鐵路接觸網h型鋼支柱用立焊支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路接觸網支柱制造領域，特別是涉及一種鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架。
【背景技術】
[0002]在鐵路電氣化改造工程中，需要用到大量的支柱，Η型鋼支柱以其結構簡單，生產成本低，運輸、安裝方便，支撐強度穩固，而被廣泛應用。Η型鋼支柱的底部需要焊接一個底板承受壓力，在底板上表面與鋼管的底部側面之間焊接多個豎向設置的加強板，在Η型鋼的上部還需要焊接多個附件，因此在焊接過程中需要將Η型鋼多次來回翻轉，這不僅嚴重影響了焊接效率，同時還容易造成焊接過程中附件漏焊。
【實用新型內容】
[0003]為此，本實用新型要解決的技術問題是克服現有焊接Η型鋼支柱過程中存在的上述不足，進而提供一種能夠提高焊接效率、避免焊接遺漏的鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：
[0005]—種鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架，其包括立桿，所述立桿的下端固定在底座上，所述底座通過地腳螺栓固定在地面上，所述立桿為中空結構，所述立桿的中控腔中設置有豎向的絲杠，所述絲杠由第一驅轉電機帶動正反向轉動，所述第一驅轉電機設置在所述立桿的頂部，所述絲杠上設置有滑塊，所述滑塊從所述立桿側面的導向槽中伸出腔外，所述滑塊的伸出端連接有水平支撐桿，所述水平支撐桿的端部連接有頂出端向下設置的氣缸，所述氣缸的頂出端連接有上夾頭，所述水平支撐桿上連接有L形的豎向支撐桿，所述豎向支撐桿的水平部分連接有下夾頭，所述上夾頭和所述下夾頭正對設置，所述上夾頭和所述下夾頭分別用于抵在Η型鋼兩側的凹槽內。
[0006]優選的，所述滑塊的伸出端和所述水平支撐桿之間通過轉盤連接，所述轉盤內置有第二驅轉電機，所述轉盤的轉軸水平設置。
[0007]優選的，所述上夾頭和所述下夾頭均為長方體形的金屬塊，所述上夾頭和所述下夾頭的寬度適于恰好抵在所述Η型鋼的兩側凹槽內。
[0008]本實用新型的鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架至少具有以下有益效果：
[0009]本實用新型的夾具焊接時只需將上夾頭和下夾頭夾住Η型鋼中部兩側的凹槽固定住，通過第一驅轉電機可帶動滑塊上升或下降，進而調節焊接高度，通過第二驅轉電機即可將Η型鋼旋轉180度焊接另一面，因此使用較為方便快捷，無需人工翻轉，便于及時查看焊接狀況，避免漏焊，可提高焊接效率和焊接質量。
【附圖說明】
[0010]為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：
[0011]圖1是本實用新型的鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架的結構示意圖。
[0012]圖中附圖標記表示為：
[0〇13]1-立桿;2-底座;3-第一驅轉電機;4-滑塊;5-導向槽;6-7Κ平支撐桿;7-氣缸;8-上夾頭;9-豎向支撐桿;10-下夾頭;11-轉盤。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1，一種鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架，其包括立桿1，所述立桿1的下端固定在底座2上，所述底座2通過地腳螺栓（圖中未示出）固定在地面上，也可以采用其他的固定方式，只要能將底座2穩固住即可。所述立桿1為中空結構，所述立桿1的中控腔中設置有豎向的絲杠(在立桿的內腔中，圖中未示出），所述絲杠由第一驅轉電機3帶動正反向轉動，所述第一驅轉電機3設置在所述立桿1的頂部，所述絲杠上設置有滑塊4,所述滑塊4從所述立桿1側面的導向槽5中伸出腔外，所述滑塊4的伸出端連接有水平支撐桿6,所述水平支撐桿6的端部連接有頂出端向下設置的氣缸7，所述氣缸7的頂出端連接有上夾頭8，所述水平支撐桿6上連接有L形的豎向支撐桿9，所述豎向支撐桿9的水平部分連接有下夾頭10，所述上夾頭8和所述下夾頭10正對設置，所述上夾頭8和所述下夾頭10分別用于抵在Η型鋼兩側的凹槽內，所述上夾頭8和所述下夾頭10均為長方體形的金屬塊，所述上夾頭8和所述下夾頭10的寬度適于恰好抵在所述Η型鋼的兩側凹槽內。焊接時只需將上夾頭和下夾頭夾住Η型鋼中部兩側的凹槽，即可將Η型鋼固定住，通過第一驅轉電機可帶動滑塊上升或下降，進而調節焊接高度，使其適于工人焊接，因此使用較為方便快捷，無需人工翻轉，且便于及時查看焊接狀況，避免漏焊，可提高焊接效率和焊接質量。
[0015]本實施例中，所述滑塊4的伸出端和所述水平支撐桿6之間通過轉盤11連接，所述轉盤11內置有第二驅轉電機，所述轉盤11的轉軸水平設置。當焊接完一面時，通過向上調節Η型鋼的高度，然后通過第二驅轉電機驅動轉盤11轉動180度，以便于焊接Η型鋼的另一面。
[0016]上述【具體實施方式】只是對本實用新型的技術方案進行詳細解釋，本實用新型并不只僅僅局限于上述實施例，本領域技術人員應該明白，凡是依據上述原理及精神在本實用新型基礎上的改進、替代，都應在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架，其特征在于:包括立桿，所述立桿的下端固定在底座上，所述底座通過地腳螺栓固定在地面上，所述立桿為中空結構，所述立桿的中控腔中設置有豎向的絲杠，所述絲杠由第一驅轉電機帶動正反向轉動，所述第一驅轉電機設置在所述立桿的頂部，所述絲杠上設置有滑塊，所述滑塊從所述立桿側面的導向槽中伸出腔外，所述滑塊的伸出端連接有水平支撐桿，所述水平支撐桿的端部連接有頂出端向下設置的氣缸，所述氣缸的頂出端連接有上夾頭，所述水平支撐桿上連接有L形的豎向支撐桿，所述豎向支撐桿的水平部分連接有下夾頭，所述上夾頭和所述下夾頭正對設置，所述上夾頭和所述下夾頭分別用于抵在Η型鋼兩側的凹槽內。2.根據權利要求1所述的鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架，其特征在于:所述滑塊的伸出端和所述水平支撐桿之間通過轉盤連接，所述轉盤內置有第二驅轉電機，所述轉盤的轉軸水平設置。3.根據權利要求1所述的鐵路接觸網Η型鋼支柱用立焊支架，其特征在于:所述上夾頭和所述下夾頭均為長方體形的金屬塊，所述上夾頭和所述下夾頭的寬度適于恰好抵在所述Η型鋼的兩側凹槽內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路接觸網H型鋼支柱用立焊支架，包括立桿，立桿的下端固定在底座上，底座通過地腳螺栓固定在地面上，立桿為中空結構，立桿的中控腔中設置有豎向的絲杠，絲杠由第一驅轉電機帶動正反向轉動，絲杠上設置有滑塊，滑塊從立桿側面的導向槽中伸出腔外，滑塊的伸出端連接有水平支撐桿，水平支撐桿的端部連接有頂出端向下設置的氣缸，氣缸的頂出端連接有上夾頭，水平支撐桿上連接有L形的豎向支撐桿，豎向支撐桿的水平部分連接有下夾頭，上夾頭和下夾頭正對設置，上夾頭和下夾頭分別用于抵在H型鋼兩側的凹槽內。本實用新型的立焊支架操作方便、能夠調整焊接高度并使H型鋼翻面，焊接效率高，且便于及時查看焊接狀況，避免漏焊。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/047
【公開號】CN205218399
【申請號】CN201521068681
【發明人】李義倉
【申請人】山東德通軌道設備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月20日