專利名稱：普通車床新型尾架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改變普通車床尾架空心套軸心垂直高度的結構裝置。
目前，公知的普通車床尾架之制造技術已相當成熟了，但一般普通車床尾架架體空心套軸心垂直高度無可調功能，使用中，因尾架底板與床身導軌間的不斷摩擦磨損而使空心套垂高精度不斷變差，致諸如深孔加工等工況造成較難控制加工精度等不利因素。
本實用新型的目的是提供一種使普通車床尾架增獲架體空心套軸心垂直高度有限微調功能。
本實用新型的目的是這樣實現的其結構及工作原理如附圖所示，


圖1中零件序號名稱為1、尾架架體，2、尾架底板，3、迭背式“十”字形導滑塊，4、常規架體縱向移動調節定位螺釘，5、鑲塊，6、固定螺釘，7、架體垂高調節定位螺釘，8、刻度線；圖2為序號2尾架底板結構視圖；圖3為序號3迭背式“十”字形導滑塊結構視圖。如
圖1所示，尾架架體與底板之結合面取具一定傾斜度的斜平面滑動聯結，其兩斜平面中間適當位置各加工出縱、橫向導滑槽，由迭背式“十”字形導滑塊配裝于其中，實施對架體縱、橫向導向，底板滑槽兩端裝設鑲塊及調節定位螺釘7，調整螺釘7使“十”字形導滑塊帶動架體一起沿底板斜面作橫向移動而令架體“爬坡”增高或“滑波”降低，這樣即可輕易的獲得尾架空心套軸心垂直高度的微調功能，銷緊調節定位螺釘7使架體橫向定位，而此時尾架僅具常規功能，如調整調節螺釘4仍可使架體作常規縱向移動，以適應尾架空心套軸心與車床主軸軸心水平向同軸或不同軸之需要。
由于采用上述方案，可以在維持現有的尾架主要制造工藝的基礎上而具有如下優點1、利于整機初配時尾架空心套軸心與車床主軸軸心同軸度之校驗調整；2、車床工作期間，隨時均可方便的調整尾架空心套軸心所需之垂直高度而補償尾架底板之磨損量。
當然，本實用新型實用設計時，架體與底板結合斜面之傾斜度一般不宜取太大值，使其不致干擾架體內其它如常規鎖緊裝置等整體布局，實際取用值一般可視尾架底板終身可用期內的極限磨損量而定。
權利要求一種普通車床新型尾架，其特征在于將普通車床尾架架體與其底板間取具一定傾斜度的斜平面滑動聯結，兩斜面中間適當位置各加工出縱、橫向導滑槽，底板滑槽兩端裝設鑲塊及調節定位螺釘，由迭背式“十”字形導滑塊實施對架體縱、橫導向，調整調節定位螺釘使導滑塊帶動架體一起沿底板作橫向移動并改變架體空心套軸心之垂直高度。
專利摘要普通車床新型尾架屬機床制造業。其特征是架體、底板由具一定傾斜度的斜面滑動聯結，兩斜面中間適當位置各加工出縱、橫向導滑槽，迭背式十字形導向塊滑配干槽內，實施對架體縱、橫雙導向，底板滑槽兩端固接裝設調節螺釘鑲塊，調節該螺釘令架體沿底板“爬坡”則可較現有尾架增獲空心套軸線垂高有限微調功能，得以終身保證其理想的垂高精度。
文檔編號B23B23/00GK2235342SQ9421303
公開日1996年9月18日 申請日期1994年5月18日 優先權日1994年5月18日
發明者楊子穎 申請人:楊子穎