一種減速器箱體的鉆孔專用夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，包括具有底座和垂直立板的夾具體，底座上設置有用于加工件定位的第一支承板和第三支承板，垂直立板上設置有用于加工件定位的第二支承板和支撐釘，第一支承板、第二支承板、第三支承板和支撐釘相配合限制加工件的六個自由度，夾具體上設置有置于加工件上方的鉆模板，底座上設置有通過雙頭螺柱與底座連接，用于壓緊加工件的移動壓板，通過三個支承板和一個支撐釘相配合限制加工件的六個自由度，從而達到加工件定位的目的，使鉆孔時更加穩定，從而保證精度，本裝置制造成本低廉，維修簡便，本裝置的模具零部件加工方便，操作難度小，維修時夾具體與鉆模板可獨立修補，可節約加工維修成本。
【專利說明】
一種減速器箱體的鉆孔專用夾具
技術領域
[0001]本實用新型屬于減速器箱體制備領域，具體涉及一種減速器箱體的鉆孔專用夾具。
【背景技術】
[0002]減速器的箱體上具有多個孔，這些孔在加工過程中要使用不同工裝夾具對減速器箱體進行定位固定，每加工一個孔要對工件進行重新裝夾和更換夾具，不僅操作麻煩，加工效率低，同時也不能很好保證各孔在加工后的位置精度要求。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，采用“三個支承板和一個支撐釘”的定位方法，安裝方便及定位可靠。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型包括具有底座和垂直立板的夾具體，底座上設置有用于加工件定位的第一支承板和第三支承板，垂直立板上設置有用于加工件定位的第二支承板和支撐釘，第一支承板、第二支承板、第三支承板和支撐釘相配合限制加工件的六個自由度，夾具體上設置有置于加工件上方的鉆模板，底座上設置有通過雙頭螺柱與底座連接，用于壓緊加工件的移動壓板。
[0005]所述底座與移動壓板間的雙頭螺柱上套設有彈簧，彈簧的兩端設置有彈簧墊片。
[0006]所述雙頭螺柱通過緊定螺釘固定在底座上，雙頭螺柱通過球面帶肩螺母固定在移動壓板上，球面帶肩螺母與移動壓板間具有錐形墊片。
[0007]所述鉆模板呈槽型結構，并通過開槽沉頭螺釘和圓柱銷定位。
[0008]所述鉆模板上開設有若干與加工件相對應的鉆孔。
[0009]所述鉆孔中設置有能夠更換的鉆套和襯套，鉆套和襯套通過鉆套螺釘固定在鉆孔中。
[0010]所述鉆模板通過調節支承固定在夾具體上。
[0011]所述第一支承板、第二支承板和第三支承板均通過若干開槽圓柱頭螺釘固定在夾具體上。
[0012]所述底座上設置有通過六角薄螺母固定的用于支撐移動壓板的螺栓。
[0013]與現有技術相比，本實用新型通過三個支承板和一個支撐釘相配合限制加工件的六個自由度，從而達到加工件定位的目的，使鉆孔時更加穩定，從而保證精度，本裝置制造成本低廉，維修簡便，本裝置的模具零部件加工方便，操作難度小，維修時夾具體與鉆模板可獨立修補，可節約加工維修成本，本裝置組裝方便，拆卸簡單。
[0014]進一步的，本實用新型分為夾具體與鉆模板，它們都用螺釘、螺母和墊片進行固定，能保證鉆孔時尺寸的準確性和精度。
[0015]進一步的，本實用新型的鉆孔中設置有能夠更換的鉆套和襯套，能夠適配不同的大小的鉆孔。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構剖視圖；
[0017]圖2為本實用新型的結構左視圖；
[0018]圖3為本實用新型的結構俯視圖；
[0019]圖4為本實用新型的加工件結構示意圖；
[0020]圖中，1、夾具體;2、六角薄螺母;3、開槽錐端緊定螺釘;4、移動壓板;5、彈簧墊圈；
6、錐形墊片;7、球面帶肩螺母;8、雙頭螺柱;9、彈簧;10、開槽圓柱頭螺釘;11、鉆模板;12、襯套；13、鉆套螺釘；14加工件；15、第一支承板；16、第二支承板；17、可換鉆套；18調節支承；19、開槽沉頭螺釘;20、圓柱銷;21、第三支承板;22支撐釘。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0022]參見圖1、圖2和圖3，本實用新型包括具有底座和垂直立板的夾具體I，底座上設置有用于加工件14定位的第一支承板15和第三支承板21，垂直立板上設置有用于加工件14定位的第二支承板16和支撐釘22，第一支承板15、第二支承板16和第三支承板21均通過若干開槽圓柱頭螺釘10固定在夾具體I上，第一支承板15、第二支承板16、第三支承板21和支撐釘22相配合限制加工件14的六個自由度，夾具體I上設置有置于加工件14上方的鉆模板11，底座上設置有通過雙頭螺柱8與底座連接，用于壓緊加工件14的移動壓板4。
[0023]六角薄螺母2用來旋緊雙頭螺柱8左側的螺栓，通過六角薄螺母2和螺栓的配合來支撐移動壓板4，底座與移動壓板4間的雙頭螺柱8上套設有彈簧9，彈簧9的兩端設置有彈簧墊片5，雙頭螺柱8通過緊定螺釘3固定在底座上，雙頭螺柱8通過球面帶肩螺母7固定在移動壓板4上，球面帶肩螺母7與移動壓板4間具有錐形墊片6。
[0024]鉆模板11呈槽型結構，并通過開槽沉頭螺釘19和圓柱銷20定位，鉆模板11上開設有若干與加工件14相對應的鉆孔，鉆孔中設置有能夠更換的鉆套17和襯套12，鉆套17和襯套12通過鉆套螺釘13固定在鉆孔中，鉆模板11通過調節支承18固定在夾具體I上。
[0025]本實用新型采用“三個支承板加一個支撐釘”的方式定位限制了加工件的六個自由度，保證了夾具的加工孔的精準，即:圖4(b)中的A面和B面用第一支承板15和第三支承板21固定，圖4(a)中的C面和D面用第二支承板16和支撐釘22固定。
[0026]加工件14的A面和B面用第一支承板15和第三支承板21定位，限制了三個自由度，即X方向的轉動，Y方向轉動和Z方向的移動。加工件14的C面用第二支承板16定位，限制兩個自由度，即Y方向的移動和Z方向的轉動。加工件14的D面用支撐釘22定位，限制一個自由度，即X方向的移動。該加工件的六個自由度被完全限制，保證了加工孔的精準。
[0027]本夾具中的支承板用開槽沉頭螺釘連接在夾具體上，其拆卸簡單。鉆模板11上有對應加工件14的4個孔，可同時鉆4個孔。
[0028]實施例:
[0029]如圖4(b)所示，選用加工件14中的A面是一個直徑為300mm的圓，A面到中心線的距離為80mm，B面距中心線的距離為79mm。見圖4(a)所示，加工件14的C面的長度為235mm，與右側的Φ 25mm孔的軸線距離為55mm，D面的長度為215mm，與Φ 25mm孔的軸線距離為64mm。圖1中可以看出鉆模板上，鉆孔與各個沉孔的對應位置。
[0030]本實用新型的使用方法，包括以下步驟:
[0031]I)將各個零件安照圖1、圖2和圖3進行裝配;夾具體I放置在平面(立式鉆床)上，將第一支承板15、第三支承板21和第二支承板16依次用開槽圓柱頭螺釘10固定在夾具體I上，支撐釘22固定于夾具體I的垂直立板上，把加工件14放在夾具體上，加工件14放好之后用移動壓板4、錐形墊片6、球面帶肩螺母7和雙頭螺柱8將加工件14夾緊，鉆模板11通過開槽沉頭螺釘19和圓柱銷20連接在夾具體I上，鉆套螺釘13設在鉆模板11的邊框上，襯套12、可換鉆套17套在鉆模板11上與加工件14對應的沉孔處；
[0032]2)同時鉆4個直徑為8mm的沉孔；
[0033]3)拆卸鉆模板11，取出加工好零件；
[0034]4)重復以上過程，加工同種零件。
【主權項】
1.一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:包括具有底座和垂直立板的夾具體(I)，底座上設置有用于加工件(14)定位的第一支承板(15)和第三支承板(21)，垂直立板上設置有用于加工件(14)定位的第二支承板(16)和支撐釘(22)，第一支承板(15)、第二支承板(16)、第三支承板(21)和支撐釘(22)相配合限制加工件(14)的六個自由度，夾具體(I)上設置有置于加工件(14)上方的鉆模板(11)，底座上設置有通過雙頭螺柱(8)與底座連接，用于壓緊加工件(14)的移動壓板(4)。2.根據權利要求1所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述底座與移動壓板(4)間的雙頭螺柱(8)上套設有彈簧(9)，彈簧(9)的兩端設置有彈簧墊片(5)。3.根據權利要求1所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述雙頭螺柱(8)通過緊定螺釘(3)固定在底座上，雙頭螺柱(8)通過球面帶肩螺母(7)固定在移動壓板(4)上，球面帶肩螺母(7)與移動壓板(4)間具有錐形墊片(6)。4.根據權利要求1所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述鉆模板(II)呈槽型結構，并通過開槽沉頭螺釘(19)和圓柱銷(20)定位。5.根據權利要求1所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述鉆模板(11)上開設有若干與加工件(14)相對應的鉆孔。6.根據權利要求5所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述鉆孔中設置有能夠更換的鉆套(17)和襯套(12)，鉆套(17)和襯套(12)通過鉆套螺釘(13)固定在鉆孔中。7.根據權利要求1所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述鉆模板(11)通過調節支承(18)固定在夾具體(I)上。8.根據權利要求1所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述第一支承板(15)、第二支承板(16)和第三支承板(21)均通過若干開槽圓柱頭螺釘(10)固定在夾具體(I)上。9.根據權利要求1所述的一種減速器箱體的鉆孔專用夾具，其特征在于:所述底座上設置有通過六角薄螺母(2)固定的用于支撐移動壓板(4)的螺栓。
【文檔編號】B23B47/28GK205519806SQ201620341438
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】梁鵬, 趙立錦, 阮祺, 程志海, 張信明
【申請人】長安大學