一種彎管成型的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種彎管成型機，屬于汽車部件加工【技術領域】。一種彎管成型機的設備支架上具有支座，設備支架的底部具有配電柜，支架的上部的一側具有兩個啟動開關及一個急停開關，支座上一側具有送料油缸，支座上另一側具有退料油缸，退料油缸連接退料頂桿，彎曲終點限位支架與原點限位支架之間具有旋轉機構；旋轉機構包括主軸及軸承系統，主軸及軸承系統的下部具有齒輪齒條調整系統，齒輪與齒輪齒條調整系統的齒條嚙合；齒輪與齒輪齒條調整系統的齒輪連接主軸及軸承系統的下部；主軸及軸承系統的上部固定連接旋轉盤，旋轉盤上固定有縮口胎具座；送料油缸連接送料桿座及定向桿，送料桿座及定向桿連接送料桿及彎曲芯。
【專利說明】一種彎管成型機
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種彎管成型機，屬于汽車部件加工【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 目前對汽車使用的油管進行加工時，有一個工序是要對鋼管進行彎曲并進行管子 的兩端進行縮口，目前的加工設備是分兩次完成的先進行彎曲在縮口，這樣的加工過程即 費時間又效率低下。
【發明內容】
[0003] 本發明針對以上問題的提出，而研制一種彎管成型機。
[0004] -種彎管成型機的設備支架上具有支座，設備支架的底部具有配電柜，支架的上 部的一側具有兩個啟動開關及一個急停開關，支座上一側具有送料油缸，支座上另一側具 有退料油缸，退料油缸連接退料頂桿，彎曲終點限位支架與原點限位支架之間具有旋轉機 構；旋轉機構包括主軸及軸承系統，主軸及軸承系統的下部具有齒輪齒條調整系統，齒輪與 齒輪齒條調整系統的齒條嚙合；齒輪與齒輪齒條調整系統的齒輪連接主軸及軸承系統的下 部；主軸及軸承系統的上部固定連接旋轉盤，旋轉盤上固定有縮口胎具座；送料油缸連接 送料桿座及定向桿，送料桿座及定向桿連接送料桿及彎曲芯。彎管靠模與縮口胎具座固定， 縮口胎具與軸承盤的底部固定；設備支架內部的底部為液壓，送料油缸的一側具有送料桿 座及定位桿，送料桿座及定位桿上具有送料桿及彎管芯，支座的下部具有旋轉盤中間停頓 開關，設備支架上具有操作面板。
[0005] 本發明提供的原理及有益效果：可以對鋼管一次彎曲并可以對管子進行縮口。
[0006] 彎管縮口一體機是一種新型的機器，適用于汽車發動機用的直徑較小的薄壁管件 加工。彎曲和縮口一次加工完成。
[0007] 1.操作順序及設備各部位功能說明 1) 作業者將產品套進送料桿及彎管芯上 2) 作業者雙手同時按啟動開關。（雙手同時按啟動開關是安全措施防止手在設備上造 成傷害。雙手不同時按設備不啟動)。
[0008] 3)送料油缸帶著產品前進。將產品壓入縮口胎具中完成縮口加工。
[0009] 4)縮口完成后彎管油缸前進。帶動齒條、齒輪、主軸和旋轉盤旋轉。完成彎管加工 (因產品已經壓入縮口胎具中依靠漲緊力將產品固定。彎管時不需夾緊胎具)。
[0010] 5)彎管完成后彎管油缸后退。帶動旋轉盤反向旋轉約5度停止。這時送料油缸后 退帶動送料桿及彎管芯，退出已加工完的產品。（因彎曲后的產品有彈性變形，旋轉盤反向 旋轉約5度。送料桿才能順利退出產品。） 6)送料油缸后退到位后旋轉盤反向旋轉到原始位置。
[0011] 7)退料油缸帶動退料頂桿如進。將廣品從縮口胎具中頂出后退料油缸后退到原始 點。作業者將產品取出一件產品完成。完成一件產品約10秒鐘。
[0012] 8)另外有些產品凸起與縮口部位在一起。在縮口時彎管靠模阻擋。不能進入縮口 胎具中。本設備設有將彎管靠模模向移動機構。這樣彎管靠模在縮口時移開。彎管時又進 入并自動定位鎖緊。適應了多種產品的加工。
[0013] 9)本彎管縮口一體機是將原兩道工序合為一道工序加工，解決了原工藝品質、效 率、成本的相關問題。
[0014] 10)設備性能參數如下表所示： 2.本發明的主要優點=
【權利要求】
1. 一種彎管成型機，其特征在于：設備支架上具有支座，設備支架的底部具有配電柜， 支架的上部的一側具有兩個啟動開關及一個急停開關，支座上一側具有送料油缸，支座上 另一側具有退料油缸，退料油缸連接退料頂桿，彎曲終點限位支架與原點限位支架之間具 有旋轉機構；旋轉機構包括主軸及軸承系統，主軸及軸承系統的下部具有齒輪齒條調整系 統，齒輪與齒輪齒條調整系統的齒條嚙合；齒輪與齒輪齒條調整系統的齒輪連接主軸及軸 承系統的下部；主軸及軸承系統的上部固定連接旋轉盤，旋轉盤上固定有縮口胎具座；送 料油缸連接送料桿座及定向桿，送料桿座及定向桿連接送料桿及彎曲芯，彎管靠模與縮口 胎具座固定，縮口胎具與軸承盤的底部固定；設備支架內部的底部為液壓，送料油缸的一側 具有送料桿座及定位桿，送料桿座及定位桿上具有送料桿及彎管芯，支座的下部具有旋轉 盤中間停頓開關，設備支架上具有操作面板。
【文檔編號】B21D9/00GK104084465SQ201410313947
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月3日 優先權日:2014年7月3日
【發明者】王斌, 趙允 申請人:大連萬升汽配有限公司