專利名稱：汽車駕駛員強制訓練器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種教學汽車的器械，涉及一種培訓駕駛員基本功的強制訓練器。
目前培訓汽車駕駛員仍主要采用實車帶教方法，此傳統方法對練習基本功來說既增加車輛磨損和耗油，又給學員和隨車教練造成精神緊張，不利安全，且對教學工作有很大局限性，CN2169885Y公開了一種“汽車駕駛員模擬訓練機，該機主要在于后期道路訓練，而對前期基本功的培訓卻不能及時準確地改正學員操作上的失誤，且易產生各種不良后果。使用簡易訓練器，由于只是操作機件的簡單組合，相互沒有制約，故只能起到學習手法的目的，達不到實際操作效果，且易產生誤導。原地將車支起訓練法，由于支起后輪空轉與實際速度不一致，一旦進行實車訓練反而會影響準確操作。因此前述各種方法不能用強制手段使學員按正規方法進行操作，難以達理論聯系實際、邊講邊練、統一手法，規范操作之教學效果。
本實用新型的目的是針對上述缺陷提供一種供學員學習駕車基本功的強制訓練器，它不僅具有駕駛室的工作環境，完全可以按照行車時的操作方法進行正規操作，而且不需動力，一機多用，對教學者既無精神壓力，又可隨時訓練，能使學員盡快掌握基本功。
本實用新型的技術解決方案是該訓練器由離合器踏板、制動踏板、油門踏板、方向盤、變速桿、手制動桿、座椅等組成，其特點是，前述部件均裝在一個底座上，它們之間的位置關系與汽車駕駛室內的布置相同。其中方向盤通過軸與底座下的轉向機構聯接；變速桿聯接著的變速裝置固定在底座上，其前端有一個推桿與離合器腳踏板軸聯接，另一個聯動桿與油門踏板軸聯接，即離合器踏板和油門踏板均對變速裝置有控制作用；底坐由方向輪支撐。
本實用新型可用作方向練習，制動練習和離合器、變速桿、油門的配合操作練習等五大基本功的訓練。練習方向盤時，底座可轉動一定角度；練習制動時有腳踏和手動兩種操作方式；練習變速時，設計了一套變速裝置，它包括變速器、離合驅動器、鎖止機構和減檔機構幾個部分。其結構特點是采用杠桿機構代替齒輪傳遞。其工作特點是強制訓練，即學員必須按照操作規程練習，否則便不能實現操作過程，必須使用兩腳離合器，否則就不能完成換檔。在練習變速操作時，踏下第一腳離合器踏板，扳動變速桿使變速器推到空檔位置，同時帶動離合驅動器使鎖止機構動作，將其鎖住，此后必須再踏一腳離合器踏板，使鎖止機構解開鎖銷后，變速桿方可移到其它檔位并隨之鎖往，如此便可達到“兩腳離合器操作法”之訓練目的，從而限制了不按操作規程越位操作固疵的形成。如果是減檔操作，因在汽車實際操作中需要轟油，故本實用新型還設計了一套減檔機構，該套機構在減檔操作時，當變速桿處于空檔踩下油門踏板轟油時，油門傳動軸通過聯動桿使油門聯動架揚起，支起鎖止鉤架前滑。使鎖止鉤解開對原檔位變速推桿的限制，為減檔作準備；當變速桿移到低檔位時，推動該檔位變速推桿前移，達到減檔進入檔位目的；當變速桿在離合器配合下回到空檔位時，檔位推桿在回位彈簧作用下回位，鎖止鉤在壓簧作用下下移，重新頂住檔位桿，起到限制作用。這樣本機構便達到了不轟油門不能減檔操作的目的，強制學員在減檔換檔時一腳離合器——一腳油門——一腳離合器的操作過程，而且只能照此操作。如果減檔時不需轟油，只要將鎖止鉤架提起，便解開了對變速推桿的限制，可自由減檔。
本實用新型的另一個作用是可以做教學桌用，其利用方法是，在方向盤軸的上方設一折疊裝置，可使方向盤固定在水平狀態，在底座前兩端傾斜向上聯接一“”形柜，其斜框設有導軌，導軌內可插裝一矩形板，其垂直高度等于或略高于方向盤的高度，其橫框前方可設一矩形平臺。如此，將方向盤折疊作支架，將鎖住平板抽出做桌面，平臺可擺放機件、圖示、用具等，供學員課堂教學之用。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是變速器、離合驅動器、鎖止機構安裝結構示意圖，沿B-B剖視。
圖3是變速裝置結構示意圖，沿A-A剖視圖4是離合驅動器結構示意圖。
圖5是曲面板示意圖。
圖6是變速器與減檔機構結構示意圖，沿C-C剖視。
圖7是腳踏板部位結構示意圖。
從圖中可以看出，本實用新型在萬向輪支撐的底座上裝有離合器踏板、制動踏板、油門踏板、方向盤、變速桿、手制動桿、變速器開關、氣喇叭開關、座椅等部件，它們之間的位置關系與CA10B型汽車駕駛室的布置相同。各部件結構關系其中方向盤通過軸與底座下面的轉向機構聯接；變速桿下面聯接著的變速裝置固定在底座上，其前端有一個推桿2b與離合器腳踏板軸41聯接，另一個聯動桿4d與油門踏板(42)軸聯接，即由離合器踏板和油門踏板控制著變速裝置，它們需要與變速桿配合使用時才能完成操作；底坐由萬向輪支撐。
為了使學員在作方向練習時產生動感，轉向機構由錐形齒輪組21、轉向軸及轉向輪22等構成，并通過齒輪組固定架23聯接在底座上，其中轉向輪23可替代一個萬向輪。
本實用新型變速裝置包括變速器、離合驅動器、鎖止機構和減檔機構。其中變速器包括殼體1a、變速桿2a、萬向節及其扭簧3a等組成，其中萬向節通過銷板4a用橫銷5a裝在殼體1a上，其殼體有六個檔位孔6a，變速桿2a通過萬向節可放在空檔或任一檔位孔上。離合驅動器由底板支架1b、推桿2b，推臂桿3b、拉臂桿4b、T形臂5b、滾輪驅動臂6b、滾輪7b及滾輪拉簧8b等構成，其中搖臂桿和T形臂固定鉸接在底板支架1b的左側；推桿與搖臂桿，搖臂桿與拉臂桿分別鉸接；拉臂桿的另一端兩邊設有拉鉤，與T形臂的橫臂的兩端活動鉤接，T形臂的豎臂一端與滾輪驅動臂6b鉸接；滾輪驅動臂與滾輪及滾輪拉簧在底板支架1b的右側；底板支架1b固定聯接在變速器殼體1a的左側底部上。鎖止機構由曲面板和鎖止銷等構成，其中曲面板1c固定鉸接在殼體1a與底板支架1b之間，與滾輪7b在滾輪拉簧8b的作用下抵接，其上開有空檔鎖止孔2c和檔位鎖止孔3c；空檔鎖止銷4c和檔位鎖止銷5c安在萬向節銷板4a上。減檔機構由變速推桿1a、推桿導軌及回位彈簧、鎖止鉤2d、驅動鉤架3d、聯動架及聯動桿4d、鎖止器殼體5d等組成，其中鎖止鉤、驅動鉤架、驅動架及聯動桿均裝在殼體5d上，變速推桿及其導軌與回位彈簧裝在變速器殼體1a底部，鎖止器殼體5d固定聯接在變速器殼體1a的前底部上。
為了避免學員在學習時將離合器踏板和油門踏板同時使用，本實用新型還在二者之間設置了一個制約機構，即在離合器踏板軸41與油門踏板42的相對處和油門踏板42的下面各設有一凸塊43和44，兩凸塊相互配合，當踩下離合器踏板時，頂住油門踏板42，使其不能下落，提醒加油時機不對；當踩下油門踏板時，離合器軸41不能轉動，動力輸不出去，提醒此時不能排檔。
此外，將方向盤上部折疊固定在水平狀態，從前面的“”形框中抽拉出平板2，安放在方向盤上并使其固定，本實用新型可作課桌使用。
本實用新型對現有技術的貢獻主要體現在以下幾個方面1、它可以安放在教室內供統一教學使用，既是駕駛室又是課桌，即可練習駕車技術基本功，又可作理論教學，一機多用。練習駕駛因不需動力，可使學員保持穩定心態學習，學習理論可結合實物、圖示等，使理論與實際相結合。
2、它不同于簡易訓練器，只是操作機件的簡單組合，而是各部機件都用機械進行制約，是一個有機的整體，無論手、腳動作，都會產生實車上的技術效果，跟實際操作十分接近。
3、它強制學員必須按技術規范操作，否則便完不成規定的動作。例如兩腳離合器換檔，第一腳離合器使變速桿回到空檔位置，隨之鎖位。只有第二腳離合器踩下時解開鎖銷變速桿才能移動到其它檔位爾后再行鎖止；減檔操作時，兩腳離合之間必須加踩油門轟油，否則變速桿便不能從高檔位移到低檔位，這樣既達到了兩腳離合器操作的訓練目的，又限制了不按操作規程越位操作的作法。
4、由于它可以在室內練習，但又不是模擬，而是與實車運行時操作一樣，并用強制方法按規程操作練習方向、制動、變速、加油等動作，通過統一手法達到熟練程度，所以就克服了單車教練形成的固疵。
5、使用它不受時間、氣候、能源限制、一個教練員可帶更多的學員，而且學員練熟手法后再上車，減少了練動作環節，可一下子就能過渡到中期階段，所以從時間、人力、物力、財力上都大為節省。
本實用新型可廣泛用于汽車駕駛員基本功培訓方面。
權利要求1.一種汽車駕駛員強制訓練器，由離合器踏板，制動踏板、油門踏板、方向盤、變速桿、手制動桿、座椅等組成，其特征是前述部件均裝在一個底座上，其中方向盤通過軸與底座下面的轉向機構聯接；變速桿聯接著的變速裝置固定在底座上，其前端有一個推桿(2b)與離合器腳踏板軸(41)聯接，另個一聯動桿(4d)與油門踏板軸聯接；底座由萬向輪支撐。
2.根據權利要求1所述的訓練器，其特征是所說的轉向機構由錐形齒輪組(21)、轉向軸及轉向輪(22)等組成，通過齒輪組固定架(23)聯接在底座上。
3.根據權利要求1或2所述的訓練器，其特征是所說的變速裝置包括變速器、離合驅動器、鎖止機構、減檔機構等部分，其各部分構成如下a、變速器由殼體(1a)、變速桿(2a)、萬向節及其扭簧(3a)等組成，其中萬向節通過銷板(4a)用橫銷(5a)裝在殼體(1a)上，其殼體上面有六個檔位孔(6a)，變速桿通過萬向節可放在空檔或任一檔位孔上；b、離合驅動器由底板支架(1b)、推桿(2b)、搖臂桿(3b)拉臂桿(4b)、T形臂(5b)、滾輪驅動臂(6b)與滾輪(7b)、滾輪拉簧(8b)等構成，其中搖臂桿和T形臂分別固定鉸接在底板支架(1b)的左側；推桿與搖臂桿、搖臂桿與拉臂桿分別鉸接；拉臂桿的另一端兩邊設有拉鉤與T形臂橫臂兩端活動鉤接；T形臂的豎臂一端與滾輪驅動臂(6b)鉸接；滾輪驅動臂與滾輪及滾輪拉簧在底板支架(1b)的右側；底板支架(1b)固定聯接在變速器殼體(1a)左側底部上；c、鎖止機構由曲面板和鎖止銷等構成，其中曲面板(1c)固定絞接在殼體(1a)與底板支架(1b)之間，與滾輪(7b)在滾輪拉簧(8b)的作用下抵接，其上開有空檔鎖止孔(2c)和檔位鎖止孔(3c)；空檔鎖止銷(4c)和檔位鎖止銷(5c)安在萬向節銷板(4a)上；d、減檔機構由變速推桿(1d)，推桿導軌、推桿回位彈簧、鎖止鉤(2d)、驅動鉤架(3d)、聯動架及聯動桿(4d)鎖止器殼體(5d)等組成，其中，鎖止鉤、驅動鉤聯動架及聯動桿均裝在殼體(5d)上，變速推桿及其導軌與回位彈簧裝在變速器殼體(1a)底部，鎖止器殼體(5d)固定聯接在變速器殼體(1a)的前底部。
4.根據權利要求3所述的訓練器，其特征是在離合器踏板軸(41)與油門踏板(42)的相對處油門踏板下方各設有一凸塊(43)(44)。
5.根據權利要求1或2或4所述的訓練器，其特征是方向盤在軸的上方可折疊，并使其固定在水平狀態；在底座前兩端傾斜向上聯接一“”形框，其斜框(51)設有導軌，沿導軌可插裝一矩形平板(52)，其垂直高度等于或略高于方向盤折疊后的高度，其橫框前方可設一矩形平臺(53)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車駕駛員強制訓練器,它是在一個底座上安裝一套象汽車駕駛室一樣布置的方向盤、腳踏板、手動桿、座椅等部件,其中變速裝置包括變速器、離合驅動器、鎖止機構、減檔機構等部分,是一個聯動的有機整體。它可作方向練習,制動練習和離合器、變速桿、油門配合操作練習等基本功訓練,有如實車操作一樣,而且強制按技術規程操作,否則便不能實現操作過程。它還可以將方向盤折疊與其它部件配合做課桌使用。
文檔編號G09B9/04GK2300150SQ9722309
公開日1998年12月9日 申請日期1997年6月2日 優先權日1997年6月2日
發明者梁啟 申請人:梁啟