鋼渣處理用冷卻粒化床的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種，尤其是一種鋼渣處理用冷卻粒化床。
【背景技術】
【實用新型內容】
[0002]本實用新型提供了一種結構簡單、降低工人勞動強度的鋼渣處理用冷卻粒化床。
[0003]實現本實用新型目的的鋼渣處理用冷卻粒化床，包括床身，位于床身兩側的欄板，位于床身下方的兩個驅動裝置、一組主動車輪組和多組被動車輪組;所述主動車輪組與驅動裝置相連；
[0004]所述床身包括支撐框架位于支撐框架上方的襯板，位于襯板上方的干渣層。
[0005]所述干渣層厚度為200?250mm。
[0006]所述欄板通過螺栓連接在床身的兩側。
[0007]所述被動車輪組為四組。
[0008]所述支撐框架和欄板為耐熱耐磨球磨鑄鐵。
[0009]所述驅動裝置與主動車輪組通過聯軸器連接。
[0010]本實用新型的鋼渣處理用冷卻粒化床的有益效果如下:
[0011 ]本實用新型的鋼渣處理用冷卻粒化床，配合移動式單齒輥破碎機使用，結構簡單，使用維護方便，間接改善了鋼渣處理作業環境，降低工人勞動強度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的鋼渣處理用冷卻粒化床的結構示意圖
[0013]圖2為圖1的俯視圖
[0014]圖3為圖1的側視圖
【具體實施方式】
[0015]如I?3圖所示，本實用新型的鋼渣處理用冷卻粒化床，包括床身I，位于床身I兩側的欄板2，位于床身I下方的兩個驅動裝置3、一組主動車輪組4和多組被動車輪組5;所述主動車輪組4與驅動裝置3相連；
[0016]所述床身I包括支撐框架11位于支撐框架11上方的襯板12，位于襯板12上方的干渣層13。
[0017]所述干渣層13厚度為200?250mm。
[0018]所述欄板2通過螺栓連接在床身I的兩側。
[0019]所述被動車輪組5為四組。
[0020]所述支撐框架11和欄板2為耐熱耐磨球磨鑄鐵。
[0021 ]所述驅動裝置3與主動車輪組4通過聯軸器連接。
[0022]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.鋼渣處理用冷卻粒化床，其特征在于:包括床身，位于床身兩側的欄板，位于床身下方的兩個驅動裝置、一組主動車輪組和多組被動車輪組;所述主動車輪組與驅動裝置相連； 所述床身包括支撐框架位于支撐框架上方的襯板，位于襯板上方的干渣層。2.根據權利要求1所述的鋼渣處理用冷卻粒化床，其特征在于:所述干渣層厚度為200?250mmo3.根據權利要求1所述的鋼渣處理用冷卻粒化床，其特征在于:所述欄板通過螺栓連接在床身的兩側。4.根據權利要求1所述的鋼渣處理用冷卻粒化床，其特征在于:所述被動車輪組為四組。5.根據權利要求1所述的鋼渣處理用冷卻粒化床，其特征在于:所述支撐框架和欄板為耐熱耐磨球磨鑄鐵。6.根據權利要求1?5任一所述的鋼渣處理用冷卻粒化床，其特征在于:所述驅動裝置與主動車輪組通過聯軸器連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種結構簡單、降低工人勞動強度的鋼渣處理用冷卻粒化床，包括床身，位于床身兩側的欄板，位于床身下方的兩個驅動裝置、一組主動車輪組和多組被動車輪組；所述主動車輪組與驅動裝置相連；所述床身包括支撐框架位于支撐框架上方的襯板，位于襯板上方的干渣層。本實用新型的鋼渣處理用冷卻粒化床，配合移動式單齒輥破碎機使用，結構簡單，使用維護方便，間接改善了鋼渣處理作業環境，降低工人勞動強度。
【IPC分類】C21B3/06, C21B3/08
【公開號】CN205115505
【申請號】CN201520664428
【發明人】董大為, 毛水蓮
【申請人】唐山澤豐機械加工有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年8月31日