專利名稱：汽車節能助燃器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車上使用的輔助設施，特別是一種汽車節能助燃器。
隨著二十一世紀的到來，經濟飛速發展，汽車作為一種方便快捷的交通工具，在人們的日常生活中起著越來越重要的作用。汽車在給人們帶來方便和舒適的同時，也造成了對大氣環境的污染，據調查汽車已成為當今大氣污染的主要污染源；此外，作為重要天然能源資源的石油，其儲量日益減少，汽車在使用過程中如何省油已日顯重要。
本實用新型的目的是提供一種新型的汽車節能助燃器，它可以提供氧氣為發動機燃燒室內的汽油助燃，使汽油充分燃燒，從而有效克服上述問題的發生。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括磁化箱、動力裝置和化學箱三部分；磁化箱的主體為磁環體，磁環體的兩端設有擋板，擋板上設有僅能向磁環體內腔單向開放的單向板；磁環體內為在動力裝置驅動下可沿磁環體內壁軸向滑動的活塞缸套，活塞缸套腔體內為分子篩，其周邊開設有圓孔；磁環體的兩端設有導氧管，中部設有排氣泵；導氧管通過壓縮機連接有化學箱，化學箱靠近壓縮機一端設有濾網，另一端為分子篩；化學箱的出口與貯氣筒相連。
為了控制進入化學箱氣體的流量，化學箱入口處設有電磁閥。
本實用新型工作時，動力裝置帶動活塞缸套在磁環體內左右滑動。當活塞缸套滑向左磁環室時，活塞缸套內的分子篩通過活塞缸套周邊的圓孔吸附磁環體內壁的氧分子，空氣中未被分子篩吸附的氣體由排氣泵排出磁環體外，被吸附的氧分子則由磁環體端部的導氧管排出，此時右磁環室內單向板向內張開，吸入空氣；同樣，當活塞缸套在磁環體內向右運動時，其工作原理與上述相同；進入導氧管的高氧空氣在壓縮機的作用下進入化學箱，通過濾網過濾及分子篩二次吸附純化，可以得到純度高達90％的氧氣進入貯氣筒，從而為發動機燃燒室供氧助燃。
本實用新型在不改動汽車原有構造的基礎上，利用磁場固有的物理屬性-氧氣順磁原理，將空氣由磁場濾氧磁化，使得氧分子被吸附，并通過化學箱進一步純化，除去空氣中其中成分，最終向發動機燃燒室提供高達90％的氧氣助燃，因此不僅可以有效解決現有汽車汽油燃燒不充分產生的空氣污染問題，而且可以大大提供汽車的燃燒效率，最終達到省油節能的目的。
以下結合附圖詳述本實用新型。


圖1為本實用新型結構示意圖。
如圖所示，本實用新型包括磁化箱16、動力裝置4和化學箱6三部分；磁化箱16的主體為磁環體1，磁環體1的兩端設有擋板14，擋板14上設有僅能向磁環體1內腔單向開放的單向板2；磁環體1內為在動力裝置4驅動下可沿磁環體1內壁軸向滑動的活塞缸套3，動力裝置4與活塞缸套3直接相連，活塞缸套3腔體內為分子篩15，其周邊開設有圓孔17；磁環體1的兩端設有導氧管18，中部設有排氣泵11；導氧管18通過壓縮機5連接有化學箱6，化學箱6靠近壓縮機5一端設有濾網12，另一端為分子篩13，為了控制進入化學箱6氣體的流量，化學箱6入口處設有電磁閥7，以便根據汽車在不同工況下所需氧氣的不同控制提供不同的氧氣流量進入發動機內助燃；化學箱6的出口與貯氣筒8相連，貯氣筒8與發動機燃燒室的進氣口相通。
權利要求1.一種汽車節能助燃器，其特征是它包括磁化箱、動力裝置和化學箱三部分；磁化箱的主體為磁環體，磁環體的兩端設有擋板，擋板上設有僅能向磁環體內腔單向開放的單向板；磁環體內為在動力裝置驅動下可沿磁環體內壁軸向滑動的活塞缸套，活塞缸套腔體內為分子篩，其周邊開設有圓孔；磁環體的兩端設有導氧管，中部設有排氣泵；導氧管通過壓縮機連接有化學箱，化學箱靠近壓縮機一端設有濾網，另一端為分子篩；化學箱的出口與貯氣筒相連。
2.如權利要求1所述的汽車節能助燃器，其特征是化學箱入口處設有電磁閥。
專利摘要本實用新型提供一種汽車節能助燃器,它包括磁化箱、動力裝置和化學箱三部分;磁化箱的主體為磁環體,磁環體的兩端設有擋板,擋板上設有僅能向磁環體內腔單向開放的單向板;磁環體內為在動力裝置驅動下可沿磁環體內壁軸向滑動的活塞缸套,活塞缸套腔體內為分子篩,其周邊開設有圓孔;磁環體的兩端設有導氧管,中部設有排氣泵;導氧管通過壓縮機連接有化學箱,化學箱靠近壓縮機一端設有濾網,另一端為分子篩;化學箱的出口與貯氣筒相連。它可以提供氧氣為發動機燃燒室內的汽油助燃,使汽油充分燃燒,不僅可以節約能源,而且可以有效克服現有汽車工作過程中汽車燃燒不充分產生的空氣污染問題。
文檔編號B60K15/077GK2486384SQ01248450
公開日2002年4月17日 申請日期2001年6月29日 優先權日2001年6月29日
發明者任佳斌 申請人:任佳斌