一種用于立式活套軌道的找正裝置及找正方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于立式活套軌道的找正裝置及找正方法，所述裝置包括小車和鋼線，小車設置于垂直的軌道上，小車可沿軌道移動，鋼線沿軌道長度方向豎直設置于軌道外，鋼線與軌道之間通過電線連接，電線上依次設有指示燈和電源，小車上設有千分桿，若軌道偏差在合理范圍內，則千分桿的檢測頭與鋼線接觸，否則千分桿的檢測頭不與鋼線接觸。不用進行高空檢測，本找正裝置及找正方法，簡單直觀，操作簡單便捷，安全可靠，提高了工作效率。
【專利說明】
一種用于立式活套軌道的找正裝置及找正方法
技術領域
[0001]本發明涉及冶金設備安裝技術領域，具體涉及一種用于立式活套軌道的找正裝置及找正方法。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術發展，如今冶金冷乳項目中立式活套的使用已越來越多，其中立式活套找正要求精度最高的環節是活套軌道垂直度找正，一般冷乳線活套垂直軌道長度為30?40m，垂直度偏差為1/1000，最大不超過5mm;施工人員需每隔0.6m在高空手持千分桿配合地面經瑋儀反復檢測并調整軌道，按照以上傳統檢測找正方式，操作安全隱患大、且人為讀數偏差較大。費時、費工。
[0003]鑒于上述情況，有必要研發一種新型的垂直鋼軌找正方式，提高工作效率及測量精度，減少作業風險。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是，針對現有技術存在的上述缺陷，提供了一種用于立式活套軌道的找正裝置及找正方法，不用進行高空檢測，本找正裝置及找正方法，簡單直觀，操作簡單便捷，安全可靠，提高了工作效率。
[0005 ]本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是:
[0006]—種用于立式活套軌道的找正裝置，包括小車和鋼線，小車設置于垂直的軌道上，小車可沿軌道移動，鋼線沿軌道長度方向豎直設置于軌道外，鋼線與軌道之間通過電線連接，電線上依次設有指示燈和電源，小車上設有千分桿，若軌道偏差在合理范圍內，則千分桿的檢測頭與鋼線接觸，否則千分桿的檢測頭不與鋼線接觸。
[0007]接上述技術方案，鋼線個數為2個，一個鋼線設置于軌道的側面，另一個鋼線設置于軌道的正面，小車的正面和側面各設有一個螺孔，用于千分桿的固定安裝，千分桿可設置于小車的側面和正面分別與兩個鋼線相對應。
[0008]接上述技術方案，鋼線與軌道之間的距離為120mm?180mm。
[0009]接上述技術方案，鋼線的下端設有線墜。
[0010]接上述技術方案，小車包括小車框架和多個車輪，多個車輪設置于小車框架和軌道之間，對稱分布于軌道上。
[0011 ]接上述技術方案，車輪包括固定底座、車軸及小車軸承、輪子和小車彈性裝置，輪子通過車軸及軸承與固定底座連接，小車彈性裝置設置于固定底座與小車框架之間，通過小車彈性裝置保證車輪與軌道面始終緊密接觸；
[0012]小車彈性裝置包括壓緊彈簧、壓緊螺栓和壓緊底板，壓緊彈簧通過壓緊螺栓固定于壓緊底板與固定底座之間，壓緊底板與小車框架連接。
[0013]接上述技術方案，軌道的上端設有定滑輪，牽引繩的一端與小車連接，牽引繩的另一端繞過定滑輪，放置于軌道下方，通過操控牽引繩帶動小車上下移動。
[0014]接上述技術方案，所述電源為干電池。
[0015]采用以上所述的找正裝置的找正方法，包括以下步驟:
[0016]I)將小車安裝到軌道上，將千分桿安裝到小車上，將鋼線沿軌道長度方向豎直布置于軌道外；
[0017]2)用電線將鋼線與軌道連接；
[0018]3)將軌道分隔成若干段，每隔一段距離L設定一個檢測點；
[0019]4)將小車移至軌道下端第一個檢測點，將千分桿的檢測頭與鋼線接觸，指示燈亮起；
[0020]5)控制小車上移至下一個檢測點，觀測指示燈是否亮起；
[0021]6)觀測指示燈是否亮起，若指示燈亮起，則此處檢測點軌道合格，若不亮則此處檢測點軌道的偏差較大，對此處軌道進行調整，直至指示燈亮起；
[0022]7)重復步驟5)?6)直至軌道的所有檢測點都檢測完畢。
[0023]接上述技術方案，所述步驟7)之后還包括以下步驟:對所有檢測點進行復查，重復步驟4)?6)。
[0024]接上述技術方案，所述步驟3)中，所述一段距離L為500mm?700mm。
[0025]本發明具有以下有益效果:
[0026]通過移動小車、千分桿、鋼線、電線和指示燈與軌道形成一個回路，構成一套沿軌道上下移動的檢測裝置，在每處檢測點上千分桿的檢測頭是否與鋼線接觸，回路是否連通來判別軌道的偏差是否合格，檢測時若千分桿的檢測頭與鋼線接觸，回路連通，則指示燈亮起，說明該檢測點的軌道偏差合格，若千分桿的檢測頭不與鋼線接觸，回路不連通，則指示燈不亮，說明該處檢測點軌道偏差不合格，利用回路通，指示燈亮，回路斷，指示燈滅，通過小車的上下滑動時指示燈的狀態，來實現對軌道的檢測和找正，不用進行高空檢測，本找正裝置及找正方法，簡單直觀，操作簡單便捷，安全可靠，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0027]圖1是本發明實施例中用于立式活套軌道的找正裝置在進行軌道旁彎檢測時的示意圖；
[0028]圖2是圖1的A向局部視圖；
[0029]圖3是圖1的B-B剖視圖；
[0030]圖中，1-鋼線，2-線墜，3-指示燈，4-電源，5-千分桿，6_軌道，7_小車框架，8_固定底座，9-輪子，10-車軸，11-小車軸承，12-壓緊彈簧，13-定滑輪，14-壓緊螺栓，15-壓緊底板，16-電線。
【具體實施方式】
[0031 ]下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。
[0032]參照圖1?圖3所示，本發明提供的一個實施例中的用于立式活套軌道的找正裝置，包括小車和鋼線I，小車設置于垂直的軌道6上，小車可沿軌道6移動，鋼線I沿軌道6長度方向豎直設置于軌道6外，鋼線I與軌道6之間通過電線16連接，電線16上依次設有指示燈3和電源4，小車上設有千分桿5，若軌道6偏差在合理范圍內，則千分桿5的檢測頭與鋼線I接觸，否則千分桿5的檢測頭不與鋼線I接觸;通過移動小車、千分桿5、鋼線1、電線16和指示燈3與軌道6形成一個回路，構成一套沿軌道6上下移動的檢測裝置，在每處檢測點上千分桿5的檢測頭是否與鋼線I接觸，回路是否連通來判別軌道6的偏差是否合格，檢測時若千分桿5的檢測頭與鋼線I接觸，回路連通，則指示燈3亮起，說明該檢測點的軌道6偏差合格，若千分桿5的檢測頭不與鋼線I接觸，回路不連通，則指示燈3不亮，說明該處檢測點軌道6偏差不合格，利用回路通，指示燈3亮，回路斷，指示燈3滅，通過小車的上下滑動時指示燈3的狀態，來實現對軌道6的檢測和找正，不用進行高空檢測，本找正裝置及找正方法，結構簡單，操作簡單便捷，安全可靠，提高了工作效率。
[0033]進一步地，鋼線I個數為2個，一個鋼線I設置于軌道6的側面，另一個鋼線I設置于軌道6的正面，小車的正面和側面各設有一個螺孔，用于千分桿5的固定安裝，千分桿5可設置于小車的側面和正面分別與兩個鋼線I相對應;通過設置于軌道6正面的鋼線I做對比，檢測整條軌道6的軌面的垂直度并進行調整使其達到規范要求，通過設置于軌道6側面的鋼線I做對比，檢測整條軌道6的旁彎并進行調整使其達到規范要求。
[0034]進一步地，鋼線I與軌道6之間的距離為150mm。
[0035]進一步地，鋼線I的下端設有線墜2;通過線墜2的重力使鋼線I保持豎直。
[0036]進一步地，小車包括小車框架7和多個車輪，多個車輪設置于小車框架7和軌道之間，對稱分布于軌道6上。
[0037]進一步地，所述小車框架7為C形，將軌道6的軌面包裹在內，車輪對稱均勻分布于小車框架7內側。
[0038]進一步地，車輪包括固定底座8、車軸10、小車軸承11、輪子9和小車彈性裝置，輪子9通過車軸10、小車軸承11與固定底座8連接，小車彈性裝置設置于固定底座8與小車框架7之間，通過小車彈性裝置保證小車與軌面及一個側面始終緊密接觸，保證小車與軌道6面始終緊密接觸；
[0039]小車彈性裝置包括壓緊彈簧12、壓緊螺栓14和壓緊底板15，壓緊彈簧12通過壓緊螺栓14固定于壓緊底板15與固定底座8之間，壓緊底板15與小車框架7連接。
[0040]進一步地，軌道6的上端設有定滑輪13，牽引繩的一端與小車連接，牽引繩的另一端繞過定滑輪13，放置于軌道6下方，通過操控牽引繩帶動小車上下移動。
[0041]進一步地，所述電源4為干電池。
[0042]采用以上所述的找正裝置的找正方法，包括以下步驟:
[0043]I)將小車安裝到軌道上，將千分桿5安裝到小車上，將鋼線I沿軌道長度方向豎直布置于軌道外；
[0044]2)用電線16將鋼線I與軌道連接；
[0045]3)將軌道6分隔成若干段，每隔一段距離L設定一個檢測點；
[0046]4)將小車移至軌道6下端第一個檢測點，將千分桿5的檢測頭與鋼線I接觸，指示燈3亮起；
[0047]5)控制小車上移至下一個檢測點；
[0048]6)觀測指示燈3是否亮起，若指示燈亮起，則此處檢測點軌道合格，若指示燈3不亮則此處檢測點軌道6的偏差較大，對此處軌道6進行調整找正，直至指示燈3亮起；
[0049]7)重復步驟5)?6)直至軌道6的所有檢測點都檢測完畢。
[0050]進一步地，所述步驟7)之后還包括以下步驟:對所有檢測點進行復查，重復步驟4)
?6) ο
[0051 ] 進一步地，所述步驟3)中，所述一段距離L為600mm。
[0052]進一步地，先將千分桿5設置于小車正面，沿設置于軌道6正面的鋼線I進行檢測，檢測整條軌道6的軌面的垂直度并進行調整使其達到規范要求，再將千分桿5設置于小車側面，沿設置于軌道6側面的鋼線I進行檢測，檢測整條軌道6的旁彎并進行調整使其達到規范要求。
[0053]以上的僅為本發明的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發明之權利范圍，因此依本發明申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于立式活套軌道的找正裝置，其特征在于，包括小車和鋼線，小車設置于垂直的軌道上，小車可沿軌道移動，鋼線沿軌道長度方向豎直設置于軌道外，鋼線與軌道之間通過電線連接，電線上依次設有指示燈和電源，小車上設有千分桿，若軌道偏差在合理范圍內，則千分桿的檢測頭與鋼線接觸，否則千分桿的檢測頭不與鋼線接觸。2.根據權利要求1所述的用于立式活套軌道的找正裝置，其特征在于，鋼線個數為2個，一個鋼線設置于軌道的側面，另一個鋼線設置于軌道的正面，小車的正面和側面各設有一個螺孔，用于千分桿的固定安裝，千分桿可設置于小車的側面和正面分別與兩個鋼線相對應。3.根據權利要求1或2所述的用于立式活套軌道的找正裝置，其特征在于，鋼線與軌道之間的距離為120mm?180mm。4.根據權利要求1所述的用于立式活套軌道的找正裝置，其特征在于，鋼線的下端設有線墜。5.根據權利要求1所述的用于立式活套軌道的找正裝置，其特征在于，小車包括小車框架和多個車輪，多個車輪設置于小車框架和軌道之間，對稱分布于軌道上。6.根據權利要求5所述的用于立式活套軌道的找正裝置，其特征在于，車輪包括固定底座、車軸及軸承、輪子和小車彈性裝置，輪子通過車軸及小車軸承與固定底座連接，小車彈性裝置設置于固定底座與小車框架之間，通過小車彈性裝置保證車輪與軌道面始終緊密接觸； 小車彈性裝置包括壓緊彈簧、壓緊螺栓和壓緊底板，壓緊彈簧通過壓緊螺栓固定于壓緊底板與固定底座之間，壓緊底板與小車框架連接。7.根據權利要求1所述的用于立式活套軌道的找正裝置，其特征在于，軌道的上端設有定滑輪，牽引繩的一端與小車連接，牽引繩的另一端繞過定滑輪，放置于軌道下方，通過操控牽引繩帶動小車上下移動。8.采用權利要求1所述的找正裝置的找正方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)將小車安裝到軌道上，將千分桿安裝到小車上，將鋼線沿軌道長度方向豎直布置于軌道外； 2)用電線將鋼線與軌道連接； 3)將軌道分隔成若干段，每隔一段距離L設定一個檢測點； 4)將小車移至軌道下端第一個檢測點，將千分桿的檢測頭與鋼線接觸，指示燈亮起； 5)控制小車上移至下一個檢測點； 6)觀測指示燈是否亮起，若指示燈亮起，則此處檢測點軌道合格，若不亮則此處檢測點軌道的偏差較大，對此處軌道進行調整，直至指示燈亮起； 7)重復步驟5)?6)直至軌道的所有檢測點都檢測完畢。9.根據權利要求8所述的找正方法，其特征在于，所述步驟7)之后還包括以下步驟:對所有檢測點進行復查，重復步驟4)?6)。10.根據權利要求8所述的找正方法，其特征在于，所述步驟3)中，所述一段距離L為500mm?700mmo
【文檔編號】B23P19/10GK106078189SQ201610502438
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月29日
【發明人】徐平, 張芝峰, 馬秉俊, 張智偉, 李少祥
【申請人】中國冶集團有限公司, 中國一冶集團有限公司