汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件生產裝置，具體涉及一種汽車穩定桿生產裝置。
【背景技術】
[0002]汽車穩定桿兩端通過緊固螺栓與擺臂支架連接固定到車架上，穩定桿的兩端需鍛造成一定形狀，中間加工安裝孔；現有工藝是通過平鍛機或沖床分兩次鍛造成型，速度慢，生產線效益低，因缺少定位裝置穩定桿長度和兩端面平行度難控制，廢品率高。
【發明內容】
[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，能對汽車穩定桿坯件在兩端進行同步加工，鐓粗、鍛壓兩道工序同步進行，生產效率高，成品質量穩定。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，包括機架，所述機架內設置有工件夾緊裝置，用于沿機架長度方向夾緊工件；還包括與工件夾緊裝置匹配的鐓粗裝置，用于對夾緊后的工件末端進行鐓粗；還包括與鐓粗裝置匹配的鍛壓裝置，用于對鐓粗后的工件末端鍛壓成型。
[0005]采用了上述技術方案后，將汽車穩定桿坯件固定在工件夾緊裝置上，對其兩端加工部位進行局部加熱后，通過鐓粗裝置對汽車穩定桿坯件兩端進行同步鐓粗作業，然后通過鍛壓裝置對鐓粗后的工件末端鍛壓成型。其鐓粗、鍛壓兩道工序同步進行，生產效率高，成品質量穩定。作業過程中只需要對加工部位進行局部加熱，降低加工成本。本實用新型對汽車穩定桿坯件兩端進行同步鐓粗，在坯件長度方向受力均勻，長度方向夾緊要求低，工件兩端加工量一致。本實用新型能保證工件尺寸和形位公差，適應于批量生產。
[0006]所述的鐓粗裝置包括設置在機架上的左、右擠壓缸，所述左、右擠壓缸的活塞桿末端設置有左、右鐓粗橫向模座。
[0007]所述的工件夾緊裝置包括設置在機架內的上固定座A，還包括設置在機架上的至少一個縱向液壓缸A，所述上固定座A固定在縱向液壓缸A的活塞桿上；所述上固定座A與機架之間還設置有多個導向柱A ;所述上固定座A上固定有左、右上夾緊模具，所述機架上設置有與左、右上夾緊模具匹配的左、右下夾緊模具。
[0008]上述技術方案可保證上固定座A沿機架高度方向行走，坯件定精確性高。
[0009]所述的鍛壓裝置包括設置在機架內的上固定座B，還包括設置在機架上的至少一個縱向液壓缸B，所述上固定座B固定在縱向液壓缸B的活塞桿上；所述上固定座B與機架之間還設置有多個導向柱B;所述上固定座B上固定有左、右上鍛造成型模，所述機架上設置有與左、右上鍛造成型模匹配的左、右下鍛造成型模。
[0010]所述鐓粗裝置與鍛壓裝置匹配，從而使得鐓粗后的工件末端能夠鍛壓成型。
[0011]上述汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置的使用方法，包括以下步驟:
[0012]A、將工件放置在兩個左、右下夾緊模具之上，然后縱向液壓缸A同步工作，驅動左、右上夾緊模具下降，與左、右下夾緊模具配合，限制工作僅可沿其長度方向位移；
[0013]B、左、右擠壓缸同步工作，從兩端推壓工件，使工作停留在居中位置，然后左、右擠壓缸回位；
[0014]C、對工件加工部位進行局部加熱；
[0015]D、左、右擠壓缸同步工作，從兩端對工件進行同步鐓粗；
[0016]E、縱向液壓缸B下降，左、右上鍛造成型模匹配的左、右下鍛造成型模配合，對工件末端的已鐓粗部位進行鍛壓成型。
[0017]上述操作過程可由PLC裝置進行控制，縱向液壓缸A，左、右擠壓缸，縱向液壓缸B的行走順序、工作時間均可自動控制，生產效率高。
[0018]上述方法中，左、右擠壓缸工作兩次，第一次進行工件長度方向的定位，第二次進行鐓粗作業，從而使得在步驟A中，工件只需要大致擺放在左、右下夾緊模具的居中位置，簡化了工序，提高了精度。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置的俯視圖；
[0020]圖2是圖1沿A — A線的剖視圖；
[0021]圖3是圖1沿B — B線的剖視圖；
[0022]圖4是工件與工件夾緊裝置的配合示意圖；
[0023]圖5是圖4的左視圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0025]如圖1、圖2、圖3可見，本實用新型的汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，包括機架1，其特征在于:所述機架1內設置有工件夾緊裝置，用于沿機架1長度方向夾緊工件；還包括與工件夾緊裝置匹配的鐓粗裝置，用于對夾緊后的工件末端進行鐓粗；還包括與鐓粗裝置匹配的鍛壓裝置，用于對鐓粗后的工件末端鍛壓成型。
[0026]所述的鐓粗裝置包括設置在機架1上的左、右擠壓缸3、3’，所述左、右擠壓缸3、3’的活塞桿末端設置有左、右鐓粗橫向模座30、30’。
[0027]所述的工件夾緊裝置包括設置在機架1內的上固定座A20，還包括設置在機架1上的兩個縱向液壓缸A22，所述上固定座A20固定在縱向液壓缸A22的活塞桿上；所述上固定座A20與機架1之間還設置有四個導向柱A23 ;所述上固定座A20上固定有左、右上夾緊模具21、21’，所述機架1上設置有與左、右上夾緊模具21、21’匹配的左、右下夾緊模具24、24，。
[0028]所述的鍛壓裝置包括設置在機架1內的上固定座B40，還包括設置在機架1上的至少兩縱向液壓缸B42，所述上固定座B40固定在縱向液壓缸B42的活塞桿上；所述上固定座B40與機架1之間還設置有四個導向柱B43 ;所述上固定座B40上固定有左、右上鍛造成型模41、41’，所述機架1上設置有與左、右上鍛造成型模41、41’匹配的左、右下鍛造成型模44、44，。
[0029]本實施例中，被加工工件4為汽車穩定桿坯件，其形狀為一圓鋼管。
[0030]使用本實用新型進行汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型的方法，具體包括以下步驟:
[0031]A、將工件4放置在兩個左、右下夾緊模具24、24’之上，然后兩個縱向液壓缸A22同步工作，驅動左、右上夾緊模具21、21’下降，與左、右下夾緊模具24、24’配合，限制工件僅可沿其長度方向位移。
[0032]如圖4、圖5可見，為了實現上述目的，沿左、右上夾緊模具21、21’的截面設置有半圓形槽，左、右下夾緊模具24、24’的截面也設置有半圓形槽，左上夾緊模具21與左下夾緊模具24、右上夾緊模具21’與右下夾緊模具24’分別組成圓形夾具體，并與工件4間隙配合，從而使得工件4被夾緊后，沿長度方向可產生位移，但在其余方向均不能位移，從而在不影響加工精度的前提下便于工件定位。
[0033]B、左、右擠壓缸3、3’同步工作，從兩端推壓工件4，使工作停留在居中位置，然后左、右擠壓缸3、3’回位。本步驟中，左、右擠壓缸3、3’的行程應保證:左、右鐓粗橫向模座30、30’之間間距等于工件4長度。
[0034]C、對工件4加工部位進行局部加熱。
[0035]D、左、右擠壓缸3、3’同步工作，從兩端對工件4進行同步鐓粗；本步驟中，左、右擠壓缸3、3’的行程應保證:左、右鐓粗橫向模座30、30’之間間距達到加工后工件4的長度要求。
[0036]E、縱向液壓缸B42下降，左、右上鍛造成型模41、41’匹配的左、右下鍛造成型模44、44’配合，對工件末端的已鐓粗部位進行鍛壓成型。
[0037]上述操作過程可由PLC裝置進行控制，縱向液壓缸A22，左、右擠壓缸3、3’，縱向液壓缸B42的行走順序、工作時間均可自動控制。
[0038]如圖4可見，上述方法中，左、右擠壓缸3、3’工作兩次，第一次進行工件長度方向的定位，第二次進行鐓粗作業，從而使得在步驟A中，工件4只需要大致擺放在左、右下夾緊模具24、24’的居中位置，簡化了工序，提高了精度。
[0039]本實施例中，沿汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置的寬度方向，鐓粗裝置與鍛壓裝置平行的設置，便于坯件依次完成鐓粗與鍛壓。所述的上固定座A20與上固定座MO、液壓缸A22與液壓缸B42、導向柱A23與導向柱B43、左擠壓缸3與3’均采用相同規格，部件互換率高，節省設備成本。
【主權項】
1.一種汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，包括機架(I)，其特征在于:所述機架(I)內設置有工件夾緊裝置，用于沿機架(I)長度方向夾緊工件；還包括與工件夾緊裝置匹配的鐓粗裝置，用于對夾緊后的工件末端進行鐓粗；還包括與鐓粗裝置匹配的鍛壓裝置，用于對鐓粗后的工件末端鍛壓成型。2.如權利要求1所述的汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，其特征在于:所述的鐓粗裝置包括設置在機架(I)上的左、右擠壓缸(3、3 ’)，所述左、右擠壓缸(3、3 ’)的活塞桿末端設置有左、右鐓粗橫向模座(30、30 ’)。3.如權利要求1所述的汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，其特征在于:所述的工件夾緊裝置包括設置在機架(I)內的上固定座A (20)，還包括設置在機架(I)上的至少一個縱向液壓缸A (22)，所述上固定座A (20)固定在縱向液壓缸A (22)的活塞桿上；所述上固定座A (20)與機架(I)之間還設置有多個導向柱A (23);所述上固定座A (20)上固定有左、右上夾緊模具(21、21’)，所述機架(1)上設置有與左、右上夾緊模具(21、21’)匹配的左、右下夾緊模具(24、24’)。4.如權利要求1、2或3所述的汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，其特征在于:所述的鍛壓裝置包括設置在機架(I)內的上固定座B (40)，還包括設置在機架(I)上的至少一個縱向液壓缸B (42)，所述上固定座B (40)固定在縱向液壓缸B (42)的活塞桿上；所述上固定座B (40)與機架(I)之間還設置有多個導向柱B (43);所述上固定座B (40)上固定有左、右上鍛造成型模(41、41’)，所述機架(1)上設置有與左、右上鍛造成型模(41、41’)匹配的左、右下鍛造成型模(44、44’)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車穩定桿雙頭一次鍛壓成型裝置，能對汽車穩定桿坯件在兩端進行同步加工，鐓粗、鍛壓兩道工序同步進行，生產效率高，成品質量穩定。其機架內設置有工件夾緊裝置、鐓粗裝置、鍛壓裝置。鐓粗裝置包括左、右擠壓缸及左、右鐓粗橫向模座。工件夾緊裝置包括固定在縱向液壓缸A的活塞桿上的上固定座A；還包括左、右上夾緊模具，和左、右下夾緊模具。鍛壓裝置包括固定在縱向液壓缸B的活塞桿上的上固定座B；上固定座B上固定有左、右上鍛造成型模，機架上設置有與左、右上鍛造成型模匹配的左、右下鍛造成型模。
【IPC分類】B21K7/12
【公開號】CN204711079
【申請號】CN201520437436
【發明人】徐應權
【申請人】安慶市匯通汽車部件有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月25日