本(ben)實用新型涉及手機(ji)中框加工存放領域，更具體的說是一種手機(ji)中框加工存放裝(zhuang)置。

背景技術：

在(zai)(zai)手機中框加工(gong)(gong)過(guo)程中，需(xu)要將(jiang)(jiang)手機中框存放(fang)以備為下道工(gong)(gong)藝使(shi)用(yong)做準備，但是(shi)目前的手機中框在(zai)(zai)多(duo)工(gong)(gong)藝處(chu)理過(guo)程中的中間存放(fang)環節，是(shi)將(jiang)(jiang)手機中框直接放(fang)于存儲塑料(liao)箱(xiang)內(nei)，然后運(yun)輸到下道工(gong)(gong)藝處(chu)，這樣存放(fang)不易(yi)拿(na)出，同時也容易(yi)損傷手機中框，造(zao)成不必要的損失，所以設計一種手機中框加工(gong)(gong)存放(fang)裝置(zhi)。

技術實現要素：

本實(shi)用新型主(zhu)要(yao)解(jie)決的技術問題是提供一種手(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)中框(kuang)加工存(cun)放裝置，可以在手(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)中框(kuang)的運輸過程中，將(jiang)手(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)中框(kuang)分層擺放，利(li)于(yu)手(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)中框(kuang)的裝載與卸下，減少不必要(yao)的磕碰而(er)造成(cheng)的的損(sun)失(shi)。

為解決上述技術問(wen)題(ti)，本(ben)實用新型(xing)涉(she)及手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)加工(gong)存放(fang)領域，更(geng)具(ju)體(ti)的(de)(de)說是一種手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)加工(gong)存放(fang)裝置，包括(kuo)車(che)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)軸、轉(zhuan)(zhuan)動車(che)輪(lun)、車(che)廂底座(zuo)、支架(jia)立柱、支架(jia)立柱固定座(zuo)、支桿和(he)固定筋(jin)板，可(ke)以在(zai)手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)的(de)(de)運輸過程中(zhong)，將手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)分層擺放(fang)，利(li)于手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)的(de)(de)裝載(zai)與卸(xie)下，減少不必要的(de)(de)磕碰而造成的(de)(de)的(de)(de)損失。

車廂底座上設有槽(cao)口；

車(che)輪轉軸與(yu)(yu)轉動(dong)車(che)輪相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，車(che)輪轉軸與(yu)(yu)車(che)廂(xiang)底座(zuo)(zuo)(zuo)相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，支(zhi)(zhi)(zhi)架立(li)(li)(li)柱(zhu)(zhu)與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)架立(li)(li)(li)柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)座(zuo)(zuo)(zuo)相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，且支(zhi)(zhi)(zhi)架立(li)(li)(li)柱(zhu)(zhu)位于(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)架立(li)(li)(li)柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)上端(duan)，支(zhi)(zhi)(zhi)架立(li)(li)(li)柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)座(zuo)(zuo)(zuo)與(yu)(yu)車(che)廂(xiang)底座(zuo)(zuo)(zuo)相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，且支(zhi)(zhi)(zhi)架立(li)(li)(li)柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)座(zuo)(zuo)(zuo)位于(yu)(yu)車(che)廂(xiang)底座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)上端(duan)，支(zhi)(zhi)(zhi)桿與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)架立(li)(li)(li)柱(zhu)(zhu)相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，固(gu)定(ding)筋板與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)桿相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，且固(gu)定(ding)筋板位于(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)桿的(de)上端(duan)。

作為本技(ji)術方案的(de)進(jin)一步優化，本實用(yong)新型一種手機(ji)中框加工存放裝(zhuang)置(zhi)所(suo)述的(de)車輪轉軸的(de)軸心(xin)線垂直(zhi)于支架立柱的(de)軸心(xin)線。

作為(wei)(wei)本技術方案的進一步(bu)優化，本實(shi)用新型(xing)一種手機(ji)中(zhong)框加(jia)工存放(fang)裝(zhuang)置所述的支桿的數量(liang)為(wei)(wei)若干。

作為本技(ji)術(shu)方案的進一步優(you)化(hua)，本實用新(xin)型(xing)一種手機中框加工存(cun)放裝置所述的支(zhi)桿在(zai)支(zhi)架立柱(zhu)上等間(jian)距分布。

作為(wei)本技(ji)術方案(an)的進一(yi)步優化，本實用新型一(yi)種手(shou)機中框加工存放裝(zhuang)置所述的支桿之(zhi)間的等間距距離為(wei)20～45cm。

作(zuo)為本(ben)技術(shu)方案的進一步優化，本(ben)實用新型一種手機中(zhong)框(kuang)加(jia)工存放(fang)裝置所述(shu)的固(gu)定筋板的數量為若干。

作為本(ben)技術方(fang)案(an)的進(jin)一(yi)步優化，本(ben)實用新型一(yi)種手(shou)機(ji)中框加工存放裝置所(suo)述的固定筋板在支桿上等間(jian)距分布。

作為本(ben)技術方案的(de)進(jin)一(yi)(yi)步優化，本(ben)實用新(xin)型一(yi)(yi)種手機(ji)中框加工存(cun)放裝置所述的(de)固定筋板的(de)材料為銅。

本實用新型(xing)一種手機中框加工存放裝置(zhi)的有益(yi)效(xiao)果為：

本實用新型(xing)一種(zhong)手機(ji)中框加工(gong)存(cun)放(fang)裝置，可以(yi)在(zai)手機(ji)中框的運輸(shu)過程中，將(jiang)手機(ji)中框分層擺放(fang)，利于手機(ji)中框的裝載與(yu)卸下(xia)，減少(shao)不(bu)必要的磕碰而造(zao)成的的損失(shi)。

附圖說明

下面結合附(fu)圖(tu)和具(ju)體實(shi)施方法對(dui)本實(shi)用新型做進一步詳(xiang)細(xi)的說明。

圖(tu)1為本實用(yong)新型一種手機中框(kuang)加(jia)工(gong)存放裝(zhuang)置的(de)結構示(shi)意圖(tu)。

圖中：車輪(lun)轉軸1；轉動車輪(lun)2；車廂底座(zuo)3；槽(cao)口(kou)3-1；支架(jia)立(li)柱(zhu)4；支架(jia)立(li)柱(zhu)固定(ding)座(zuo)5；支桿6；固定(ding)筋板7。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結(jie)合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及手(shou)機中(zhong)框(kuang)加工存放領域，更具(ju)體的(de)(de)(de)說是一種手(shou)機中(zhong)框(kuang)加工存放裝置(zhi)，包括車(che)輪轉軸1、轉動車(che)輪2、車(che)廂底座3、支架(jia)立柱4、支架(jia)立柱固定座5、支桿(gan)6和固定筋板7，可以(yi)在手(shou)機中(zhong)框(kuang)的(de)(de)(de)運輸過程中(zhong)，將手(shou)機中(zhong)框(kuang)分(fen)層擺(bai)放，利(li)于手(shou)機中(zhong)框(kuang)的(de)(de)(de)裝載與卸下，減少不必要的(de)(de)(de)磕碰而造成(cheng)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)損失。

車廂底座3上(shang)設(she)有槽(cao)口3-1；

車(che)輪轉(zhuan)(zhuan)軸1與轉(zhuan)(zhuan)動(dong)車(che)輪2相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，車(che)輪轉(zhuan)(zhuan)軸1與轉(zhuan)(zhuan)動(dong)車(che)輪2的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)(fang)(fang)式為(wei)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，車(che)輪轉(zhuan)(zhuan)軸1與車(che)廂底座(zuo)(zuo)3相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，車(che)輪轉(zhuan)(zhuan)軸1與車(che)廂底座(zuo)(zuo)3的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)(fang)(fang)式為(wei)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)，支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)4與支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)(ding)座(zuo)(zuo)5相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)4與支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)(ding)座(zuo)(zuo)5的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)(fang)(fang)式為(wei)過(guo)渡配(pei)合(he)，且(qie)支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)4位(wei)于支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)(ding)座(zuo)(zuo)5的(de)上(shang)(shang)端(duan)，支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)(ding)座(zuo)(zuo)5與車(che)廂底座(zuo)(zuo)3相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)(ding)座(zuo)(zuo)5與車(che)廂底座(zuo)(zuo)3的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)(fang)(fang)式為(wei)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)，且(qie)支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)固(gu)定(ding)(ding)座(zuo)(zuo)5位(wei)于車(che)廂底座(zuo)(zuo)3的(de)上(shang)(shang)端(duan)，支(zhi)(zhi)桿6與支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)4相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，支(zhi)(zhi)桿6與支(zhi)(zhi)架(jia)立柱(zhu)(zhu)4的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)(fang)(fang)式為(wei)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)，固(gu)定(ding)(ding)筋(jin)(jin)板7與支(zhi)(zhi)桿6相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，固(gu)定(ding)(ding)筋(jin)(jin)板7與支(zhi)(zhi)桿6的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)(fang)(fang)式為(wei)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)，且(qie)固(gu)定(ding)(ding)筋(jin)(jin)板7位(wei)于支(zhi)(zhi)桿6的(de)上(shang)(shang)端(duan)。

具體實施方式二：

下面(mian)結合圖1說(shuo)明本實(shi)施(shi)方(fang)式，本實(shi)施(shi)方(fang)式對實(shi)施(shi)方(fang)式一(yi)作進一(yi)步(bu)說(shuo)明，所述的車輪轉(zhuan)軸1的軸心(xin)線(xian)垂直于支架(jia)立(li)柱4的軸心(xin)線(xian)。

具體實施方式三：

下面結(jie)合圖1說明本實施方(fang)式(shi)，本實施方(fang)式(shi)對實施方(fang)式(shi)一作進一步說明，所述(shu)的支桿6的數量為若干。

具體實施方式四：

下面結合圖1說明本實(shi)施方式(shi)，本實(shi)施方式(shi)對實(shi)施方式(shi)一作進一步說明，所(suo)述的支桿6在支架立(li)柱4上等間距(ju)分(fen)布。

具體實施方式五：

下面結合圖1說明本實(shi)(shi)施(shi)方式(shi)，本實(shi)(shi)施(shi)方式(shi)對實(shi)(shi)施(shi)方式(shi)一(yi)作進(jin)一(yi)步說明，所述的支(zhi)桿6之間(jian)的等間(jian)距距離為(wei)20～45cm。

具體實施方式六：

下面結合圖1說明(ming)本(ben)實施方式(shi)，本(ben)實施方式(shi)對實施方式(shi)一(yi)(yi)作進一(yi)(yi)步(bu)說明(ming)，所述(shu)的固定筋板7的數量為若干(gan)。

具體實施方式七：

下面結合圖1說明(ming)本(ben)(ben)實施方(fang)式，本(ben)(ben)實施方(fang)式對實施方(fang)式一(yi)作(zuo)進一(yi)步(bu)說明(ming)，所述的固(gu)定筋板7在支桿(gan)6上(shang)等間(jian)距(ju)分布。

具體實施方式八：

下面結合圖(tu)1說明本(ben)實(shi)施方式，本(ben)實(shi)施方式對實(shi)施方式一(yi)作(zuo)進一(yi)步說明，所述的(de)固定筋板7的(de)材料為銅(tong)。

工(gong)作原理:車(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)軸1與轉(zhuan)動車(che)(che)輪(lun)2的(de)連接(jie)方(fang)式為(wei)(wei)轉(zhuan)動連接(jie)，車(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)軸1與車(che)(che)廂底(di)座3的(de)連接(jie)方(fang)式為(wei)(wei)焊(han)(han)(han)接(jie)，支架立柱(zhu)(zhu)4與支架立柱(zhu)(zhu)固定(ding)座5的(de)連接(jie)方(fang)式為(wei)(wei)過渡(du)配合(he)，支架立柱(zhu)(zhu)固定(ding)座5與車(che)(che)廂底(di)座3的(de)連接(jie)方(fang)式為(wei)(wei)焊(han)(han)(han)接(jie)，支桿6與支架立柱(zhu)(zhu)4的(de)連接(jie)方(fang)式為(wei)(wei)焊(han)(han)(han)接(jie)，固定(ding)筋(jin)板7與支桿6的(de)連接(jie)方(fang)式為(wei)(wei)焊(han)(han)(han)接(jie)，將手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)放于固定(ding)筋(jin)板7上即可，可以在手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)的(de)運(yun)輸過程中(zhong)，將手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)分層擺放，利于手(shou)(shou)機(ji)中(zhong)框(kuang)的(de)裝載與卸下，減少不必要的(de)磕碰(peng)而造成的(de)的(de)損失。

當然(ran)，上述說明并非對本(ben)實(shi)用新(xin)型(xing)(xing)的(de)限制，本(ben)實(shi)用新(xin)型(xing)(xing)也不僅限于(yu)(yu)上述舉例，本(ben)技術領域的(de)普通(tong)技術人員在本(ben)實(shi)用新(xin)型(xing)(xing)的(de)實(shi)質(zhi)范圍內所做出(chu)的(de)變化、改型(xing)(xing)、添加或(huo)替換，也屬(shu)于(yu)(yu)本(ben)實(shi)用新(xin)型(xing)(xing)的(de)保護(hu)范圍。