一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，具體說是一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構。
【背景技術】
[0002]汽車水栗是汽車前部的發動機的附屬部分，用于為發動機外圍的水循環提供動力。汽車水栗上設有進水口和出水口，使用時，進水口和出水口處通常連接有管道，因此加工時需要車削進出水口的外表面。
[0003]然而，水栗的整體外形不規則，夾持難度大，且車削時不宜保證水栗的動平衡。因此人們需要一種能針對水栗的進水口和出水口進行快速車削加工，且不受水栗不規則結構影響的水栗車削加工設備。
【發明內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0006]—種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構，包括傳動軸，所述傳動軸的后端安裝有齒輪，傳動軸的前側套有定位塊，所述定位塊與傳動軸之間設有軸承，定位塊上還均勻設有螺栓孔。
[0007]所述傳動軸的前端設有端軸，所述端軸的直徑小于傳動軸的直徑，端軸的前端固定有車刀安裝板，且端軸安裝在車刀安裝板的中央位置，所述車刀安裝板左右兩側各設有一條限位條孔，車刀安裝板的中部設有與兩側的限位條孔均平行的中央條孔，車刀安裝板的后方設有轉動調節盤，所述轉動調節盤套在端軸上，可在端軸上轉動，且轉動調節盤與端軸同軸，所述車刀安裝板的后端面上下兩端各設有一個彈簧，所述彈簧的后端均連接有一個L型鎖塊，所述L型鎖塊均卡在轉動調節盤上，所述車刀安裝板上設有兩個車刀組，所述的兩個車刀組分別對應位于車刀安裝板的上下兩側，車刀組均包括位于中央條孔內的滑動柱，所述滑動柱的前端均安裝有車刀，滑動柱的前部均通有橫軸，所述橫軸的左右兩端各安裝有一個分別位于對應側限位條孔內的矩形的輔助滑塊。
[0008]所述車刀安裝板的后端面上設有一圈一號凸條，所述轉動調節盤的前端面上設有一圈與一號凸條配合的二號凸條，轉動調節盤上部設有一號C型孔，轉動調節盤下部設有二號C型孔，所述一號C型孔與二號C型孔關于轉動調節盤的軸線中心對稱，所述車刀安裝板上部的車刀組的滑動柱后部伸至對應側的一號C型孔內，車刀安裝板下部的車刀組的滑動柱后部伸至對應側的二號C型孔內。
[0009]所述轉動調節盤的周圍均勻設有若干把手。
[0010]所述中央條孔包括上下兩個相互分離的部分。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的轉動調節盤利用曲線孔，即一號C型孔和二號C型孔，配合車刀安裝板上的直線條孔，即中央條孔，共同限制安裝車刀的運動軌跡，調節一號C型孔和二號C型孔內的滑動柱位置，從而調節一號C型孔內的滑動柱和二號C型孔內的滑動柱之間的距離，實現調節車刀之間的距離，適應不同直徑的進水口或出水口的加工，調節靈活，適應范圍廣，加工效率高。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的立體圖；
[0014]圖2是本實用新型的左后側立體視圖；
[0015]圖3是本實用新型的轉動調節盤與車刀安裝板配合時的立體圖；
[0016]圖4是本實用新型的轉動調節盤的立體圖；
[0017]圖5是本實用新型的車刀安裝板的立體圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型實現的技術手段和創作特征易于明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。
[0019]如圖1至圖5所示，一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構，包括傳動軸1，所述傳動軸1的后端安裝有齒輪2，傳動軸1的前側套有定位塊3，所述定位塊3與傳動軸1之間設有軸承，定位塊3上還均勻設有螺栓孔4。
[0020]所述傳動軸1的前端設有端軸5，所述端軸5的直徑小于傳動軸1的直徑，端軸5的前端固定有車刀安裝板6，且端軸5安裝在車刀安裝板6的中央位置，所述車刀安裝板6左右兩側各設有一條限位條孔7，車刀安裝板6的中部設有與兩側的限位條孔7均平行的中央條孔8，所述中央條孔8包括上下兩個相互分離的部分。所述車刀安裝板6的后方設有轉動調節盤9，所述轉動調節盤9套在端軸5上，可在端軸5上轉動，且轉動調節盤9與端軸5同軸，所述轉動調節盤9的周圍均勻設有若干用于轉動轉動調節盤9的把手10，所述車刀安裝板6的后端面上下兩端各設有一個彈簧11，所述彈簧11的后端均連接有一個L型鎖塊12，所述L型鎖塊12均卡在轉動調節盤9上，所述車刀安裝板6上設有兩個車刀組13，所述的兩個車刀組13分別對應位于車刀安裝板6的上下兩側，車刀組13均包括位于中央條孔8內的滑動柱14，所述滑動柱14的前端均安裝有車刀15，滑動柱14的前部均通有橫軸16，所述橫軸16的左右兩端各安裝有一個分別位于對應側限位條孔7內的矩形的輔助滑塊17。
[0021]所述車刀安裝板6的后端面上設有一圈一號凸條18，所述轉動調節盤9的前端面上設有一圈與一號凸條18配合的二號凸條19，轉動調節盤9上部設有一號C型孔20，轉動調節盤9下部設有二號C型孔21，所述一號C型孔20與二號C型孔21關于轉動調節盤9的軸線中心對稱，所述車刀安裝板6上部的車刀組13的滑動柱14后部伸至對應側的一號C型孔20內，車刀安裝板6下部的車刀組13的滑動柱14后部伸至對應側的二號C型孔21內。
[0022]使用時，利用齒輪2通過傳動軸1帶動車刀安裝板6轉動，從而帶動車刀15轉動。當需要調節車刀安裝板6上的兩個車刀15之間的距離，實現對不同直徑的工件的車削時，向后推動轉動調節盤9，使一號凸條18與二號凸條19脫離嚙合，然后轉動轉動調節盤9，所述轉動調節盤9上的一號C型孔20和二號C型孔21分別驅動對應的滑動柱14在各自的中央條孔8內滑動，從而調節車刀15之間的距離，兩側的輔助滑塊17保證滑動柱14不自轉，保證了滑動柱14的運行平穩性。
[0023]當需要將調節好的車刀15固定時，將轉動調節盤9壓在對應的車刀安裝板6上，在彈簧11和L型鎖塊12的壓緊作用下，結合一號凸條18與二號凸條19間的嚙合作用，將轉動調節盤9的轉角固定，從而將車刀15在中央條孔8內的位置固定。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構，包括傳動軸，所述傳動軸的后端安裝有齒輪，傳動軸的前側套有定位塊，所述定位塊與傳動軸之間設有軸承，定位塊上還均勻設有螺栓孔，其特征在于: 所述傳動軸的前端設有端軸，所述端軸的直徑小于傳動軸的直徑，端軸的前端固定有車刀安裝板，且端軸安裝在車刀安裝板的中央位置，所述車刀安裝板左右兩側各設有一條限位條孔，車刀安裝板的中部設有與兩側的限位條孔均平行的中央條孔，車刀安裝板的后方設有轉動調節盤，所述轉動調節盤套在端軸上，可在端軸上轉動，且轉動調節盤與端軸同軸，所述車刀安裝板的后端面上下兩端各設有一個彈簧，所述彈簧的后端均連接有一個L型鎖塊，所述L型鎖塊均卡在轉動調節盤上，所述車刀安裝板上設有兩個車刀組，所述的兩個車刀組分別對應位于車刀安裝板的上下兩側，車刀組均包括位于中央條孔內的滑動柱，所述滑動柱的前端均安裝有車刀，滑動柱的前部均通有橫軸，所述橫軸的左右兩端各安裝有一個分別位于對應側限位條孔內的矩形的輔助滑塊； 所述車刀安裝板的后端面上設有一圈一號凸條，所述轉動調節盤的前端面上設有一圈與一號凸條配合的二號凸條，轉動調節盤上部設有一號C型孔，轉動調節盤下部設有二號C型孔，所述一號C型孔與二號C型孔關于轉動調節盤的軸線中心對稱，所述車刀安裝板上部的車刀組的滑動柱后部伸至對應側的一號C型孔內，車刀安裝板下部的車刀組的滑動柱后部伸至對應側的二號C型孔內。2.根據權利要求1所述的一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構，其特征在于:所述轉動調節盤的周圍均勻設有若干把手。3.根據權利要求1所述的一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構，其特征在于:所述中央條孔包括上下兩個相互分離的部分。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多軸并聯切削加工裝置的車刀同步調節結構，包括傳動軸，傳動軸的后端安裝有齒輪，傳動軸的前側套有定位塊，定位塊與傳動軸之間設有軸承，定位塊上還均勻設有螺栓孔，傳動軸的前端設有端軸，端軸的直徑小于傳動軸的直徑，端軸的前端固定有車刀安裝板，且端軸安裝在車刀安裝板的中央位置，車刀安裝板左右兩側各設有一條限位條孔，車刀安裝板的中部設有與兩側的限位條孔均平行的中央條孔，車刀安裝板的后方設有轉動調節盤。本實用新型的轉動調節盤利用曲線孔，配合車刀安裝板上的直線條孔，共同限制安裝車刀的運動軌跡，調節一號C型孔和二號C型孔內的滑動柱位置，從而調節一號C型孔內的滑動柱和二號C型孔內的滑動柱之間的距離。
【IPC分類】B23B27/00, B23B29/24
【公開號】CN205043188
【申請號】CN201520776920
【發明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月30日