專利名稱：可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成及其滾動輪總成的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械傳動技術領域，尤其涉及一種滾動輪軸總成及其滾動輪總成。
背景技術：
機車的滾動輪主軸，一般為非偏心的實心軸結構，如自行車滾動輪的主軸通常采用實心軸。目前，為了體驗駕駛機車時不一般的感受，出現了可以平走——起伏轉換的自行車，有如下幾種CN01257944.0號發明專利公開了一種車輪軸為偏心軸的自行車，包括車架，前、后輪及位于輪心的輪轂等，后輪軸上有驅動飛輪組件。在輪轂上有偏心距恒定的偏心軸；輪轂包括轂筒，筒口有與轂筒成滾珠軸承內外圈連接關系的定位圈及其蓋板，蓋板上有供偏心軸組件安裝的孔。蓋板間還由連接螺栓連接并實現同步運動，該螺栓還與鎖定插銷配合將轂筒和蓋板及其定位圈鎖成一體。在驅動飛輪一側的轂筒筒口固定連接有與傳動齒輪嚙合的內齒圈，該傳動齒輪與驅動飛輪共用偏心軸并通過軸承與軸連接。使用時只需用手將鎖定插銷提起或放下，就可完成正常的水平與起伏騎行轉換，可單輪可雙輪起伏。
CN200510036075.6號發明專利申請公開的車輪軸為偏心軸的自行車，包括車架，前、后輪及位于輪心的輪轂等，后輪軸上有驅動飛輪組件。在輪轂上有偏心距恒定的偏心軸；輪轂包括轂筒，筒口有與轂筒成滾珠軸承內外圈連接關系的定位圈及其蓋板，蓋板上有供偏心軸組件安裝的孔，蓋板間由連接螺栓連接并實現同步運動。偏心軸為兩端同徑、中部大尺寸的臺階軸，該臺階軸段位于轂筒的筒腔內，偏心軸的兩端軸段一端為實心段、另一端為空心段，該空心段與中空的臺階軸段貫通；中空的臺階軸段內外設置有使自行車改變運動軌跡的鎖定裝置，鎖定裝置借助穿過偏心軸空心端的拉索與車把上的扳鍵連接。使用時騎行者用手扳動扳鍵，完成正常的水平與起伏騎行轉換，可單輪可雙輪起伏；另外，輪轂結構簡單，加工容易，精度要求一般。
CN90212047.6號實用新型專利公開的可調偏心式代步自行車，自行車軸皮筒做為大型軸皮筒，通過中心延其半徑開有通道，內裝有滑塊和鎖體，滑塊中心開有可裝軸輥和軸碗的孔，用鎖體固定在通道內。這樣，調節滑塊至通道外端，車軸隨滑塊移至偏心后，自行車行駛時便產生顛簸，模擬出動物跑時的感覺。自行車即可正常行駛，也可娛樂健身。
上述幾種結構主要是針對自行車進行的，存在的問題是結構復雜，加工難度較大，尤其是CN200510036075.6號發明專利申請公開的車輪軸為偏心軸的自行車，其偏心軸為半空心臺階軸，與鎖定裝置的配合實現轉換，該結構不易于加工，同時還存在受力不均衡的問題。
發明內容
本實用新型目的是為了解決現有技術中存在的結構復雜，加工難度較大及受力不均衡的問題，提出一種易于加工，且輪軸受力均衡的可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成及其滾動輪總成。
該可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成，包括輪軸、撥塊軸、固定檔圈；所述輪軸為等直徑的空心軸，中部沿軸向開設有滑槽；所述滑槽內安裝有截面呈“T”形的滑塊，所述滑塊兩側的凸出部伸出所述滑槽，與帶凸出部相對的另一端與調節機構連接；所述撥塊軸為套接在所述輪軸上的空心軸套，外周沿其徑向呈“T”型分布有三個撥塊；一側的端面設有定位凸起及卡槽，所述卡槽與所述滑塊兩側的凸出部配合；所述固定檔圈固定安裝所述輪軸上，與所述撥塊軸配合的端面設有定位槽，與所述定位凸起匹配。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成，其中所述調節機構包括與所述滑塊連接的拉桿及復位彈簧，所述復位彈簧套接在所述拉桿上，一端由緊固在所述拉桿上的檔塊限位，另一端通過螺栓壓緊，所述的拉桿與螺栓間隙配合，可沿其軸向移動。
安裝有上述的可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成的滾動輪總成，包括輪轂、端蓋、支架總成、左右推桿；所述支架總成位于所述輪轂內，中部兩端對稱設置有通孔，下部為一與所述撥塊軸匹配的套筒結構，所述套筒壁上開設有沿徑向呈“T”型分布的孔，與所述撥塊軸上的限位塊匹配；所述左右推桿的固定端端部向外伸出，并通過緊固銷分別固定在所述支架總成兩側的通孔內，銷孔內安裝有與所述銷軸垂直的回位彈簧；所述左右推桿的自由端之間壓緊一楔塊，在彈簧作用力下壓緊在所述楔塊的兩側；所述楔塊兩端分別接所述支架總成、撥塊軸的限位塊；所述輪轂內圈設有與所述左右推桿的伸出端匹配的卡槽；所述端蓋設有所述輪軸匹配的偏心孔，通過緊固件安裝在所述輪轂兩側。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其中所述撥塊軸的限位塊分別穿過所述套筒的限位孔，中間限位塊的頂端向上伸出，與所述楔塊連接。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其中所述所述楔塊為豎直楔型結構。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其中所述楔塊沿豎直方向傾斜安裝，兩端在水平方向的投影有一定的間距。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其中所述左右推桿自由端的端面是與所述楔塊的側面匹配的斜面。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其中所述左右推桿自由端的端面安裝有滾珠或滾針。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其中所述左右推桿的伸出端部是球形。
所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其中所述左右推桿的伸出端頂部安裝有一滾針。
該可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成結構緊湊，加工容易，輪軸受力均衡；同時該滾動輪總成中輪轂非因結構變化而強度降低，使用壽命較之現有技術的高，結構合理。
圖1是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成的結構示意圖；圖2是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成的結構分解圖；圖3是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪總成的結構示意圖；
圖4是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪總成的徑向剖視圖；圖5是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪總成的軸向剖視圖；圖6是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪總成的軸向剖視圖；圖7是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪總成的楔塊的結構示意圖；圖8是本實用新型的可平走/起伏轉換的滾動輪總成的支架總成結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成，包括固定檔圈1、撥塊軸2、輪軸3；其中固定檔圈1固定安裝輪軸3上，一側端面設有定位槽10；撥塊軸2為空心軸套，前端面與固定檔圈1設有定位槽10的端面配合，前端面有定位凸起20，與固定檔圈1上的定位槽11匹配；該前端面還有對稱分布的卡槽21、22；軸套2的外周分布有三個撥塊23、24、25，三撥塊在軸套2的徑向呈“T”型分布，其中兩個撥塊24、25位于同一平面，另一撥塊23與之垂直，即撥塊23與撥塊24、25垂直；輪軸3為等直徑的空心軸，通過軸承26與撥塊軸2連接；輪軸3的中部沿軸向開設有滑槽30；滑槽30內安裝滑塊31；滑塊31可沿軸向往復滑動，截面呈“T”型結構，兩側的凸出部伸出滑槽30，與撥塊軸2前端面的卡槽21、22配合；與帶凸出部相對的另一端與調節機構連接。
固定檔圈1固定安裝輪軸3上，通過定位槽10對撥塊軸2進行限位；撥塊軸2同時通過與調節機構連接的滑塊31控制與固定檔圈1的離合；其中調節機構主要由與滑塊31緊固連接的拉桿32及復位彈簧34構成，復位彈簧34套接在拉桿上，一端由緊固在拉桿上的檔塊33限位，另一端通過螺栓35壓緊，拉桿與螺栓間隙配合，可沿其軸向移動。
如圖3至圖8所示，安裝有該機構的起伏平走互換的滾動輪總成，包括輪轂4、端蓋5、支架總成6、右推桿8、左推桿9；如圖3所示，端蓋5上帶有偏心定位孔50，偏心孔50與輪軸3配合，對輪軸3定位；端蓋5通過緊固螺栓51安裝在輪轂4上；如圖4、圖8所示，支架總成6位于輪轂4內，中部兩端對稱設置有通孔61、62，下部中心為一與撥塊軸2匹配的套筒結構63，套筒63壁上開設有與撥塊軸2上的限位塊23、24、25匹配的限位孔631、632、633，三個限位孔沿徑向呈“T”型分布；撥塊軸2與套筒63裝配后，限位塊23、24、25分別穿過限位孔631、632、633安裝固定在撥塊軸2上，限位塊23的頂端向上伸出；如圖4所示，左推桿8、右推桿9的固定端分別穿過支架總成6兩側的通孔61、62，并由緊固銷81、91固定，端部向外伸出；左、右推桿8、9的銷孔83、93內安裝有與銷軸81、91垂直的回位彈簧82、92；左推桿8、右推桿9的自由端之間壓緊一楔塊7，該自由端與楔塊7滑動配合；左右推桿8、9在彈簧作用力下壓緊在楔塊7的兩側；如圖5所示，楔塊7沿豎直方向傾斜安裝，兩端分別與限位塊23、支架總成9固定連接，該兩端在水平方向的投影有一定的間距；如圖7所示，楔塊7可以是豎直楔型結構，此時左右推桿8、9的自由端端面可以是與楔塊7的側面匹配的斜面，或者是在該端面安裝滾珠或滾針等滾動體；如圖4、圖5所示，輪轂4的內圈40在與支架總成6的左右通孔61、62相對應的位置設置有卡槽401、402，與左右推桿9、8的伸出端頂部匹配；左右推桿的伸出端頂部可以是球形，或者頂部安裝一滾針93、83等滾動體，以減小或緩沖對輪轂4的撞擊力，提高輪轂的使用壽命。
如圖4、圖6所示，輪轂4兩側的內齒輪41、42，與安裝在輪軸3上齒輪36、37匹配。
其平走/起伏轉換過程為向外拉動拉桿32，帶動滑塊31卡緊撥塊軸2，并帶動撥塊軸2脫開與固定檔圈1的配合，使二者分離；撥塊軸2通過三個撥塊23、24、25帶動支架總成6移動，推動楔塊7楔入左右推桿9、8之間，推動推桿9、8分別克服彈簧力向兩端移動，直至端部頂緊在輪轂4的卡槽上，至此，支架總成6與輪轂4卡死，連為一體，輪軸3與支架總成6連為一體，并形成偏心輪結構，此時，滾動輪以輪軸3為軸心進行轉動，由于輪軸3為偏心輪，于是形成起伏；待松開拉桿32，在復位彈簧34的作用下，拉桿32前移，推動滑塊31前進；同時左右推桿在彈簧的作用下，從左右向中間移動，擠動楔塊7從左右推桿中退出，推動支架總成6移動，直至左右推桿的端部與輪轂4的卡槽完全分離，撥塊軸2與固定檔圈1配合，滾動輪以輪轂4的軸心轉動，中心一定，形成平走。
至此，完成了平走——起伏——平走的轉換。由于輪軸3為空心軸，配合以“T”形滑塊，使撥塊軸2受力均衡，穩定性和強度得以提高；同時撥塊軸2上的“T”形撥塊布置，也使得支架總成6均衡受力，強度提高，易于實現平走——起伏的轉換。
權利要求1.可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成，其特征在于包括輪軸、撥塊軸、固定檔圈；所述輪軸為等直徑的空心軸，中部沿軸向開設有滑槽；所述滑槽內安裝有截面呈“T”形的滑塊，所述滑塊兩側的凸出部伸出所述滑槽，與帶凸出部相對的另一端與調節機構連接；所述撥塊軸為套接在所述輪軸上的空心軸套，外周沿其徑向呈“T”型分布有三個撥塊；一側的端面設有定位凸起及卡槽，所述卡槽與所述滑塊兩側的凸出部配合；所述固定檔圈固定安裝所述輪軸上，與所述撥塊軸配合的端面設有定位槽，與所述定位凸起匹配。
2.如權利要求1所述的可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成，其特征在于所述調節機構包括與所述滑塊連接的拉桿及復位彈簧，所述復位彈簧套接在所述拉桿上，一端由緊固在所述拉桿上的檔塊限位，另一端通過螺栓壓緊，所述的拉桿與螺栓間隙配合，可沿其軸向移動。
3.安裝如權利要求1所述的可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成的滾動輪總成，其特征在于包括輪轂、端蓋、支架總成、左右推桿；所述支架總成位于所述輪轂內，中部兩端對稱設置有通孔，下部為一與所述撥塊軸匹配的套筒結構，所述套筒壁上開設有沿徑向呈“T”型分布的孔，與所述撥塊軸上的限位塊匹配；所述左右推桿的固定端端部向外伸出，并通過緊固銷分別固定在所述支架總成兩側的通孔內，銷孔內安裝有與所述銷軸垂直的回位彈簧；所述左右推桿的自由端之間壓緊一楔塊，在彈簧作用力下壓緊在所述楔塊的兩側；所述楔塊兩端分別接所述支架總成、撥塊軸的限位塊；所述輪轂內圈設有與所述左右推桿的伸出端匹配的卡槽；所述端蓋設有所述輪軸匹配的偏心孔，通過緊固件安裝在所述輪轂兩側。
4.如權利要求3所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其特征在于所述撥塊軸的限位塊分別穿過所述套筒的限位孔，中間限位塊的頂端向上伸出，與所述楔塊連接。
5.如權利要求3所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其特征在于所述所述楔塊為豎直楔型結構。
6.如權利要求5所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其特征在于所述楔塊沿豎直方向傾斜安裝，兩端在水平方向的投影有一定的間距。
7.如權利要求5所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其特征在于所述左右推桿自由端的端面是與所述楔塊的側面匹配的斜面。
8.如權利要求5所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其特征在于所述左右推桿自由端的端面安裝有滾珠或滾針。
9.如權利要求3所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其特征在于所述左右推桿的伸出端部是球形。
10.如權利要求3所述的可平走/起伏轉換的滾動輪總成，其特征在于所述左右推桿的伸出端部安裝有一滾針。
專利摘要本實用新型涉及一種可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成的輪軸為中部開有滑槽的空心軸，與“T”形的滑塊配合，滑塊分別接調節機構和套接在輪軸上的撥塊軸；撥塊軸外周分布有呈“T”型的三個撥塊。該滾動輪總成的輪轂內圈設有卡槽；支架總成位于輪轂內，中部兩端對稱設有通孔，下部與輪軸總成配合；左右推桿一端部穿過支架總成通孔，另一端之間壓緊連接支架總成、限位塊的楔塊，在楔塊作用力下可左右移動；端蓋安裝在輪轂兩側，有與輪軸匹配的偏心孔。該可平走/起伏轉換的滾動輪軸總成結構緊湊，加工容易，輪軸受力均衡；同時該滾動輪總成中輪轂非因結構變化而強度降低，使用壽命較之現有技術的高，結構合理。
文檔編號B60B37/00GK2898449SQ20062001388
公開日2007年5月9日 申請日期2006年5月16日 優先權日2006年5月16日
發明者黃建毫 申請人:黃建毫