斜面調隙的大型輾環機軸向軋制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種無縫環形件熱軋成型設備，即徑-軸向輾環機，用于徑-軸向輾環機的軸向軋制裝置。
【背景技術】
[0002]徑-軸向輾環機是無縫環形件熱軋成形的專用設備，即通過對加熱后毛坯施加徑、軸向軋制力，實現壁厚和高度減小、直徑擴大，制造無縫環形鍛件。徑-軸向輾環機的軸向軋制裝置，在軋環時，錐輥施加軸向軋制力，滑塊承受懸臂式載荷，偏載力矩很大，引起前后導軌受力很大。傳統輾環機的軸向軋制裝置，由于滑塊行程較長，且設備空間限制，在滑塊的左右方向沒有設置間隙調整機構，在滑塊的前后方向采用墊片調節。但是環件軋制的大型化、重載化以及設備使用環境比較惡劣，都將加劇滑塊的導向襯板磨損。如果間隙過大，將會影響滑塊的上下滑動的順暢程度，降低所軋制環件的精度，因此必須加以調整。
[0003]為解決上述問題，發明專利“大型輾環機的軸向軋制裝置”(ZL201210057743.3)，設計相互配合的鋸齒形斜面，通過調節斜面長度方向的重疊量，實現調節滑塊的左右間隙；設計推拉螺絲直接推動導軌，用于調節滑塊的前后間隙。該發明使調隙操作簡單，延長了滑塊導軌更換周期，而且更換導軌不需要拆卸滑塊部件。但存在以下缺陷:為保障鋸齒形動靜調節板的安裝，對機架的形式有特定要求，機架不能采用箱型結構，機架的剛度和強度降低；滑塊前后間隙采用推拉螺絲直接推動的結構，因螺絲受力有限，對于前后導軌承受巨大的載荷不適宜；用于調節滑塊的左右間隙的關鍵零件鋸齒形動靜調節板有十數個鋸齒面甚至更多，各鋸齒面既要保持平行又要有準確的位置關系，對機加工精度要求很高。
[0004]200910229371.6發明專利“輾環機上錐輥箱體的導向裝置”，也設計相互配合的鋸齒形斜面，在機架上設置4條導軌面，導軌面與滑塊兩側面的夾角均為45°，這種導軌型式，使導軌受力提高到L 414倍，不適合滑塊受偏載力矩很大，導軌前后受力很大的工況，從而加劇導軌磨損和增加摩擦力。

【發明內容】

[0005]本發明針對現有技術存在的問題，提供一種結構新穎能克服設備空間限制、性能可靠、間隙調整操作簡單、可以實現不拆卸滑塊組件就可更換導軌而且關鍵零件易加工的大型數控徑-軸向輾環機的軸向軋制裝置。
[0006]本發明所采用的技術方案是:一種斜面調隙的大型輾環機軸向軋制裝置，它包括機架以及沿機架滑動的滑塊，在機架和滑塊之間設置有第一至第六調隙機構，第一調隙機構和第二調隙機構對稱地布置于機架前部的左右兩側，第三調隙機構和第五調隙機構位于機架后部的左側，在機架后部的右側與第三調隙機構和第五調隙機構對稱地布置有第四調隙機構和第六調隙機構(以錐尖方向為前，面對錐尖分左右)，對于滑塊的左右和前后間隙分別調節。
[0007]本方案的具體特點還有，所述第一調隙機構包括設置于機架前部的帶有斜面的前側可調導軌和前側擋塊；還包括沿機架滑動的滑塊，在滑塊前部左側設置有凸耳，在凸耳上固定設置有第一襯板和第二襯板，第一襯板和第二襯板分布于凸耳上相鄰且垂直的兩個面上，第二襯板與前側可調導軌滑配，構成導向副；第一襯板與機架滑配，構成導向副；在機架上位于在前側擋塊與前側可調導軌之間安裝前側壓板。
[0008]前側可調導軌和前側壓板均為四棱柱，四棱柱包括相互平行的第一側面和第三側面，第二側面(斜面)和第四側面不平行；在前側可調導軌上設置有若干長圓孔，長圓孔從第一側面垂直貫穿到第三側面，長圓孔的長度方向與第四側面垂直；螺栓穿過長圓孔將前側可調導軌固定在機架上；前側壓板與機架之間留有間距，間距大小與滑塊間隙可調量及第二側面的斜度有關；前側壓板上安裝調節螺栓，調節螺栓穿過前側壓板上的光孔后旋入到機架上的螺紋孔中將前側壓板壓向機架，使前側壓板的第二側面(斜面)與前側可調導軌的第二側面(斜面)貼合擠緊；前側壓板上還安裝調節螺釘，調節螺釘穿過前側壓板上的螺紋孔后，其端部直接頂到機架的表面上(此處機架上不開孔)。擰緊調節螺栓可使前側壓板推動與之斜面配合的前側可調導軌向里移動，從而減小滑塊與前側可調導軌的間隙。擰緊調節螺釘可使前側壓板后退，把前側可調導軌向外移動，從而可以增大滑塊與前側可調導軌的間隙。
[0009]前側可調導軌的第二側面(斜面)和前側壓板的第二側面(斜面)為二者的接觸面，前側可調導軌的第四側面和第二襯板滑配；前側壓板的第四側面和前側擋塊滑配。
[0010]所述第三調隙機構，包括設置在滑塊上的側面擋塊，側面壓板，帶有斜面的側面可調導軌，在側面可調導軌上設置有第四襯板，第四襯板和后側可調導軌滑配，構成導向副。在側面可調導軌和側面擋塊之間設置有與側面可調導軌斜面配合的側面壓板。
[0011]側面可調導軌和側面壓板均為四棱柱，四棱柱包括相互平行的第一側面和第三側面，第二側面(斜面)和第四側面不平行；在側面可調導軌上設置有若干長圓孔，長圓孔從第一側面垂直貫穿到第三側面，長圓孔的長度方向與第四側面垂直；螺栓穿過長圓孔將側面可調導軌固定在滑塊上；側面壓板與滑塊之間留有間距，間距大小與滑塊間隙的可調量及第二側面34的斜度有關。側面壓板上安裝調節螺栓，調節螺栓穿過側面壓板上的光孔后旋入到滑塊上的螺紋孔中將側面壓板壓向滑塊，使側面壓板的第二側面(斜面)與側面可調導軌的第二側面(斜面)貼合擠緊。側面壓板上還安裝調節螺釘，調節螺釘穿過側面壓板上的螺紋孔后，其端部頂到滑塊的表面上(此處滑塊上不開孔)。擰緊調節螺栓可使側面壓板推動與之斜面配合的側面可調導軌向里移動，從而減小滑塊前后間隙。擰緊調節螺釘可使側面壓板后退，把側面可調導軌向外移動，從而可以增大滑塊的前后間隙。
[0012]側面可調導軌的第二側面(斜面)和側面壓板的第二側面(斜面)為二者的接觸面，側面可調導軌的第四側面和第四襯板滑配；側面壓板的第四側面和側面擋塊滑配。
[0013]第四調隙機構相對于滑塊的中線與第三調隙機構左右對稱分布，結構相同。(不再贅述)。
[0014]所述第五調隙機構包括設置在機架上的后側擋塊，帶有斜面的后側可調導軌和后側壓板，固定在滑塊上的第三襯板。第三襯板與后側可調導軌滑配，構成導向副。
[0015]后側可調導軌和后側壓板為四棱柱，四棱柱包括相互平行的第一側面和第三側面，第二側面(斜面)和第四側面不平行；在后側可調導軌上設置有若干長圓孔，長圓孔從第一側面垂直貫穿到第三側面，長圓孔的長度方向與第四側面垂直；螺栓穿過長圓孔將后側可調導軌固定在機架上；后側壓板與機架之間留有間距，間距大小與滑塊間隙可調量及第二側面的斜度有關。后側壓板上安裝有調節螺栓，穿過后側壓板上的光孔后旋入到機架上的螺紋孔中將后側壓板壓向機架10，使后側壓板的第二側面與后側可調導軌的第二側面貼合擠緊；后側壓板上還安裝有調節螺釘，調節螺釘穿過前側壓板上的螺紋孔后，其端部頂到機架的表面上(此處機架上不開孔)。擰緊調節螺栓可使后側壓板推動與之斜面配合的后側可調導軌向里移動，從而減小滑塊的左右間隙。擰緊調節螺釘可使后側壓板后退，把后側可調導軌向外移動，從而可以增大滑塊左右的間隙。
[0016]后側可調導軌的第二側面(斜面)和后側壓板的第二側面(斜面)為二者的接觸面，后側可調導軌的第三側面和第四襯板滑配；后側壓板的第四側面和后側擋塊滑配。
[0017]本發明的有益效果是:1、在導軌磨損導致間隙過大，需要補償時，不需要拆卸任何部件，也不需要機加工修磨墊片，只需通過旋轉壓板的調節螺栓和調節螺釘，就可以調節導軌間隙，因此調隙方便。
[0018]2、用于調節滑塊導軌間隙的關鍵零件，即可調導軌和壓板，形狀簡單，易于加工并保證精度。專利ZL20121