本發明涉及一種(zhong)轉運(yun)裝配車，尤其涉及一種(zhong)用于裝運(yun)拉力軸(zhou)承試驗轉接段的轉運(yun)裝配車。

背景技術：

拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)壽命試(shi)驗(yan)是直(zhi)升機傳動系(xi)統型號研制(zhi)中(zhong)(zhong)一項重要(yao)的(de)科研任務。為模擬(ni)拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)在直(zhi)升機整機中(zhong)(zhong)的(de)真實工況，在進(jin)行直(zhi)升機傳動系(xi)統的(de)拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壽命試(shi)驗(yan)時，需要(yao)在拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)上固(gu)定拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段，并且采用(yong)固(gu)定在拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段上方(fang)的(de)加載(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)對拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)進(jin)行加載(zai)。然(ran)而，固(gu)定在拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段上方(fang)的(de)加載(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)及其支撐裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)阻礙(ai)了常規吊(diao)車的(de)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)空間(jian)，無法采用(yong)常規吊(diao)車運輸及裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配；而且在拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配及分(fen)解等工作過程(cheng)中(zhong)(zhong)，需要(yao)往復的(de)將(jiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段在試(shi)驗(yan)臺架內部與(yu)試(shi)驗(yan)廠(chang)房之間(jian)搬(ban)運，并由于拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段結構特殊性，在拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配過程(cheng)中(zhong)(zhong)，需實現轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段與(yu)底座之間(jian)的(de)精(jing)確對中(zhong)(zhong)，否則可(ke)能導致拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段卡滯、碰傷；再者(zhe)，拉(la)力(li)(li)(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段具有(you)較高重量(≥1t)，無法實現人工搬(ban)運、安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

然而，根據中國專利數據庫、國外專利數據庫、中文期刊數據庫、維普資訊(xun)數據庫等(deng)科技情報(bao)系統檢索結果顯示，現有轉(zhuan)運(yun)裝(zhuang)配車、堆高車等(deng)產(chan)品設置有鏈(lian)條結構，鏈(lian)條結構的穩定(ding)性差、可(ke)靠(kao)度(du)低；而且多(duo)采用細長的支架形(xing)(xing)式支撐或裝(zhuang)夾貨物。拉力軸承試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)段外形(xing)(xing)尺寸大(da)，且具有特殊的安裝(zhuang)、固(gu)定(ding)及精(jing)確的對中要(yao)求(qiu)(qiu)，所以(yi)現有的轉(zhuan)運(yun)裝(zhuang)配車、堆高車等(deng)外形(xing)(xing)尺寸不能滿足運(yun)輸及裝(zhuang)配要(yao)求(qiu)(qiu)，而且無法達到安裝(zhuang)時的對中要(yao)求(qiu)(qiu)，不能滿足拉力軸承試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)段安裝(zhuang)、固(gu)定(ding)。

在所述(shu)(shu)背(bei)景技術(shu)(shu)部分公開的上(shang)述(shu)(shu)信(xin)息僅用于加強對本(ben)(ben)發明的背(bei)景的理(li)解，因(yin)此它(ta)可以包括不構成對本(ben)(ben)領域普通技術(shu)(shu)人員已知的現(xian)有技術(shu)(shu)的信(xin)息。

技術實現要素：

本(ben)發明的目的在于克服上述現(xian)有技術的至少一種缺陷，提供一種可靠度高(gao)的轉運裝配車。

為(wei)實現上述發(fa)明目的(de)，本發(fa)明采用如(ru)下(xia)技術方(fang)案：

本發(fa)明(ming)的一種轉(zhuan)運(yun)裝配(pei)車，用于(yu)運(yun)送拉力軸承試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)段，所(suo)(suo)述(shu)(shu)轉(zhuan)運(yun)裝配(pei)車包括車架(jia)(jia)、升(sheng)降(jiang)架(jia)(jia)和升(sheng)降(jiang)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)器(qi)。所(suo)(suo)述(shu)(shu)車架(jia)(jia)的底部安(an)裝有行走輪；升(sheng)降(jiang)架(jia)(jia)可升(sheng)降(jiang)地安(an)裝于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)車架(jia)(jia)上，所(suo)(suo)述(shu)(shu)拉力軸承試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)段能固定安(an)裝于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)升(sheng)降(jiang)架(jia)(jia)上；升(sheng)降(jiang)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)器(qi)豎立安(an)裝于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)車架(jia)(jia)上，用于(yu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)所(suo)(suo)述(shu)(shu)升(sheng)降(jiang)架(jia)(jia)升(sheng)降(jiang)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)升(sheng)降(jiang)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)器(qi)的升(sheng)降(jiang)端設(she)置有水平(ping)的頂桿，所(suo)(suo)述(shu)(shu)頂桿的兩(liang)端對(dui)稱(cheng)且(qie)可轉(zhuan)動(dong)(dong)地設(she)置有兩(liang)個搖臂，所(suo)(suo)述(shu)(shu)搖臂的下(xia)端連接(jie)(jie)于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)升(sheng)降(jiang)架(jia)(jia)。

根據本發(fa)明的一實施方式，其中，所述(shu)(shu)(shu)升(sheng)降(jiang)架包含水平設置(zhi)(zhi)的安(an)裝底板，所述(shu)(shu)(shu)安(an)裝底板上設置(zhi)(zhi)有安(an)裝孔，所述(shu)(shu)(shu)安(an)裝孔的周(zhou)邊設置(zhi)(zhi)有用于固定(ding)所述(shu)(shu)(shu)拉力軸承(cheng)試驗轉接段的固定(ding)件。

根據本(ben)發(fa)明的一實施方式，其(qi)中(zhong)，所(suo)述(shu)固(gu)定件為固(gu)定螺(luo)釘和/或吊(diao)環。

根據本發明的(de)一實施方(fang)式，其中(zhong)，所(suo)述安裝底板包括固(gu)定(ding)板和與(yu)固(gu)定(ding)板配合(he)的(de)活動板，所(suo)述固(gu)定(ding)板與(yu)活動板分別具有圓弧形(xing)的(de)棱(leng)邊，所(suo)述固(gu)定(ding)板與(yu)活動板對接后，兩(liang)個圓弧形(xing)的(de)棱(leng)邊圍(wei)成所(suo)述安裝孔。

根據本發明的一實(shi)施(shi)方式，其中，所(suo)述車架(jia)的左(zuo)右兩側(ce)豎直(zhi)對應設置有兩個立柱，所(suo)述立柱上沿(yan)上下方向設置有多個定位孔。

根據本(ben)發明的一(yi)實施方(fang)式，其中，兩個(ge)所(suo)述(shu)立柱上(shang)(shang)沿上(shang)(shang)下方(fang)向(xiang)設置(zhi)有導向(xiang)槽，所(suo)述(shu)升降架上(shang)(shang)設置(zhi)有與(yu)所(suo)述(shu)導向(xiang)槽的前側面或后側面配合的導向(xiang)輪。

根據本發明的一實(shi)施方(fang)式，其(qi)中，所述(shu)(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)向槽設(she)置在所述(shu)(shu)(shu)立(li)柱(zhu)的前(qian)側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)(mian)，所述(shu)(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)向槽向側(ce)(ce)部(bu)(bu)延(yan)伸(shen)形(xing)成容納(na)腔(qiang)；所述(shu)(shu)(shu)升降架后側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)(mian)的左右兩側(ce)(ce)對應安裝有(you)兩個(ge)伸(shen)出桿，所述(shu)(shu)(shu)伸(shen)出桿上垂直設(she)置有(you)導(dao)(dao)(dao)向輪軸，所述(shu)(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)向輪軸的端部(bu)(bu)伸(shen)入所述(shu)(shu)(shu)容納(na)腔(qiang)，使(shi)導(dao)(dao)(dao)向輪與容納(na)腔(qiang)的前(qian)側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)(mian)或后側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)(mian)配合。

根據本發(fa)明的一(yi)實施方式，其中，所述升降架的后側(ce)面左右對稱安裝有(you)與(yu)兩個立(li)柱(zhu)的內側(ce)面或外側(ce)面相(xiang)互(hu)配合的兩個可(ke)調節的限位輪。

根據(ju)本(ben)發明(ming)的(de)(de)一實施方式，其中，所(suo)述(shu)升降架的(de)(de)后側面左右對稱(cheng)設(she)置(zhi)有兩(liang)個固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)，所(suo)述(shu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)的(de)(de)后側面設(she)置(zhi)有條形槽，所(suo)述(shu)條形槽內(nei)活(huo)動插設(she)有所(suo)述(shu)限位輪的(de)(de)限位輪軸，所(suo)述(shu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)上設(she)置(zhi)有與所(suo)述(shu)條形槽連通且同(tong)方向的(de)(de)通孔，所(suo)述(shu)通孔內(nei)貫(guan)穿有調整螺栓(shuan)，所(suo)述(shu)調整螺栓(shuan)的(de)(de)頭部與所(suo)述(shu)限位輪軸垂直固(gu)(gu)定(ding)(ding)連接，所(suo)述(shu)調整螺栓(shuan)上螺紋配合有用于(yu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)限位輪軸的(de)(de)螺母。

根(gen)據本發明的一實施方式，其中，所(suo)(suo)述(shu)車架(jia)底部安裝有腳(jiao)支(zhi)架(jia)防(fang)護單元(yuan)，所(suo)(suo)述(shu)腳(jiao)支(zhi)架(jia)防(fang)護單元(yuan)包含與車架(jia)鉸接的連(lian)接桿，所(suo)(suo)述(shu)連(lian)接桿的外端豎直設(she)置有腳(jiao)支(zhi)架(jia)支(zhi)撐(cheng)(cheng)螺(luo)釘(ding)，所(suo)(suo)述(shu)腳(jiao)支(zhi)架(jia)支(zhi)撐(cheng)(cheng)螺(luo)釘(ding)的下端設(she)置有支(zhi)撐(cheng)(cheng)盤(pan)，所(suo)(suo)述(shu)腳(jiao)支(zhi)架(jia)支(zhi)撐(cheng)(cheng)螺(luo)釘(ding)上螺(luo)紋配(pei)合有用于固(gu)定所(suo)(suo)述(shu)腳(jiao)支(zhi)架(jia)支(zhi)撐(cheng)(cheng)螺(luo)釘(ding)的鎖緊螺(luo)母。

根據本發明的(de)(de)一(yi)實施方式，其中，所述車架上(shang)設置有與安裝拉力(li)軸承試驗轉接段的(de)(de)底座上(shang)的(de)(de)楔形凹部配合的(de)(de)楔形突出部。

根據本發明(ming)的(de)一實施方(fang)式，其中，所述(shu)行走輪為四(si)個(ge)，分別設(she)置在(zai)車架的(de)底部的(de)四(si)個(ge)角(jiao)，所述(shu)車架底部的(de)后側(ce)面的(de)左右兩(liang)側(ce)對稱安裝有兩(liang)個(ge)萬向輪。

由上述技術方案(an)可知，本(ben)發明具備以(yi)下優(you)點和積極效果(guo)中的(de)(de)至少(shao)之(zhi)一：通過頂桿(gan)、搖臂(bei)將升(sheng)降(jiang)驅動器的(de)(de)升(sheng)降(jiang)端(duan)與(yu)升(sheng)降(jiang)架(jia)連接，使升(sheng)降(jiang)架(jia)具有一定的(de)(de)自(zi)由度，避免升(sheng)降(jiang)架(jia)卡死；而且頂桿(gan)與(yu)搖臂(bei)之(zhi)間的(de)(de)連接相對于鏈條的(de)(de)連接方式更為(wei)結實、可靠(kao)，所以(yi)通過頂桿(gan)、搖臂(bei)連接可靠(kao)度高、穩(wen)定性(xing)好。

附圖說明

通過參照附圖詳細(xi)描述其示例(li)實(shi)施方(fang)式，本發明(ming)的上述和其它特征及優點將變得更加(jia)明(ming)顯。

圖1是本發明轉運(yun)裝配車一實施方式的(de)從前面觀(guan)察的(de)立體結構示(shi)意圖；

圖2是圖1所(suo)示的轉運裝配(pei)車的從(cong)后(hou)面觀(guan)察的立體(ti)結構示意圖；

圖(tu)(tu)3是(shi)圖(tu)(tu)2中可調節(jie)的(de)限位輪部(bu)分的(de)結構示(shi)意圖(tu)(tu)；

圖(tu)4是圖(tu)1中導(dao)向(xiang)輪部分的結構示意圖(tu)；

圖5是(shi)圖1中(zhong)所示的(de)轉運裝配車使(shi)用(yong)時的(de)結(jie)構示意圖；

圖中：1、車架(jia)(jia)；2、行走(zou)輪；3、升降架(jia)(jia)；4、升降驅動器(qi)；5、頂桿；6、搖臂；7、腳支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)防(fang)護單元；8、萬向(xiang)輪；9、定位(wei)(wei)(wei)銷；10、搖臂限(xian)位(wei)(wei)(wei)盤；11、固定塊；12、調整螺(luo)栓；13、限(xian)位(wei)(wei)(wei)輪；14、螺(luo)母；15、楔形突出部(bu)；16、拉(la)力軸(zhou)(zhou)(zhou)承試驗(yan)轉接段(duan)；17、搖臂軸(zhou)(zhou)(zhou)銷；18、轉動橫(heng)桿；19、限(xian)位(wei)(wei)(wei)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)；101、第一底(di)桿；102、第二底(di)桿；103、立柱；104、定位(wei)(wei)(wei)板(ban)；105、定位(wei)(wei)(wei)孔(kong)；106、橫(heng)桿；107、導向(xiang)槽；108、容(rong)納腔；301、固定板(ban)；302、活(huo)動板(ban)；303、吊環；304、固定螺(luo)釘；305、安裝豎(shu)桿；306、連接橫(heng)桿；307、連接筋；308、安裝孔(kong)；309、把手(shou)；310、導向(xiang)輪；311、伸出桿；312、導向(xiang)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)；401、缸體(ti)；402、活(huo)塞桿；403、搖桿；701、腳支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)銷軸(zhou)(zhou)(zhou)；702、腳支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)限(xian)位(wei)(wei)(wei)銷；703、支(zhi)(zhi)撐盤；704、連接桿；705、鎖(suo)緊螺(luo)母；706、腳支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)支(zhi)(zhi)撐螺(luo)釘；707、固定板(ban)。

具體實施方式

現(xian)在(zai)將(jiang)參考附圖更全面(mian)地(di)描(miao)(miao)述示例(li)實施(shi)方(fang)式。然而，示例(li)實施(shi)方(fang)式能(neng)夠以多種形(xing)式實施(shi)，且(qie)不應被(bei)理解為限于在(zai)此闡述的(de)(de)實施(shi)方(fang)式；相(xiang)反，提(ti)供這些實施(shi)方(fang)式使得本(ben)(ben)發(fa)明將(jiang)全面(mian)和完整，并將(jiang)示例(li)實施(shi)方(fang)式的(de)(de)構(gou)思(si)全面(mian)地(di)傳達給本(ben)(ben)領域的(de)(de)技術(shu)人員(yuan)。圖中相(xiang)同的(de)(de)附圖標記表示相(xiang)同或類(lei)似的(de)(de)結(jie)構(gou)，因而將(jiang)省略它們的(de)(de)詳(xiang)細描(miao)(miao)述。

參照(zhao)圖(tu)(tu)1和圖(tu)(tu)2，本發(fa)明(ming)轉(zhuan)運(yun)(yun)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)車一(yi)實(shi)施方(fang)式包(bao)括車架(jia)1，車架(jia)1的底部安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)行(xing)走輪2，車架(jia)1上(shang)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)可升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)的升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3，升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3上(shang)能(neng)夠(gou)固定拉力(li)軸承試驗轉(zhuan)接段(duan)16(見圖(tu)(tu)5)，車架(jia)1上(shang)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)驅(qu)動升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)運(yun)(yun)動的升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)驅(qu)動器4。轉(zhuan)運(yun)(yun)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)車能(neng)夠(gou)將(jiang)拉力(li)軸承試驗轉(zhuan)接段(duan)16從一(yi)個地方(fang)搬運(yun)(yun)至另一(yi)地方(fang)，而且能(neng)夠(gou)實(shi)現拉力(li)軸承試驗轉(zhuan)接段(duan)16的升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)，輔助裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)。

車(che)架1包括兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)前(qian)后(hou)設(she)置的第一(yi)(yi)底(di)桿(gan)(gan)101，兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)第一(yi)(yi)底(di)桿(gan)(gan)101的后(hou)端(duan)通過(guo)與其垂直的第二底(di)桿(gan)(gan)102固定(ding)(ding)連(lian)接，第二底(di)桿(gan)(gan)102的左右兩(liang)(liang)(liang)端(duan)豎(shu)直對應設(she)置有兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)立(li)柱(zhu)103，立(li)柱(zhu)103的外(wai)側(ce)(ce)面(mian)設(she)置有定(ding)(ding)位板104，定(ding)(ding)位板104上沿上下方向(xiang)設(she)置有多個(ge)(ge)定(ding)(ding)位孔105，兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)立(li)柱(zhu)103的前(qian)側(ce)(ce)面(mian)沿上下方向(xiang)設(she)置有導(dao)向(xiang)槽(cao)107，導(dao)向(xiang)槽(cao)107向(xiang)側(ce)(ce)部延伸形成(cheng)容納腔(qiang)108，兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)立(li)柱(zhu)103的上端(duan)通過(guo)橫(heng)(heng)桿(gan)(gan)106固定(ding)(ding)連(lian)接，通過(guo)橫(heng)(heng)桿(gan)(gan)106連(lian)接防止(zhi)立(li)柱(zhu)103受力后(hou)傾斜。

本發明中(zhong)的(de)車(che)架(jia)1不(bu)限于上面具體的(de)描述，例如第一(yi)底桿101與(yu)第二底桿102的(de)連接方式可(ke)以是(shi)多種多樣(yang)的(de)，本領域的(de)技術人員可(ke)以得到很多種方式；定位孔105也不(bu)必一(yi)定設置(zhi)在定位板(ban)104上，可(ke)以直接設置(zhi)在立(li)柱103上。

升降架3包括(kuo)水平設置(zhi)的安裝底板(ban)、豎直設置(zhi)的安裝架以及連(lian)(lian)接(jie)于(yu)安裝架和安裝底板(ban)之間的連(lian)(lian)接(jie)筋307，連(lian)(lian)接(jie)筋307加(jia)強(qiang)了升降架3的強(qiang)度。

安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)包括與(yu)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)底板(ban)的(de)后(hou)(hou)(hou)側固(gu)定(ding)(ding)(ding)連接(jie)(jie)的(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305，安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305可為兩(liang)個(ge)(ge)(ge)且左右對稱(cheng)設(she)(she)置(zhi)，安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305之間(jian)(jian)連接(jie)(jie)有多個(ge)(ge)(ge)連接(jie)(jie)橫桿(gan)(gan)(gan)306，連接(jie)(jie)橫桿(gan)(gan)(gan)306增加安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305的(de)強(qiang)度(du)，使其受力后(hou)(hou)(hou)不(bu)易變形；安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305與(yu)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)底板(ban)之間(jian)(jian)傾(qing)斜連接(jie)(jie)有多個(ge)(ge)(ge)連接(jie)(jie)筋307。兩(liang)個(ge)(ge)(ge)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305的(de)后(hou)(hou)(hou)側面設(she)(she)置(zhi)有導向輪310。安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305設(she)(she)置(zhi)有與(yu)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)孔105配(pei)合的(de)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)銷(xiao)9，或安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305設(she)(she)置(zhi)有與(yu)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)孔105配(pei)合的(de)固(gu)定(ding)(ding)(ding)孔，定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)銷(xiao)9穿插固(gu)定(ding)(ding)(ding)孔和定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)孔105。本(ben)發明中的(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)不(bu)限于上面具體的(de)描述，例如安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305的(de)個(ge)(ge)(ge)數可以(yi)改變，安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)(shu)桿(gan)(gan)(gan)305之間(jian)(jian)可以(yi)連接(jie)(jie)多個(ge)(ge)(ge)傾(qing)斜桿(gan)(gan)(gan)來保證其強(qiang)度(du)，本(ben)領域的(de)技(ji)術人員(yuan)可以(yi)得(de)到很多種(zhong)方式。

安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)底(di)(di)板(ban)上(shang)設(she)(she)置(zhi)有用于安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)(kong)308，安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)(kong)308的(de)(de)(de)(de)周邊設(she)(she)置(zhi)有用于固定拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)(de)(de)(de)固定螺(luo)釘(ding)304和/或(huo)(huo)(huo)吊環(huan)303，通(tong)過固定螺(luo)釘(ding)304或(huo)(huo)(huo)吊環(huan)303固定拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16安(an)(an)全(quan)、可(ke)靠。由于拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)(de)(de)(de)結構(gou)特殊(shu)，拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)(de)(de)(de)下底(di)(di)面(mian)(mian)(mian)與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)實驗(yan)(yan)設(she)(she)備連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)或(huo)(huo)(huo)其放置(zhi)在地面(mian)(mian)(mian)上(shang)，所以安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)底(di)(di)板(ban)無法與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)其下底(di)(di)面(mian)(mian)(mian)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)；而其高(gao)(gao)度又(you)很高(gao)(gao)，如要(yao)(yao)與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)其上(shang)頂面(mian)(mian)(mian)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)需(xu)要(yao)(yao)將(jiang)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)底(di)(di)板(ban)升高(gao)(gao)到與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)其相同的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度，就(jiu)需(xu)要(yao)(yao)轉運裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配車具有相適配的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度，如此增加了(le)耗材(cai)和工作量；而且如果安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)(de)(de)(de)上(shang)頂面(mian)(mian)(mian)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)后進行運輸(shu)，由于拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)(de)(de)(de)上(shang)頂面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)積較小，能(neng)夠(gou)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)固定螺(luo)釘(ding)304和吊環(huan)303也必然減少，增加了(le)對(dui)固定螺(luo)釘(ding)304和吊環(huan)303的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，很容易出(chu)現(xian)固定螺(luo)釘(ding)304和吊環(huan)303損壞的(de)(de)(de)(de)情況，更(geng)甚者(zhe)會導致事故的(de)(de)(de)(de)出(chu)現(xian)。設(she)(she)置(zhi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)(kong)308可(ke)以使拉(la)(la)力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)段(duan)16穿過安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)，并使其下部與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，增加了(le)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)積，可(ke)以設(she)(she)置(zhi)相對(dui)較多的(de)(de)(de)(de)固定螺(luo)釘(ding)304和吊環(huan)303，增加設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)性能(neng)。

安(an)裝(zhuang)(zhuang)底(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)包括固(gu)定(ding)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)301和與(yu)(yu)固(gu)定(ding)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)301配(pei)合的(de)活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302，固(gu)定(ding)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)301與(yu)(yu)活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302分(fen)別具有(you)圓弧形(xing)的(de)棱(leng)邊(bian)，固(gu)定(ding)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)301與(yu)(yu)活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302對接(jie)(jie)(jie)后，兩(liang)個圓弧形(xing)的(de)棱(leng)邊(bian)圍成(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)孔308。活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302上設(she)置(zhi)(zhi)有(you)把手309，方(fang)便工作人員將(jiang)活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302打開(kai)。活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302設(she)置(zhi)(zhi)在整個轉(zhuan)運(yun)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)車(che)的(de)前(qian)部(bu)位置(zhi)(zhi)，使(shi)用時(shi)將(jiang)活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302打開(kai)，直接(jie)(jie)(jie)將(jiang)轉(zhuan)運(yun)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)車(che)移動(dong)到拉(la)(la)(la)力(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)位置(zhi)(zhi)，無需將(jiang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)底(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)升起到與(yu)(yu)拉(la)(la)(la)力(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16相同(tong)的(de)高度，并使(shi)轉(zhuan)運(yun)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)車(che)上的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)孔308與(yu)(yu)拉(la)(la)(la)力(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16相互配(pei)合，然(ran)后閉合活(huo)動(dong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)302，并對拉(la)(la)(la)力(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16進(jin)行(xing)固(gu)定(ding)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)底(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)將(jiang)拉(la)(la)(la)力(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16整個托(tuo)起，使(shi)拉(la)(la)(la)力(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)試(shi)驗轉(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16受力(li)(li)均勻。

升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)器4豎立安裝在車架(jia)1上，升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)器4的(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)端設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)水平的(de)(de)頂(ding)桿(gan)(gan)5，頂(ding)桿(gan)(gan)5的(de)(de)兩(liang)(liang)端部對稱連(lian)接(jie)(jie)有(you)兩(liang)(liang)個搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6，兩(liang)(liang)個搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6均可(ke)以繞(rao)頂(ding)桿(gan)(gan)5轉動(dong)(dong)(dong)，搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6的(de)(de)下端設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)軸(zhou)銷(xiao)(xiao)17，搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)軸(zhou)銷(xiao)(xiao)17與頂(ding)桿(gan)(gan)5平行(xing)，搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)軸(zhou)銷(xiao)(xiao)17上設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)轉動(dong)(dong)(dong)橫桿(gan)(gan)18，轉動(dong)(dong)(dong)橫桿(gan)(gan)18繞(rao)搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)軸(zhou)銷(xiao)(xiao)17轉動(dong)(dong)(dong)，轉動(dong)(dong)(dong)橫桿(gan)(gan)18與升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)3的(de)(de)中間(jian)位置(zhi)(zhi)的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)橫桿(gan)(gan)306固定(ding)連(lian)接(jie)(jie)帶動(dong)(dong)(dong)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)3的(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)。兩(liang)(liang)個搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6的(de)(de)外側面(mian)分別設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)限位盤(pan)10，能夠防(fang)止搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6沿頂(ding)桿(gan)(gan)5軸(zhou)向的(de)(de)位移(yi)。本發明中的(de)(de)搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6與升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)3的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)方式不限于上面(mian)具體的(de)(de)描述，例(li)如(ru)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)3也(ye)可(ke)直接(jie)(jie)與搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6連(lian)接(jie)(jie)，搖(yao)(yao)臂(bei)(bei)6與升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)3還可(ke)以通過(guo)萬向軸(zhou)承連(lian)接(jie)(jie)而保(bao)持自由度。

通過(guo)(guo)頂(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)5、搖(yao)(yao)(yao)臂(bei)6、搖(yao)(yao)(yao)臂(bei)軸銷17和(he)轉(zhuan)動(dong)(dong)橫桿(gan)(gan)(gan)18將升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)驅動(dong)(dong)器4的(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)端與升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3連(lian)接(jie)，而且使升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3具有一(yi)定的(de)(de)自由度，頂(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)5為(wei)左右方(fang)向(xiang)設(she)置，兩個搖(yao)(yao)(yao)臂(bei)6即可(ke)前后方(fang)向(xiang)擺動(dong)(dong)，升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3設(she)置在(zai)車(che)架(jia)1的(de)(de)前側，所(suo)以(yi)(yi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3具有前后方(fang)向(xiang)的(de)(de)自由度；轉(zhuan)動(dong)(dong)橫桿(gan)(gan)(gan)18繞搖(yao)(yao)(yao)臂(bei)軸銷17上(shang)下轉(zhuan)動(dong)(dong)，所(suo)以(yi)(yi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3具有上(shang)下方(fang)向(xiang)的(de)(de)自由度；由于車(che)架(jia)1和(he)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3在(zai)加(jia)工(gong)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)難免有誤差，而且這(zhe)類型的(de)(de)車(che)架(jia)1和(he)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3一(yi)般為(wei)焊(han)接(jie)連(lian)接(jie)，所(suo)以(yi)(yi)誤差會較大，而這(zhe)個自由度就能(neng)夠避(bi)免升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)架(jia)3在(zai)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)卡死，而且頂(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)5和(he)搖(yao)(yao)(yao)臂(bei)6可(ke)以(yi)(yi)為(wei)剛(gang)性結構，尺寸可(ke)以(yi)(yi)根據載(zai)重量進行設(she)計(ji)調節，所(suo)以(yi)(yi)通過(guo)(guo)頂(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)5、搖(yao)(yao)(yao)臂(bei)6連(lian)接(jie)可(ke)靠度高、穩(wen)定性好(hao)。

升降(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3設置在(zai)車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)1的前側(ce)，升降(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3的安裝(zhuang)豎桿305的后側(ce)面(mian)的上(shang)(shang)(shang)部設置有(you)伸(shen)出(chu)桿311，伸(shen)出(chu)桿311上(shang)(shang)(shang)垂(chui)直設置有(you)導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)軸312，導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)軸312的端(duan)部伸(shen)入容(rong)納(na)(na)腔108，導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)軸312的端(duan)部設置有(you)導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)310，使導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)310與容(rong)納(na)(na)腔108的前側(ce)面(mian)或(huo)后側(ce)面(mian)配合(he)。升降(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3上(shang)(shang)(shang)的導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)310與車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)1上(shang)(shang)(shang)的導(dao)(dao)向(xiang)槽107或(huo)容(rong)納(na)(na)腔108配合(he)，升降(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3升降(jiang)運(yun)動時(shi)，導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)310在(zai)導(dao)(dao)向(xiang)槽107或(huo)容(rong)納(na)(na)腔108內滾動，將滑(hua)動摩擦轉(zhuan)換成滾動摩擦，確(que)保升價架(jia)(jia)(jia)(jia)3在(zai)負(fu)重情況下上(shang)(shang)(shang)下移動順暢，且不(bu)會發(fa)生傾覆，如(ru)圖4所示(shi)。

本發(fa)明中的(de)(de)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)結構不(bu)限于(yu)上面的(de)(de)具體描述，例如還(huan)可以將導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)槽(cao)107直接設(she)置在立柱103的(de)(de)左右側面均(jun)可，導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)310伸入導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)槽(cao)107并與(yu)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)槽(cao)107的(de)(de)前側面或后(hou)側面配合；導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)310也不(bu)僅設(she)置在安裝豎桿305的(de)(de)后(hou)側面的(de)(de)上部，在其(qi)下部也可設(she)置導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)310，而(er)且上下均(jun)設(she)置導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)310效果(guo)會更好(hao)。

本發(fa)明(ming)中的(de)導向輪310也可是(shi)兩(liang)個(ge)，對稱設置在伸(shen)出桿311的(de)兩(liang)側，具(ju)體結構為：導向輪軸(zhou)(zhou)312相對于伸(shen)出桿左(zuo)右(you)311對稱，導向輪軸(zhou)(zhou)312的(de)左(zuo)右(you)兩(liang)端對應固(gu)定兩(liang)個(ge)導向輪310，導向輪軸(zhou)(zhou)312可隨導向輪310一(yi)起轉動。

升(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3設(she)置在(zai)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)1的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)側，在(zai)升(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3上固定拉(la)力軸承(cheng)試驗(yan)轉接段16后，如圖5所示(shi)，升(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3必然(ran)會有(you)向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)(qian)(qian)傾(qing)(qing)倒的(de)(de)趨勢，車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)1在(zai)升(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3的(de)(de)帶(dai)動下(xia)也回(hui)有(you)向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)(qian)(qian)傾(qing)(qing)倒的(de)(de)趨勢；在(zai)受到(dao)前(qian)(qian)(qian)傾(qing)(qing)力的(de)(de)情況下(xia)，導向(xiang)(xiang)(xiang)輪310與(yu)容(rong)納腔108或導向(xiang)(xiang)(xiang)槽107的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)側面貼合(he)，給升(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3提供一個(ge)向(xiang)(xiang)(xiang)后的(de)(de)支撐力，能夠避(bi)免升(sheng)降(jiang)(jiang)架(jia)(jia)(jia)(jia)3向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)(qian)(qian)傾(qing)(qing)倒；車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)1上的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)后設(she)置的(de)(de)兩個(ge)第(di)一底桿101，能夠防止(zhi)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)1向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)(qian)(qian)傾(qing)(qing)倒。

在(zai)升(sheng)降(jiang)架(jia)3升(sheng)降(jiang)到(dao)要求(qiu)(qiu)位(wei)(wei)置(zhi)后，可以通(tong)過(guo)將定(ding)(ding)位(wei)(wei)銷9同時插(cha)入定(ding)(ding)位(wei)(wei)板(ban)104上的(de)(de)定(ding)(ding)位(wei)(wei)孔(kong)105和安(an)裝豎桿305上的(de)(de)固(gu)定(ding)(ding)孔(kong)的(de)(de)方法將升(sheng)降(jiang)架(jia)3固(gu)定(ding)(ding)在(zai)要求(qiu)(qiu)的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)，安(an)全可靠，能夠有效防止(zhi)升(sheng)降(jiang)驅(qu)(qu)動(dong)器4等(deng)機構失效后拉力(li)軸承試驗轉接段16急速墜(zhui)落，對(dui)升(sheng)降(jiang)驅(qu)(qu)動(dong)器4起到(dao)進(jin)一步的(de)(de)保障作用。

升降(jiang)(jiang)架(jia)3的(de)(de)連接橫桿(gan)306后側面(mian)左右(you)對稱安裝有兩個(ge)可(ke)調節的(de)(de)限位輪13，限位輪13與兩個(ge)立柱103的(de)(de)內側面(mian)或外(wai)側面(mian)相互配合。兩個(ge)限位輪13可(ke)以(yi)(yi)如2圖所示與兩個(ge)立柱103的(de)(de)內側面(mian)配合，也可(ke)以(yi)(yi)與兩個(ge)立柱103的(de)(de)外(wai)側面(mian)配合，從而(er)(er)對升降(jiang)(jiang)架(jia)3的(de)(de)左右(you)側進行了限位。進一步(bu)確保升降(jiang)(jiang)架(jia)3在負(fu)重情況(kuang)下上下移動順暢，且不(bu)會(hui)發生(sheng)左右(you)傾斜而(er)(er)傾覆。

參照圖3，升降架3的(de)連接橫(heng)桿306后側(ce)(ce)面(mian)左(zuo)右對稱設置有兩個(ge)固(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)11，固(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)11的(de)后側(ce)(ce)面(mian)設置有條(tiao)形槽(cao)，條(tiao)形槽(cao)內(nei)活動插設有限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)13的(de)限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)軸19，固(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)11上設置有與條(tiao)形槽(cao)連通且(qie)同方(fang)向的(de)通孔(kong)，通孔(kong)內(nei)貫(guan)穿有調整螺(luo)(luo)栓(shuan)12，調整螺(luo)(luo)栓(shuan)12的(de)頭部與限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)軸19垂直固(gu)定(ding)(ding)連接，調整螺(luo)(luo)栓(shuan)12上螺(luo)(luo)紋配合有用于固(gu)定(ding)(ding)限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)軸19的(de)螺(luo)(luo)母14。放松螺(luo)(luo)母14可(ke)以通過(guo)調整螺(luo)(luo)栓(shuan)12調節(jie)限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)13的(de)位(wei)置，調節(jie)好后，擰緊螺(luo)(luo)母14將(jiang)限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)13的(de)位(wei)置固(gu)定(ding)(ding)。通過(guo)可(ke)調節(jie)的(de)限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)13可(ke)以避(bi)免(mian)由于加工誤差而導致的(de)限(xian)位(wei)輪(lun)(lun)13的(de)卡死(si)。

車架1的(de)(de)第(di)一底(di)桿(gan)(gan)101的(de)(de)兩端分別安裝有腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架防護單(dan)元7，腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架防護單(dan)元7包含與(yu)第(di)一底(di)桿(gan)(gan)101鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)704，第(di)一底(di)桿(gan)(gan)101上設置(zhi)(zhi)有水平的(de)(de)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)固(gu)(gu)定(ding)板(ban)707，連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)704通過腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架銷軸(zhou)701與(yu)連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)固(gu)(gu)定(ding)板(ban)707鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)固(gu)(gu)定(ding)板(ban)707和連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)704上設置(zhi)(zhi)有能夠連通的(de)(de)限位(wei)孔(kong)，限位(wei)孔(kong)內安裝有腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架限位(wei)銷702將連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)704的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)固(gu)(gu)定(ding)，連接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)桿(gan)(gan)704的(de)(de)外端豎直設置(zhi)(zhi)有腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)螺(luo)(luo)釘(ding)706，腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)螺(luo)(luo)釘(ding)706的(de)(de)下端設置(zhi)(zhi)有支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)盤703，腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)螺(luo)(luo)釘(ding)706上螺(luo)(luo)紋配(pei)合有用于(yu)固(gu)(gu)定(ding)腳(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)螺(luo)(luo)釘(ding)706的(de)(de)鎖緊(jin)螺(luo)(luo)母705。

車架1的(de)(de)(de)第一底(di)桿(gan)101的(de)(de)(de)前(qian)端部(bu)設置(zhi)有(you)楔(xie)形(xing)突出部(bu)15，該楔(xie)形(xing)突出部(bu)15與安(an)裝(zhuang)(zhuang)拉(la)力(li)軸(zhou)承試驗(yan)轉接(jie)段16的(de)(de)(de)底(di)座(zuo)(zuo)配合。在裝(zhuang)(zhuang)配過程中將該楔(xie)形(xing)突出部(bu)15與安(an)裝(zhuang)(zhuang)拉(la)力(li)軸(zhou)承試驗(yan)轉接(jie)段16的(de)(de)(de)底(di)座(zuo)(zuo)配合后(hou)，能夠實(shi)現拉(la)力(li)軸(zhou)承試驗(yan)轉接(jie)段16與底(di)座(zuo)(zuo)之間(jian)的(de)(de)(de)精(jing)確對中，避免拉(la)力(li)軸(zhou)承試驗(yan)轉接(jie)段16卡滯、碰傷。楔(xie)形(xing)突出部(bu)15可以根(gen)據與安(an)裝(zhuang)(zhuang)拉(la)力(li)軸(zhou)承試驗(yan)轉接(jie)段16的(de)(de)(de)底(di)座(zuo)(zuo)配合的(de)(de)(de)部(bu)位設置(zhi)成別的(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)。

行(xing)走(zou)輪(lun)2為四(si)個(ge)，分(fen)別設置在(zai)車(che)(che)架(jia)1的(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)第一(yi)底桿101的(de)(de)端部(bu)(bu)，四(si)個(ge)行(xing)走(zou)輪(lun)2使整個(ge)轉(zhuan)運(yun)裝(zhuang)配(pei)車(che)(che)的(de)(de)穩定(ding)性更好(hao)，而且(qie)能夠防(fang)止整車(che)(che)移動過程中發生傾覆；車(che)(che)架(jia)1的(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)第一(yi)底桿101后端部(bu)(bu)對稱安裝(zhuang)有兩(liang)(liang)個(ge)萬向輪(lun)8，采用萬向輪(lun)8能夠改變(bian)轉(zhuan)運(yun)裝(zhuang)配(pei)車(che)(che)的(de)(de)行(xing)走(zou)方向，達到轉(zhuan)向的(de)(de)目的(de)(de)。

升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)驅(qu)動器4采用(yong)手搖式液壓(ya)缸(gang)或電動缸(gang)，而且缸(gang)體401底部(bu)通過螺栓(shuan)與車架1的(de)第(di)一底桿101固定(ding)(ding)連接(jie)，其中部(bu)通過螺釘和(he)卡箍與車架1的(de)中部(bu)連接(jie)，通過多次固定(ding)(ding)保(bao)證了升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)驅(qu)動器4的(de)穩定(ding)(ding)性，活(huo)塞(sai)桿402的(de)上端連接(jie)頂桿5，驅(qu)動頂桿5、搖臂6以及升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)架3升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)運動。

該轉運(yun)裝配車的使用(yong)過程如下(xia)：

上(shang)(shang)(shang)下搖動(dong)手搖式液(ye)(ye)壓缸的(de)搖桿(gan)403，活(huo)塞(sai)桿(gan)402逐(zhu)漸伸出(chu)缸體401，活(huo)塞(sai)桿(gan)402帶(dai)動(dong)頂(ding)桿(gan)5上(shang)(shang)(shang)升(sheng)，頂(ding)桿(gan)5帶(dai)動(dong)搖臂6以及升(sheng)降(jiang)架3上(shang)(shang)(shang)升(sheng)，使升(sheng)降(jiang)架3上(shang)(shang)(shang)升(sheng)至(zhi)安(an)裝板(ban)比拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16的(de)安(an)裝面更(geng)高(gao)(gao)的(de)高(gao)(gao)度，取(qu)出(chu)活(huo)動(dong)板(ban)302，人工手扶(fu)車(che)架1兩側立柱103，推(tui)動(dong)整(zheng)(zheng)車(che)至(zhi)拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16上(shang)(shang)(shang)方(通過萬向輪(lun)8可(ke)以調整(zheng)(zheng)整(zheng)(zheng)車(che)行(xing)進(jin)方向)，打開手搖式液(ye)(ye)壓缸卸荷閥，使升(sheng)降(jiang)架3下降(jiang)至(zhi)安(an)裝板(ban)與(yu)拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16安(an)裝面接(jie)(jie)(jie)近(jin)(保留1～2mm間隙)，通過萬向輪(lun)8調整(zheng)(zheng)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)裝配車(che)與(yu)拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16相對位置，使安(an)裝板(ban)上(shang)(shang)(shang)的(de)固定螺(luo)釘304對準拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16上(shang)(shang)(shang)的(de)安(an)裝孔(kong)，擰緊(jin)固定螺(luo)釘304，裝入活(huo)動(dong)板(ban)302，通過固定螺(luo)釘304實現活(huo)動(dong)板(ban)302與(yu)拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16固定連(lian)接(jie)(jie)(jie)，如因制造原因導(dao)致(zhi)固定螺(luo)釘304無法(fa)全部對準拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16上(shang)(shang)(shang)的(de)安(an)裝孔(kong)，可(ke)采用吊環303與(yu)拉(la)力(li)(li)(li)軸(zhou)承(cheng)試(shi)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)(jie)段(duan)16連(lian)接(jie)(jie)(jie)，參(can)照圖(tu)5所示。

上(shang)(shang)下搖(yao)(yao)動(dong)手(shou)搖(yao)(yao)式液(ye)壓缸(gang)的搖(yao)(yao)桿403，使安裝有拉力軸承試驗(yan)(yan)轉接(jie)段16的升降(jiang)架(jia)3上(shang)(shang)移規(gui)定高度值，將定位(wei)(wei)銷9同時(shi)插入車架(jia)1上(shang)(shang)的定位(wei)(wei)板104的定位(wei)(wei)孔(kong)(kong)105和升降(jiang)架(jia)3的固(gu)定孔(kong)(kong)中，防(fang)止(zhi)手(shou)搖(yao)(yao)式液(ye)壓缸(gang)、搖(yao)(yao)臂6或頂桿5等(deng)機構失效(xiao)后拉力軸承試驗(yan)(yan)轉接(jie)段16急速墜(zhui)落。同時(shi)，打開腳支架(jia)防(fang)護單元7，插入腳支架(jia)限位(wei)(wei)銷702，調整支撐盤(pan)703至合適(shi)高度(支撐盤(pan)703底面距(ju)離地面1～2mm)，防(fang)止(zhi)整車移動(dong)過(guo)程中發生傾覆。

人工(gong)手扶(fu)車(che)架(jia)(jia)1兩側立(li)(li)柱(zhu)103，推(tui)(tui)動(dong)(dong)整車(che)至所需要的(de)拉(la)(la)力(li)(li)軸承(cheng)(cheng)試驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)段(duan)16安裝位(wei)(wei)置(zhi)，使(shi)車(che)架(jia)(jia)1上(shang)(shang)的(de)楔形(xing)突出(chu)部(bu)15與安裝拉(la)(la)力(li)(li)軸承(cheng)(cheng)試驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)段(duan)16的(de)底座上(shang)(shang)的(de)楔形(xing)凹(ao)部(bu)配合，取(qu)(qu)(qu)出(chu)定(ding)位(wei)(wei)銷9，打開手搖(yao)式液壓缸卸(xie)荷閥，使(shi)安裝有拉(la)(la)力(li)(li)軸承(cheng)(cheng)試驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)段(duan)16的(de)升降架(jia)(jia)3緩(huan)慢下(xia)降至制定(ding)高度，通過(guo)萬(wan)向(xiang)輪8調整整車(che)相對(dui)位(wei)(wei)置(zhi)關系。當整車(che)到達指(zhi)定(ding)的(de)拉(la)(la)力(li)(li)軸承(cheng)(cheng)試驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)段(duan)16安裝位(wei)(wei)置(zhi)時，首先(xian)松(song)開安裝在活(huo)動(dong)(dong)板302上(shang)(shang)的(de)固定(ding)螺(luo)釘(ding)304或(huo)(huo)吊環303，取(qu)(qu)(qu)出(chu)活(huo)動(dong)(dong)板302，然后取(qu)(qu)(qu)出(chu)安裝在升降架(jia)(jia)3上(shang)(shang)的(de)固定(ding)螺(luo)釘(ding)304或(huo)(huo)吊環303，使(shi)拉(la)(la)力(li)(li)軸承(cheng)(cheng)試驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)段(duan)16放置(zhi)到位(wei)(wei)。人工(gong)手扶(fu)車(che)架(jia)(jia)1兩側立(li)(li)柱(zhu)103，推(tui)(tui)動(dong)(dong)整車(che)退(tui)出(chu)拉(la)(la)力(li)(li)軸承(cheng)(cheng)試驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)(jie)段(duan)16安裝區(qu)域，完成全(quan)部(bu)工(gong)作任務。

上述(shu)(shu)所(suo)(suo)描述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)特(te)征(zheng)(zheng)、結構或特(te)性(xing)可以(yi)以(yi)任何合適的(de)(de)(de)(de)方式(shi)結合在(zai)一個或更多(duo)實(shi)施(shi)方式(shi)中，如有可能，各(ge)實(shi)施(shi)例中所(suo)(suo)討(tao)論的(de)(de)(de)(de)特(te)征(zheng)(zheng)是可互換的(de)(de)(de)(de)。在(zai)上面的(de)(de)(de)(de)描述(shu)(shu)中，提供許多(duo)具體細節從(cong)而給出(chu)對本發明的(de)(de)(de)(de)實(shi)施(shi)方式(shi)的(de)(de)(de)(de)充分理解。然而，本領域技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)將意識(shi)到(dao)，可以(yi)實(shi)踐本發明的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)方案而沒有所(suo)(suo)述(shu)(shu)特(te)定細節中的(de)(de)(de)(de)一個或更多(duo)，或者(zhe)可以(yi)采用其(qi)它的(de)(de)(de)(de)方法(fa)、組(zu)件、材料等。在(zai)其(qi)它情況下，不詳細示出(chu)或描述(shu)(shu)公(gong)知結構、材料或者(zhe)操作以(yi)避免(mian)模糊本發明的(de)(de)(de)(de)各(ge)方面。

雖然本說明書(shu)中(zhong)使用(yong)相對(dui)性(xing)的(de)用(yong)語，例(li)如(ru)“上(shang)”“下(xia)”來描述(shu)圖(tu)(tu)標的(de)一個組(zu)件對(dui)于(yu)另一組(zu)件的(de)相對(dui)關系，但是(shi)這些(xie)術語用(yong)于(yu)本說明書(shu)中(zhong)僅(jin)出于(yu)方便，例(li)如(ru)根(gen)據(ju)附圖(tu)(tu)中(zhong)所(suo)述(shu)的(de)示例(li)的(de)方向(xiang)。能(neng)理(li)解的(de)是(shi)，如(ru)果將(jiang)圖(tu)(tu)標的(de)裝置翻(fan)轉使其(qi)上(shang)下(xia)顛(dian)倒(dao)，則所(suo)敘述(shu)在(zai)“上(shang)”的(de)組(zu)件將(jiang)會(hui)成為(wei)在(zai)“下(xia)”的(de)組(zu)件。其(qi)他相對(dui)性(xing)的(de)用(yong)語，例(li)如(ru)“高(gao)”“低”“頂”“底”“前”“后”“左”“右(you)”等也作具有(you)類似含義。當(dang)某(mou)結(jie)(jie)構(gou)(gou)在(zai)其(qi)它(ta)結(jie)(jie)構(gou)(gou)“上(shang)”時，有(you)可能(neng)是(shi)指某(mou)結(jie)(jie)構(gou)(gou)一體形成于(yu)其(qi)它(ta)結(jie)(jie)構(gou)(gou)上(shang)，或(huo)指某(mou)結(jie)(jie)構(gou)(gou)“直接”設置在(zai)其(qi)它(ta)結(jie)(jie)構(gou)(gou)上(shang)，或(huo)指某(mou)結(jie)(jie)構(gou)(gou)通過另一結(jie)(jie)構(gou)(gou)“間(jian)接”設置在(zai)其(qi)它(ta)結(jie)(jie)構(gou)(gou)上(shang)。

應可理解的(de)(de)是，本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)(ming)不將其應用(yong)限制到本(ben)(ben)(ben)說明(ming)(ming)書(shu)提出的(de)(de)部件的(de)(de)詳(xiang)細結構和(he)布置(zhi)方式。本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)(ming)能夠具有(you)其他實施(shi)方式，并(bing)且(qie)能夠以(yi)多種方式實現(xian)并(bing)且(qie)執(zhi)行。前述變(bian)形形式和(he)修改形式落在(zai)本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)(ming)的(de)(de)范(fan)圍內。應可理解的(de)(de)是，本(ben)(ben)(ben)說明(ming)(ming)書(shu)公開和(he)限定(ding)的(de)(de)本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)(ming)延伸到文中和(he)/或(huo)附(fu)圖中提到或(huo)明(ming)(ming)顯的(de)(de)兩(liang)個或(huo)兩(liang)個以(yi)上單(dan)獨特征的(de)(de)所有(you)可替(ti)代組合(he)。所有(you)這(zhe)些不同的(de)(de)組合(he)構成本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)(ming)的(de)(de)多個可替(ti)代方面。本(ben)(ben)(ben)說明(ming)(ming)書(shu)所述的(de)(de)實施(shi)方式說明(ming)(ming)了(le)已知用(yong)于實現(xian)本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)(ming)的(de)(de)最佳方式，并(bing)且(qie)將使本(ben)(ben)(ben)領域技術人員能夠利用(yong)本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)(ming)。