用于減速的滑軌組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑軌，尤其涉及用于減速的滑軌組件。
【背景技術】
[0002]用于兒童的戶外大型娛樂設備中，常配置有攀爬、懸吊等動作的支架，為確保使用者的安全，需要在腹部或背部系上安全繩，而為使安全繩可以跟隨使用者的而移動，一般將支撐使用者的支架設置成滑軌。但是，對于豎直方向的支架，若使用者下落時，使用者仍容易被急速下墜，存在危險。
[0003]另外，目前一般的娛樂設備中，使用者需通過滑軌從底層傾斜上升滑移至高層，但當使用者需要返回底層時，若仍按滑軌傾斜或垂直下滑，將無法控制滑移速度，同樣帶來危險，若按原路返回又將阻礙后來者滑移。
【實用新型內容】
[0004]為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供用于減速的滑軌組件，能對軸承產生阻尼作用，保證使用者安全。
[0005]本實用新型的目的采用以下技術方案實現:
[0006]用于減速的滑軌組件，包括軌道、軸承和拉環，軌道為等截面的條形中空型材，軌道其中一側壁開有滑槽，該滑槽的延伸方向與軌道的延伸方向相同，軌道的內側壁凸出有多個阻尼塊，各阻尼塊沿軌道的延伸方向等間隔分布，軌道的內底壁凸出有阻尼刷；軸承置于軌道內并與軌道滑動配合，該軸承的軸向與軌道的內底壁垂直，軸承的外圓周側面與阻尼塊摩擦配合，軸承靠近軌道內底壁的一面與阻尼刷摩擦配合；拉環一端固定于軸承，拉環的另一端由滑槽中向外伸出。
[0007]優選地，所述阻尼塊分設于軌道的兩個內側壁，兩內側壁上的阻尼塊相錯設置。
[0008]優選地，所述阻尼刷包括多個刷柱，各刷柱在軌道的內底壁呈矩陣分布。
[0009]優選地，所述阻尼刷為多個，相鄰阻尼刷的間距大于相鄰阻尼塊的間距。
[0010]優選地，所述軸承為推力軸承，所述阻尼塊為膠塊。
[0011]相比現有技術，本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型通過軸承與軌道的滑動配合，利于使用者通過拉環來沿著軌道同步移動，關鍵是，在阻尼塊的阻尼作用下，對軸承產生相對連續的摩擦作用力，從而降低軸承的移動速度，特別適用于豎向設置的軌道，可防止急速下墜而對使用者產生危險；同時，在阻尼刷的配合作用下，軸承將在該阻尼刷的位置處得到較大幅度的降速，甚至停止，以配合對下墜減速；同時，該滑軌組件可使處于高層的使用者可以安全地、相對快速地從高層滑移至底層，利于娛樂設備的順暢、有秩序地使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型用于減速的滑軌組件的結構示意圖之一；
[0014]圖2為本實用新型用于減速的滑軌組件的結構示意圖之二。
[0015]圖中:1、軌道；11、滑槽；12、阻尼塊；13、阻尼刷；131、刷柱；2、軸承；3、拉環。
【具體實施方式】
[0016]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0017]如圖1?2所示的用于減速的滑軌組件，包括軌道1、軸承2和拉環3，軌道I為等截面的條形中空型材，軌道I其中一側壁開有滑槽11，該滑槽11的延伸方向與軌道I的延伸方向相同，軌道I的內側壁凸出有多個阻尼塊12，各阻尼塊12沿軌道I的延伸方向等間隔分布，軌道I的內底壁凸出有阻尼刷13 ;軸承2置于軌道I內并與軌道I滑動配合，該軸承2的軸向與軌道I的內底壁垂直，軸承2的外圓周側面與阻尼塊12摩擦配合，軸承2靠近軌道內底壁的一面與阻尼刷13摩擦配合；拉環3 —端固定于軸承2，拉環3的另一端由滑槽11中向外伸出。
[0018]將安全繩拉環3系于使用者身上，通過軸承2與軌道I的滑動配合，利于使用者通過拉環3來沿著軌道I同步移動，此時安全繩將跟隨使用者移動，關鍵是，在阻尼塊12的阻尼作用下，對軸承2產生相對連續的摩擦作用力，從而降低軸承2的移動速度，特別適用于豎向設置的軌道1，可防止急速下墜而對使用者產生危險；同時，在阻尼刷13的配合作用下，軸承2將在該阻尼刷13的位置處得到較大幅度的降速，甚至停止，以配合對下墜減速，十分利于保證兒童使用者的安全。
[0019]其中，軸承2為推力軸承，以利于承受使用者對拉環3的拉力，阻尼塊12為膠塊，橡膠制成，以在提供摩擦力的同時防止摩擦變形，阻尼刷13可采用常規彈性毛刷或膠刷。拉環3具體可通過連接桿來與軸承2固接或鉸接。
[0020]作為優選的實施方式，阻尼塊12分設于軌道I的兩個內側壁，兩內側壁上的阻尼塊12相錯設置。相互交錯的阻尼塊12可以對軸承的外圓周側面形成更均勻的、更持續的摩擦力，以對下墜的軸承2提供穩定的減速效果。
[0021]本實用新型阻尼刷13的優選結構為，阻尼刷13包括多個刷柱131，各刷柱131在軌道I的內底壁呈矩陣分布。多個刷柱131將對軸承2形成集中的摩擦力，并具備一定彈力以供恢復。
[0022]更具體地，阻尼刷13為多個，相鄰阻尼刷13的間距大于相鄰阻尼塊12的間距，以對下墜中的軸承2形成間歇性的減速效果，或者最終形成對軸承2的抱緊效果，使軸承停止。
[0023]對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.用于減速的滑軌組件，其特征在于:包括軌道、軸承和拉環，軌道為等截面的條形中空型材，軌道其中一側壁開有滑槽，該滑槽的延伸方向與軌道的延伸方向相同，軌道的內側壁凸出有多個阻尼塊，各阻尼塊沿軌道的延伸方向等間隔分布，軌道的內底壁凸出有阻尼刷；軸承置于軌道內與軌道滑動配合，該軸承的軸向與軌道的內底壁垂直，軸承的外圓周側面與阻尼塊摩擦配合，軸承靠近軌道內底壁的一面與阻尼刷摩擦配合；拉環一端固定于軸承，拉環的另一端由滑槽中向外伸出。
2.根據權利要求1所述的用于減速的滑軌組件，其特征在于:所述阻尼塊分設于軌道的兩個內側壁，兩內側壁上的阻尼塊相錯設置。
3.根據權利要求1所述的用于減速的滑軌組件，其特征在于:所述阻尼刷包括多個刷柱，各刷柱在軌道的內底壁呈矩陣分布。
4.根據權利要求3所述的用于減速的滑軌組件，其特征在于:所述阻尼刷為多個，相鄰阻尼刷的間距大于相鄰阻尼塊的間距。
5.根據權利要求1?4任一項所述的用于減速的滑軌組件，其特征在于:所述軸承為推力軸承，所述阻尼塊為膠塊。
【專利摘要】本實用新型公開了用于減速的滑軌組件，包括軌道、軸承和拉環，軌道為等截面的條形中空型材，軌道其中一側壁開有滑槽，該滑槽的延伸方向與軌道的延伸方向相同，軌道的內側壁凸出有多個阻尼塊，各阻尼塊沿軌道的延伸方向等間隔分布，軌道的內底壁凸出有阻尼刷；軸承置于軌道內與軌道滑動配合，該軸承的軸向與軌道的內底壁垂直，軸承的外圓周側面與阻尼塊摩擦配合，軸承靠近軌道內底壁的一面與阻尼刷摩擦配合；拉環一端固定于軸承，拉環的另一端由滑槽中向外伸出。本實用新型能對軸承產生阻尼作用，保證使用者安全。
【IPC分類】A62B35-00
【公開號】CN204543328
【申請號】CN201520131019
【發明人】張長海
【申請人】東莞市源聚投資管理咨詢有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月6日