智能帶輪整形模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種智能帶輪整形模具，包括上模、下模、中心模和陰模，所述上模、下模和陰模為空心柱體；所述中心模為柱體；中心模穿過上模和下模，且中心模外壁與上模內壁、下模內壁緊密接觸；所述陰模內壁與上模外壁緊密接觸；所述下模包括內下模和外下模，所述陰模內壁與外下模內壁緊密接觸；所述內下模由第一模體和第二模體一體形成；第一模體與上模的距離比第二模體與上模的距離近；兩模體內徑相同，但第二模體外徑大于第一模體外徑，第一模體和第二模體間為弧形光滑過渡；且外下模內壁與第二模體外壁緊密接觸。本實用新型優點是：（1）產品合格率高。（2）可以整出智能帶輪裝配內孔的倒角，便于用戶裝配。
【專利說明】智能帶輪整形模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械裝置，具體地說，是一種粉末冶金領域的機械裝置，主要用于壓制智能帶輪的模具。
【背景技術】
[0002]智能帶輪現已廣泛用于發動機配氣機構中，市場上售賣的智能帶輪通常采用粉末冶金工藝方法生產，這樣可發揮粉末冶金少無切削的特長，節能節材，效率高成本較低。
[0003]如圖1所示，現有技術中的智能帶輪整形模具，主要包括中心模11、上模、下模和陰模61組成，其中上模由內上模21和外上模31組成，下模由內下模41、中下模8、外下模51組成，由于下模是由三個部件組成的，模具間直接產生的配合間隙累加值較大，使得齒面對于內孔的跳動較大，直接影響到智能帶輪的齒面輪廓度，很容易超出對產品齒面輪廓度的標準要求，容易產生次品。
[0004]此外，由于內下模和中下模這兩個剛性部件間不可避免會產生縫隙，其制成的智能帶輪很難形成光滑過渡的倒角，容易產生次品。
[0005]所以，目前市場上急需一種智能帶輪整形模具，以便于生產制造高質量的智能帶輪。
實用新型內容
[0006]本實用新型的主要目的在于提供一種智能帶輪整形模具，以解決現有技術中制成的智能帶輪容易產生齒面輪廓度不佳和倒角過渡不光滑的技術問題。
[0007]為達上述的目的，本實用新型提供的技術方案是:
[0008]一種智能帶輪整形模具，包括上模、下模、中心模和陰模，所述上模、下模和陰模為空心柱體；所述中心模為柱體；所述上模、下模、中心模和陰模的軸線在同一直線上；中心模穿過上模和下模，且中心模外壁與上模內壁、下模內壁緊密接觸；所述陰模內壁與上模外壁緊密接觸；所述下模包括內下模和外下模，所述陰模內壁與外下模內壁緊密接觸；上模內徑與內下模內徑相同，內下模和外下模均為空心柱體，且兩者軸線在同一直線上；所述內下模由第一模體和第二模體一體形成；第一模體與上模的距離比第二模體與上模的距離近；兩模體內徑相同，但第二模體外徑大于第一模體外徑，第一模體和第二模體間為弧形光滑過渡；且外下模內壁與第二模體外壁緊密接觸。
[0009]上述智能帶輪整形模具將現有技術中內下模和中下模這兩個剛性部件改成一體成型的內下模，下模由通常的三個部件改成兩個部件，只是由內下模和外下模組成，模具間直接產生的配合間隙累加值較小，使得齒面對于內孔的跳動較小，影響到智能帶輪的齒面輪廓度，較容易達到對產品齒面輪廓度的標準要求，產品合格率高。
[0010]此外，一體成型的內下模由第一模體和第二模體一體形成，第一模體和第二模體間為弧形光滑過渡；其制成的智能帶輪均可形成光滑過渡的倒角。
[0011]進一步，所述上模包括內上模和外上模，內上模和外上模均為空心柱體，[0012]且兩者軸線均在同一直線上，外上模內壁與內上模外壁緊密接觸，內上模內壁與中心模外壁緊密接觸。
[0013]本實用新型智能帶輪整形模具的積極效果是:
[0014](I)其制成的智能帶輪齒面輪廓度容易達到標準要求，產品合格率高；
[0015](2)—體成型的內下模可以整出智能帶輪裝配內孔的倒角，便于用戶裝配。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為現有技術中的智能帶輪整形模具的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的【具體實施方式】所述智能帶輪整形模具的結構示意圖；
[0018]圖3為圖2上A部分的局部放大圖，即智能帶輪倒角處的示意圖；
[0019]圖4為本實用新型的【具體實施方式】所述智能帶輪整形模具制成的智能帶輪的結構示意圖；
[0020]圖5為沿圖4中B-B線的剖視圖。
[0021]圖中的標記所示如下:
[0022]11中心模；21內上模；
[0023]31外上模；41內下模；
[0024]8中下模；51外下模；
[0025]61 陰模；
[0026]I中心模；2內上模；
[0027]3外上模；4內下模；
[0028]401第一模體；402第二模體；
[0029]5外下模；6陰模；
[0030]7智能帶輪。
[0031]【具體實施方式】
[0032]以下結合附圖進一步說明本實用新型的【具體實施方式】，但是應該指出，本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
[0033]圖2為本實用新型【具體實施方式】所述智能帶輪整形模具的結構示意圖。參照圖2，一種智能帶輪整形模具，包括上模、下模、中心模I和陰模6，所述上模、下模和陰模6為空心柱體；所述中心模I為柱體；所述上模、下模、中心模I和陰模6的軸線在同一直線上；中心模I穿過上模和下模，且中心模I外壁與上模內壁、下模內壁緊密接觸。所述陰模6內壁與上模外壁緊密接觸；所述下模包括內下模4和外下模5，所述陰模6內壁與外下模5內壁緊密接觸。上模內徑與內下模4內徑相同；內下模4和外下模5均為空心柱體，且兩者軸線在同一直線上；所述內下模4由第一模體401和第二模體402 —體形成；第一模體401與上模的距離比第二模體402與上模的距離近；兩模體內徑相同，但第二模體402外徑大于第一模體401外徑，第一模體401和第二模體402間為弧形光滑過渡。且外下模5內壁與第二模體402外壁緊密接觸。所述上模包括內上模2和外上模3，內上模2和外上模3均為空心柱體，且兩者軸線均在同一直線上，外上模3內壁與內上模2外壁緊密接觸，內上模2內壁與中心模外壁緊密接觸。智能帶輪整形模具整形而成的產品即智能帶輪7。
[0034]利用本實用新型智能帶輪整形模具生產智能帶輪的步驟具體如下:[0035]1、混料
[0036]將各種金屬粉末均勻混合在一起制成還粉，若金屬粉間密度相差較大，可適量加入少量液體，并同時伴以球磨，提高混料均勻程度，增加各組元間的接觸面積和改善燒結性能。為改善混料的成形性，在混料時還要添加增塑劑；
[0037]2、壓制
[0038]將混合均勻的坯粉裝入壓模在常溫重壓制成具有一定形狀、尺寸和密度的型坯；
[0039]3、燒結
[0040]通過焙燒，使形坯顆粒間發生擴散、熔焊、再結晶等過程，使粉末顆粒牢固地焊合在一起，使孔隙減小密度增大，最終得到“晶體結合體”;
[0041]4、整形
[0042]將燒結后的“晶體結合體”裝入與壓模結構相似的整形模，即本實用新型智能帶輪整形模具內，在壓力機上再進行一次壓形，以提高零件的尺寸精度和減少零件的表面粗糙度，用于消除在燒結過程中造成的微量變形，得到半成品；
[0043]5、攻螺紋
[0044]將半成品用鉆床鉆出需要的多個螺紋孔；
[0045]6、碰焊
[0046]7、蒸汽處理
[0047]將半成品在5 0 0 — 6 0 O °C水蒸氣中處理,使初成品內外表面形成一層硬而致密的氧化膜，從而提高其耐磨性并防止生銹；
[0048]8、浸油。
[0049]將半成品放入I O O — 2 O O °C熱油重或在真空下使油滲入粉末零件孔隙中的過程，經浸油后的初成品可提高耐磨性，并能防止生銹。
[0050]經過以上八個步驟后，得到了如圖4、圖5所示的智能帶輪產品。產品智能帶輪的倒角詳見圖3。產品齒面要求對于內孔基準面輪廓度為0.08mm，排出整形陰模自帶的
0.028mm面輪廓度，齒面對于內孔的跳動要控制在0.068mm以內。下模部件的間隙為兩處處，即內下模與外下模間，外下模與陰模間。每個間隙為雙邊0.028_，因此校模時的偏心量為0.028mm雙邊。
[0051]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種智能帶輪整形模具，包括上模、下模、中心模和陰模， 所述上模、下模和陰模為空心柱體； 所述中心模為柱體； 所述上模、下模、中心模和陰模的軸線在同一直線上； 中心模穿過上模和下模，且中心模外壁與上模內壁、下模內壁緊密接觸； 所述陰模內壁與上模外壁緊密接觸； 所述下模包括內下模和外下模，所述陰模內壁與外下模內壁緊密接觸； 上模內徑與內下模內徑相同； 內下模和外下模均為空心柱體，且兩者軸線在同一直線上；其特征在于， 所述內下模由第一模體和第二模體一體形成；第一模體與上模的距離比第二模體與上模的距離近；兩模體內徑相同，但第二模體外徑大于第一模體外徑，第一模體和第二模體間為弧形光滑過渡； 且外下模內壁與第二模體外壁緊密接觸。
2.根據權利要求1所述的智能帶輪整形模具，其特征在于，所述上模包括內上模和外上模，內上模和外上模均為空心柱體，且兩者軸線均在同一直線上，外上模內壁與內上模外壁緊密接觸，內上模內壁與中心模外壁緊密接觸。
【文檔編號】B21D37/10GK203695757SQ201320844454
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】許炯愷, 何建勇, 吳增強, 趙志華 申請人:上海汽車粉末冶金有限公司