第二銷孔中，將四只移位器的后擋桿11安裝好，然后根據需要的方位安裝好定位螺釘13后，即可推動汽車朝需要的停車位方向移入或移出。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，比如將前槽的開設方向指向前下方，后槽的開設方向指向后下方，則前擋桿和后擋桿固定于汽車輪胎的前后方更加穩定；再如在原第一滾動軸承和第二滾動軸承的一側分別再加一個滾動軸承，以加強汽車定位于移位器上的穩定性等，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1.一種小汽車多向移位器，其特征在于包括第一滾輪、第一中軸G)、定位轉盤O) 和支撐架(3)，所述第一中軸(4)上安裝第一滾輪，第一中軸(4)兩端與位于第一滾輪兩側的連接板(5)固定連接，連接板( 上安裝有第一止滾銷(12)，第一滾輪上與第一止滾銷 (12)的對應位置開設有第一銷孔，所述連接板( 上端固定連接定位轉盤O)，定位轉盤 (2)上端通過轉軸(6)旋轉的安裝支撐架(3)，所述支撐架C3)包括底板(7)、左側板(8)、 右側板(9)、前擋桿(10)和后擋桿(11)，所述左側板(8)和右側板(9)分別固定連接在底板(7)的左右兩側，前擋桿(10)和后擋桿(11)分別安裝在上述兩側板(8、9)的前后兩端， 所述定位轉盤( 上安裝有定位螺釘(13)，支撐架C3)的底板(7)上與定位螺釘(1 的對應位置開設有若干定位螺孔(14)，所述若干定位螺孔(14)以轉軸(6)為中心沿圓周向均勻分布。
2.根據權利要求1所述的小汽車多向移位器，其特征在于所述轉軸(6)下端通過軸承安裝在定位轉盤(2)上。
3.根據權利要求2所述的小汽車多向移位器，其特征在于所述左側板(8)和右側板 (9)的前端對應開設有前槽(15)用于安裝前擋桿(10)，左側板(8)和右側板(9)的后端對應開設有后槽(16)用于安裝后擋桿(11)。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的小汽車多向移位器，其特征在于還包括第二滾輪和第二中軸(M)，第二中軸04)上安裝第二滾輪，第二滾輪與第一滾輪為同一型號， 第二中軸04)與第一中軸的軸線平行，第二中軸04)的兩端與位于第二滾輪兩側的連接板(5)固定連接，連接板( 上安裝有第二止滾銷(22)，第二滾輪上與第二止滾銷 (22)的對應位置開設有第二銷孔。
5.根據權利要求4所述的小汽車多向移位器，其特征在于所述第一滾輪為第一滾動軸承(1)，第二滾輪為第二滾動軸承(20)，第一滾動軸承(1)通過軸承內圈固定安裝在第一中軸(4)上，第二滾動軸承OO)通過軸承內圈固定安裝在第二中軸04)上。
專利摘要本實用新型涉及一種小汽車多向移位裝置，特別是涉及一種用于在略大于汽車車身長度的狹窄空間內將汽車橫向移進移出的移位器。其目的是為了提供一種結構簡單、成本低、便于攜帶、方便使用的小汽車多向移位裝置。本實用新型小汽車多向移位器，包括第一滾輪、第一中軸、定位轉盤和支撐架，第一中軸上安裝第一滾輪，第一中軸兩端與位于第一滾輪兩側的連接板固定連接，連接板上安裝有第一止滾銷，第一滾輪上開設有第一銷孔，連接板上端固定連接定位轉盤，定位轉盤上端通過轉軸旋轉的安裝支撐架，支撐架包括底板、左側板、右側板、前擋桿和后擋桿，前擋桿和后擋桿分別安裝在左右兩側板的前后兩端，定位轉盤上安裝有定位螺釘，支撐架的底板上開設有若干定位螺孔。
文檔編號B60S9/21GK202243401SQ20112035561
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月21日 優先權日2011年9月21日
發明者倪惠瓊, 王永禮 申請人:淮南師范學院