專利名稱：一種多節式升降路燈桿及其制作方法
技術領域：
本發明的一種多節式升降路燈桿及其制作方法，屬于電力設備技術領域。
背景技術：
目前，隨著電力技術裝備的發展及生活水平的提高，目前大多數街道、公路都已經安裝有照明路燈。對于路燈桿的設計和路燈的檢修安全領域，雖已設計出造型各異的路燈設備，但都普遍存在一個問題:每一個路燈的使用壽命都是有限的，路燈達到使用壽命之后不能繼續工作，必須更換。由于各種原因，路燈有時會出現損壞或者其它影響其使用功能的問題，使路燈無法滿足人們的照明需求，此時路燈需要更換或檢修，維修人員通過架設爬梯然后攀爬到頂部進行維修，更換或檢修安全性低、浪費人力、效率低下，而且存在危險性，所以現有的技術存在明顯不足。
發明內容
本發明的目的是:提供一種結構簡單、安全性高、可靠性高、操作簡便、工作效率高、結構緊湊、維護維修方便、使路燈的更換過程完全實現地面操作的一種多節式升降路燈桿及其制作方法，以克服現有技術的不足。本發明是這樣實現的:一種多節式升降路燈桿的制作方法，首先制作出用于組裝路燈桿的四截鋼管，每截鋼管的管底直徑大于管口直徑，將四截鋼管穿接組成可伸縮的路燈桿，最上截鋼管的直徑到最底截鋼管的直徑逐漸增大，各截鋼管之間的交接處設計有環形卡槽，上一截鋼管的環形卡槽能夠與下一截鋼管上的環形卡槽緊密地貼合；在組裝后的路燈桿中部設置支撐桿，在支撐桿的上部和下部設置有上滑輪和下滑輪，在上滑輪和下滑輪上纏繞有繩索，繩索的一端與設置在路燈桿最上截鋼管上的吊環相連，繩索的另一端與下滑輪相連，在下滑輪的輪軸上安裝有旋轉手柄，通過轉動旋轉手柄帶動繩索拉動組成路燈桿的四截鋼管進行伸縮運動，使安裝在路燈桿最上截鋼管上的路燈可以上升和下降，大大提高了工人的工作效率。一種多節式升降路燈桿，包括路燈桿和設置在路燈桿上的路燈，路燈桿由四截鋼管連接組成，各截鋼管之間的交接處設計有環形卡槽，上一截鋼管的環形卡槽能夠與下一截鋼桿上的環形卡槽緊密地貼合，在路燈桿的中部設置有支撐桿，在支撐桿的上部和下部設置有上滑輪和下滑輪，在上滑輪和下滑輪之間設置有繩索，繩索的一端與路燈桿最上截鋼管管內壁上設置的吊環連接，繩索的另一端與下滑輪相連接；在支撐桿的上部和下部設置有能安裝上滑輪和下滑輪的上輪軸和下輪軸，在下輪軸上設置有可帶動下輪軸旋轉的旋轉手柄。上滑輪可在上輪軸上轉動，下滑輪與下輪軸固定在一起。路燈桿的頂部設置有頂蓋，在頂蓋上設置有修正環。在支撐桿上部開設有安裝上滑輪的上通孔和安裝上輪軸的上軸孔，上通孔的直徑大于上滑輪的直徑。
在支撐桿下部開設有安裝下滑輪的下通孔和安裝下輪軸的下軸孔，下通孔的直徑大于下輪軸的直徑。
路燈桿和支撐桿固定安裝在底座上。
下滑輪上均勻的設置有四個凹槽，在支撐桿上設置有能與凹槽相對應的凹形槽，在凹槽和凹形槽之間插接有制動插銷。
在路燈桿的底部通過螺釘安裝有封閉門。
下輪軸與旋轉手柄的連接端設置為六棱形。
由于采用了上述技術方案，維修人員只需隨身攜帶一個旋轉手柄，對準下輪軸后進行旋轉，下輪軸帶動下滑輪進行轉動，下滑輪拉動繩索使得路燈桿能夠伸縮，使路燈可以上升和下降，大大提高了工人的工作效率，給工人的安全帶來了保障，對路燈維修或更換帶來了方便，減輕了維修工人的負擔和壓力，因其結構簡單，操作方便，可靠性高，不要求操作人員具有很高的機械基礎，普通維修工人經過簡單學習就可以順利操作。
圖1為本發明結構示意圖； 圖2為圖1的剖視圖； 圖3為圖2的A放大圖； 圖4為圖2的B放大圖； 圖5為制動插銷的結構示意圖； 圖6為支撐桿的結構示意圖； 圖7為圖6的D放大圖； 圖8為支撐桿、上滑輪及上輪軸的局部結構示意圖； 圖9為支撐桿、下滑輪及下輪軸的局部結構示意圖； 圖10為圖2的C放大圖； 附圖標記說明:1_路燈桿，2-路燈，4-環形卡槽，5-支撐桿，6-上滑輪，7-下滑輪，8-繩索，9-最上截鋼管，10-吊環，11-上輪軸，12-下輪軸，13-旋轉手柄，14-修正環，15-上通孔，16-上軸孔，17-下軸孔，18-底座，19-凹槽，20-凹形槽，21-制動插銷，22-封閉門，23-螺釘，25-下通孔，26-頂蓋。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的限制。
本發明的實施例:一種伸縮路燈桿的制作方法，首先制作出用于組裝路燈桿的四截鋼管，每截鋼管的管底直徑大于管口直徑，將四截鋼管穿接組成可伸縮的路燈桿，最上截鋼管的直徑到最底截鋼管的直徑逐漸增大，各截鋼管之間的交接處設計有環形卡槽，上一截鋼管的環形卡槽能夠與下一截鋼管上的環形卡槽緊密地貼合；在組裝后的路燈桿中部設置支撐桿，在支撐桿的上部和下部設置有上滑輪和下滑輪，在上滑輪和下滑輪上纏繞有繩索，繩索的一端與設置在路燈桿最上截鋼管上的吊環相連，繩索的另一端與下滑輪相連，在下滑輪的輪軸上安裝有旋轉手柄，通過轉動旋轉手柄帶動繩索拉動組成路燈桿的四截鋼管進行伸縮運動，使安裝在路燈桿最上截鋼管上的路燈可以上升和下降，大大提高了工人的工作效率。
一種多節式升降路燈桿，包括路燈桿I和設置在路燈桿I上的路燈2，路燈桿I由四截鋼管連接組成，各截鋼管之間的交接處設計有環形卡槽4，上一截鋼管的環形卡槽能夠與下一截鋼桿上的環形卡槽緊密地貼合，在路燈桿I的中部設置有支撐桿5，在支撐桿5的上部和下部設置有上滑輪6和下滑輪7，在上滑輪6和下滑輪7之間設置有繩索8，繩索8的一端與路燈桿I最上截鋼管9管內壁上設置的吊環10連接，繩索8的另一端與下滑輪7相連接；在支撐桿5的上部和下部設置有能安裝上滑輪6和下滑輪7的上輪軸11和下輪軸12，在下輪軸12上設置有可帶動下輪軸12旋轉的旋轉手柄13。
上滑輪6可在上輪軸11上轉動，下滑輪7與下輪軸12固定在一起。
路燈桿I的頂部設置有頂蓋26,在頂蓋26上設置有修正環14。
在支撐桿5上部開設有安裝上滑輪6的上通孔15和安裝上輪軸11的上軸孔16，上通孔15的直徑大于上滑輪6的直徑。
在支撐桿5下部開設有安裝下滑輪7的下通孔25和安裝下輪軸12的下軸孔17，下通孔16的直徑大于下輪軸12的直徑。
路燈桿I和支撐桿5固定安裝在底座18上。
下滑輪7上均勻的設置有四個凹槽19，在支撐桿5上設置有能與凹槽19相對應的凹形槽20，在凹槽19和凹形槽20之間插接有制動插銷21。
下輪軸12與旋轉手柄13的連接端設置為六棱形，旋轉手柄13與下輪軸12的連接端為六棱孔，這樣旋轉手柄13的六棱孔插入到下輪軸12后更容易旋轉。
上滑輪6和下滑輪7上都設有U型槽，方便將繩索限定在U型槽的范圍內，保證繩索運動的準確，兩個滑輪都安裝在支撐桿5上，上滑輪6可以繞上輪軸11旋轉，下滑輪7與下輪軸12固定，但是下輪軸12可以在下軸孔17中旋轉；所述的吊環10將繩索8 一端固定，保證從下滑輪7的驅動旋轉運動能夠傳動到路燈桿I上，轉化為路燈桿I的伸長與縮短運動。
在路燈桿I的底部通過螺釘23安裝有封閉門22，封閉門22可以避免下滑輪7、底座18以及支撐桿5等機構部件遭受雨水等自然災害侵蝕，同時也避免人為對路燈桿內部機構的破壞，方便對路燈的檢修和更換。
在下滑輪7上1/4處開設四個凹槽19，在支撐桿5上開設一個凹形槽20，當金屬桿伸長或縮短到所需位置時，可以通過插入制動插銷20進行制動，當需要對路燈桿I高度進行調整時，拔出制動插銷20，使用旋轉手柄13轉動，可以實現高度的調節。
在支撐桿5頂部安裝固定有頂蓋26和修正環14，修正環14的作用主要是在繩索8拉動路燈桿I上升發生擺動時，修正環14可以起到修正運動方向，使路燈桿I準確上升到頂部位置，同時修正環14也可以起到限位的作用； 本發明工作時，維修人員可自帶旋轉手柄13，將路燈桿I底部設置的封閉門22打開，旋轉手柄13對準下輪軸12的六棱形端頭，通過手動旋轉，帶動下輪軸12和下滑輪7旋轉，從而通過下滑輪7旋轉帶動在其上面的繩索8運動，實現路燈桿I四截鋼管的上升與下降，進行伸長與縮短運動，這樣維修人員在地面上對路燈進行維修操作。
權利要求
1.一種多節式升降路燈桿的制作方法，其特征在于:首先制作出用于組裝路燈桿的四截鋼管，每截鋼管的管底直徑大于管口直徑，將四截鋼管穿接組成可伸縮的路燈桿，最上截鋼管的直徑到最底截鋼管的直徑逐漸增大，各截鋼管之間的交接處設計有環形卡槽，上一截鋼管的環形卡槽能夠與下一截鋼管上的環形卡槽緊密地貼合；在組裝后的路燈桿中部設置支撐桿，在支撐桿的上部和下部設置有上滑輪和下滑輪，在上滑輪和下滑輪上纏繞有繩索，繩索的一端與設置在路燈桿最上截鋼管上的吊環相連，繩索的另一端與下滑輪相連，在下滑輪的輪軸上安裝有旋轉手柄，通過轉動旋轉手柄帶動繩索拉動組成路燈桿的四截鋼管進行伸縮運動，使安裝在路燈桿最上截鋼管上的路燈可以上升和下降，大大提高了工人的工作效率。
2.一種多節式升降路燈桿，包括路燈桿(I)和設置在路燈桿(I)上的路燈(2)，其特征在于:路燈桿(I)由四截鋼管連接組成，各截鋼管之間的交接處設計有環形卡槽(4)，上一截鋼管的環形卡槽能夠與下一截鋼桿上的環形卡槽緊密地貼合，在路燈桿(I)的中部設置有支撐桿(5 )，在支撐桿(5 )的上部和下部設置有上滑輪(6 )和下滑輪(7 )，在上滑輪(6 )和下滑輪(7)之間設置有繩索(8)，繩索(8)的一端與路燈桿(I)最上截鋼管(9)管內壁上設置的吊環(10)連接，繩索(8)的另一端與下滑輪(7)相連接；在支撐桿(5)的上部和下部設置有能安裝上滑輪(6)和下滑輪(7)的上輪軸(11)和下輪軸(12)，在下輪軸(12)上設置有可帶動下輪軸(12)旋轉的旋轉手柄(13)。
3.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:上滑輪(6)可在上輪軸(11)上轉動，下滑輪(7)與下輪軸(12)固定在一起。
4.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:路燈桿(I)的頂部設置有頂蓋(26)，在頂蓋(26)上設置有修正環(14)。
5.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:在支撐桿(5)上部開設有安裝上滑輪(6)的上通孔(15)和安裝上輪軸(11)的上軸孔(16)，上通孔(15)的直徑大于上滑輪(6)的直徑。
6.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:在支撐桿(5)下部開設有安裝下滑輪(7)的下通孔(25)和安裝下輪軸(12)的下軸孔(17)，下通孔(16)的直徑大于下輪軸(12)的直徑。
7.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:路燈桿(I)和支撐桿(5)固定安裝在底座(18)上。
8.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:下滑輪(7)上均勻的設置有四個凹槽(19)，在支撐桿(5)上設置有能與凹槽(19)相對應的凹形槽(20)，在凹槽(19)和凹形槽(20)之間插接有制動插銷(21)。
9.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:在路燈桿(I)的底部通過螺釘(23)安裝有封閉門(22)。
10.根據權利要求2所述的多節式升降路燈桿，其特征在于:下輪軸(12)與旋轉手柄(13)的連接端設置為六棱形。
全文摘要
本發明公開了一種多節式升降路燈桿及其制作方法，首先制作出用于組裝路燈桿的四截鋼管，各截鋼管之間的交接處設計有環形卡槽，上一截鋼管的環形卡槽能夠與下一截鋼管上的環形卡槽緊密地貼合；在支撐桿的上部和下部設置有上滑輪和下滑輪，在上滑輪和下滑輪上纏繞有繩索，繩索的一端與設置在路燈桿最上截鋼管上的吊環相連，繩索的另一端與下滑輪相連，在下滑輪的輪軸在安裝一個旋轉手柄，通過轉動旋轉手柄帶動繩索拉動組成路燈桿的四截鋼管進行伸縮運動，使安裝在路燈桿最上截鋼管上路燈可以上升和下降，本發明設計巧妙，能夠滿足更換路燈地面操作的設計要求，符合以人為本的人性化設計理念，具有結構簡單、操作簡便、維護維修方便等優點。
文檔編號F21W131/103GK103162258SQ20131009197
公開日2013年6月19日 申請日期2013年3月21日 優先權日2013年3月21日
發明者汪希奎, 呂青青, 梅益, 楊立權, 汪希昌, 曾海星, 王光艷, 陳浪 申請人:貴州大學