專利名稱：帶封閉腔體的碳纖維產品結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到碳纖維產品，尤其是涉及帶封閉腔體的碳纖維產品結構。
背景技術：
碳素纖維材料具有重量輕、強度高、彈性好等特點，因此廣泛被用于航空、電子、化工及體育器械、休閑運動等領域，從釣魚桿、網球拍、羽毛球拍、自行車等體育用品、娛樂用品，到醫療機械、電子、化工領域等方面，都有廣泛應用。碳纖維被廣泛應用的最大特點就是重量輕和強度硬，因此可用用它制作釣魚桿、網球拍和羽毛球拍的球桿和球框、自行車的車架、前、后叉等部件，及賽車的車身和飛機的機身。由于碳纖維材料成本高，為了節約成本和減輕重量，由碳纖維成型的產品或部件均為殼體，壁厚較薄，雖然碳纖維材料具有上述眾多優點，但是一但由碳纖維制作的部件或產品被破損壞后，不能修補，只能整體更換；而且碳纖維材料只能一次性使用，不可回收，因此怎樣在不增加產品壁厚的情況增加碳纖維產品的強度和抗破損力，以提高產品的使用壽命、降低環境污染，是生產者和使用者所要解決的重要問題。

實用新型內容本實用新型提供一種可增加碳纖維產品強度和抗破損力的帶封閉腔體的碳纖維產品結構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是帶封閉腔體的碳纖維產品結構，包括由碳纖維構成的封閉腔體，在腔體的一側壁體上設有可以打氣的氣門嘴，與氣門嘴間隔的封閉腔體的壁體上設有至少一個可排氣降壓的堵塞塊，所述的封閉腔體內充設有氣體。所述的氣門嘴固定設置在碳纖維構成的封閉腔體的壁體上。所述的氣體為氫氣或氦氣。所述的碳纖維構成的封閉腔體的壁體上設有安裝孔，安裝孔與封閉腔體之間通孔細孔連通。所述的堵塞塊包括堵頭、彈簧和固定塊，堵頭、彈簧和固定塊依次裝配在碳纖維產品的安裝孔內，固定塊縱向設有便于氣體流通的氣孔，所述的固定塊與安裝孔周邊壁體固連。采用上述結構后，與背景技術相比有以下優點其一、通過氣門嘴向由碳纖維構成的封閉腔體內充入一定氣壓的氣體，在產品受到外力沖壓時，氣體在腔體內抵壓、在產品的內部形成支撐力，從而增加產品的破損力和產品的強度，提高產生的使用強度和壽命。其二、在封閉腔體的壁體上裝設有堵塞塊，封閉腔體氣壓末超過設定氣壓時，堵頭由彈簧的彈力抵靠在細孔上，讓氣體持繼充滿封閉的腔體；當封閉腔體氣壓超過設定氣壓時，封閉腔體氣壓克服彈簧的彈力，推動堵頭向堵塊方向移動，這樣氣體將通孔固定塊上氣孔向外排放，以降低封閉腔體的氣體，達到自動排氣降壓，避免產品因腔體內氣壓太高而受破壞。當氣壓降到一定數值后，彈簧的彈力推動堵頭抵靠在細孔上，形成封閉的腔體；當然根據不同產品、或在同一產品充入不同的氣體，設定不同的氣壓值。其三、在碳纖維構成的封閉腔體內充入氫氣或氦氣等比空氣密度小的氣體，可以增加產品浮力，以達到減輕產品重量的目的。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的帶封閉腔體的碳纖維產品結構不局限于實施例。

圖1為實施例一的剖面結構示意圖；圖2為實施例二的剖面結構示意圖；圖3為實施例三的剖面結構示意圖；圖4為實施例四的剖面結構示意具體實施方式
實施例一，如圖1所示，帶封閉腔體的碳纖維產品結構，包括由碳纖維構成的兩端封閉的管狀產品1，在腔體的一端壁體上固定設有可以打氣的氣門嘴2，與氣門嘴相對的另一端壁體上安裝孔3，安裝孔3與封閉腔體之間通孔細孔4連通；在安裝孔3內裝配有可排氣降壓的堵塞塊5，所述的堵塞塊5包括堵頭51、彈簧52和固定塊53，堵頭51、彈簧52和固定塊53依次裝配在碳纖維產品的安裝孔3內，固定塊53縱向設有便于氣體流通的氣孔 531，所述的固定塊53與安裝孔3周邊螺紋固連；在封閉腔體10內充入一定氣壓的氫氣。采用上述結構后，由于通過氣門嘴2向由碳纖維構成的封閉腔體10內充入一定氣壓的氣體，在產品受到外力沖壓時，氣體在腔體內抵壓、在產品的內部形成支撐力，從而增加產品的破損力和產品的強度，提高產生的使用強度和壽命。在封閉腔體10的壁體上裝設有堵塞塊5，封閉腔體10氣壓末超過設定氣壓時，堵頭51由彈簧52的彈力抵靠在細孔4上， 讓氣體持繼充滿封閉的腔體；當封閉腔體10氣壓超過設定氣壓時，封閉腔體氣壓克服彈簧 52的彈力，推動堵頭51向固定塊53方向移動，這樣氣體將通孔固定塊53上氣孔531向外排放，以降低封閉腔體的氣體，達到自動排氣降壓，避免產品因腔體內氣壓太高而受破壞。 當氣壓降到一定數值后，彈簧52的彈力推動堵頭51抵靠在細孔4上，形成封閉的腔體；當然根據不同產品、或在同一產品充入不同的氣體，設定不同的氣壓值。由于在碳纖維構成的封閉腔體內充入氫氣，它的密度小于空氣，可以增加產品浮力，也可以達到減輕產品重量的目的。實施例二，與實施例一不同之處在于，本實用新型產品為由碳纖維制成的自行車跑車車把，如圖2所示，在車把的右側把手管口設有氣門嘴，車把的左側把手管口設有堵塞塊。車把手的之間封閉腔體充入氦氣。實施例三，與實施例一不同之處在于，本實用新型產品為由碳纖維制成的自行車前叉，如圖3所示，在前叉的直管中間位置設有氣門嘴，前叉的一叉管的壁體上設有堵塞塊，自行車前叉封閉腔體內充入氫氣。實施例四，與實施例一不同之處在于，本實用新型產品為由碳纖維制成的自行車輪圈，如圖4所示，在輪圈壁體上設有氣門嘴，在氣門嘴對立面的輪圈壁體上設有堵塞塊， 輪圈封閉腔體充入氦氣。 以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，并非以此限制實用新型實施范圍，凡熟悉此項技術的人士，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.帶封閉腔體的碳纖維產品結構，包括由碳纖維構成的封閉腔體，其特征在于在腔體的一側壁體上設有可以打氣的氣門嘴，與氣門嘴間隔的封閉腔體的壁體上設有可排氣降壓的堵塞塊，所述的封閉腔體內充設有氣體。
2.根據權利要求1所述的帶封閉腔體的碳纖維產品結構，其特征在于所述的氣門嘴固定設置在碳纖維構成的封閉腔體的壁體上。
3.根據權利要求1所述的帶封閉腔體的碳纖維產品結構，其特征在于所述的氣體為氫氣或氦氣。
4.根據權利要求1所述的帶封閉腔體的碳纖維產品結構，其特征在于所述的碳纖維構成的封閉腔體的壁體上設有安裝孔，安裝孔與封閉腔體之間通孔細孔連通。
5.根據權利要求1或4所述的帶封閉腔體的碳纖維產品結構，其特征在于所述的堵塞塊包括堵頭、彈簧和固定塊，堵頭、彈簧和固定塊依次裝配在碳纖維產品的安裝孔內，固定塊縱向設有便于氣體流通的氣孔，所述的固定塊與安裝孔周邊壁體固連。
專利摘要本實用新型提供了帶封閉腔體的碳纖維產品結構，包括由碳纖維構成的封閉腔體，在腔體的一側壁體上設有可以打氣的氣門嘴，與氣門嘴間隔的封閉腔體的壁體上設有至少一個可排氣降壓的堵塞塊，所述的封閉腔體內充設有氣體。由于可通過氣門嘴向由碳纖維構成的封閉腔體內充入一定氣壓的氣體，在產品受到外力沖壓時，氣體在腔體內抵壓、在產品的內部形成支撐力，從而增加產品的破損力和產品的強度，提高產生的使用強度和壽命。
文檔編號B60C29/06GK202115296SQ20112019648
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月28日 優先權日2011年5月28日
發明者王景山, 鐘金水 申請人:王景山