專利名稱：鍛造部品成型機后托主桿調整裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關於一種鍛造部品成型機後托主桿調整裝置。
如
圖1所示，是一種以往的螺頭成型裝置1的簡略機構示意圖，其主要在機臺10上組裝一線材輸送機構11，在線材輸送機構11前方裝設一剪斷機構12，剪斷機構12具有一固設在線材輸送機構11一側的剪模組件120，及一對應於剪模組件120而可往復相錯滑移的剪刀組件121；而線材16由線材輸送機構11輸出通過剪模組件120與剪刀組件121時，此剪刀組件121即被驅動相對於剪模組件120滑移，以將預定長度的線材16截斷，截斷後的胚料160被移送沖推通出該剪刀組件121外，嗣被夾料機構夾持到一母模機構13，此母模機構13在機臺10上設有三個打頭模口130、131、132，且在一可受動力源的飛輪及曲柄所驅動而往復運作的主滑座上設有一公模機構14，公模機構14具有三組對應於打頭模口的沖頭模140、141、142，將胚料160夾持輸送至第一座打頭模口130內，并經由其相對應的沖頭模140沖壓冷鍛成端頭基部較為粗大的第一胚品161，并依序將此胚品161傳送至第二個打頭模口131內，使對應的沖頭模141將胚品161沖鍛成扁圓形的第二胚品162，再經由第三組的打頭模口132與沖頭模142將第二胚品162的螺頭周邊沖切成所須的造型，如六角形、方形的胚品163等，其間另須配合各打頭模口後方的頂托通出機構15的通出桿150將各階段的胚料通出，依序夾持輸送進行後續的作業流程。其中，各打頭模口130、131、132及與其對應的沖頭模140、141、142間所形成的模穴空間，系可依所需成型的形狀各分別於打頭模口或沖頭模做不同的配置設計。
上述以往的螺頭成型裝置1乃將直桿狀的線材胚料160，經過兩次的沖擊鍛打成161、162的胚品，再經一次沖切成型，而制成螺頭163的形狀，其中，胚料長度每經過一次沖壓鍛打即變形縮短一定量，因此，母模機構13的各個打頭模口須配合調整其後方通出桿150的位置，以設定對應的模穴長度俾容置胚品。以下將頂托通出機構15及其調整母模模穴的作動加以說明，頂托通出機構15包括有通出桿150，系由前段之通出銷(ko銷)151及後段的起模桿152所構成，整體活穿於該母模機構13及其後方的中空桿道133內，令其前端止於母模機構13的打頭模口130中，與母模的模口間形成可容置胚料的模穴，而其後端伸在該桿道133中的空間；一後托調整螺絲153螺設在該桿道133內，其前端形成一後托擋止部154，而後端徑向貫設有一穿孔155；一後托主桿156活穿於該後托調整螺絲153中，後端157露出後托調整螺絲153，可受一通出搖臂機構158的抵推，且後托主桿156的前端預定處形成擋環159，以便將後托主桿156擋止於後托調整螺絲153的後托擋止部154處，該後托主桿156前端伸入該桿道133中并可抵推該通出桿150；當調整模穴的長度時，可將一控桿穿入該後托調整螺絲153的穿孔155內，藉以控制旋移該後托調整螺絲153在桿道133內的進退，而該後托調整螺絲153移位時得一并抵推移動該後托主桿156，以調整後托主桿156在桿道133內的位置。
上述以往的螺頭成型裝置1雖可以相當簡陋的插桿方式來調整後托主桿156在桿道133內的位置，但因調整機構并無刻度或數據顯示，調整時僅能依靠較具經驗的操作員，憑據目測、感覺以及反覆地檢測試驗品，來慢慢地仔細調整後托調整螺絲153的位置，在調整距離上不僅難以精確地控制微調，且在調整速度上亦相當緩慢，使用上較為不便；若當更換通出不同長、短寸部的胚料時，即須另行調整後托調整螺絲153的位置，如此一來，不僅調整的時間冗長，影響正常的通出作業，且其調整後的距離并非精確，此將影響胚品的品質。
本實用新型的目的在于，提供一種可精確調整後托主桿揚程的鍛造部品成型機後托主桿調整裝置。
本實用新型提供一種鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，鍛造部品成型機具有一機臺，機臺上設有一母模機構及一可受運作機構驅動而往復沖壓母模機構的公模機構，於母模機構後方形成一桿道，且於母模機構及桿道內活穿一通出桿，另在桿道後段螺設一中空的後托調整螺絲，後托調整螺絲內活穿一後托主桿，此後托主桿前端頂抵於該通出桿，而後端則露出桿道以受一通出搖臂機構之抵推，另在機臺上設有一可調整後托調整螺絲伸入桿道內長度的調整裝置；其特征在于在後托調整螺絲上凹設一圈環槽，而調整裝置包含有一上傳動組件，樞設在機臺上，其具有一可受驅動而轉動的上傳動軸，上傳動軸上套設有一第一齒輪；一中間傳動組件，具有一穿設在機臺上的中間齒輪軸，其一端形成一可與第一齒輪對應嚙合的第二齒輪，并於中間齒輪軸上套設一具預定齒數的中間齒輪；一下傳動組件，位於中間傳動組件與後托調整螺絲之間，其具有一下傳動軸，於下傳動軸上套設有一下傳動齒輪，下傳動齒輪分別與後托調整螺絲及中間齒輪嚙合；及一支撐滑行組件，其具有一位於後托調整螺絲後方且固設在下傳動軸的定位板，并具有一對平行固設在定位板與機臺之間的滑軌棒，使此對滑軌棒分別位於後托調整螺絲的二側，另於這對滑軌棒之間滑套一支撐環，且支撐環是承托卡抵在後托調整螺絲的環槽內；
於調整時，驅動上傳動軸以一定的轉距旋轉，并傳動中間齒輪轉動，中間齒輪可藉下傳動齒輪傳動螺移後托調整螺絲以一定的調距進退，同時，後托調整螺絲可藉支撐滑行組件的支撐環的撐抵，在滑軌棒上平順地移動；藉由上述構件彼此間的定比關系，令小齒數的齒輪帶動大齒數的齒輪，以微調該後托調整螺絲在桿道內的長度，亦即調整該後托主桿的揚程。
所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于在上傳動軸的旁側裝設一計數器，且分別在上傳動軸與計數器上軸設有一皮帶輪，并於二皮帶輪間聯結套設有一傳動皮帶。
所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于上傳動軸的皮帶輪齒數較計數器的皮帶輪齒數多。
所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于上傳動軸上裝設有一可調控該上傳動軸轉距的手輪。
所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于上傳動軸上裝設有一可調控上傳動軸轉距的電控系統。
本實用新型的特征在于在後托調整螺絲的旁側架設一調整裝置，調整裝置是利用小齒輪來傳動大齒輪，藉由固定的齒數比來微調控制該後托調整螺絲的位置，以精確地調控該後托主桿的揚程。
本實用新型確能提供一種實用的鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，特別是利用具有預定齒數比的齒輪組件間的傳動，以齒數少的齒輪帶動齒數多的齒輪，達到微調後托主桿的距離，以達到配合頂出不同長短寸部的螺絲尺寸的功能。
為實現上述目的的技術、手段，現舉出較隹實施例并配合圖示，詳述說明在后，其中圖示分別是
圖1是以往的螺頭成型裝置之簡略機構示意圖。圖2是本實用新型一較隹實施例的上視示意圖。圖3是本實用新型一較隹實施例的調整裝置的上視示意圖。圖4是本實用新型一較隹實施例的調整裝置的側視示意圖。圖5是本實用新型一較隹實施例的調整裝置的後視示意圖。
首先，請參閱圖2所示，本實用新型用於螺絲鍛造部品成型機的實施例，鍛造部品成型機也是由三個并列的沖壓模組所組成，其大體上包含有一機臺2；一運作機構20；一公模機構21，受運作機構所推動以進行沖壓動作；一母模機構22，對應設置於公模機構21前方以受其沖壓；一頂托通出機構23，設置於母模機構22後方的桿道220內以承托其受沖壓鍛造時的沖力，并於鍛造完成時將胚料通出母模模口，其同樣包含有一通出桿230、一後托調整螺絲231及一後托主桿232；及一通出搖臂機構24，用以推動頂托通出機構；其中大部份機構均與以往略同，又與本實用新型的特征無關，茲不贅述。今就本實用新型的頂托通出機構23的後托主桿調整裝置加以說明如下請參閱圖3、4所示，本實施例於後托調整螺絲231的後端螺頭233周緣設有預定齒數的齒紋，并在螺頭233處徑向凹設一圈o型環槽234，且機臺2於桿道220旁側延伸架固一形成有預定的容置空間的固定座3，而調整裝置即裝設在該機臺2的固定座3上，其包含有一上傳動組件4、一中間傳動組件5、一下傳動組件6及一支撐滑行組件7，又為便於更精確地計數控制調整的距離，乃在固定座3上加裝一與上傳動組件4連動的計數組件8，以觀測量計；其中上傳動組件4，具有一固設在固定座3上方的傳動軸座40，該傳動軸座40的垂向中央形成有中空軸孔400，此軸孔400內可容置一上傳動軸承41，在上傳動軸承41中段圍套墊設有止擋圈410，另於傳動軸座40的頂部蓋固一可防止上傳動軸承41脫落的軸座蓋401，在上傳動軸承41內樞套一上傳動軸42，上傳動軸42的頂、底段420、421皆突伸出上傳動軸承41，其底段421藉一上齒輪鍵43梢固一第一傘形齒輪44，此第一傘形齒輪44底端具有傾斜的齒紋440，上傳動軸承41頂段420套固一傳動軸皮帶輪45，而突露出傳動軸皮帶輪45的端部可固設一手輪(圖中未示出)，令上傳動軸42可受手輪的驅動而樞轉；其中，本實用新型亦可裝設一以電力控制上傳動軸42旋轉的電力系統，因電力系統可為一般的電子電路且非為本實用新型的重點，故在此恕不冗述。
中間傳動組件5，樞設在固定座3後側靠近上傳動組件4處，其具有一平行後托調整螺絲231的中間齒輪軸50，此中間齒輪軸50後段配合一中間軸承51穿嵌在固定座3上，且在中間軸承51外蓋固一齒輪軸蓋52，令中間齒輪軸50凸伸出固定座3的中段乃藉一中間齒輪鍵53套固一中間齒輪54，此中間齒輪54的齒數為前述後托調整螺絲231的螺頭233齒數的一半，而中間齒輪軸50的前段乃擴大形成一第二傘形齒輪55，此第二傘形齒輪55前端具有傾斜的齒紋550與第一傘形齒輪44的齒紋440嚙合，且其齒數與該第一傘形齒輪44相等。
下傳動組件6，位於後托調整螺絲231與中間傳動組件5之間，其具有一平行穿固在固定座3上的下傳動軸60，下傳動軸60上套設有一下傳動軸承61，下傳動軸承61上樞設一下傳動齒輪62，此下傳動齒輪62分別與中間齒輪54及後托調整螺絲231的螺頭233嚙合。
請參閱圖4、5所示，支撐滑行組件7具有一定位板70、二滑軌棒71及一支撐環72；定位板70對應位於後托調整螺絲231的後方，略呈倒Y字型，其頂端700乃配合一墊圈701及二螺栓702固設在下傳動軸60的後端，而其底端則向下形成二岔開的分支703；二滑軌棒71成對平行地位於後托調整螺絲231的二側，每一滑軌棒71是穿固在定位板70的分支703與機臺2之間，乃光滑的長形圓桿；支撐環72為弧彎的半圓弧形片體，乃對應承托框圍在螺頭233的圓型環槽234內，且片體二端720可分別穿套在二滑軌棒71上，以為支撐滑移後托調整螺絲231。
計數組件8，為便於更精確地計數控制欲調整的距離以觀測量計，所以在固定座3上固設一墊板80，并於墊板80上加裝一計數器81，此計數器81頂端樞設一計數器皮帶輪82，計數器皮帶輪82的齒數為傳動軸皮帶輪45齒數的一半，并在計數器皮帶輪82與傳動軸皮帶輪45外聯結套設一三角皮帶83，藉以連動計數器81；其中，因計數器81可為一般計算距離的簡單構件，故在此恕不贅述。
在調整後托調整螺絲231於桿道220內的進退距離時，可同時觀看計數器81的轉值，依一定的轉距來轉動手輪令上傳動軸42及下方的第一傘形齒輪44旋轉，此時，第一傘形齒輪44可傳動中間齒輪軸50的第二傘形齒輪55轉動，令中間齒輪54也一并轉動，中間齒輪54可藉下傳動齒輪62遞傳連動後托調整螺絲231，所以後托調整螺絲231即可在桿道220內螺移，同時，并藉嵌卡於螺頭233內支撐環72的撐托定位，以及在滑軌棒71上的滑移，令後托調整螺絲231可更平穩順暢地移動。請叁閱圖2所示，當後托調整螺絲231移動時，其前端將抵推後托主桿232來移動通出桿230，則可調整通出桿230距母模模口的距離，亦即微調模穴的長短以適合所容置胚料的尺寸長短。
由整體觀之，計數器皮帶輪82的齒數為傳動軸皮帶輪45齒數的1/2，而第一、二傘形齒輪44、55之齒數相同，因此，中間齒輪54的轉距與傳動軸皮帶輪45相同，又中間齒輪54系藉下傳動齒輪62傳動後托調整螺絲231，且此中間齒輪54的齒數為後托調整螺絲231齒數的1/2，因此由計數器81所檢測調整之後托調整螺絲231的轉距可降低為1/4微距，因此可大大提升調整的精確度；且調整的轉距亦可由計數器81中觀知，可不須反覆檢驗成品再調整，即可明確地由計數器81中得知，相當方便而省時；此利用小齒數的齒輪來帶動大齒數的齒輪的機構，以微調後托調整螺絲231在桿道220內的長度，亦即調整後托主桿的揚程，其確可達到微調、簡便的功效。
權利要求1.一種鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，鍛造部品成型機具有一機臺，機臺上設有一母模機構及一可受運作機構驅動而往復沖壓母模機構的公模機構，於母模機構後方形成一桿道，且於母模機構及桿道內活穿一通出桿，另在桿道後段螺設一中空的後托調整螺絲，後托調整螺絲內活穿一後托主桿，此後托主桿前端頂抵於該通出桿，而後端則露出桿道以受一通出搖臂機構之抵推，另在機臺上設有一可調整後托調整螺絲伸入桿道內長度的調整裝置；其特征在于在後托調整螺絲上凹設一圈環槽，而調整裝置包含有一上傳動組件，樞設在機臺上，其具有一可受驅動而轉動的上傳動軸，上傳動軸上套設有一第一齒輪；一中間傳動組件，具有一穿設在機臺上的中間齒輪軸，其一端形成一可與第一齒輪對應嚙合的第二齒輪，并於中間齒輪軸上套設一具預定齒數的中間齒輪；一下傳動組件，位於中間傳動組件與後托調整螺絲之間，其具有一下傳動軸，於下傳動軸上套設有一下傳動齒輪，下傳動齒輪分別與後托調整螺絲及中間齒輪嚙合；及一支撐滑行組件，其具有一位於後托調整螺絲後方且固設在下傳動軸的定位板，并具有一對平行固設在定位板與機臺之間的滑軌棒，使此對滑軌棒分別位於後托調整螺絲的二側，另於這對滑軌棒之間滑套一支撐環，且支撐環是承托卡抵在後托調整螺絲的環槽內。
2.如權利要求1所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于在上傳動軸的旁側裝設一計數器，且分別在上傳動軸與計數器上軸設有一皮帶輪，并於二皮帶輪間聯結套設有一傳動皮帶。
3.如權利要求2所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于上傳動軸的皮帶輪齒數較計數器的皮帶輪齒數多。
4.如權利要求1所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于上傳動軸上裝設有一可調控該上傳動軸轉距的手輪。
5.如權利要求1所述鍛造部品成型機後托主桿調整裝置，其特征在于上傳動軸上裝設有一可調控上傳動軸轉距的電控系統。
專利摘要一種鍛造部品成型機后托主桿調整裝置,其機臺上母模機構的桿道內螺設一后托調整螺絲,后托調整螺絲內穿設有后托主桿,其調整裝置包含有:一樞設在機臺上的上傳動組件、一與上傳動組件嚙合且較后托調整螺絲齒數少的中間傳動組件、一供中間傳動組件傳轉后托調整螺絲的下傳動組件及一承托支撐后托調整螺絲滑行的支撐滑行組件;藉由上述構件,令小齒數的齒輪帶動大齒數的齒輪,以微調后托主桿在桿道內的揚程。
文檔編號B21J9/00GK2370979SQ9722801
公開日2000年3月29日 申請日期1997年9月22日 優先權日1997年9月22日
發明者施子龍 申請人:標利企業股份有限公司