汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車制造【技術領域】，具體地說是一種汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，包括加熱板本體，所述加熱板本體包括第一溫區、第二溫區、第三溫區、第四溫區、第五溫區、第六溫區，其中第一溫區和第二溫區分別設于加熱板本體沿長度方向的兩端，第五溫區和第六溫區設置于加熱板本體的中部，且第六溫區外側為第二溫區，第五溫區外側為第一溫區，所述第四溫區分居第六溫區兩端部，第三溫區分居第五溫區兩端部；所述第一溫區的中部設置有接線盒。本實用新型能確保模具各個溫區設定溫度與實際溫差控制在10度左右，從而降低產品前期試制的報廢率，降低產品開發成本，提升產品效益。
【專利說明】汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術領域】，具體地說是一種汽車頂蓬熱成型沖切模具加 熱板。
【背景技術】
[0002]目前，對于濕法頂蓬類熱成型沖切模具加熱方式全部采用模具背腔安裝電熱板進 行加熱，而以往的電熱板布局方式經常發生因以下兩種情況而導致產品報廢問題(目前模 具上下模各分為六個溫區):其一、模具周邊及立柱溫度達不到產品成型所要求的溫度導致 產品虛貼而報廢；其二、周邊及立柱溫度已達到而模具大面溫度過高導致產品表面燙傷而 報廢。

【發明內容】

[0003]本實用新型針對上述問題，提供一種汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，該加熱板 能有效控制模具整體型面的溫度，確保模具各個溫區設定溫度與實際溫差控制在10度左 右，從而降低產品前期試制的報廢率，降低產品開發成本，提升產品效益。
[0004]按照本實用新型的技術方案:一種汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板,包括加熱板 本體，其特征是:所述加熱板本體包括第一溫區、第二溫區、第三溫區、第四溫區、第五溫區、 第六溫區，其中第一溫區和第二溫區分別設于加熱板本體沿長度方向的兩端，第五溫區和 第六溫區設置于加熱板本體的中部，且第六溫區外側為第二溫區，第五溫區外側為第一溫 區，所述第四溫區分居第六溫區兩端部，第三溫區分居第五溫區兩端部；所述第一溫區的中 部設置有接線盒，在第一溫區上接線盒內側自上而下依次設置有A5電熱板、A6電熱板、A7 電熱板，接線盒外側自上而下依次設置有Al電熱板、A2電熱板、A3電熱板、A4電熱板；第二 溫區上靠近第六溫區一側自上而下依次設置有B5電熱板、B6電熱板、B7電熱板，第二溫區 的外側自上而下依次設置有BI電熱板、B2電熱板、B3電熱板、B4電熱板；所述第三溫區位 于第五溫區上部一側設有Cl電熱板、C2電熱板、C3電熱板、C4電熱板、C5電熱板，位于第 五溫區下部一側設有C6電熱板、C7電熱板、C8電熱板、C9電熱板、ClO電熱板；第四溫區位 于第六溫區上部一側設有Dl電熱板、D2電熱板、D3電熱板、D4電熱板,位于第六溫區下部 一側設有D5電熱板、D6電熱板、D7電熱板、D8電熱板；第五溫區包括El背腔、E2背腔、E3 背腔、E4背腔、E5背腔、E6背腔；第六溫區包括Fl背腔、F2背腔、F3背腔、F4背腔、F5背 腔、F6背腔。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述第一溫區設置有第一測溫頭，且第一測溫頭 設置于A7電熱板下方。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述第二溫區設置有第二測溫頭，且第二測溫頭 設置于B5電熱板上方。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，第三溫區設置有第三測溫頭，且第三測溫頭設置 于ClO電熱板和C9電熱板之間靠近ClO電熱板一側。[0008]作為本實用新型的進一步改進，第四溫區設置有第四測溫頭，且第四測溫頭設置 于D3電熱板和D4電熱板之間靠近D4電熱板一側。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，第五溫區設置有第五測溫頭，且第五測溫頭設置 于E4背腔中間位置處。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，第六溫區設置有第六測溫頭，且第六測溫頭設置 于F4背腔中間位置處。
[0011]本實用新型的技術效果在于:本實用新型模具周邊及立柱溫度能達到產品成型所 要求的溫度不會導致產品虛貼而報廢，有效降低了產品開發成本，提升產品效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0014]圖1中，包括第一溫區1、第二溫區2、第三溫區3、第四溫區4、第五溫區5、第六溫 區6、加熱板本體7、接線盒8、第一測溫頭9、第二測溫頭10、第三測溫頭11、第四測溫頭12、 第五測溫頭13、第六測溫頭14等。
[0015]如圖1所示，本實用新型是一種汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，包括加熱板本 體7，所述加熱板本體7包括第一溫區1、第二溫區2、第三溫區3、第四溫區4、第五溫區5、 第六溫區6，其中第一溫區I和第二溫區2分別設于加熱板本體7沿長度方向的兩端，第五 溫區5和第六溫區6設置于加熱板本體7的中部，且第六溫區6外側為第二溫區2，第五溫 區5外側為第一溫區I，所述第四溫區4分居第六溫區6兩端部，第三溫區3分居第五溫區5 兩端部；所述第一溫區I的中部設置有接線盒8，在第一溫區I上接線盒8內側自上而下依 次設置有A5電熱板、A6電熱板、A7電熱板，接線盒8外側自上而下依次設置有Al電熱板、 A2電熱板、A3電熱板、A4電熱板；第二溫區2上靠近第六溫區6 —側自上而下依次設置有 B5電熱板、B6電熱板、B7電熱板，第二溫區2的外側自上而下依次設置有BI電熱板、B2電 熱板、B3電熱板、B4電熱板；所述第三溫區3位于第五溫區5上部一側設有Cl電熱板、C2 電熱板、C3電熱板、C4電熱板、C5電熱板，位于第五溫區5下部一側設有C6電熱板、C7電 熱板、C8電熱板、C9電熱板、ClO電熱板；第四溫區4位于第六溫區6上部一側設有Dl電 熱板、D2電熱板、D3電熱板、D4電熱板,位于第六溫區6下部一側設有D5電熱板、D6電熱 板、D7電熱板、D8電熱板；第五溫區5包括El背腔、E2背腔、E3背腔、E4背腔、E5背腔、E6 背腔，其中El背腔、E5背腔中分別設有兩塊電熱板，E2背腔、E3背腔、E6背腔中分別設有 三塊電熱板，E4背腔中設有四塊電熱板；第六溫區6包括Fl背腔、F2背腔、F3背腔、F4背 腔、F5背腔、F6背腔，其中Fl背腔及F5背腔中分別設有兩塊電熱板，F2背腔、F3背腔、F6 背腔中各自設有三塊電熱板，在F4背腔中設有四塊電熱板。
[0016]所述第一溫區I設置有第一測溫頭9，且第一測溫頭9設置于A7電熱板下方。
[0017]所述第二溫區2設置有第二測溫頭2，且第二測溫頭10設置于B5電熱板上方。
[0018]第三溫區3設置有第三測溫頭11，且第三測溫頭11設置于ClO電熱板和C9電熱 板之間靠近ClO電熱板一側。[0019]第四溫區4設置有第四測溫頭12，且第四測溫頭12設置于D3電熱板和D4電熱板 之間靠近D4電熱板一側。
[0020]第五溫區5設置有第五測溫頭13，且第五測溫頭13設置于E4背腔中間位置處。
[0021]第六溫區6設置有第六測溫頭14，且第六測溫頭14設置于F4背腔中間位置處。
[0022]本實用新型工作原理如下:第一溫區I的第一測溫頭9安裝于A7電熱板旁，在加 熱過程中首先需確保A柱上下模產品成型所要求的溫度(如上模要求為110°C ±10°C，下 模要求為135°C ±10°C)，選擇將第一測溫頭9安裝在此處的理由為，因模具在型面落差較 大的地方鑄件的厚度一般為平整型面厚度的1.5倍左右(平整型面厚度為45±5mm)，根據 熱傳遞原理，不同熱源在傳遞出相同熱量的情況下，距離熱源越遠的地方所吸收的熱量約 少，其反映到測溫頭上的溫度也就相對較低，那么為了確保A柱區域能達到所要求的溫度， 在溫度設定時會將該區的溫度多調高5-10°C，以補償因型面過厚而在傳遞過程中損失的熱 量；第二溫區2的第二測溫頭10安裝于B5電熱板旁；第三溫區3的第三測溫頭11安裝于 ClO電熱板旁；第四溫區4的第四測溫頭12安裝于D4電熱板旁，其溫控原理與第一溫區 I相同；第五溫區5的第五測溫頭13安裝于E4區域電熱板之間，因第五溫區5的型面為平 坦型面，型面整體厚度較為均勻，第五測溫頭13所感測到的溫度與設定溫度基本相同，故 該區域的溫度調節范圍基本在_2°C w 2°C之間；第六溫區6的第六測溫頭14安裝于F4區 域電熱板之間，其溫控原理與第五溫區5相同。
[0023]本實用新型模具周邊及立柱溫度能達到產品成型所要求的溫度不會導致產品虛 貼而報廢，有效降低了產品開發成本，提升產品效益。
【權利要求】
1.一種汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，包括加熱板本體(7)，其特征是:所述加熱板 本體(7)包括第一溫區(I)、第二溫區(2)、第三溫區(3)、第四溫區(4)、第五溫區(5)、第六 溫區(6)，其中第一溫區(I)和第二溫區(2)分別設于加熱板本體(7)沿長度方向的兩端，第 五溫區(5)和第六溫區(6)設置于加熱板本體(7)的中部，且第六溫區(6)外側為第二溫區(2)，第五溫區(5)外側為第一溫區(1)，所述第四溫區(4)分居第六溫區(6)兩端部，第三溫 區(3)分居第五溫區(5)兩端部；所述第一溫區(I)的中部設置有接線盒(8)，在第一溫區 (I)上接線盒(8)內側自上而下依次設置有A5電熱板、A6電熱板、A7電熱板，接線盒(8)夕卜 側自上而下依次設置有Al電熱板、A2電熱板、A3電熱板、A4電熱板；第二溫區(2)上靠近 第六溫區(6) —側自上而下依次設置有B5電熱板、B6電熱板、B7電熱板,第二溫區(2)的 外側自上而下依次設置有BI電熱板、B2電熱板、B3電熱板、B4電熱板；所述第三溫區(3) 位于第五溫區(5)上部一側設有Cl電熱板、C2電熱板、C3電熱板、C4電熱板、C5電熱板， 位于第五溫區(5)下部一側設有C6電熱板、C7電熱板、C8電熱板、C9電熱板、ClO電熱板； 第四溫區(4)位于第六溫區(6)上部一側設有Dl電熱板、D2電熱板、D3電熱板、D4電熱板， 位于第六溫區(6)下部一側設有D5電熱板、D6電熱板、D7電熱板、D8電熱板；第五溫區(5) 包括El背腔、E2背腔、E3背腔、E4背腔、E5背腔、E6背腔；第六溫區(6)包括Fl背腔、F2 背腔、F3背腔、F4背腔、F5背腔、F6背腔。
2.按照權利要求1所述的汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，其特征是:所述第一溫區(I)設置有第一測溫頭(9 )，且第一測溫頭(9 )設置于A7電熱板下方。
3.按照權利要求1所述的汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，其特征是:所述第二溫區 (2 )設置有第二測溫頭(2 )，且第二測溫頭(10 )設置于B5電熱板上方。
4.按照權利要求1所述的汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，其特征是:第三溫區(3)設 置有第三測溫頭(11)，且第三測溫頭(11)設置于ClO電熱板和C9電熱板之間靠近ClO電 熱板一側。
5.按照權利要求1所述的汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，其特征是:第四溫區(4)設 置有第四測溫頭(12)，且第四測溫頭(12)設置于D3電熱板和D4電熱板之間靠近D4電熱 板一側。
6.按照權利要求1所述的汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，其特征是:第五溫區(5)設 置有第五測溫頭(13)，且第五測溫頭(13)設置于E4背腔中間位置處。
7.按照權利要求1所述的汽車頂蓬熱成型沖切模具加熱板，其特征是:第六溫區(6)設 置有第六測溫頭(14)，且第六測溫頭(14)設置于F4背腔中間位置處。
【文檔編號】B26D7/10GK203449358SQ201320486680
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月9日 優先權日:2013年8月9日
【發明者】周慶龍 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司