一種液壓自動鎖緊卡盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及數控車床設備領域，具體是一種液壓自動鎖緊卡盤。
【背景技術】
[0002]卡盤是車床上用來夾緊工件的機械裝置，傳統的卡盤夾緊方式是通過卡爪對工件進行定位鎖緊。在加工中間具有通孔的柱體工件時，比如離合器盤轂，通常是先將工件的一端放置入卡盤內部，然后通過卡爪對工件的另一端進行夾緊，為保證工件加工過程中的精度，工件夾緊后，還需對卡爪一個一個的校對鎖緊，確保工件的軸心線與卡盤內部通孔軸心線一致，由于上述過程一般是通過手動完成的，工人勞動強度大，工作效率低，同時在裝夾工件時還容易出現校正中心部精準，影響工件加工的成品率。
【發明內容】
[0003]為了解決傳統卡盤夾緊過程中存在的問題，本實用新型提供了一種工作效率高、工件鎖緊準確度穩定的液壓自動鎖緊卡盤。
[0004]本實用新型的具體方案為:一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，其特征在于：卡盤體為由臺體和盤體構成臺階狀柱體結構，所述臺體是內部為空腔、一側為開口的環形柱狀體，且沿其開口側的環形面一周均勻布置有若干個螺紋連接孔，所述盤體上沿其一周均勻布置有若干個固定孔;所述臺體內部空腔表面設有螺紋，且螺紋連接有一可調胎具，所述可調胎具內部開有一錐形通孔，該錐形通孔的直徑沿著臺體開口側至臺體空腔底部逐漸減小，在臺體開口側上還通過螺紋孔匹配連接有一法蘭盤，所述盤體上開有一與臺體內部空腔同軸布置的軸孔，軸孔內緊密配合有一拉桿軸，拉桿軸的一端依次通過臺體內部空腔和法蘭通孔，并伸出卡盤體，拉桿軸位于盤體軸孔的一端開有一拉桿連接孔，拉桿連接孔與液壓系統連接，拉桿軸位于法蘭通孔的一端開有一連接孔。
[0005]本實用新型所述的卡盤體臺體上沿其環形壁一周開有若干個螺紋孔，并連接有緊定螺釘。
[0006]本實用新型所述的可調胎具面向法蘭盤一端的環形面上沿其一周均勻布置有若干個開口槽。
[0007]本實用新型所述的法蘭盤中的法蘭通孔邊緣具有凸頸，凸頸的表面設有防滑齒。
[0008]本實用新型所述的拉桿軸位于臺體內部空腔的軸體上套裝有壓力彈簧。
[0009]相比傳統的卡盤夾緊裝置，本實用新型具備的優勢在于：
[0010]I.提升了工件加工的工作效率。傳統的生產工藝中，一名工人往往只能操作一臺車床，一天內（8小時)可以車制工件100件左右，本實用新型中，通過液壓系統提供的強大拉力和拉桿軸的定位作用，一名工人可以同時操作2-3臺車床，一天內（8小時)完成車制工件可達到800件以上，較以前相比，工效提高了 7-8倍；
[0011 ] 2.提高了產品合格率。將加工工件直接套裝在拉桿軸上，避免了手動調節加工工件平衡度出現人為疏忽的可能性，使得產品合格率由原來的90%提高了當前的99.9%。
【附圖說明】
[0012]圖I為本實用新型未裝配工件狀態時的立體圖；
[0013]圖2為本實用新型未裝配工件狀態時的剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型裝配工件加工狀態時的立體圖；
[0015]圖4為本實用新型裝配工件加工狀態時的剖視圖；
[0016]圖5為本實用新型中可調胎具開有開口槽一面的主視圖；
[0017]圖6為本實用新型中法蘭盤的主視圖；
[0018]圖7為本實用新型中液壓系統原理圖。
[0019]圖中，I-臺體，2-盤體，3-空腔，4-螺紋連接孔A，5-緊定螺釘，6-固定孔，7-可調胎具，8-錐形通孔，9-開口槽，10-法蘭盤，11-內六角螺釘，12-法蘭通孔，13-防滑齒，14-軸孔，15-拉桿軸，16-拉桿連接孔，17-壓力彈簧，18-螺紋連接孔B，19-工件，20-擋圈，21-開口墊圈，22-可調螺釘，23-油箱，24-葉片栗，25-電機，26-溢流閥，27-減壓閥，28-壓力表，29-壓力表開關，30-單向閥，31-二位四通電磁閥，32-液壓缸，33-活塞，34-動力輸出端。
【具體實施方式】
[0020]本實施例中，如圖I-圖2，一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，卡盤體為由臺體I和盤體2構成臺階狀柱體結構，臺體為內部空腔3、一側為開口的環形柱狀體，沿臺體I開口一側的環形面一周均勻布置有六個螺紋連接孔A4，同時沿其環形壁一周還均勻布置有四個緊定螺釘5，此外，在盤體2上沿其周邊均勻布置有四個固定孔6.
[0021]本實施例中，如圖I-圖2、圖5-圖6，臺體I內部空腔3表面設有螺紋，且螺紋連接有一可調胎具7，所述可調胎具7內部開有一錐形通孔8，該錐形通孔8的直徑沿著臺體I開口一側至臺體I空腔3底部逐漸減小，可調胎具7面向臺體I開口一側的環形面上均勻布置有八個開口槽9;此外，在臺體I開口一側上安裝有法蘭盤10，法蘭盤10上通過內六角螺釘11與臺體I上的螺紋連接孔A4匹配連接，法蘭盤10中的法蘭通孔12邊緣具有凸頸，凸頸的表面設有防滑齒13。
[0022]本實施例中，如圖I-圖2，盤體2上開有一與臺體I內部空腔3同軸布置的軸孔14，軸孔14內緊密配合有一拉桿軸15，拉桿軸15的一端依次通過臺體I內部空腔3和法蘭通孔12，并伸出卡盤體，拉桿軸15位于盤體2軸孔14的一端開有一拉桿連接孔16，拉桿連接孔16與液壓系統連接，拉桿軸15位于臺體I內部空腔3的軸體上套裝有壓力彈簧17，拉桿軸15位于法蘭通孔12的一端開有一螺紋連接孔B18。
[0023]本實施例中，如圖7，液壓系統包括油箱23、葉片栗24、電機25、溢流閥26、減壓閥27、壓力表28、壓力表開關29、單向閥30、二位四通電磁閥31、液壓缸32和液壓油，液壓油在電機25和葉片栗24的作用下進入液壓管道，在溢流閥26控制和壓力表28的檢測下，當油壓過高時，啟動減壓閥27，保證液壓管道內油壓維持在正常范圍內，并通過單向閥30和二位四通電磁閥31進入液壓缸32，使液壓缸32內部的活塞33呈推/拉狀態，更改推/拉狀態時，轉換二位四通電磁閥31通路開關，使液壓缸32內部的活塞33呈拉/推狀態，液壓缸活塞的動力輸出端34通過拉桿連接孔16與拉桿軸15連接。
[0024]本實施例中，如圖3、圖4和圖7，工件19為中間具有通孔的錐狀體(如離合器盤轂），工件19的一側具有一擋圈20，其自動鎖緊操作步驟為：
[0025]第一步：調整液壓系統中二位四通電磁閥開關31狀態，使液壓缸內部活塞33處于“推，，狀態；
[0026]第二步:將工件19沿著其中間的通孔緊密套裝在拉桿軸15上，使拉桿軸15的一部分軸體從工件19的通孔中穿出；同時，推動工件19壓縮壓力彈簧17，使工件19卡合在可調胎具7的錐形通孔8內，直至工件19的擋圈20與法蘭盤10上的防滑齒13貼合；
[0027]第三步:在拉桿軸15伸出工件19通孔的軸體緊密套裝上開口墊圈21，并在軸體上的螺紋連接孔B18內裝入可調螺釘22;
[0028]第四步：改變液壓系統中二位四通電磁閥31的開關狀態，使液壓缸32內部活塞33處于“拉”狀態，在開口墊圈21和可調螺釘22的作用下，拉桿軸15將工件19進一步貼緊在法蘭盤10上，同時擰緊臺體I環形壁上的緊定螺釘5，使可調胎具7對工件19進一步的“鎖緊”，將卡盤對工件19的鎖緊力度達到車床加工的要求；
[0029]第五步:工件19在車床上加工完成后，調節液壓系統中二位四通電磁閥31的開關狀態，使液壓缸32內部活塞33重新回到“推”狀態，解除卡盤對工件19的“鎖緊”狀態，同時卸下可調螺釘22和開口墊圈21，在壓力彈簧17的作用下，從可調胎具7中取出加工完成的工件19，并重新填裝上新的待加工工件19。
[0030]在上述步驟二中，如圖3、圖4和圖6，如果由于工件19自身尺寸的誤差或者改變，使得工件19的擋圈20無法與法蘭盤10上的防滑齒13貼合，此時，需手動調節可調胎具7在臺體I空腔3中的位置，確保工件19的擋圈20與法蘭盤10上的防滑齒13貼合。
[0031 ]在上述步驟四中，如圖3-圖5，在液壓系統的拉力作用下，工件19在拉桿軸15的作用下進一步貼緊在法蘭盤10上，此時，工件19會對可調胎具7形成進一步的擠壓，使可調胎具7錐形通孔8面向臺體I開口一側的直徑發生變化，但由于可調胎具7面向臺體開口一側的環形面上開有開口槽9，從而滿足可調胎7具錐形通孔8發生形變的要求。
【主權項】
1.一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，其特征在于:卡盤體為由臺體和盤體構成臺階狀柱體結構，所述臺體是內部為空腔、一側為開口的環形柱狀體，且沿其開口側的環形面一周均勻布置有若干個螺紋連接孔，所述盤體上沿其一周均勻布置有若干個固定孔;所述臺體內部空腔表面設有螺紋，且螺紋連接有一可調胎具，所述可調胎具內部開有一錐形通孔，該錐形通孔的直徑沿著臺體開口側至臺體空腔底部逐漸減小，在臺體開口側上還通過螺紋孔匹配連接有一法蘭盤，所述盤體上開有一與臺體內部空腔同軸布置的軸孔，軸孔內緊密配合有一拉桿軸，拉桿軸的一端依次通過臺體內部空腔和法蘭通孔，并伸出卡盤體，拉桿軸位于盤體軸孔的一端開有一拉桿連接孔，拉桿連接孔與液壓系統連接，拉桿軸位于法蘭通孔的一端開有一連接孔。2.根據權利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述卡盤體臺體上沿其環形壁一周開有若干個螺紋孔，并連接有緊定螺釘。3.根據權利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述可調胎具面向法蘭盤一端的環形面上沿其一周均勻布置有若干個開口槽。4.根據權利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述法蘭盤中的法蘭通孔邊緣具有凸頸，凸頸的表面設有防滑齒。5.根據權利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述拉桿軸位于臺體內部空腔的軸體上套裝有壓力彈簧。
【專利摘要】本實用新型涉及數控車床設備領域，具體是一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，卡盤體為由臺體和盤體構成臺階狀柱體結構，臺體是內部為空腔、一側為開口的環形柱狀體，所述臺體內部空腔螺紋連接有一可調胎具，可調胎具內部開有一錐形通孔，在臺體開口側上還通過螺紋孔匹配連接有一法蘭盤，所述盤體上開有一與臺體內部空腔同軸布置的軸孔，軸孔內緊密配合有一拉桿軸，拉桿軸位于盤體軸孔的一端開有一拉桿連接孔，拉桿連接孔與液壓系統連接，拉桿軸位于法蘭盤的一端開有一連接孔；本實用新型構思巧妙，操作簡單靈活，利用本實用新型對工件進行鎖緊，在大幅提升工件的加工工效的同時，還提高了產品合格率，具有良好的應用前景。
【IPC分類】B23B31/107, B23B31/117
【公開號】CN205096570
【申請號】CN201520866584
【發明人】吳禮順, 周炳陽, 葉維康
【申請人】黃石市中天機械制造有限責任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日