一種連續分箱合箱機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種分箱合箱機，尤其是涉及一種連續分箱合箱機，它屬于鑄造機械設備領域。
【背景技術】
[0002]在鑄造行業中，生產線運行效率決定了生產效率。鑄型以連續方式輸送比脈動方式輸送運行效率高出很多，但現階段鑄造機械裝備中，不能完成對連續輸送鑄型的分箱合箱工作，導致鑄型連續輸送生產運行模式難以進一步推廣。
[0003]公開日為2013年01月02日，公開號為202639251U的中國專利中，公開了一種名稱為“開、合箱機”的實用新型專利。該專利包括框架，框架的下部有輸送架，輸送架上
有主動滾輪和從動滾輪，主動滾輪通過鏈條連接，軌道固定在框架的頂部，框架頂部有運箱氣缸，運箱氣缸的缸桿端部有拉板。該專利主要是在生產曲軸的鑄造流水線上不用人工給鐵模砂箱的上箱和下箱分開或合在一起，效率低，不能實現連續開、合箱，且結構也不同，故其還是存在上述缺陷。
[0004]因此，提供一種連續分箱合箱機，實現對連續輸送鑄型的連續開合箱工作，提高鑄造行業機械裝備制造的自動化水平顯得尤為必要。

【發明內容】

[0005]本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可實現對連續輸送中的砂箱進行分箱合箱工序，有效地縮短了開合箱時間，提高了生產效率，占地空間小，安全可靠的連續分箱合箱機。
[0006]本發明解決上述問題所采用的技術方案是:該連續分箱合箱機，包括主動牽引鏈輪、從動牽引鏈輪和牽引鏈條，所述主動牽引鏈輪通過牽引鏈條與從動牽引鏈輪相連，其特征在于:還包括上寬輥道、下窄輥道、導向軌和多個升降機，所述多個升降機均固定在牽引鏈條上，導向軌固定在上寬輥道和下窄輥道的內側；對連續輸送中的砂箱進行分箱合箱工序，開合箱動作由機械機構實現，無需信號檢測等手段，開合箱動作更加可靠，提高了生產效率，占地空間小。
[0007]作為優選，本發明所述升降機包括機座、導向座、承載柱、承接板、軌跡輪和多對夾緊導向輪，所述機座的兩側面設置有多對夾緊導向輪，導向座固定在機座上，該機座上開有通孔，承載柱與該通孔匹配，承載柱的一端與承接板固定，該承載柱的另一端設置有兩只軌跡輪。
[0008]作為優選，本發明所述每個升降機的機座下底面均固定有兩條牽引鏈條，該牽引鏈條裝配在兩只主動牽弓I鏈輪和兩只從動牽弓I鏈輪上。
[0009]作為優選，本發明還包括軌跡軌道，所述軌跡軌道的幾何中心面與主動牽引鏈輪和從動牽引鏈輪的幾何中心面重合。
[0010]作為優選，本發明所述軌跡軌道的兩頭端的軌道為半圓形，其圓心軸線與主動牽引鏈輪和從動牽引鏈輪的軸線重合。
[0011]作為優選，本發明所述通孔的尺寸大于承載柱的外徑尺寸；防止承載柱伸縮時與該通孔產生摩擦。
[0012]作為優選，本發明所述承接板的上表面的兩側設置有擋邊。
[0013]作為優選，本發明所述承接板的下底面設有四根導桿，該四根導桿均與承接板連接。
[0014]作為優選，本發明所述導向軌在長度方向上的兩頭端設置成倒斜角；易于夾緊導向輪滾入導向軌中。
[0015]本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果:1)實現了對連續輸送中的砂箱進行分箱合箱工序，提高鑄造領域裝備制造水平；2 )切實有效地縮短了開合箱時間，提高了生產效率；3)開合箱動作由機械機構實現，無需信號檢測等手段，開合箱動作更加可靠；4)本發明安裝在生產線正下方，不占用生產面積，節省了場地空間。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明實施例的運行示意圖。
[0017]圖2是圖1的局部放大結構示意圖一。
[0018]圖3是圖1的局部放大結構示意圖二。
[0019]圖4是圖1中A-A的剖面結構示意圖。
[0020]圖5是圖1中B-B的剖面結構示意圖。
[0021]圖6是圖1中C-C的剖面結構示意圖。
[0022]圖中:主動牽引鏈輪1，從動牽引鏈輪2，牽引鏈條3，上寬輥道4，下窄輥道5，導向軌6，升降機7，軌跡軌道8，機座9，導向座10，承載柱11，承接板12，軌跡輪13，夾緊導向輪14，導桿15，軌跡槽16，上砂箱17，下砂箱18，水平段一 D，上升段E，過渡段一 F，分箱段G，工藝處理段H，合箱段I，過渡段二 J，下降段K，水平段二 L，回用段M0
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。
[0024]實施例。
[0025]參見圖1至圖6，本實施例主要由主動牽引鏈輪1、從動牽引鏈輪2、牽引鏈條3、固定在牽引鏈條3上的多個升降機7、軌跡軌道8、以及固定在上寬輥道4和下窄輥道5內側的導向軌6。
[0026]本實施例中的升降機7包括機座9、導向座10、承載柱11、承接板12、軌跡輪13和多對夾緊導向輪14，機座9作為升降機7的主體機架，在機座9兩側面設置有多對導向夾緊輪，機座9上設置有四個導向座10，導向座10裝配并固定在機座9上。
[0027]機座9的幾何中心位置設置通孔，方便承載柱11自由穿過，通孔的尺寸比承載柱11外徑尺寸稍大，防止承載柱11伸縮時與該通孔產生摩擦；承載柱11 一端裝配在承接板12下底面的幾何中心位置，與承接板12固定連接，另一端設置有兩只軌跡輪13，軌跡輪13軸心線與生產線運行方向垂直，兩只軌跡輪13鏡像布置。
[0028]承接板12上表面垂直于生產線運行方向兩側設置有擋邊，兩擋邊內寬略大于下砂箱18在行進方向的長度尺寸，承接板12下底面裝配有四只導桿15，導桿15與承接板12固定連接，導桿15安裝位置與導向座10位置對應，并插入導向座10中。
[0029]本實施例中的每個升降機7的機座9的下底面均固定在兩條牽引鏈條3上，各升降機7的水平中心距與上砂箱17的沿生產線運行方向的長度相等，牽引鏈條3裝配在兩只主動牽引鏈輪I和兩只從動牽引鏈輪2上，兩條牽引鏈條3布置方式和鏈節數完全一致。
[0030]本實施例中的軌跡軌道8裝配幾何中心面與主動牽引鏈輪1、從動牽引鏈輪2的幾何中心面重合，軌跡軌道8兩頭端的軌道為半圓形，其圓心軸線與主動牽引鏈輪1、從動牽弓丨鏈輪2的軸線重合。
[0031]本實施例中的軌跡軌道8實則由軌跡槽16按預定軌跡折彎制成的封閉軌道，其具體軌跡由附圖1所示，軌跡軌道8上方有兩處上拱，中部一段水平；各升降機7的兩只軌跡輪13裝配在