專利名稱：一種汽車頂棚扶手安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車頂棚扶手安裝結構。
背景技術：
目前的汽車頂棚扶手主要有兩種安裝結構，一種是將頂棚扶手直接安裝在汽車頂 部的側梁內板上，這種結構頂棚扶手安裝困難，效率低；另一種安裝結構是頂棚扶手通過安 裝塊安裝在側梁內板上，安裝塊厚度大，浪費材料，并且安裝塊與側梁內板連接處承受扭力 效果不好。

實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題是，提供一種汽車頂棚扶手安裝結構，以達到頂 棚扶手安裝方便，安裝支架與側梁內板連接處承受扭力效果好的目的。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車頂棚扶手安裝結構， 包括設置在汽車頂部的側梁內板，頂棚扶手，所述的頂棚扶手通過安裝支架與側梁內板連 接，所述的安裝支架由安裝面和支腳組成，所述的安裝面上伸出三個支腳，所述的頂棚扶手 與安裝面連接，所述的三個支腳與側梁內板連接。所述的安裝面為矩形，所述的安裝面上設有安裝孔，所述的安裝孔設置在安裝面 的中心。所述的頂棚扶手與安裝面通過螺栓連接，所述的螺栓設置在安裝孔內。所述的安裝面與頂棚扶手成40° -50°的夾角。所述的安裝面與頂棚扶手的夾角為45°。所述的三個支腳為第一支腳、第二支腳和第三支腳，所述的第二支腳與第三支腳 設置在第一支腳的兩側，并且沿第一支腳對稱設置。所述的第一支腳與第二支腳之間的夾角和第二支腳與第三支腳之間的角度、第一 支腳和第三支腳之間的角度相同。本實用新型與現有技術相比，所述的頂棚扶手通過安裝支架與側梁內板連接，所 述的安裝支架由安裝面和支腳組成，所述的安裝面上伸出三個支腳，所述的頂棚扶手與安 裝面連接，所述的 個支腳與側梁內板連接，方便了頂棚扶手的安裝，同時安裝支架能夠承 受更過的扭力，降低了成本。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明；


圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為
圖1中安裝支架結構示意圖；在
圖1-2中，1、側梁內板，2、頂棚扶手，3、安裝支架，4、安裝面，5、安裝孔，6、第一 支腳，7、第二支腳，8、第三支腳。
具體實施方式
如
圖1所示，一種汽車頂棚扶手安裝結構，包括設置在汽車頂部的側梁內板1，頂 棚扶手2，所述的頂棚扶手2通過安裝支架3與側梁內板1連接，所述的安裝支架3由安裝 面4和支腳組成，所述的安裝面4上伸出三個支腳，所述的頂棚扶手2通過螺栓與安裝面4 連接，所述的三個支腳與側梁內板1連接。所述的安裝面4為矩形，所述的安裝面4上設有安裝孔5，所述的安裝孔5設置在 安裝面的中心，所述的螺栓設置在安裝孔5內。三個支腳直接焊接在側梁內板1上，安裝面 4上設有安裝孔5，方便了頂棚扶手2的安裝，同時可以適用于各種車型。安裝孔5設置在 安裝面4的中心，使乘客握住扶手時，將扶手承受的載荷傳遞通過安裝面4傳遞到側梁內板 1上。所述的安裝面4與頂棚扶手2成40° -50°的夾角。所述的安裝面4與頂棚扶手 2的夾角為45°。所述的三個支腳為第一支腳6、第二支腳7和第三支腳8，所述的第二支腳7與第 三支腳8設置在第一支腳6的兩側，并且沿第一支腳6對稱設置。所述的第一支腳6與第 二支腳7之間的夾角和第二支腳7與第三支腳8之間的角度、第一支腳6和第三支腳8之 間的角度相同。保證了三個支腳受力均勻，提高了支腳與側梁內板1承受扭力的能力。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經 改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一種汽車頂棚扶手安裝結構，包括設置在汽車頂部的側梁內板(1)，頂棚扶手(2)，所述的頂棚扶手(2)通過安裝支架(3)與側梁內板(1)連接，其特征在于所述的安裝支架(3)由安裝面(4)和支腳組成，所述的安裝面(4)上伸出三個支腳，所述的頂棚扶手(2)與安裝面(4)連接，所述的三個支腳與側梁內板(1)連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車頂棚扶手安裝結構，其特征在于所述的安裝面(4) 為矩形，所述的安裝面(4)上設有安裝孔(5)，所述的安裝孔(5)設置在安裝面(4)的中心。
3.根據權利要求2所述的一種汽車頂棚扶手安裝結構，其特征在于所述的頂棚扶手 (2)與安裝面(4)通過螺栓連接，所述的螺栓設置在安裝孔(5)內。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車頂棚扶手安裝結構，其特征在于所述的 安裝面⑷與頂棚扶手⑵成40° -50°的夾角。
5.根據權利要求4所述的一種汽車頂棚扶手安裝結構，其特征在于所述的安裝面(4) 與頂棚扶手(2)的夾角為45°。
6.根據權利要求1或2所述的一種汽車頂棚扶手安裝結構，其特征在于所述的三個 支腳為第一支腳(6)、第二支腳(7)和第三支腳(8)，所述的第二支腳(7)與第三支腳⑶ 設置在第一支腳(6)的兩側，并且沿第一支腳(6)對稱設置。
7.根據權利要求6所述的一種汽車頂棚扶手安裝結構，其特征在于所述的第一支腳 (6)與第二支腳(7)之間的夾角和第二支腳(7)與第三支腳(8)之間的角度、第一支腳(6) 和第三支腳(8)之間的角度相同。
專利摘要一種汽車頂棚扶手安裝結構，包括設置在汽車頂部的側梁內板，頂棚扶手，所述的頂棚扶手通過安裝支架與側梁內板連接，所述的安裝支架由安裝面和支腳組成，所述的安裝面上伸出三個支腳，所述的頂棚扶手與安裝面連接，所述的三個支腳與側梁內板連接。本實用新型與現有技術相比，安裝面上伸出三個支腳，頂棚扶手與安裝面連接，所述的三個支腳與側梁內板連接，方便了頂棚扶手的安裝，同時安裝支架能夠承受更過的扭力，降低了成本。
文檔編號B60N3/02GK201677772SQ20102015096
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月31日 優先權日2010年3月31日
發明者葉遠林, 咸秋磊, 張元偉, 車媛媛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司