大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法
【專利說明】大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法
[0001]
技術領域
[0002]本發明屬于鑄造技術領域，具體涉及一種大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法。
[0003]
【背景技術】
[0004]柴油機由很多部件構成，缸體、機體、缸蓋、曲軸、活塞、油泵、增壓器等，鑄造、加工方式各有不同。目前的大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造工藝中，制成的鑄件成品成功率低，不僅鑄造工序較多，而且存在縮孔、縮松、夾渣等缺陷，無法達到油缸孔機加工后作為油缸內壁使用的質量要求。
[0005]

【發明內容】

[0006]為了克服現有技術領域存在的上述技術問題，本發明的目的在于，提供一種大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法，滿足鑄件內沒有縮孔、縮松、夾渣等缺陷，能夠達到油缸孔機加工后作為油缸內壁使用的質量要求。
[0007]本發明提供的大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法，包括以下步驟:
(I)豐吳具制造;
(2 )砂型制造；
(3)澆注成型:澆注成型時，鐵水的化學成分是:含碳量為3.65%-3.75%，含硅量為2.2%-2.65%,含錳量為0.03%-0.05%,含磷量小于0.04%,含硫量小于0.01%,碳當量為4.25%-4.35%，澆注溫度 1320°C-1350°C，澆注時間為 40 秒-80 秒，澆注速度 250kg/s_400kg/
So
[0008]本發明提供的大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法，其有益效果在于，克服了現有技術中工序較多，工作量大的問題，提高了生產效率；滿足鑄件內沒有縮孔、縮松、夾渣等缺陷，能夠達到油缸孔機加工后作為油缸內壁使用的質量要求，鑄造出的成品鑄件尺寸精確，無需機械加工，有效保證了鑄件質量。
[0009]
【具體實施方式】
[0010]下面結合一個實施例，對本發明提供的大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法進行詳細的說明。
實施例
[0011]本實施例的大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法，包括以下步驟: (I)豐吳具制造;
(2 )砂型制造；
(3)燒注成型:燒注成型時,鐵水的化學成分是:含碳量為3.65%,含娃量為2.65%,含猛量為0.04%,含磷量為0.03%,含硫量為0.009%,碳當量為4.25%，澆注溫度1350°C，澆注時間為 70 秒，澆注速度 250kg/s-400kg/s。
[0012]大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法，滿足鑄件內沒有縮孔、縮松、夾渣等缺陷，能夠達到油缸孔機加工后作為油缸內壁使用的質量要求。
【主權項】
1.一種大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法，其特征在于:所述方法包括以下步驟:模具制造、砂型制造；澆注成型:鐵水的化學成分是:含碳量為3.65%-3.75%，含硅量為2.2%-2.65%,含錳量為0.03%-0.05%,含磷量小于0.04%,含硫量小于0.01%,碳當量為.4.25%-4.35%，澆注溫度 1320°C-1350°C，澆注時間為 40 秒-80 秒，澆注速度 250kg/s_400kg/s。
【專利摘要】本發明公開了一種大型耐高壓多油缸體鑄件的鑄造方法，模具制造，砂型制造，澆注成型，砂型制造時，將直澆道設計成第一直澆道和第二直澆道，橫澆道設計成第一橫澆道和第二橫澆道，內澆道設計成多條相互平行的澆道，將各個澆道的橫截面面積設為如下關系：第一直澆道大于第一橫澆道，第一橫澆道小于第二直澆道，第二直澆道大于第二橫澆道，第二橫澆道小于內澆道。本發明滿足鑄件內沒有縮孔、縮松、夾渣等缺陷，能夠達到油缸孔機加工后作為油缸內壁使用的質量要求。
【IPC分類】B22C9-24, C22C38-04
【公開號】CN104611625
【申請號】CN201310539866
【發明人】劉占向
【申請人】青島齊力鑄鋼有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2013年11月5日