專利名稱：懸掛式萬向減振座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種懸掛式萬向減振座椅，它特別涉及一種適用于車輛、自走式工程機械、船艇等運載作業工具駕乘人員的座椅。
本實用新型提出以前，國內外減振座椅分兩類一類為充氣式懸掛減振，另一類為機械式減振。前一類技術復雜、成本高，國內至今無單位生產。后一類機械減振由于受到原理、技術的限制，只能起到上、下垂直方向運動的減振作用。
機械振動系統的基本元素有慣性、恢復性和阻尼。慣性是能使物體當前運動持續下去的性質。恢復性是使物體位置恢復到平衡狀態的性質。阻尼是阻礙物體運動的性質。從能量的角度看，慣性是保持動能的元素，恢復性是儲存勢能的元素，阻尼是使能量散逸的元素。質量、彈簧和阻尼器是構成機械振動系統物理模型的三個基本元件。質量大小、彈簧常數和阻尼系數是表示振動系統動特性的基本物理參數。
根據以上理論，已有機械減振座椅技術的結構由上框架、下框架、剪型臂、彈簧、杠桿、阻尼器幾個結構組成。無論怎樣處理變化，原理是一致的。上框架是連接座椅作用的，屬三大基本元件的質量，為一個系統。下框架是連接汽車地板支架(振源)的，屬另一個系統。剪型臂是連接上、下框架的結構件。杠桿是使上框架上、下運動的結構件。彈簧和阻尼器是另二大基本元件。當受外界激勵時上框架作上、下垂直方向運動。通過彈簧承受質量、外加力、位移、恢復功能。通過阻尼器滯緩運動頻率和幅度，達到減振目的。
由于振動因素、條件十分復雜，尤其是車輛無規律，受車輛、道路、速度的影響，已有技術結構比較簡單，只符合一個單自由度系統理論條件。因此質量大小，彈簧的常數、阻尼值的大小只能設計在一個綜合條件較好的數據上，如一臺載貨卡車的機械式減振座椅，設計條件為駕駛員70kg、速度50km/小時，瀝青路面條件。那么這臺減振座椅在上述條件下減振效果最佳，超越這個條件，效果降低，超越得越多，效果越差。雖然重量調整手柄通過彈簧的常數調整滿足了質量的要求，但又破壞了彈簧常數的最佳值，并且阻尼值一旦定好后是不能調整的，因此這臺減振座椅在一定振動強度范圍內能有效減振，這與車輛實際運行中有一定的距離。
本實用新型的目的在于克服已有技術弊端，提供一種采用非接觸型平面蝸卷彈簧的懸掛式萬向減振座椅。
本實用新型的目的可以通過以下技術措施來實現。
這種懸掛式萬向減振座椅，它由座椅和減振架兩部分組成，連接軸安裝在座墊骨架的下面，連接軸的兩端各有一凹型槽，用以與非接觸型平面蝸卷彈簧的起頭連接，彈簧盒焊在底架上，非接觸型平面蝸卷彈簧卡裝固定在彈簧盒內，底架上部焊接彈簧盒，座椅懸掛在減振架上的非接觸型平面蝸卷彈簧的起頭上。
上述的座墊骨架的底部安裝軸座，它的側面安裝調節機構，調節桿安裝在連接軸的端部。連接軸的兩端有一凹槽，用以卡裝非接觸型平面蝸卷彈簧的起頭，連接軸上的兩道槽是與軸座連接的位置。非接觸型平面蝸卷彈簧的止頭彎成90°直角，彈簧盒的內槽上有一長方形開口，用以固定非接觸型平面蝸卷彈簧止頭及外圈。底架底部有四個與前后移動滑軌或座椅地板支架的連接孔。
底架下面的安裝連接孔可以與車輛地板支架連接，也可連接前后移動滑軌(移動滑軌是一種座椅專用成品配件，起前后移動功能的獨立產品)。彈簧盒焊在底架上。非接觸型平面蝸卷彈簧裝在彈簧盒內。彈簧盒有一個長方形開口，內圈有內槽。非接觸型平面蝸卷彈簧的止頭有一90°折頭，折頭勾在彈簧盒的開口內，非接觸型平面蝸卷彈簧的外徑略大于彈簧盒，用工具收緊非接觸型平面蝸卷彈簧的起頭，使其外徑變小，就可以放進彈簧盒的內槽里。連接軸上有兩道槽，是安裝在座墊骨架下軸座上的安裝位置，連接軸安裝上后可作轉動，但不能軸向竄動。連接軸兩端有凹槽，作用于固定非接觸型平面蝸卷彈簧起頭。通過座墊骨架上的軸座，安裝上連接軸后，整個座椅就懸掛在減振架的底架上。調節機構由調節桿、定位板組成。調節桿裝在連接軸上，定位板裝在座墊骨架上，定位板上有三檔定位，通過手柄轉動調節非接觸型平面蝸卷彈簧的起頭改變鋼度和拉力，使不同體重的駕乘人員達到最佳減振效果。
同已有技術相比，本產品具有如下優點1.由于不使用阻尼器，本產品的結構簡單，以四盤非接觸型平面蝸卷彈簧為中心，起頭通過連接軸與座墊相連，止頭通過彈簧盒與底架相連，起頭通過調節手柄達到重量調節目的。具有制作工藝簡單，成本低，不使用阻尼器，壽命長，不需維修保養，減振效果佳，自振振幅、減振振幅小，萬向減振，易操作，舒適性、安全性高，占據空間小，適用車型廣泛的優點。
2.本實用新型的原理是運用非接觸型平面蝸卷彈簧的特殊性，達到使座椅萬向減振的目的。非接觸型平面蝸卷彈簧有減振性，彈簧的自振振幅小，它的變形量是其它技術所使用的壓簧、拉簧所不具備的。
3.本實用新型在于將非接觸型平面蝸卷彈簧的特殊性充分運用，并未按該彈簧的設計功能、用途來使用。原使用方法一般是固定在一個系統的一頭、起頭或止頭，另一頭固定在另一相互作用的系統上，當兩個系統受外界的影響時，兩個系統在相反或相向兩個方向作直線運動。如在臺鉆，座椅靠背調角器上的運用。本實用新型的運用是該非接觸型平面蝸卷彈簧在有一定的鋼度和拉力的條件下固定起、止兩頭。當受外界激勵時，兩系統可作相互任一方向的運動。運動的幅度、頻率、恢復受非接觸型平面蝸卷彈簧的設計技術條件限制。
4.本產品不使用阻尼器，避免了阻尼器的不利因素，增加了機構的使用壽命。不使用阻尼器不等于系統不需要這一元素，只是這一阻礙物體運動的性質，由非接觸型平面蝸卷彈簧的特殊性來替代。
5.本實用新型為懸掛式，非接觸型平面蝸卷彈簧是固定在彈簧盒內。由于本實用新型的實際運動原理，在加速度運動條件下座椅運動比振動運動頻率慢，使其不同步，也就是系統受一次以上至若干次的激勵，座椅運動一個循環，降低了振動頻率，起到較好的減振作用。
本實用新型的
圖1、本實用新型的正視圖。
圖2、本實用新型的右視圖。
圖3、本實用新型減振架的俯視圖。
圖4、本實用新型減振架的側視圖。
圖5、本實用新型減振架的正視圖。
圖6、本實用新型連接軸的正視圖。
圖7、本實用新型軸座的剖視圖。
圖8、本實用新型軸座蓋的剖視圖。
圖9、本實用新型非接觸型平面蝸卷彈簧的正視圖。
圖10、本實用新型彈簧盒的半剖視圖。
圖11、本實用新型底架的正視圖。
圖12、本實用新型座墊骨架的俯視圖。
圖13、本實用新型座墊骨架的主視圖。
圖14、本實用新型調節桿的正視圖。
圖15、本實用新型調節機構的調節桿裝入連接軸的示意圖。
圖16、本實用新型調節機構視圖。
圖17、本實用新型連接軸裝入軸座的示意圖。
本實用新型的實施例參見說明書附圖1——圖17。這種懸掛式萬向減振座椅，它由座椅(1)和減振架(2)兩部分組成，連接軸(3)安裝在座墊骨架(10)的下面，連接軸(3)的兩端各有一凹型槽，用以與非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的起頭連接，彈簧盒(5)焊在底架(6)上，非接觸型平面蝸卷彈簧(4)卡裝固定在彈簧盒(5)內，底架(6)上部焊接彈簧盒(5)，座椅(1)懸掛在減振架(2)上的非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的起頭上。
座墊骨架(10)的底部安裝軸座(9)，它的側面安裝調節機構(8)，調節桿(7)安裝在連接軸(3)的端部。連接軸(3)兩端有一凹槽，用以卡裝非接觸型平面蝸卷彈簧(4)起頭，連接軸(3)上時兩道槽是與軸座(9)連接的位置。非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的止頭彎成90°直角，彈簧盒(5)的內槽上有一長方形開口，用以固定非接觸型平面蝸卷彈簧(4)止頭及外圈。底架(6)底部有四個與前后移動滑軌或座椅地板支架的連接孔(12)。
本產品是這樣組裝的1.先將彈簧盒(5)焊在底架(6)上。
2.非接觸型平面蝸卷彈簧(4)裝入彈簧盒(5)內。非接觸型平面蝸卷彈簧(4)在自由狀態時，外徑大于彈簧盒(5)外圈。將非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的止頭卡進彈簧盒(5)的外圈長方形孔內。用工具收緊非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的起頭，使非接觸型平面蝸卷彈簧(4)外徑縮小，將非接觸型平面蝸卷彈簧(4)放入圈內，工具松開，非接觸型平面蝸卷彈簧(4)時外圈就固定在彈簧盒(5)內了。
3.將連接軸(3)的一頭卡裝進非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的起頭內。利用非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的橫向移動性裝另一頭。另一根連接軸(3)的安裝方法相同。安裝過程中可臨時用調節桿(7)使連接軸上(3)的凹槽對正非接觸型平面蝸彈簧(4)的起頭。將調節桿(7)裝在連接軸(3)上，用工具使端頭變形固定，兩軸各裝1件。
4.在前后兩組彈簧盒(5)外圈間各焊一根加強筋(11)。
5.連接軸(3)裝入軸座(9)，蓋上軸座蓋(13)后固定位置。
6.調節機構(8)的定位板套在調節桿(7)上，固定在座椅(1)的座墊骨架(10)上，最后安上手柄。
這樣整個座椅就懸掛在非接觸型平面蝸彈簧的起頭上。座椅除與非接觸型平面蝸彈簧起頭連接外，其它的任何點、面不與底架接觸。
權利要求1.懸掛式萬向減振座椅，它由座椅(1)和減振架(2)兩部分組成，其特征在于連接軸(3)安裝在座墊骨架(10)的下面，連接軸(3)的兩端各有一凹型槽，用以與非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的起頭連接，彈簧盒(5)焊在底架(6)上，非接觸型平面蝸卷彈簧(4)卡裝固定在彈簧盒(5)內，底架(6)上部連接彈簧盒(5)，座椅(1)懸掛在減振架(2)上的非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的起頭上。
2.根據權利要求1所述的懸掛式萬向減振座椅，其特征在于其中所述的座墊骨架(10)的底部安裝軸座(9)，它的側面安裝調節機構(8)，調節桿(7)安裝在連接軸(3)的端部。
3.根據權利要求1所述的懸掛式萬向減振座椅，其特征在于其中所述的連接軸(3)兩端有一凹槽，用以卡裝非接觸型平面蝸卷彈簧(4)起頭，連接軸(3)上的兩道槽是其與軸座(9)連接的位置。
4.根據權利要求1所述的懸掛式萬向減振座椅，其特征在于其中所述的非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的止頭彎成90°直角，彈簧盒(5)的內槽上有一長方形開口，用以固定非接觸型平面蝸卷彈簧(4)的止頭及外圈。
5.根據權利要求1所述的懸掛式萬向減振座椅，其特征在于其中所述的底架(6)的底部有四個與前后移動滑軌或座椅地板支架的連接孔(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種懸掛式方向減振座椅，它由座椅和減振架兩部分組成，連接軸安裝在座墊骨架的下面，連接軸的兩端各有一凹型槽，用以與非接觸型平面蝸卷彈簧的起頭連接，彈簧盒焊在底架上，非接觸型平面蝸卷彈簧卡裝固定在彈簧盒內，底架上部焊接彈簧盒，座椅懸掛在減振架上的非接觸型平面蝸卷彈簧的起頭上。本產品具有制作工藝簡單，成本低，不使用阻尼器，壽命長，不需維修保養，減振效果佳，適用車型廣泛的優點。
文檔編號B60N2/04GK2524586SQ01256538
公開日2002年12月11日 申請日期2001年11月12日 優先權日2001年11月12日
發明者賴向陽 申請人:賴向陽