專利名稱：帶超短推桿與防塵套的制動室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種帶超短推桿與防塵套的制動室。
背景技術：
目前的氣制動室的殼體內設有推桿，該推桿一端伸出殼體外，推桿可以在殼體內作軸向移動。因此推桿與殼體間留有空隙，灰塵易從該空隙進入殼體。殼體內的灰塵不僅造成氣制動室的污染，還會引起故障。因此該氣制動室故障率高，使用壽命短。

發明內容
本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種用防塵套防止灰塵進入氣制動室殼體內的帶超短推桿與防塵套的制動室。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案這種帶超短推桿與防塵套的制動室，包括由前蓋、后蓋組成的殼體，殼體內設有推桿，該推桿前端伸出前蓋外，其后端固接有推桿盤，并通過該推桿盤抵于固接在后蓋的皮膜；推桿上套設有復位彈簧，該復位彈簧一端抵于前蓋，另一端抵于推桿盤；皮膜內形成加壓腔，后蓋上開有加壓腔的壓縮空氣進口，前蓋供推桿伸出的開口處外側設有可收縮的彈性防塵套，該防塵套一端固接于推桿外端，另一端固接于前蓋。
本實用新型有益的效果是結構合理，防塵套可有效防止灰塵進入氣制動室殼體內。該氣制動室故障率低，使用壽命長。


圖1是本實用新型主視剖視結構示意圖；圖2是本實用新型左視結構示意圖。
附圖標記說明推桿1，防塵套托碗2，防塵套3，六角螺母4，彈簧墊圈5，前蓋6，復位彈簧7，皮膜8，后蓋9，卡箍10，六角鎖緊螺母11，六角螺栓12，進口13，防塵套座14，推桿盤15。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明這種帶超短推桿與防塵套的制動室，包括由前蓋6、后蓋9組成的殼體，前蓋6、后蓋9連接處通過卡箍10箍緊，殼體內設有推桿1，該推桿1前端伸出前蓋6外，其后端固接有推桿盤15，并通過該推桿盤15抵于固接在后蓋9的皮膜8；推桿1上套設有復位彈簧7，該復位彈簧7一端抵于前蓋6，另一端抵于推桿盤15；皮膜8內形成密封的加壓腔14，后蓋9上開有加壓腔14的壓縮空氣進口13，前蓋6供推桿1伸出的開口處外側設有可收縮的彈性防塵套3，該防塵套3一端固接于推桿1外端，另一端固接于前蓋6。推桿1外端固接有防塵套托碗2，防塵套3其與推桿1連接端固定在該防塵套托碗2上；前蓋6在推桿1伸出的開口處設有防塵套座14，防塵套3其與前蓋6連接端固定在該防塵套座14上。前蓋6上設有六角螺母4、彈簧墊圈5，通過六角螺母4、彈簧墊圈5安裝于汽車支架上。卡箍10用六角鎖緊螺母11、六角螺栓12鎖緊。
推桿1前端與制動器連接。使用時，從進口13輸入壓縮空氣，將皮膜8撐起推動推桿盤15，既而帶動推桿1向前移動，最終實現制動。由于防塵套3有彈性、可收縮，在推桿移動的過程中，防塵套3隨之展開，可有效防止灰塵落入殼體內。
權利要求1.一種帶超短推桿與防塵套的制動室，包括由前蓋(6)、后蓋(9)組成的殼體，殼體內設有推桿(1)，該推桿(1)前端伸出前蓋(6)外，其后端固接有推桿盤(15)，并通過該推桿盤(15)抵于固接在后蓋(9)的皮膜(8)；推桿(1)上套設有復位彈簧(7)，該復位彈簧(7)一端抵于前蓋(6)，另一端抵于推桿盤(15)；皮膜(8)內形成加壓腔，后蓋(9)上開有加壓腔的壓縮空氣進口(13)，其特征是前蓋(6)在供推桿(1)伸出的開口處外側設有可收縮的彈性防塵套(3)，該防塵套(3)一端固接于推桿(1)外端，另一端固接于前蓋(6)。
2.根據權利要求1所述的帶超短推桿與防塵套的制動室，其特征是所述推桿(1)外端固接有防塵套托碗(2)，防塵套(3)其與推桿(1)連接端固定在該防塵套托碗(2)上；前蓋(6)在推桿(1)伸出的開口處設有防塵套座(14)，防塵套(3)其與前蓋(6)連接端固定在該防塵套座(14)上。
3.根據權利要求1所述的帶超短推桿與防塵套的制動室，其特征是所述的前蓋(6)和后蓋(9)連接處通過卡箍(10)箍緊。
專利摘要本實用新型是涉及一種帶超短推桿與防塵套的制動室，包括由前蓋、后蓋組成的殼體，殼體內設有推桿，該推桿前端伸出前蓋外，其后端固接有推桿盤，并通過該推桿盤抵于固接在后蓋的皮膜；推桿上套設有復位彈簧，該復位彈簧一端抵于前蓋，另一端抵于推桿盤；皮膜內形成加壓腔，后蓋上開有加壓腔的壓縮空氣進口，前蓋供推桿伸出的開口處外側設有可收縮的彈性防塵套，該防塵套一端固接于推桿外端，另一端固接于前蓋。本實用新型有益的效果是結構合理，防塵套可有效防止灰塵進入氣制動室殼體內。該氣制動室故障率低，使用壽命長。
文檔編號B60T17/00GK2797757SQ20052010261
公開日2006年7月19日 申請日期2005年5月31日 優先權日2005年5月31日
發明者倪建平 申請人:嘉興市嘉力達汽車部件有限公司