板材固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽配生產領域，具體而言，涉及板材固定裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車配件的生產車間中，常常會涉及對各種板材的臨時裝夾和固定。
[0003]但是，現有的對板材的裝夾和固定大多為標準化的夾具，這些夾具對板材的形狀要求較高，適用性不廣且實用性，操作起來也不夠方便，無法滿足汽配加工車間對板材固定的需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種板材固定裝置，以改善上述問題。
[0005]本實用新型是這樣實現的:
[0006]本板材固定裝置包括固定桌和螺紋桿，所述固定桌上設置有與所述螺紋桿匹配的通孔，所述螺紋桿豎直穿過通孔且頂端固定連接有第一鎖緊板，底端設置有第二鎖緊板和與所述螺紋桿匹配的螺母，所述第二鎖緊板上設置有與所述螺紋桿匹配的穿孔，所述穿孔的孔徑大于或者等于螺紋桿的外徑，所述螺母位于所述第二鎖緊板的下方。
[0007]作為優選的，所述通孔為條形孔。
[0008]選用條形孔的目的在于提高本板材固定裝置的實用性。
[0009]作為優選的，所述第一鎖緊板的下表面和所述第二鎖緊板的上表面上均設置有橡膠墊。
[0010]設置橡膠墊的目的在于提高本板材固定裝置對板材的固定效果。
[0011]作為優選的，所述第一鎖緊板的下表面和所述第二鎖緊板的上表面上均設置有海綿墊。
[0012]設置橡膠墊的目的在于提高本板材固定裝置對板材的固定效果。
[0013]作為優選的，所述第一鎖緊板的下表面和所述第二鎖緊板的上表面上均設置有EVA 墊。
[0014]設置橡膠墊的目的在于提高本板材固定裝置對板材的固定效果。
[0015]作為優選的，所述螺紋桿上套設有套筒，所述套筒位于第一鎖緊板和第二鎖緊板之間。
[0016]設置套筒的目的在于方便用戶對螺母的旋擰。
[0017]作為優選的，所述第一鎖緊板上設置有多個鎖緊螺孔，所述鎖緊螺孔內設置有用于抵緊待固定板材的鎖緊螺栓。
[0018]設置鎖緊螺栓的目的在于實現對板材的定點壓緊，提高對板材的固定效果。
[0019]作為優選的，所述固定桌上還設置有用于防止板材圍繞所述螺紋桿轉動的止動裝置。
[0020]設置止動裝置的目的在于進一步提高本板材固定裝置對板材的固定效果。
[0021]作為優選的，所述止動裝置包括設置于固定桌上表面的銷孔，所述銷孔內設置有插銷，所述插銷頂部伸出銷孔且高于板材的上表面。
[0022]這樣設置止動裝置的目的在于其結構簡單，操作方便，可以有效限制板材在水平方向的自由度。
[0023]作為優選的，所述止動裝置包括滑動連接于所述固定桌上表面的滑塊，所述滑塊有兩個，分別位于板材的兩側，所述滑塊上固定連接有彈簧，所述彈簧遠離所述滑塊的一端固定連接于固定桌上，兩個彈簧沒有壓縮時，兩個滑塊的間距小于板材的寬度。
[0024]這樣設置止動裝置的目的在于其可以有效穩定地實現對板材的夾緊，提高本板材固定裝置的固定效果。
[0025]本實用新型的有益效果是:
[0026]本板材固定裝置采用螺紋桿貫穿且上下同時夾緊的結構，可以有效實現對板材的固定，不但成本低廉才，操作方便，實用性強，適用性廣，有效彌補了現有技術的缺陷。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0028]圖1為本實用新型第一實施例提供的板材固定裝置的結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型第一實施例提供的板材固定裝置的剖視圖；
[0030]圖3為本實用新型第一實施例提供的螺紋桿、第一鎖緊板、第二鎖緊板以及螺母的裝配關系圖；
[0031]圖4為本實用新型第二實施例提供的板材固定裝置的結構示意圖。
[0032]附圖標記匯總:
[0033]固定桌100 ;條形孔200 ;螺紋桿300 ；
[0034]第一鎖緊板400 ;第二鎖緊板500 ；
[0035]螺母600 ;套筒700 ;彈簧800。
【具體實施方式】
[0036]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0037]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0038]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0039]第一實施例，參照圖1-3，本板材固定裝置包括固定桌100和螺紋桿300，所述固定桌100上設置有與所述螺紋桿300匹配的通孔，所述螺紋桿300豎直穿過通孔且頂端固定連接有第一鎖緊板400，底端設置有第二鎖緊板500和與所述螺紋桿300匹配的螺母600，所述第二鎖緊板500上設置有與所述螺紋桿300匹配的穿孔，所述穿孔的孔徑大于或者等于螺紋桿300的外徑，所述螺母600位于所述第二鎖緊板500的下方。
[0040]其中，所述固定桌100包括支撐板和四個支撐腳，所述支撐板呈長方體形，四個支撐腳的頂部分別連接于支撐板下表面的四個角上；所述通孔設置于所述支撐板上且靠近支撐板的邊緣；所述第一鎖緊板400和所述螺紋桿300焊接連接且兩者焊接處設置有加強筋，以提高第一鎖緊板400和所述螺紋桿300連接的穩定性；所述穿孔設置于所述第二鎖緊板500的中心位置處，所述穿孔的尺寸應該使得第二鎖緊板500能沿螺紋桿300的長度方向自由移動；所述螺母600有兩個且沿所述螺紋桿300的長度方向連續設置，從而有效防止螺母600脫落，提高螺母600的鎖緊效果。
[0041]本板材固定裝置的使用過程是這樣的:首先在待固定的板材上開設一個與螺紋桿300匹配的預設孔；然后將板材放置于支撐板上，放置時使得預設孔對應通孔；之后將螺紋桿300從固定桌100上方依次穿過預設孔和通孔，使得第一鎖緊板400壓在板材的上表面；最后從固定桌100下方給螺紋桿300依次套上第二鎖緊板500和螺母600，旋轉螺母600直至無法旋轉為止。此時，第二鎖緊板500的上表面抵住支撐板的下表面，板材就被夾緊于第一鎖緊板400的下表面和支撐板的上表面之間。
[0042]現有的汽配生產車間中用于固定板材的設置大多為標準設備，這類設備需要從市場上購買，成本高昂，且實用性不強，無法滿足用戶對板材固定的需求。針對上述情況，本技術方案提供了一種板材固定裝置，其通過幾個簡單的零部件組成，成本低廉，實用性強，適用性廣，操作方便，可以有效實現對各種形狀和尺寸的板材的裝夾和固定。
[0043]在本板材固定裝置的實際設計和制造過程中，所述通孔可以設置成各種形狀，只要其能供螺紋桿300穿過且能使板材和第二鎖緊板500相互抵緊即可。本實施例中，所述通孔為條形孔200。
[0044]其中，所述條形孔200主體呈狹長的長方形，其兩端呈半圓形，以便螺紋桿300可以緊貼。
[0045]選用條形孔200的目的在于提高本板材固定裝置的實用性。在汽車配件的實際加工和生產過程中，板材的形狀和尺寸多種多樣，因此放置于固定桌100的上表面上，