本(ben)技術涉及汽(qi)車(che)(che)機械領域，具體(ti)為一種用于汽(qi)車(che)(che)機械夾具的平面回轉機構。

背景技術：

1、汽車主要(yao)用于載運(yun)人員(yuan)和(he)(或(huo))貨(huo)(huo)物(wu)；牽引載運(yun)人員(yuan)和(he)(或(huo))貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)車輛(liang)；特(te)殊用途(tu)。1885年10月(yue)，德國工程師(shi)卡爾·本(ben)茨(ci)研(yan)制(zhi)成(cheng)功了世界上(shang)第一(yi)輛(liang)能實際應用的(de)(de)內(nei)燃機(ji)發(fa)動的(de)(de)汽車。1886年，戴姆勒將臥式發(fa)動機(ji)安裝在馬車上(shang)，創造了第一(yi)輛(liang)戴姆勒汽車。1913年，美國福特(te)汽車公司推出了全(quan)球第一(yi)條(tiao)t型車的(de)(de)組裝流水(shui)生產線。1978年，日本(ben)研(yan)制(zhi)出復合(he)燃料的(de)(de)汽車。汽車體型較小、承載量有限，主要(yao)為家(jia)庭(ting)或(huo)私人提供出行便利。

2、現在汽車(che)機械夾具(ju)在對(dui)目標物體(ti)進行(xing)(xing)夾持后(hou)(hou)，隨后(hou)(hou)人工進行(xing)(xing)焊接或加(jia)工零件，需手持工具(ju)自(zi)身轉(zhuan)動進行(xing)(xing)加(jia)工，使夾具(ju)不(bu)具(ju)備旋轉(zhuan)調節功(gong)能，從(cong)而使零件加(jia)工具(ju)有一(yi)定的(de)不(bu)便性(xing)以(yi)及(ji)局(ju)限性(xing)，使工作(zuo)效率持續不(bu)佳，影響后(hou)(hou)續的(de)加(jia)工進程。

技術實現思路

1、本實用(yong)新型的目的在于提供了(le)一種用(yong)于汽車機械夾具的平面回轉機構，達到(dao)解(jie)決上(shang)述背景技術問題的目的。

2、為實現(xian)上(shang)述(shu)目的(de)，本實用(yong)新(xin)型提(ti)供如下技(ji)術方案：一種用(yong)于汽車機械夾具的(de)平(ping)面回轉機構(gou)，包(bao)括：工(gong)作臺；設(she)置(zhi)在(zai)(zai)所(suo)述(shu)工(gong)作臺頂部(bu)(bu)的(de)轉動部(bu)(bu)位；設(she)置(zhi)在(zai)(zai)所(suo)述(shu)轉動部(bu)(bu)位頂部(bu)(bu)的(de)夾持部(bu)(bu)位；底腿，固定(ding)連接在(zai)(zai)工(gong)作臺的(de)底部(bu)(bu)。

3、優選的(de)，所述轉(zhuan)動部(bu)(bu)(bu)位包(bao)括有(you)：調(diao)節盤(pan)，通過(guo)軸承座轉(zhuan)動連接在工(gong)作臺(tai)的(de)頂部(bu)(bu)(bu)；支撐柱(zhu)，固定連接在工(gong)作臺(tai)的(de)頂部(bu)(bu)(bu)；固定座，固定連接在工(gong)作臺(tai)的(de)頂部(bu)(bu)(bu)。

4、優選的(de)，所(suo)述(shu)調(diao)節盤的(de)頂部(bu)開設(she)有卡槽，且(qie)圓(yuan)周等距設(she)置，所(suo)述(shu)固(gu)定(ding)座的(de)一側固(gu)定(ding)連接有電機，所(suo)述(shu)電機的(de)輸(shu)出端貫(guan)穿固(gu)定(ding)座固(gu)定(ding)連接有旋轉盤。

5、優選的(de)，所(suo)述(shu)旋轉(zhuan)盤的(de)外壁固定連接(jie)有伸(shen)(shen)縮(suo)桿，所(suo)述(shu)伸(shen)(shen)縮(suo)桿的(de)一(yi)端(duan)通過軸桿轉(zhuan)動(dong)連接(jie)有卡(ka)桿，所(suo)述(shu)卡(ka)桿的(de)一(yi)端(duan)與卡(ka)槽相適配(pei)。

6、優(you)選的，所述(shu)調節(jie)盤的頂(ding)部固定連接有操(cao)作臺(tai)，所述(shu)操(cao)作臺(tai)的一側(ce)與支(zhi)撐柱(zhu)的頂(ding)部滑動連接。

7、優選的，所述(shu)夾持(chi)部位包括有：固定(ding)底(di)座，固定(ding)連接在工作臺的頂部；把手，套設(she)在固定(ding)底(di)座。

8、優(you)選的(de)(de)，所(suo)述(shu)固(gu)(gu)定(ding)底(di)座(zuo)的(de)(de)外壁開設有(you)適配槽，所(suo)述(shu)把手通過軸桿轉動連接在固(gu)(gu)定(ding)底(di)座(zuo)的(de)(de)外壁，所(suo)述(shu)固(gu)(gu)定(ding)底(di)座(zuo)與把手之間設置有(you)卡(ka)塊(kuai)，所(suo)述(shu)卡(ka)塊(kuai)通過軸桿轉動連接在把手的(de)(de)內(nei)部，所(suo)述(shu)卡(ka)塊(kuai)在適配槽內(nei)滑動，且(qie)與固(gu)(gu)定(ding)底(di)座(zuo)卡(ka)合連接。

9、優選的(de)，所(suo)述(shu)(shu)把手的(de)外壁固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)接有固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)板(ban)，所(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)板(ban)的(de)內(nei)部螺(luo)紋(wen)連(lian)接有螺(luo)紋(wen)桿，所(suo)述(shu)(shu)螺(luo)紋(wen)桿的(de)一(yi)端(duan)貫穿固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)板(ban)固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)接有旋轉(zhuan)把手，所(suo)述(shu)(shu)螺(luo)紋(wen)桿的(de)一(yi)端(duan)貫穿固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)板(ban)固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)接有墊片。

10、本實用新(xin)型(xing)提(ti)供了一種用于(yu)汽車機械夾具(ju)(ju)的(de)平面回轉機構(gou)。具(ju)(ju)備以下有益效果：

11、(1)、本實用(yong)新(xin)型通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)部位(wei)，驅(qu)動(dong)(dong)電機(ji)，使(shi)電機(ji)輸(shu)出(chu)端的(de)(de)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)伸(shen)縮桿轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，從而驅(qu)使(shi)卡桿帶動(dong)(dong)調節(jie)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，達到(dao)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)操作(zuo)臺的(de)(de)目的(de)(de)，通過調節(jie)伸(shen)縮桿的(de)(de)長度(du)，達到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)調節(jie)盤(pan)與操作(zuo)臺的(de)(de)角度(du)調節(jie)，達到(dao)自動(dong)(dong)化控(kong)制操作(zuo)臺轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)角度(du)的(de)(de)效果。

12、(2)、本實用新型通(tong)過夾持部(bu)位，撥動(dong)(dong)把(ba)手(shou)(shou)，使把(ba)手(shou)(shou)沿固定(ding)(ding)(ding)底座外壁軌跡滑(hua)(hua)動(dong)(dong)，從(cong)而帶(dai)動(dong)(dong)卡塊在(zai)適配槽內部(bu)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)，從(cong)而使卡塊與(yu)固定(ding)(ding)(ding)底座中部(bu)卡合連接(jie)，達(da)(da)到固定(ding)(ding)(ding)板平行(xing)工作臺的(de)目的(de)，從(cong)而轉(zhuan)動(dong)(dong)旋(xuan)轉(zhuan)把(ba)手(shou)(shou)，使螺(luo)紋桿(gan)向下滑(hua)(hua)動(dong)(dong)，達(da)(da)到墊片夾持固定(ding)(ding)(ding)目標物體的(de)效果，反之再(zai)次(ci)撥動(dong)(dong)把(ba)手(shou)(shou)，則(ze)使把(ba)手(shou)(shou)傾斜松懈。

技術特征：

1.一種(zhong)用于汽車機(ji)械夾具的平面(mian)回(hui)轉機(ji)構，其(qi)特征(zheng)在于，包括：

2.根(gen)據權(quan)利要求1所(suo)述的一(yi)種用于(yu)汽車機(ji)械夾具的平面回轉(zhuan)(zhuan)機(ji)構，其特征在于(yu)：所(suo)述轉(zhuan)(zhuan)動部位(wei)(2)包括有：

3.根據權(quan)利要求(qiu)2所(suo)述(shu)(shu)的(de)一種用于(yu)汽車機(ji)械夾具(ju)的(de)平(ping)面回轉機(ji)構(gou)，其特征在于(yu)：所(suo)述(shu)(shu)調節盤(pan)(pan)(211)的(de)頂部開(kai)設(she)有卡槽(cao)，且圓周等(deng)距設(she)置，所(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)座(213)的(de)一側固(gu)(gu)定(ding)連(lian)接有電機(ji)(214)，所(suo)述(shu)(shu)電機(ji)(214)的(de)輸(shu)出端貫穿固(gu)(gu)定(ding)座(213)固(gu)(gu)定(ding)連(lian)接有旋轉盤(pan)(pan)(215)。

4.根據權利(li)要(yao)求3所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)一(yi)種用于汽車(che)機械夾具的(de)(de)平面回轉(zhuan)(zhuan)機構，其特(te)征在(zai)于：所(suo)述(shu)(shu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)盤(215)的(de)(de)外壁固定連接有伸縮(suo)桿(gan)(gan)(216)，所(suo)述(shu)(shu)伸縮(suo)桿(gan)(gan)(216)的(de)(de)一(yi)端(duan)(duan)通過(guo)軸桿(gan)(gan)轉(zhuan)(zhuan)動連接有卡桿(gan)(gan)(217)，所(suo)述(shu)(shu)卡桿(gan)(gan)(217)的(de)(de)一(yi)端(duan)(duan)與卡槽相適配。

5.根(gen)據權利要求2所(suo)述(shu)的(de)(de)一(yi)種用(yong)于汽車機械夾具(ju)的(de)(de)平面(mian)回轉機構，其特征在于：所(suo)述(shu)調節盤(211)的(de)(de)頂部固定連(lian)接(jie)有操作(zuo)(zuo)臺(218)，所(suo)述(shu)操作(zuo)(zuo)臺(218)的(de)(de)一(yi)側(ce)與支撐柱(zhu)(212)的(de)(de)頂部滑動連(lian)接(jie)。

6.根(gen)據權(quan)利(li)要求(qiu)1所(suo)述(shu)的一(yi)種用于汽車機械夾具的平面回轉(zhuan)機構，其(qi)特征在(zai)于：所(suo)述(shu)夾持(chi)部位(3)包括(kuo)有：

7.根據(ju)權利要求6所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)一種用于汽(qi)車機(ji)械夾(jia)具的(de)(de)平面回轉機(ji)構(gou)，其特征在(zai)(zai)于：所(suo)述(shu)(shu)固(gu)定(ding)底座(zuo)(zuo)(311)的(de)(de)外壁開(kai)設(she)有適(shi)配(pei)槽，所(suo)述(shu)(shu)把手(shou)(312)通(tong)過(guo)軸桿轉動連(lian)接在(zai)(zai)固(gu)定(ding)底座(zuo)(zuo)(311)的(de)(de)外壁，所(suo)述(shu)(shu)固(gu)定(ding)底座(zuo)(zuo)(311)與把手(shou)(312)之間設(she)置有卡塊(kuai)(313)，所(suo)述(shu)(shu)卡塊(kuai)(313)通(tong)過(guo)軸桿轉動連(lian)接在(zai)(zai)把手(shou)(312)的(de)(de)內部，所(suo)述(shu)(shu)卡塊(kuai)(313)在(zai)(zai)適(shi)配(pei)槽內滑動，且(qie)與固(gu)定(ding)底座(zuo)(zuo)(311)卡合連(lian)接。

8.根據權利要求6所(suo)述(shu)的(de)一(yi)種(zhong)用于(yu)汽(qi)車(che)機械夾具的(de)平面(mian)回(hui)轉機構，其特征在于(yu)：所(suo)述(shu)把(ba)手(312)的(de)外壁固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)連接有固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)板(314)，所(suo)述(shu)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)板(314)的(de)內部螺(luo)紋連接有螺(luo)紋桿(315)，所(suo)述(shu)螺(luo)紋桿(315)的(de)一(yi)端貫(guan)穿固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)板(314)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)連接有旋(xuan)轉把(ba)手(316)，所(suo)述(shu)螺(luo)紋桿(315)的(de)一(yi)端貫(guan)穿固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)板(314)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)連接有墊片(317)。

技術總結
本技術涉及汽車機械領域，且公開了一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，包括：工作臺；設置在所述工作臺頂部的轉動部位；設置在所述轉動部位頂部的夾持部位；底腿，固定連接在工作臺的底部。轉動部位包括有：調節盤，通過軸承座轉動連接在工作臺的頂部；支撐柱，固定連接在工作臺的頂部；固定座，固定連接在工作臺的頂部。調節盤的頂部開設有卡槽，且圓周等距設置，通過轉動部位，驅動電機，使電機輸出端的旋轉盤轉動，從而帶動伸縮桿轉動，從而驅使卡桿帶動調節盤轉動，達到旋轉操作臺的目的，通過調節伸縮桿的長度，達到轉動調節盤與操作臺的角度調節，達到自動化控制操作臺轉動角度的效果。

技術研發人員：何俊新
受保護的技術使用者：廣東輕量科技發展有限責任公司
技術研發日：20240202
技術公布日：2024/9/19