同時沖翻孔模具機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于沖壓模具技術領域，本實用新型尤其是涉及一種同時沖翻孔模具機構。
【背景技術】
[0002]目前，汽車零部件的翻孔工藝有兩種，第一種是先沖一個小孔然后再翻孔。這種工藝需要兩步完成，增加了模具數量。第二種是直接刺破翻孔，這種工藝翻出來的孔端面質量差，端面有鋸齒形狀。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種能改善翻孔端面質量、減少工序步驟并提尚生廣效率的同時沖翻孔t旲具機構。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，所述同時沖翻孔模具機構，包括沖頭、凹模、內襯套、支撐彈簧、上墊板、固定板、脫料板、凹模座與下模板，在下模板內開設有彈簧安裝凹陷，在彈簧安裝凹陷內設有支撐彈簧，在下模板上設有凹模座，在凹模座的凹模型腔內固定有凹模，在凹模座上方設有脫料板，在脫料板的上方設有固定板，在固定板上設有上墊板，在固定板上固定有沖頭；所述沖頭包括沖頭柱體與沖頭限位端，沖頭限位端固定在固定板內，在沖頭柱體的下端面中心位置設有呈圓柱狀凸起的沖孔凸模，且沖頭柱體的下端部側壁與其下端面呈圓滑過渡；在所述凹模內開設有內襯套臺階孔，在內襯套臺階孔內滑動安裝有內襯套，內襯套的下端部具有內襯套限位端，該內襯套限位端與內襯套臺階孔的臺階配合，內襯套的下端面與支撐彈簧的上端部相抵，且內襯套的外圓直徑大于沖頭柱體的外圓直徑，內襯套的軸孔與沖孔凸模配合。
[0005]所述支撐彈簧為矩形彈簧。
[0006]在所述沖孔凸模的下端面中心位置設有定位凸點。
[0007]在內襯套的下端面中心位置一體連接有落料管，落料管伸入下模板的彈簧安裝凹陷內，所述支撐彈簧套在落料管上。
[0008]所述內襯套的軸孔為臺階孔，內襯套的軸孔上段直徑小于內襯套的軸孔下段直徑，內襯套的軸孔下段與落料管的內孔呈同軸等徑設置。
[0009]在對應落料管下方的下模板上開設有卸料孔。
[0010]本實用新型結構簡單、操作方便且實用性強；本實用新型在實際使用時可以減少模具數量，減少工藝步驟，提高了孔端面的質量。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型在沖孔時的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型在翻孔時的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]該同時沖翻孔模具機構，包括沖頭1、凹模2、內襯套3、支撐彈簧4、上墊板5、固定板6、脫料板7、凹模座8與下模板9，在下模板9內開設有彈簧安裝凹陷9.1，在彈簧安裝凹陷9.1內設有支撐彈簧4，在下模板9上設有凹模座8，在凹模座8的凹模型腔內固定有凹模2，在凹模座8上方設有脫料板7，在脫料板7的上方設有固定板6，在固定板6上設有上墊板5，在固定板6上固定有沖頭I ;所述沖頭I包括沖頭柱體1.1與沖頭限位端1.2，沖頭限位端1.2固定在固定板6內，在沖頭柱體1.1的下端面中心位置設有呈圓柱狀凸起的沖孔凸模1.3，且沖頭柱體1.1的下端部側壁與其下端面呈圓滑過渡；在所述凹模2內開設有內襯套臺階孔，在內襯套臺階孔內滑動安裝有內襯套3，內襯套3的下端部具有內襯套限位端，該內襯套限位端與內襯套臺階孔的臺階配合，內襯套3的下端面與支撐彈簧4的上端部相抵，且內襯套3的外圓直徑大于沖頭柱體1.1的外圓直徑，內襯套3的軸孔與沖孔凸模
1.3配合。
[0015]所述支撐彈簧4為矩形彈簧。
[0016]在所述沖孔凸模1.3的下端面中心位置設有定位凸點1.4。
[0017]在內襯套3的下端面中心位置一體連接有落料管3.1，落料管3.1伸入下模板9的彈簧安裝凹陷內，所述支撐彈簧4套在落料管3.1上。
[0018]所述內襯套3的軸孔為臺階孔，內襯套3的軸孔上段直徑小于內襯套3的軸孔下段直徑，內襯套3的軸孔下段與落料管3.1的內孔呈同軸等徑設置。
[0019]在對應落料管3.1下方的下模板9上開設有卸料孔9.2。
[0020]工作時，首先脫料板7壓住料片10，沖頭I下來后在支撐彈簧4的強力支撐作用下，先用沖頭I的定位凸點1.4 (即前端刀刃)部分與內襯套3的內刀口形成一個普通沖孔結構，在支撐彈簧4的作用下先把料片10沖一個小孔，沖頭I的沖孔凸模1.3部分先沖孔(如圖1所示)，沖下廢料從內襯套3的軸孔內孔落下。然后，沖頭I的沖頭柱體1.1部分繼續向下運行，推著內襯套3向下運行，開始翻孔至翻孔結束，如圖2所示。
【主權項】
1.一種同時沖翻孔模具機構，包括沖頭(I)、凹模(2)、內襯套(3)、支撐彈簧(4)、上墊板(5)、固定板(6)、脫料板(7)、凹模座(8)與下模板(9)，其特征是:在下模板(9)內開設有彈簧安裝凹陷(9.1)，在彈簧安裝凹陷(9.1)內設有支撐彈簧(4)，在下模板(9)上設有凹模座(8 )，在凹模座(8 )的凹模型腔內固定有凹模(2 )，在凹模座(8 )上方設有脫料板(7 )，在脫料板(7)的上方設有固定板(6)，在固定板(6)上設有上墊板(5)，在固定板(6)上固定有沖頭(I);所述沖頭(I)包括沖頭柱體(1.1)與沖頭限位端(1.2)，沖頭限位端(1.2)固定在固定板(6)內，在沖頭柱體(1.1)的下端面中心位置設有呈圓柱狀凸起的沖孔凸模(1.3)，且沖頭柱體(1.1)的下端部側壁與其下端面呈圓滑過渡；在所述凹模(2)內開設有內襯套臺階孔，在內襯套臺階孔內滑動安裝有內襯套(3)，內襯套(3)的下端部具有內襯套限位端，該內襯套限位端與內襯套臺階孔的臺階配合，內襯套(3)的下端面與支撐彈簧(4)的上端部相抵，且內襯套(3)的外圓直徑大于沖頭柱體(1.1)的外圓直徑，內襯套(3)的軸孔與沖孔凸模(1.3)配合。2.如權利要求1所述的同時沖翻孔模具機構，其特征是:所述支撐彈簧(4)為矩形彈O3.如權利要求1所述的同時沖翻孔模具機構，其特征是:在所述沖孔凸模(1.3)的下端面中心位置設有定位凸點(1.4 )。4.如權利要求1所述的同時沖翻孔模具機構，其特征是:在內襯套(3)的下端面中心位置一體連接有落料管(3.1)，落料管(3.1)伸入下模板(9)的彈簧安裝凹陷內，所述支撐彈簧(4)套在落料管(3.1)上。5.如權利要求1所述的同時沖翻孔模具機構，其特征是:所述內襯套(3)的軸孔為臺階孔，內襯套(3)的軸孔上段直徑小于內襯套(3)的軸孔下段直徑，內襯套(3)的軸孔下段與落料管(3.1)的內孔呈同軸等徑設置。6.如權利要求1所述的同時沖翻孔模具機構，其特征是:在對應落料管(3.1)下方的下模板(9)上開設有卸料孔(9.2)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種同時沖翻孔模具機構，在下模板內開設有彈簧安裝凹陷，在彈簧安裝凹陷內設有支撐彈簧，在下模板上設有凹模座，在凹模座的凹模型腔內固定有凹模，在凹模座上方設有脫料板，在脫料板的上方設有固定板，在固定板上設有上墊板，在固定板上固定有沖頭；沖頭限位端固定在固定板內，在沖頭柱體的下端面中心位置設有呈圓柱狀凸起的沖孔凸模，且沖頭柱體的下端部側壁與其下端面呈圓滑過渡；在凹模內開設有內襯套臺階孔，在內襯套臺階孔內滑動安裝有內襯套，內襯套的下端部具有內襯套限位端，該內襯套限位端與內襯套臺階孔的臺階配合。本實用新型在實際使用時可以減少模具數量，減少工藝步驟，提高了孔端面的質量。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205096362
【申請號】CN201520802062
【發明人】陳銀龍
【申請人】無錫明豪汽車輕量化技術應用有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月13日