一種用于飛機艙門的偏心調節機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種飛機艙門鎖機構設計技術，涉及一種用于飛機艙門的偏心調節機構。
【背景技術】
[0002]為補償機構零件的制造、裝配誤差，經常需要在機構的某些組成零件上設置調節裝置，以通過調節滿足相關設計要求。對于通過軸類零件進行調節的機構，一般采用偏心調節，而實現偏心調節最常用的辦法是采用偏心軸(圖1)或偏心襯套(圖2)與止動撥片(圖3)結合的方式，即如圖4所示，偏心軸或偏心襯套的一端設計有卡齒，安裝時，卡齒卡在止動撥片(通過螺栓固定在其他零件上)的卡槽內，從而達到調節和限位的目的。此種調節方式結構簡單、限位可靠，但調節范圍有限，不能實現連續調節。對于某些精度要求較高的機構，可能無法實現調節要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是:提供一種與滾輪滑軌式移動的艙門對應的能夠實現連續調節的偏心調節機構
[0004]本實用新型的技術方案是:一種用于飛機艙門的偏心調節機構，其特征為:所述偏心調節機構包括偏心軸7、調節套筒5、調節螺栓9、限位螺母4、墊片8、鎖緊螺母6 ;偏心軸7為臺階軸，偏心軸7依次穿過艙門滾輪1、襯套2、艙門支臂3及調節套筒5，其中偏心軸7粗段與艙門滾輪I上的孔相配合；調節套筒5上開有帶圓弧的限位槽與偏心軸7細段被局部削平的軸段相配合；鎖緊螺母6與偏心軸細段端頭的螺紋旋合，所述墊片8位于鎖緊螺母6與調節套筒5之間；調節套筒5與艙門支臂3采用螺紋副連接，調節套筒5上有一個帶半圓環形槽的凸臺；調節螺栓9從凸臺一側穿入并與艙門支臂3上的螺紋孔旋合；調節套筒5和艙門支臂3通過調節螺栓9和限位螺母4連接。
[0005]本實用新型的優點是:本實用新型偏心調節機構為一種滾輪滑軌式移動的艙門對應的新型調階差(或密封帶壓縮量)機構，原理新穎，安裝、拆卸簡單，布置緊湊巧妙；本實用新型偏心調節機構也可應用于各類采用偏心調節的機構，能夠實現0°?180°范圍內無級偏心調節，大大地拓展了偏心調節的范圍，有效降低了相關機構的裝配難度和調整成本。
【附圖說明】
[0006]圖1是偏心軸的結構示意圖；
[0007]圖2是偏心襯套的結構示意圖；
[0008]圖3是止動撥片的結構示意圖；
[0009]圖4是偏心軸或偏心襯套與止動撥片組合使用時的裝配示意圖；
[0010]圖5是本實用新型的安裝示意圖
[0011]其中，1-艙門滾輪、2-襯套、3-艙門支臂、4-限位螺母、5-調節套筒、6-鎖緊螺母、7-偏心軸、8_塾片、9_調節螺檢
[0012]圖6是調節套筒和偏心軸的結構示意圖；
[0013]其中，5-調節套筒、7-偏心軸
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明。
[0015]參見圖5、圖6，安裝時，無特別要求，裝配工差滿足一般公差要求即可。若安裝后艙門階差或密封帶壓縮狀態不滿足設計要求，則松開調節螺栓9、限位螺母4、鎖緊螺母6，轉動調節套筒5至某一角度后臨時固定，再將松開的調節螺栓9、限位螺母4及鎖緊螺母6擰緊。然后檢查艙門或密封帶狀態，若滿足要求，將調節螺栓9做防松處理，安裝調整完畢；否則按前面步驟繼續調整。
[0016]機構的偏心調節及限位原理:調節套筒5與艙門支臂3之間為螺紋副。調節套筒5上的限位槽對偏心軸7限位，轉動調節套筒5可以帶動偏心軸7實現偏心狀態的變化，由于螺紋副在轉動的同時還要沿軸線方向移動，因此，只要將調節套筒5的軸向位移限死就可以阻止其轉動，從而鎖定偏心軸7的偏心狀態。為此，采用圖5所示方式限位，調節螺栓9從一側穿過調節套筒5凸臺的半圓環形槽后與艙門支臂3旋合，同時，在凸臺的另一側增加限位螺母4。二者松開時，調節套筒5可轉，偏心可調；二者擰緊時，則調節套筒5不可轉，偏心狀態鎖定。
[0017]本實用新型設計了一種滾輪滑軌式移動的艙門對應的能夠實現連續調節的偏心調節機構，原理新穎，便于安裝、拆卸，布置緊湊巧妙，占用空間小，調節操作簡單。
【主權項】
1.一種用于飛機艙門的偏心調節機構，其特征為:所述偏心調節機構包括偏心軸(7)、調節套筒(5)、調節螺栓(9)、限位螺母(4)、墊片(8)、鎖緊螺母(6);偏心軸(7)為臺階軸，偏心軸(7)依次穿過艙門滾輪⑴、襯套(2)、艙門支臂(3)及調節套筒(5)，其中偏心軸(7)粗段與艙門滾輪(I)上的孔相配合；調節套筒(5)上開有帶圓弧的限位槽與偏心軸(7)細段被局部削平的軸段相配合；鎖緊螺母(6)與偏心軸細段端頭的螺紋旋合，所述墊片(8)位于鎖緊螺母(6)與調節套筒(5)之間；調節套筒(5)與艙門支臂(3)采用螺紋副連接，調節套筒(5)上有一個帶半圓環形槽的凸臺；調節螺栓(9)從凸臺一側穿入并與艙門支臂(3)上的螺紋孔旋合；調節套筒(5)和艙門支臂(3)通過調節螺栓(9)和限位螺母(4)連接。
【專利摘要】本實用新型屬于一種飛機艙門鎖機構設計技術，涉及一種用于飛機艙門的偏心調節機構。所述偏心調節機構包括偏心軸(7)、調節套筒(5)、調節螺栓(9)、限位螺母(4)、墊片(8)、鎖緊螺母(6)；偏心軸(7)為臺階軸，偏心軸(7)依次穿過艙門滾輪(1)、襯套(2)、艙門支臂(3)及調節套筒(5)，其中偏心軸(7)粗段與艙門滾輪(1)上的孔相配合。本實用新型偏心調節機構為一種滾輪滑軌式移動的艙門對應的新型調階差(或密封帶壓縮量)機構，原理新穎，安裝、拆卸簡單，布置緊湊巧妙。
【IPC分類】E05D13-00, E05F7-00, E06B3-46
【公開號】CN204299362
【申請號】CN201420696454
【發明人】王文浩, 高明亮, 劉小飛
【申請人】中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月19日