汽車零件熱鉚用工裝裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，包括基座、氣缸、左夾持座、右夾持座、定位機構和鉚頭機構，所述基座一端上表面固定有一安裝支架，所述氣缸固定于所述安裝支架側表面上，所述左夾持座通過一滑塊安裝于一滑軌上，所述右夾持座固定于基座另一端，所述左夾持座位于氣缸和右夾持座之間且氣缸的活塞桿連接到左夾持座，所述定位機構位于左夾持座、右夾持座之間，所述鉚頭機構位于定位機構正上方，鉚接件放置于左夾持座、右夾持座上表面；所述定位機構進一步包括安裝板、轉軸支架、支撐塊和旋轉桿，所述轉軸支架固定于安裝板前端。本發明有利于快速裝件和卸件，也避免了卸裝鉚接件時操作者的手直接接觸鉚接件，提高了安全性。
【專利說明】
汽車零件熱鉚用工裝裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，屬于汽車零件加工領域。
【背景技術】
[0002]鉚合是一種利用鉚釘將幾個分體結合在一起的一種方法，具有結構牢固、成本低廉等特點被廣泛使用。有些場合需要用細且較硬的鉚釘鉚合時，用傳統的方法敲擊鉚釘端部進行鉚合時，易將鉚釘敲擊變彎曲，端部正常變形鉚合困難。

【發明內容】

[0003]本發明目的是提供一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，該汽車零件熱鉚用工裝裝置有利于快速裝件和卸件，也避免了卸裝鉚接件時操作者的手直接接觸鉚接件，提高了安全性，且可通過拆卸調節板更換不同厚度和形狀的墊片，適應多種規格的鉚接件進行加工，提高了通用性。
[0004]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，包括基座、氣缸、左夾持座、右夾持座、定位機構和鉚頭機構，所述基座一端上表面固定有一安裝支架，所述氣缸固定于所述安裝支架側表面上，所述左夾持座通過一滑塊安裝于一滑軌上，所述右夾持座固定于基座另一端，所述左夾持座位于氣缸和右夾持座之間且氣缸的活塞桿連接到左夾持座，所述定位機構位于左夾持座、右夾持座之間，所述鉚頭機構位于定位機構正上方，鉚接件放置于左夾持座、右夾持座上表面；
所述定位機構進一步包括安裝板、轉軸支架、支撐塊和旋轉桿，所述轉軸支架固定于安裝板前端，所述支撐塊活動地安裝于安裝板后端，所述旋轉桿一端通過轉軸活動地安裝于轉軸支架上，所述支撐塊位于旋轉桿中部的正下方，一調節板通過螺栓安裝于旋轉桿的中部側表面上，該調節板與旋轉桿中部側表面之間放置有一墊片，所述調節板、墊片和旋轉桿的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽，所述左夾持座和右夾持座上表面均安裝有絕緣彈性塊，所述支撐塊上表面為一斜面，此旋轉桿與斜面接觸的區域具有一凸起部。
[0005]上述技術方案中進一步改進的技術方案如下:
作為優選，所述鉚頭機構進一步包括正電極壓桿和負電極壓桿。
[0006]作為優選，一導電帶連接于所述基座和左夾持座之間。
[0007]由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點和效果:
1.本發明汽車零件熱鉚用工裝裝置，其氣缸固定于所述安裝支架側表面上，左夾持座通過一滑塊安裝于一滑軌上，右夾持座固定于基座另一端，且旋轉桿一端通過轉軸活動地安裝于轉軸支架上，有利于快速裝件和卸件，也避免了卸裝鉚接件時操作者的手直接接觸鉚接件，提高了安全性;其次，其調節板與旋轉桿中部側表面之間放置有一墊片，調節板、墊片和旋轉桿的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽，可通過拆卸調節板更換不同厚度和形狀的墊片，適應多種規格的鉚接件進行加工，提高了通用性。
[0008]2.本發明汽車零件熱鉚用工裝裝置，其鉚頭機構與鉚釘接觸時有電流通過，產生熱量，使鉚接點加熱變紅，壓頭下壓使鉚釘端部產生塑性變形，完成壓鉚，結構簡單，使用安全有效，結構簡單、提高了生產效率、降低了生產成本。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本發明汽車零件熱鉚用工裝裝置結構示意圖；
附圖2為本發明汽車零件熱鉚用工裝裝置局部結構示意圖；
附圖3為本發明汽車零件熱鉚用工裝裝置中定位機構結構示意圖；
附圖4為本發明工裝裝置中定位機構分解結構示意圖。
[0010]以上附圖中:1、基座;2、氣缸;201、活塞桿;3、左夾持座;4、右夾持座;5、定位機構；
6、鉚頭機構;61、正電極壓桿;62、負電極壓桿;7、安裝支架;8、滑塊;9、滑軌；11、安裝板;12、轉軸支架;13、支撐塊;14、旋轉桿；141、轉軸；15、調節板;16、墊片；17、凹槽;18、導電帶；19、絕緣彈性塊。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例對本發明作進一步描述:
實施例1: 一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，包括基座1、氣缸2、左夾持座3、右夾持座4、定位機構5和鉚頭機構6，所述基座I 一端上表面固定有一安裝支架7，所述氣缸2固定于所述安裝支架7側表面上，所述左夾持座3通過一滑塊8安裝于一滑軌9上，所述右夾持座4固定于基座I另一端，所述左夾持座3位于氣缸2和右夾持座4之間且氣缸2的活塞桿201連接到左夾持座3，所述定位機構5位于左夾持座3、右夾持座4之間，所述鉚頭機構6位于定位機構5正上方，鉚接件放置于左夾持座3、右夾持座4上表面；
所述定位機構5進一步包括安裝板11、轉軸支架12、支撐塊13和旋轉桿14，所述轉軸支架12固定于安裝板11前端，所述支撐塊13活動地安裝于安裝板11后端，所述旋轉桿14一端通過轉軸141活動地安裝于轉軸支架12上，所述支撐塊13位于旋轉桿14中部的正下方，一調節板15通過螺栓安裝于旋轉桿14的中部側表面上，該調節板15與旋轉桿14中部側表面之間放置有一墊片16，所述調節板15、墊片16和旋轉桿14的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽17，上述左夾持座3和右夾持座4上表面均安裝有絕緣彈性塊19，所述支撐塊13上表面為一斜面，此旋轉桿14與斜面接觸的區域具有一凸起部20。
[0012]上述鉚頭機構6進一步包括正電極壓桿61和負電極壓桿62。
[0013]實施例2: 一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，包括基座1、氣缸2、左夾持座3、右夾持座
4、定位機構5和鉚頭機構6，所述基座I 一端上表面固定有一安裝支架7，所述氣缸2固定于所述安裝支架7側表面上，所述左夾持座3通過一滑塊8安裝于一滑軌9上，所述右夾持座4固定于基座I另一端，所述左夾持座3位于氣缸2和右夾持座4之間且氣缸2的活塞桿201連接到左夾持座3，所述定位機構5位于左夾持座3、右夾持座4之間，所述鉚頭機構6位于定位機構5正上方，鉚接件放置于左夾持座3、右夾持座4上表面；
所述定位機構5進一步包括安裝板11、轉軸支架12、支撐塊13和旋轉桿14，所述轉軸支架12固定于安裝板11前端，所述支撐塊13活動地安裝于安裝板11后端，所述旋轉桿14一端通過轉軸141活動地安裝于轉軸支架12上，所述支撐塊13位于旋轉桿14中部的正下方，一調節板15通過螺栓安裝于旋轉桿14的中部側表面上，該調節板15與旋轉桿14中部側表面之間放置有一墊片16，所述調節板15、墊片16和旋轉桿14的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽17，上述左夾持座3和右夾持座4上表面均安裝有絕緣彈性塊19，所述支撐塊13上表面為一斜面，此旋轉桿14與斜面接觸的區域具有一凸起部20。
[0014]一導電帶18連接于所述基座I和左夾持座3之間。
[0015]采用上述汽車零件熱鉚用工裝裝置時，其氣缸固定于所述安裝支架側表面上，左夾持座通過一滑塊安裝于一滑軌上，右夾持座固定于基座另一端，且旋轉桿一端通過轉軸活動地安裝于轉軸支架上，有利于快速裝件和卸件，也避免了卸裝鉚接件時操作者的手直接接觸鉚接件，提高了安全性;其次，其調節板與旋轉桿中部側表面之間放置有一墊片，調節板、墊片和旋轉桿的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽，可通過拆卸調節板更換不同厚度和形狀的墊片，適應多種規格的鉚接件進行加工，提高了通用性;再次，其鉚頭機構與鉚釘接觸時有電流通過，產生熱量，使鉚接點加熱變紅，壓頭下壓使鉚釘端部產生塑性變形，完成壓鉚，結構簡單，使用安全有效，結構簡單、提高了生產效率、降低了生產成本。
[0016]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，其特征在于:包括基座(I)、氣缸(2)、左夾持座(3)、右夾持座(4)、定位機構(5)和鉚頭機構(6)，所述基座(I)一端上表面固定有一安裝支架(7)，所述氣缸(2)固定于所述安裝支架(7)側表面上，所述左夾持座(3)通過一滑塊(8)安裝于一滑軌(9)上，所述右夾持座(4)固定于基座(I)另一端，所述左夾持座(3)位于氣缸(2)和右夾持座(4)之間且氣缸(2)的活塞桿(201)連接到左夾持座(3)，所述定位機構(5)位于左夾持座(3)、右夾持座(4)之間，所述鉚頭機構(6)位于定位機構(5)正上方，鉚接件放置于左夾持座(3)、右夾持座(4)上表面； 所述定位機構(5)進一步包括安裝板(11)、轉軸支架(12)、支撐塊(13)和旋轉桿(14)，所述轉軸支架(12)固定于安裝板(11)前端，所述支撐塊(13)活動地安裝于安裝板(11)后端，所述旋轉桿(14) 一端通過轉軸(141)活動地安裝于轉軸支架(12)上，所述支撐塊(13)位于旋轉桿(14)中部的正下方，一調節板(15)通過螺栓安裝于旋轉桿(14)的中部側表面上，該調節板(15)與旋轉桿(14)中部側表面之間放置有一墊片(16)，所述調節板(15)、墊片(16)和旋轉桿(14)的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽(17)，所述左夾持座(3)和右夾持座(4)上表面均安裝有絕緣彈性塊(19)，所述支撐塊(13)上表面為一斜面，此旋轉桿(14)與斜面接觸的區域具有一凸起部(20)。2.根據權利要求1所述的汽車零件熱鉚用工裝裝置，其特征在于:所述鉚頭機構(6)進一步包括正電極壓桿(61)和負電極壓桿(62)。3.根據權利要求1所述的汽車零件熱鉚用工裝裝置，其特征在于:一導電帶(18)連接于所述基座(I)和左夾持座(3)之間。
【文檔編號】B21J15/08GK105834341SQ201610388782
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】孟悅娟, 張亞, 楊為
【申請人】昆山達亞汽車零部件有限公司