一種客車用消聲器放置及轉運工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種客車用消聲器放置及轉運工裝，包括承重總成和翻轉總成：承重總成包括橫梁、立柱和縱梁，相對設置的兩個橫梁、縱梁構成頂部與底部的框架；底部框架內還設有均布的三個橫梁；翻轉總成包括內橫梁、內縱梁、轉軸套和轉軸，相對設置的兩個內橫梁、內縱梁構成中部的兩層框架，每層框架之間還設有均布的三個內橫梁；在上述底部框架內的三個橫梁一側、以及中部兩層框架內的三個內橫梁一側均設有一墊板。本實用新型利用三層放置消聲器的平臺設置，減少了整個工裝的體積，讓上面兩層平臺框架可以實現翻轉；凹槽可以起到放置儲存轉運過程中，消聲器滾動碰撞產生缺陷，整個工裝結構簡單，便于操作。
【專利說明】
一種客車用消聲器放置及轉運工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種工裝，具體涉及到一種客車用消聲器放置及轉運工裝，用來放置及轉運消聲器。
【背景技術】
[0002]目前，客車公司在生產客車的過程中，客車裝配過程中，消聲器由于外表面圓柱形放置比較困難，且消聲器表面在儲存轉運過程中，非常容易磕碰造成凹坑缺陷，嚴重影響產品質量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種客車用消聲器放置及轉運工裝。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現:
[0005]—種客車用消聲器放置及轉運工裝，該工裝共有三層放置消聲器的平臺，包括承重總成和翻轉總成:
[0006]所述的承重總成包括橫梁、立柱和縱梁，相對設置的兩個橫梁、縱梁構成頂部與底部的框架；四個立柱的兩端分別連接上述頂部與底部框架的直角處;底部框架內還設有均布的三個橫梁；
[0007]所述的翻轉總成包括內橫梁、內縱梁、轉軸套和轉軸，相對設置的兩個內橫梁、內縱梁構成中部的兩層框架，每層框架之間還設有均布的三個內橫梁;每層框架兩個直角位置處的內橫梁下側焊接有轉軸套，轉軸套內插入有轉軸，轉軸焊接在立柱上;每層框架相對于轉軸套的另外兩個直角位置處設有支承立柱；
[0008]在上述底部框架內的三個橫梁一側、以及中部兩層框架內的三個內橫梁一側均設有一墊板;墊板上部開設有四個凹槽。
[0009]位于一側的頂部與底部框架之間，還設有兩個立柱，該立柱兩端分別與上、下橫梁連接固定。
[0010]所述的承重總成安裝有萬向輪和叉車插槽，四個萬向輪通過萬向輪連接板固定到底部框架的下側直角位置;兩個叉車插槽焊接在底部框架的橫梁下側。
[0011]所述的支承立柱一端焊接在內橫梁下側，另一端向下設置，支承立柱的高度與相鄰兩層平臺的距離相適應。
[0012]所述的頂部框架的縱梁上焊接有插銷套，插銷套適配有插銷。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型利用三層放置消聲器的平臺設置，減少了整個工裝的體積，讓上面兩層平臺框架可以實現翻轉；凹槽可以起到放置儲存轉運過程中，消聲器滾動碰撞產生缺陷;利用插銷套、插銷，在平臺翻轉立起后，可以起到固定限位的作用；整個工裝表面進行軟化處理，防止在放置和裝運過程中對消聲器表面造成磕碰;整個工裝結構簡單，便于操作，適用于一種客車用消聲器放置及轉運工裝。
【附圖說明】
[0014]為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]圖1為本實用新型一種客車用消聲器放置及轉運工裝的結構正視圖；
[0016]圖2為本實用新型一種客車用消聲器放置及轉運工裝的結構側視圖；
[0017]圖3為本實用新型一種客車用消聲器放置及轉運工裝的結構俯視圖；
[0018]圖中:1、插銷套;2、插銷;3、橫梁;4、立柱;5、墊板;6、翻轉總成;7、轉軸套;8、轉軸；
9、萬向輪連接板；10、萬向輪；11、叉車插槽；12、內橫梁；13、凹槽；14、支承立柱；15、縱梁；16、內縱梁。
【具體實施方式】
[0019]一種客車用消聲器放置及轉運工裝，該工裝共有三層放置消聲器的平臺，如圖1-3所示，主要包括承重總成和翻轉總成6;
[0020]上述承重總成包括橫梁3、立柱4和縱梁15，相對設置的兩個橫梁3、縱梁15構成頂部與底部的框架，橫梁與縱梁端與端焊接固定；四個立柱4的兩端分別連接上述頂部與底部框架的直角處;底部的框架內還設有均布的三個橫梁3，該橫梁3兩端連接到兩側的縱梁15上;位于一側的頂部與底部框架之間，還設有兩個立柱4，該立柱4兩端分別與上、下橫梁3連接固定；
[0021]承重總成安裝有萬向輪10和叉車插槽11，方便推運和機械轉運，四個萬向輪10通過萬向輪連接板9固定到底部框架的下側直角位置;兩個叉車插槽11焊接在底部框架的橫梁3下側；
[0022]翻轉總成6包括內橫梁12、內縱梁16、轉軸套7和轉軸8，相對設置的兩個內橫梁12、內縱梁16構成中部的兩層框架，每層框架之間還設有均布的三個內橫梁12，該內橫梁12兩端連接到兩側的內縱梁16上;每層框架兩個直角位置處的內橫梁12下側焊接有轉軸套7，轉軸套7內插入有轉軸8，轉軸8焊接在立柱4上;每層框架相對于轉軸套7的另外兩個直角位置處設有支承立柱14，支承立柱14 一端焊接在內橫梁12下側，另一端向下設置，支承立柱14的高度與相鄰兩層平臺的距離相適應，對翻轉總成起到支撐的作用；
[0023]在上述底部框架內的三個橫梁3—側、以及中部兩層框架內的三個內橫梁12—側均設有一墊板5，墊板5兩端連接到兩側的縱梁15、內縱梁16上;墊板5上部開設有四個凹槽13；
[0024]在上述頂部框架的縱梁15上焊接有插銷套I，插銷套I適配有插銷2;
[0025]本實用新型設計原理:為了盡量減少整個工裝的體積，設計了翻轉總成，讓上面兩層平臺框架可以實現翻轉，在存儲時，將上面兩層框架通過轉軸套7、轉軸8翻轉上去后，再將消聲器放置于最下層的儲存平臺(即底部框架)墊板5的凹槽13位置中，凹槽13可以起到放置儲存轉運過程中，消聲器滾動碰撞產生缺陷，待最下層平臺放置滿后，將中間層平臺(即中部的兩層框架)翻轉回來至水平狀態，再進行中間層平臺的儲存，以此往復，即可完成消聲器的儲存。取用消聲器時，工序與儲存時相反，從最上層開始取用。另工裝承重總成上安裝有萬向輪和叉車槽便于人工或機械轉運。整個工裝結構簡單，便于操作，適用于一種客車用消聲器放置及轉運工裝。
[0026]翻轉機構可以將儲存平臺向上翻轉立起，為了防止下層平臺在取用消聲器時，不會被上層干涉到，設計了插銷套1、插銷2，在平臺翻轉立起后，可以起到固定限位的作用。整個工裝表面進行軟化處理，防止在放置和裝運過程中對消聲器表面造成磕碰。
[0027]以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種客車用消聲器放置及轉運工裝，該工裝共有三層放置消聲器的平臺，包括承重總成和翻轉總成(6)，其特征在于: 所述的承重總成包括橫梁(3)、立柱(4)和縱梁(15)，相對設置的兩個橫梁(3)、縱梁(15)構成頂部與底部的框架；四個立柱(4)的兩端分別連接上述頂部與底部框架的直角處；底部框架內還設有均布的三個橫梁(3)； 所述的翻轉總成(6)包括內橫梁(12)、內縱梁(16)、轉軸套(7)和轉軸(8)，相對設置的兩個內橫梁(12)、內縱梁(16)構成中部的兩層框架，每層框架之間還設有均布的三個內橫梁(12);每層框架兩個直角位置處的內橫梁(12)下側焊接有轉軸套(7)，轉軸套(7)內插入有轉軸(8)，轉軸(8)焊接在立柱(4)上;每層框架相對于轉軸套(7)的另外兩個直角位置處設有支承立柱(14); 在上述底部框架內的三個橫梁(3)—側、以及中部兩層框架內的三個內橫梁(12)—側均設有一墊板(5);墊板(5)上部開設有四個凹槽(13)。2.根據權利要求1所述的一種客車用消聲器放置及轉運工裝，其特征在于，位于一側的頂部與底部框架之間，還設有兩個立柱(4)，該立柱(4)兩端分別與上、下橫梁(3)連接固定。3.根據權利要求1所述的一種客車用消聲器放置及轉運工裝，其特征在于，所述的承重總成安裝有萬向輪(10)和叉車插槽(11)，四個萬向輪(10)通過萬向輪連接板(9)固定到底部框架的下側直角位置;兩個叉車插槽(11)焊接在底部框架的橫梁(3)下側。4.根據權利要求1所述的一種客車用消聲器放置及轉運工裝，其特征在于，所述的支承立柱(14) 一端焊接在內橫梁(12)下側，另一端向下設置，支承立柱(14)的高度與相鄰兩層平臺的距離相適應。5.根據權利要求1所述的一種客車用消聲器放置及轉運工裝，其特征在于，所述的頂部框架的縱梁(15)上焊接有插銷套(I)，插銷套(I)適配有插銷(2)。
【文檔編號】B25H5/00GK205466115SQ201620299793
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月11日
【發明人】徐廣春, 錢振宇, 張小浠, 何平, 吳義, 花偉, 朱祖珍
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司