一種具有斜齒輪傳動機構的斜盤式刀庫的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種數控機床用的刀庫，尤其涉及一種具有斜齒輪傳動機構的斜盤式刀庫。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的不斷發展，數控機床的加工效率要求越來越高，一次裝夾并實現多工序連續加工是數控機床的主要發展方向。目前，數控機床已基本上采用了自動換刀裝置，自動換刀裝置本行業內也簡稱為刀庫。對于斜盤式刀庫，也稱之為太陽輪式刀庫，目前主要是采用蝸輪蝸桿機構進行傳動，雖然這種傳動機構具有機械自鎖以及側向間隙小的優點，但由于蝸輪蝸桿加工困難，易磨損，且磨損后無法通過調整來消除側向間隙，從而導致斜盤式刀庫不能準確地將刀具與數控機床上是刀軸進行定位，從而容易使刀軸與斜盤式刀庫發生撞擊。
【發明內容】
[0003]本實用新型旨在解決上述所提及的技術問題，提供一種加工容易、耐磨損的斜盤式刀庫。
[0004]本實用新型是通過以下的技術方案實現的:
[0005]—種具有斜齒輪傳動機構的斜盤式刀庫，包括升降臂、固設于升降臂上的芯軸、可轉動地套裝在芯軸上的刀盤和驅動刀盤轉動的電機，所述電機設置于芯軸上，電機上設置有主動齒輪，芯軸上還套裝有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪和消隙齒輪，從動齒輪與刀盤固定連接，消隙齒輪抵接在從動齒輪上，主動齒輪、從動齒輪和消隙齒輪均為斜齒輪，主動齒輪包括第一齒輪體和設置于第一齒輪體上的第一輪齒，從動齒輪包括第二齒輪體和設置在第二齒輪體上的第二輪齒，消隙齒輪包括第三齒輪體和設置于第三齒輪體上的第三輪齒，消隙齒輪與從動齒輪之間還連接有驅使第三輪齒與第二輪齒相互錯開的彈簧。
[0006]優選的，第一輪齒的厚度大于或等于第二輪齒和第三輪齒的厚度之和。
[0007]優選的，第一齒輪體與第一輪齒的厚度相同，第二齒輪體與第二輪齒的厚度相同，第三齒輪體與第三輪齒的厚度相同。
[0008]優選的，第二齒輪體和/或第三齒輪體上設置有使第二輪齒和第三輪齒相互分離的環形凸臺。
[0009]優選的，第一輪齒、第二輪齒、第三輪齒的嚙合面上均熔覆有一層鎳基合金激光強化層。
[0010]優選的，所述從動齒輪上固設有貫穿消隙齒輪的第一凸柱，消隙齒輪上設置有容納第一凸柱貫穿并在其內往復運動的通孔，所述彈簧的兩端分別與第一凸柱和消隙齒輪進行連接。
[0011]優選的，所述從動齒輪和彈簧分別設置于消隙齒輪的兩側，消隙齒輪的端面上還設置有連接彈簧的第二凸柱。
[0012]優選的，所述電機為伺服電機，電機上配置有減速箱，電機通過安裝板與芯軸進行連接。
[0013]優選的，所述安裝板上還設置有封閉主動齒輪、從動齒輪和消隙齒輪的防護罩。
[0014]優選的，所述芯軸上還套裝有軸套，軸套上設置有限制從動齒輪軸向移動的凸起，軸套的端部上設置有將從動齒輪和消隙齒輪往凸起方向壓緊的壓盤。
[0015]有益效果是:與現有技術相比，本實用新型的斜盤式刀庫，通過設置消隙齒輪，并使消隙齒輪與從動齒輪共同與主動齒輪進行嚙合，同時在彈簧的作用下使從動齒輪的第二輪齒和消隙齒輪的第三輪齒相互彈性錯開，這樣的設置可避免主動齒輪與從動齒輪因加工誤差和/或磨損產生的嚙合間隙，使刀盤定位更加準確，避免數控機床上的刀軸與刀盤發生撞擊，同時，由于消除了主動齒輪與從動齒輪的嚙合間隙，避免了主動齒輪與從動齒輪之間產生沖擊，有效降低了傳動噪音。
【附圖說明】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明，其中:
[0017]圖1為本實用新型的斜盤式刀庫的立體示意圖；
[0018]圖2為圖1中的斜盤式刀庫拆除防護罩后的立體示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的斜盤式刀庫的部分組件的立體示意圖；
[0020]圖4為圖3的剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1-圖4所示的一種具有斜齒輪傳動機構的斜盤式刀庫，包括升降臂1、固設于升降臂I上的芯軸2、可轉動地套裝在芯軸2上的刀盤3和驅動刀盤3轉動的電機51，電機51通過安裝板6與芯軸2連接，電機51上設置有主動齒輪41，芯軸2上還套裝有與主動齒輪41相嚙合的從動齒輪42和消隙齒輪43，從動齒輪42與刀盤3固定連接，消隙齒輪43抵接在從動齒輪42上，主動齒輪41、從動齒輪42和消隙齒輪43均為斜齒輪，主動齒輪41包括第一齒輪體和設置于第一齒輪體上的第一輪齒，從動齒輪42包括第二齒輪體和設置在第二齒輪體上的第二輪齒，消隙齒輪43包括第三齒輪體和設置于第三齒輪體上的第三輪齒，消隙齒輪43上還連接有驅使第三輪齒與第二輪齒相互錯開的彈簧44。本實用新型的斜盤式刀庫，通過設置消隙齒輪43，并使消隙齒輪43與從動齒輪42共同與主動齒輪41進行嚙合，同時在彈簧44的作用下使從動齒輪42的第二輪齒和消隙齒輪43的第三輪齒彈性錯開，這樣的設置可避免主動齒輪41與從動齒輪42因加工誤差和/或磨損產生的嚙合間隙，使刀盤3定位更加準確，避免數控機床上的刀軸與刀盤3發生撞擊，同時，由于消除了主動齒輪41與從動齒輪42的嚙合間隙，避免了主動齒輪41與從動齒輪42之間產生沖擊，有效降低了傳動噪音。
[0022]具體地，從動齒輪42上固設有貫穿消隙齒輪43的第一凸柱421，消隙齒輪43上設置有容納第一凸柱421往復運動的通孔431，通孔431可為沿消隙齒輪43的周向設置的腰型孔。從動齒輪42和彈簧44分別設置于消隙齒輪43的兩側，消隙齒輪43的端面上還設置有連接彈簧44的第二凸柱432。也就是彈簧44的兩端分別與第一凸柱421和第二凸柱432進行連接。
[0023]彈簧44可根據需要選用拉伸彈簧或壓縮彈簧。本實施例中，彈簧44選用拉伸彈善
O
[0024]電機51優選為采用伺服電機，電機51上還可根據需要配置減速箱52，電機51固設于安裝板6上，也就使電機51間接與芯軸2固接，并使得電機51能跟隨升降臂I運動。
[0025]安裝板6上還