專利名稱：油壓虎鉗安全快速的夾掣結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及夾制工具，特別是一種可于使用時，利用預設的壓縮空氣量而預先產生一略大于夾持物空間距離的油壓虎鉗，以增進加工時的夾持效率及安全性的油壓虎鉗。
現有虎鉗的使用對于制造業來說是一項傳承已久的加工機具，其使用的情況也甚為普遍，而其使用的方式系以虎鉗的固定座與夾座相互來往工件后，再于虎鉗上加工工件，然，針對一般傳統現用的虎鉗而言，夾座與固定座之間掣物品的方式，必須搖動手輪使其螺桿旋轉而將夾持物夾緊或松開，但，因為此種方式具有操控速度慢、夾持不順暢的缺點，所以漸漸的其使用效率已跟不上時代的腳步，因此，便有人創作出一種油壓式虎鉗，此種油壓虎鉗主要系利用油壓的力量來達到虎鉗夾持工件時的開啟、閉合動件，以改善傳統虎鉗使用上的缺失，然，因為此種現用的油壓虎鉗其結構設計上的不良，所以使用時會有效率及安全上的困擾，其主要系因為現用油壓虎鉗的夾座于開啟時，一定系移動至虎鉗座的最外端定位，亦即將油壓虎鉗的夾座開啟至最大，而無法將夾座移動距離的空間設定為配合夾持物的大小距離，所以于大量加工時，常常造成時間效率上的浪費，再者，操作者如欲加工的夾持物較小時，常會因為夾座開啟較大而無法保持一定的安全位置及姿勢，進而不甚夾傷，實有加以改進的必要。
有鑒于此，本實用新型的主要目的系于使用時可預先產生一安全距離的油壓虎鉗，以增進油壓虎鉗夾持時的安全性。
其另一目的系于夾持螺時利用油壓方式，于開啟虎鉗座時利用空壓方式來完成的虎鉗結構，以提高工作加工時的夾持效率。
為達到上述目的，本實用新型是這樣予以實現一種油壓虎鉗安全快速的夾掣結構，包括虎鉗座、傳動軸、固定座、活塞、油壓缸及固定環，其特點是該虎鉗座在其上設有兩相對的滑座，并于滑座上分別嵌套一固定夾座及活動夾座，另于固定夾座下緣亦即兩相對滑座之間固設一傳動螺座，以供傳動軸一端的螺紋部螺設固定；該傳動軸，其一端形成螺紋部，另端則形成搖柄套設的搖動部，并于其靠近搖動部，形成一凸環狀的環節體，而容置于油壓缸內的固定座內孔；該固定座，系為一具內孔的凸緣體，容置于油壓缸外側孔徑內，可容活塞的前頂掣軸及傳動軸的環節體套設；該活塞，系為一略呈滾輪軸的構件，置設于油壓缸內側孔徑內，兩側端面皆凸設有呈階緣型態的前、后頂掣軸，使可于油壓缸內側孔徑內端形成一進油室及進氣室，且該進油室、進氣室并分別與設有油壓接頭及氣壓接頭的接孔相通；該油壓缸，系為一內側孔徑較小于外側孔徑的中空構件，于內側孔徑底緣設有接孔以螺設一油壓接頭，另于內側孔徑與外側孔徑接緣處內側，另設一接孔并螺設有一氣壓接頭，而外側孔徑內則容置固定座的設置；該固定環，在其上設有螺孔。
本實用新型與現有技術相比，其優點由于活塞置于油壓缸內，兩側端面皆凸設有頂掣軸，使可于中空內徑端形成一進油室及進氣室，使得油壓虎鉗于夾持物件時，由油壓的壓力將活塞向前推抵，再由氣壓的壓力將其推回，而形成安全且快速的夾持效率。
本實用新型還可以從以下附圖和實施例中得到進一步的說明。


圖1是本實用新型的外觀示意圖。
圖2是本實用新型的分解示意圖。
圖3是本實用新型作動前的組合剖面圖。
圖4是本實用新型作動后的組合剖面圖。
圖號說明1-虎鉗座 11-滑座12-固定夾座13-滑動夾座14-傳動螺座2-傳動軸22-搖動部 21-螺紋部23-環節體 3-固定座31-內孔4-活塞41-前頂掣軸411-階緣42-后頂掣軸421-階緣5-油壓缸 51-內側孔徑511-進油室 512-進氣室52-外側孔徑53-油壓接頭54氣壓接頭 6-固定環61-螺孔
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳述請參閱
圖1、2所示，本實用新型是一種油壓虎鉗安全快速的夾掣結構，主要系由虎鉗座1、傳動軸2、固定座3、活塞4、油壓缸5及固定環6所組成，其中該虎鉗座1，為一長形座體，于適當處凸設有兩相對的滑座11，并于滑座11上分別嵌套一固定夾座12及活動夾座13，另于固定夾座12下緣亦即兩相對滑座11之間固設一傳動螺座14，以供傳動軸2一端的螺紋部21螺設固定。
該傳動軸2，呈一長直桿狀，一端形成螺紋部21，另端則形成供搖柄(圖中未顯示)套設的搖動部22，并于其靠近搖動部22的適當處，形成一凸環狀的環節體23，而容置于油壓缸5內的固定座3內孔31以擋設活塞4的前進距離。
該固定座3，系為一具內孔31的凸緣體，容置于油壓缸5外側孔徑52內，可容活塞4的前頂掣軸41及傳動軸2的環節體23套設。
該活塞4系為一略呈滾輪軸的構件，置設于油壓缸5內側孔徑51內，兩側端面皆凸設有呈階緣411、421型態的前、后頂掣軸41、42，使可于油壓缸5內側孔徑51內端形成一進油室511及進氣室512，且該進油室511、進氣室512并分別與設有油壓接頭53及氣壓接頭54的接孔相通。
該油壓缸5，系為一內側孔徑51較小于外側孔徑52的中空構件，于內側孔徑51底緣設有接孔以螺設一油壓接頭53，以供注油，另于內側孔徑51與外側孔徑52接緣處內側，另設一接孔并螺設有一氣壓接頭54，以供注入壓縮空氣，而外側孔徑52內則容置固定座3的設置。
該固定環6，呈環狀體，于適當處形成有螺孔61，以供一螺絲固設，使可將傳動軸2固定。
藉由上述構件的組裝，請參考圖3、4所示，當活塞4容置于油壓缸5的內側孔徑51內時，藉由其前、后頂掣軸41、42階緣411、421結構的設計，可將內徑51區隔成進油室511及進氣室512，藉此，當從油壓接頭52注油至進油室521內時，即可使活塞4向固定座3端移動，以夾持工件，并藉其后頂掣軸階緣421因素，使活塞4與固定座3形成間隙，該間隙形成的進氣室512恰可使氣壓接頭53從氣壓缸注入壓縮空氣將活塞4推回，以取出工件，而由此反覆動作，更方便安全并提高夾持的速度。
綜上所述，本實用新型油壓虎鉗安全快速的夾掣結構，確實是一件極具實用性及進行性的油壓虎鉗。
權利要求1.一種油壓虎鉗安全快速的夾掣結構，包括虎鉗座(1)、傳動軸(2)、固定座(3)、活塞(4)、油壓缸(5)及固定環(6)，其特征是該虎鉗座(1)在其上設有兩相對的滑座(11)，并于滑座(11)上分別嵌套一固定夾座(12)及活動夾座(13)，另于固定夾座(12)下緣亦即兩相對滑座(11)之間固設一傳動螺座(14)，以供傳動軸(2)一端的螺紋部(21)螺設固定；該傳動軸(2)，其一端形成螺紋部(21)，另端則形成搖柄套設的搖動部(22)，并于其靠近搖動部(22)處，形成一凸環狀的環節體(23)，而容置于油壓缸(5)內的固定座(3)內孔(31)；該固定座(3)，系為一具內孔(31)的凸緣體，容置于油壓缸(5)外側孔徑(52)內，可容活塞(4)的前頂掣軸(41)及傳動軸(2)的環節體(23)套設；該活塞(4)，系為一略呈滾輪軸的構件，置設于油壓缸(5)內側孔徑(51)內，兩側端面皆凸設有呈階緣(411、421)型態的前、后頂掣軸(41、42)，使可于油壓缸(5)內側孔徑(51)內端形成一進油室(511)及進氣室(512)，且該進油室(511)、進氣室(512)并分別與設有油壓接頭(53)及氣壓接頭(54)的接孔相通；該油壓缸(5)，系為一內側孔徑(51)較小于外側孔徑(52)的中空構件，于內側孔徑(51)底緣設有接孔以螺設一油壓接頭(53)，另于內側孔徑(51)與外側孔徑(52)接緣處內側，另設一接孔并螺設有一氣壓接頭(54)，而外側孔徑(52)內則容置固定座(3)的設置；該固定環(6)，在其上設有螺孔(61)。
專利摘要本實用新型是一種油壓虎鉗安全快速的夾掣結構,屬于夾持工具,由虎鉗座、傳動軸、固定座、活塞及油壓缸組成,在虎鉗座上設有兩相對的滑座,于滑座上分別嵌套一固定夾座及活動夾座,另于兩滑座之間設一傳動螺座,而傳動軸另端則依序穿設固定座、活塞、油壓缸、固定環等,該活塞,置于油壓缸內,兩側端面設有頂掣軸,可于中空內徑內端形成一進油室及進氣室,當油壓虎鉗于夾持物件時,藉油壓或氣壓的力將活塞向前推抵或向后推回。
文檔編號B25B1/18GK2345321SQ98225500
公開日1999年10月27日 申請日期1998年10月30日 優先權日1998年10月30日
發明者賴銘地 申請人:賴銘地