專利名稱：靈敏型內燃扳手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種扳手，尤其涉及一種套筒扳頭可快速與主機脫開的靈敏型可
調扭矩內燃扳手。適用于鐵路軌枕螺栓養護作業及其他無電源場合需要準確控制螺栓扭矩 的機械扳手。
背景技術：
目前鐵路養護作業中大量使用的內燃螺栓扳手往往沒有套筒扳頭與扳手主機快 速脫開安全裝置，沒有扭矩控制功能。或是有了快速脫開裝置當在施力(較勁)狀態下卡 住時，脫開表現往往不理想；扭矩控制的靈敏性差， 一致性差。特別是在鐵路養護作業中，當 發生軌枕螺栓與套筒扳頭卡死，又有列車要通過時，能否快速(瞬間)使套筒扳頭與扳手主 體分離，以便撤離線路，避讓列車通過至關重要，否則后果嚴重。其二目前正在使用的有扭 矩控制功能的內燃螺栓扳手其扭矩控制能力的實現多是通過一種帶有一定斜面角度的牙 嵌離合器完成，在工作中磨損嚴重，磨損形態直接影響扭矩控制結果。在工作中存在嚴重的 牙嵌沖擊，操作者憑感覺控制沖擊次數多少，既便同樣的沖擊次數扭矩的控結果也不一樣。 扭矩控制結果的穩定性，一致性，受到一定影響。由于有嚴重的磨損、沖擊情況存在，所以故 障率較高。因此上述缺陷不能很好的滿足行業技術要求。尤其是鐵路大提速以后。

發明內容本實用新型為了解決現有技術存在的扳手主機的快速脫開安全裝置在施力(較 勁)狀態下卡住時，脫開表現往往不理想以及扭矩控制功能的靈敏性差，一致性差等不足， 而提供一種靈敏型內燃扳手，它主要包括置于下箱體和上箱體中的轉動軸、與轉動軸傳動 連接的傳動套及套筒扳頭；在所述轉動軸上設有扭矩控制機構，在所述傳動套和套筒扳頭 上設有快速脫開安全裝置； 所述扭矩控制機構由牙嵌鋼球部分、喉形滑板部分及楔形滑板部分組成，所述牙 嵌鋼球部分套裝在轉動軸上，其中下牙嵌與上牙嵌之間的斜面通過鋼球滾動連接；所述上 牙嵌與下滑移齒套通過鋼球構成滾珠花鍵副；所述下滑移齒套與上滑移齒套通過推力軸承 支撐連接，所述上滑移齒套與轉動軸之間通過鋼球構成滾珠花鍵副；在上滑移齒套上套有 彈簧，并通過調整螺母將彈簧壓力固定； 所述喉形滑板部分主要由支撐套、拉芯軟軸支撐板、喉形滑板及U形壓蓋組成，其 中拉芯軟軸支撐板通過支撐套與上箱體上的支撐板固定連接；壓桿從拉芯軟軸支撐板、喉 形滑板及扣裝在喉形滑板上的U形壓蓋中穿過；在所述壓桿上設有帶斜面的溝槽，喉形滑 板與其溝槽滑動連接；所述拉芯軟軸支撐板與拉芯軟軸的一端螺紋連接，并鎖死；軟軸拉 芯連接在喉形滑板上； 所述楔形滑板部分主要由楔形滑板、拉芯軟軸、軟軸拉芯、開槽螺母、繃簧、開槽螺 紋套、連接桿及軟軸支撐板組成，所述開槽螺紋套緊固于上箱體上，螺母、軟軸支撐板、楔形 滑板、開槽螺母套裝在開槽螺紋套上，所述連接桿穿裝在開槽螺紋套中；所述楔形滑板在槽中左右滑動，連接桿在螺紋套中上下滑動；所述連接桿與撥叉滑軸固定連接，撥叉的一端通
過銷軸固定在撥叉滑軸上，撥叉的另一端卡在下滑移齒套外側的凹槽內； 所述軟軸支撐板與拉芯軟軸的另一端螺紋連接，并通過螺母鎖死；軟軸拉芯連接
在楔形滑板一端；楔形滑板另一端與繃簧的一端連接，繃簧的另一端固定于開槽螺母上； 所述快速脫開安全裝置設在套筒扳頭和傳動套上，其中在扳頭上部設有內錐孔及
與內錐面相垂直的斜孔，鋼球被封裝在斜孔內，傳動套下部設有外錐面及與鋼球一致的圓
形凹陷；內錐限位套下部有內錐孔。 本實用新型的特點及有益效果針對現有技術存在的上述問題，設計了一種高靈 敏度，無沖擊，帶有快速(瞬間)脫開安全裝置的內燃螺栓扳手。在扳頭上采用快速脫開安 全裝置后，解決了在施力(較勁)狀態下，螺母或螺栓與套筒扳頭卡死時，脫開表現不理想 的問題，并能在緊急情況下使套筒扳頭能與扳手主體快速脫開；通過扭矩控制機構可準確 調節內燃扳手所施扭矩，尤其適用于鐵路軌枕螺栓養護作業及其他無電源場合需要準確控 制螺栓扭矩機械扳手的場合。

圖l本實用新型的結構示意圖圖l-l是圖l中A-A剖視圖圖1-1-1是圖1中A-A剖視圖的展開圖(非工作狀態)圖1-1-2是圖1中A-A剖視圖的展開圖(臨界脫開狀態)圖1-1-3是圖1中A-A剖視圖的展開圖(工作狀態)圖1-2-1是圖1中III處的上、下滑移齒套放大圖(非工作狀態)圖1-2-2是圖1中III處的上、下滑移齒套放大圖(臨界脫開狀態)圖1-2-3是圖1中III處的上、下滑移齒套放大圖(工作狀態)圖2是扭矩控制機構的結構示意圖圖2-l是圖2中的E-E剖視圖圖3是圖2中B-B剖視圖(楔形滑板部分)圖4是喉形滑板部分的結構示意圖圖4-l是圖4中的D-D局部剖視圖圖4-2是圖4中的C向視圖圖5是圖1中套筒扳頭上的快速脫開安全裝置結構示意圖圖5-l是圖5中的F-F剖視圖圖5-2是圖5中的I部分的放大圖圖5-3是圖5中的II部分的放大圖圖6是另一實施例結構示意圖(雙頭扳手)
具體實施方式參看圖1-圖5，靈敏型內燃扳手主要包括置于下箱體1和上箱體4中的轉動軸10、 與轉動軸10下部傳動連接的傳動套87及套筒扳頭80 ;在所述轉動軸10中部設有扭矩控 制機構，在所述傳動套87和套筒扳頭80上設有快速脫開安全裝置；[0030] 所述扭矩控制機構由牙嵌鋼球部分、喉形滑板部分及楔形滑板部分組成，所述牙 嵌鋼球部分套裝在轉動軸10上，其中下牙嵌11與上牙嵌13之間的斜面通過鋼球12滾動 連接；所述上牙嵌13與下滑移齒套15通過鋼球14構成滾珠花鍵副；所述下滑移齒套15與 上滑移齒套16通過推力軸承17支撐連接，所述上滑移齒套16與轉動軸10之間通過鋼球 18構成滾珠花鍵副；在上滑移齒套16上套有彈簧20，并通過調整螺母23將彈簧20壓力固 定； 所述喉形滑板部分主要由支撐套41、拉芯軟軸支撐板42、喉形滑板43及U形壓蓋 44組成，其中拉芯軟軸支撐板42通過支撐套41與上箱體4上的支撐板3固定連接；壓桿2 從拉芯軟軸支撐板42、喉形滑板43及扣裝在喉形滑板43上的U形壓蓋44中穿過；在所述 壓桿2上設有帶斜面的溝槽，喉形滑板43與其溝槽滑動連接；所述拉芯軟軸支撐板42與拉 芯軟軸61的一端螺紋連接，并鎖死；軟軸拉芯63連接在喉形滑板43上。 所述楔形滑板部分主要由楔形滑板60、拉芯軟軸61、軟軸拉芯63、開槽螺母64、繃 簧66、開槽螺紋套68、連接桿69及軟軸支撐板70組成，所述開槽螺紋套68緊固于上箱體 4上，螺母67、軟軸支撐板70、楔形滑板60、開槽螺母64套裝在開槽螺紋套68上，所述連接 桿69穿裝在開槽螺紋套68中；所述楔形滑板60與連接桿69上部的方孔中左右滑動配合 連接，所述連接桿69與開槽螺紋套68上下滑動配合連接；所述軟軸支撐板70與拉芯軟軸 61的另一端螺紋連接，并通過螺母62鎖死；軟軸拉芯63連接在楔形滑板60 —端；楔形滑 板60另一端與繃簧66的一端連接，繃簧66的另一端固定于開槽螺母64上；所述連接桿69 與撥叉滑軸26螺紋固定連接，撥叉27的一端通過銷軸25固定在撥叉滑軸26上，撥叉27 的自由端卡在下滑移齒套15外側的凹槽內； 所述快速脫開安全裝置設在套筒扳頭80和傳動套87上，其中在扳頭80上部設有 內錐孔及與內錐面相垂直的斜孔，鋼球86被封裝在斜孔內，傳動套87下部設有外錐面及與 鋼球86 —致的圓形凹陷；內錐限位套81下部有內錐孔。 所述上牙嵌13與下滑移齒套15通過鋼球14構成滾珠花鍵副部分，也可采用花鍵 副代替。 所述上滑移齒套16與轉動軸10之間通過鋼球18構成滾珠花鍵副部分，也可采用
花鍵副代替。 實施例 參看圖1-圖4(包括圖4-l、圖4-2)，靈敏型內燃扳手的扭矩控制機構工作過程是 扭力由下牙嵌11經鋼球12傳給上牙嵌13，上牙嵌13通過鋼球14，將扭力傳給下滑移齒套 15，下滑移齒套15通過自身的嚙合齒將扭力傳給上滑移齒套16，上滑移齒套16通過鋼球 18，將扭力傳至轉動軸10 (由轉動軸帶動套筒扳頭)。當轉動軸10產生的扭力使鋼球12在 下牙嵌11與上牙嵌13的斜面間產生滾動后，通過推力軸承17，推動上滑移齒套16向上位 移，而下滑移齒套15，在撥叉27的支承下仍在原位。上滑移齒套16向上位移，直至下滑移 齒套15與上滑移齒套16的齒嚙合脫開。此時轉動軸10的扭力消失，作用在上滑移齒套16 的向上軸向分力消失，轉動軸IO停止轉動。在彈簧20的壓力下，上滑移齒套16、推力軸承 17，下滑移齒套15及上牙嵌13向下退回原位。此時下滑移齒套15與上滑移齒套16仍處 于脫開狀態。由于下滑移齒套15的向下位移帶動撥叉27和撥叉滑26，使連接桿69向下位 移。當轉動軸10停止后，操作者抬起壓桿2，并帶動套筒扳頭80向上位移，直至與軌枕螺栓脫開后，在壓桿2上溝槽斜面的作用下，喉形滑板43產生向左位移，帶動軟軸拉芯63，通過軟軸支撐板70、拉芯軟軸61使軟軸拉芯63相對拉芯軟軸61產生拉力。在軟軸拉芯63的作用下楔形滑板60向左移動，(連接桿處于下位)在楔面作用下連接桿69向上移動，并通過撥叉滑軸26、撥叉27帶動下滑移齒套15上移，與上滑移齒套16相嚙合。套筒扳頭80恢復了旋轉。移動扳手到下一個軌枕螺栓位置。當壓桿2壓下時，帶動套筒扳頭80向下移動，直至套入軌枕螺栓5。此時壓桿處于最低位。喉形滑板被繃簧66的拉力，通過楔形滑板60、軟軸拉芯63拉至右側。完成一個工作過程。 套裝在上滑移齒套16上的彈簧20，通過調整螺母23、壓簧套21、調整墊22、調至符合扭矩要求的壓力，并由鎖緊螺堵24鎖緊固定； 由鋼球14、鋼球18構成的滾珠花鍵副也可改為普通花鍵副。采用普通花鍵副扭矩控制靈敏性不如滾珠花鍵副。但制造方便。 參看圖5-圖5-3，靈敏型內燃扳手的快速脫開安全裝置工作過程是套筒扳頭80上部為內錐孔及有與內錐面相垂直的斜孔，鋼球86被封裝在斜孔內。傳動套87下部外錐面設有與鋼球86—致的圓形凹陷。內錐限位套81下部設有內錐孔。 當扭力經萬向節環83、圓柱銷84傳至傳動套87時，由于鋼球86被內錐限位套81限位于傳動套87的圓形凹陷中，而鋼球86被封裝在套筒扳頭80的斜孔中，因此傳至傳動套87的扭力通過鋼球86傳至套筒扳頭80。當內錐限位套81被抬起時鋼球86失去約束向外滑出，套筒扳頭80便與傳動套87脫落分開。 定位螺釘82起防止內錐限位套81從傳動套87上脫落和向上抬起并周向旋轉一下使其卡住傳動套87的橫槽中，保持住所抬起的位移不被彈簧88壓回原位作用。[0043] 內錐限位套81內錐面的錐角度起克服摩擦力作用，以達到在(較勁)狀態下內錐套81可輕松抬起。 用一只手拿起脫落的套筒扳頭80與傳動套87相吻接并周向轉動一下；另一只手握住內錐限位套81旋轉一下，定位螺釘82從傳動套87的橫槽中退出時，在內錐限位套81的錐面和彈簧88的作用下，鋼球86會自動卡入傳動套87的圓形凹陷中，脫落的套筒扳頭80被從新裝好。 參看圖6，根據實際作業的需要可將所述的靈敏型內燃扳手，通過連接件組成相互對稱的靈敏型內燃雙頭扳手。用于鐵路軌枕螺栓的養護作業。
權利要求靈敏型內燃扳手，它主要包括置于下箱體(1)和上箱體(4)中的轉動軸(10)、與轉動軸(10)傳動連接的傳動套(87)及套筒扳頭(80)；其特征在于在所述轉動軸(10)上設有扭矩控制機構，在所述傳動套(87)和套筒扳頭(80)上設有快速脫開安全裝置；所述扭矩控制機構由牙嵌鋼球部分、喉形滑板部分及楔形滑板部分組成，所述牙嵌鋼球部分套裝在轉動軸(10)上，其中下牙嵌(11)與上牙嵌(13)之間的斜面通過鋼球(12)滾動連接；所述上牙嵌(13)與下滑移齒套(15)通過鋼球(14)構成滾珠花鍵副；所述下滑移齒套(15)與上滑移齒套(16)通過推力軸承(17)支撐連接，所述上滑移齒套(16)與轉動軸(10)之間通過鋼球(18)構成滾珠花鍵副；在上滑移齒套(16)上套有彈簧(20)，并通過調整螺母(23)將彈簧(20)壓力固定；所述喉形滑板部分主要由支撐套(41)、拉芯軟軸支撐板(42)、喉形滑板(43)及U形壓蓋(44)組成，其中拉芯軟軸支撐板(42)通過支撐套(41)與上箱體(4)上的支撐板(3)固定連接；壓桿(2)從拉芯軟軸支撐板(42)、喉形滑板(43)及扣裝在喉形滑板(43)上的U形壓蓋(44)中穿過；在所述壓桿(2)上設有帶斜面的溝槽，喉形滑板(43)與其溝槽滑動連接；所述拉芯軟軸支撐板(42)與拉芯軟軸(61)的一端螺紋連接，并鎖死；軟軸拉芯(63)連接在喉形滑板(43)上；所述楔形滑板部分主要由楔形滑板(60)、拉芯軟軸(61)、軟軸拉芯(63)、開槽螺母(64)、繃簧(66)、開槽螺紋套(68)、連接桿(69)及軟軸支撐板(70)組成，所述開槽螺紋套(68)緊固于上箱體(4)上，螺母(67)、軟軸支撐板(70)、楔形滑板(60)、開槽螺母(64)套裝在開槽螺紋套(68)上，所述連接桿(69)穿裝在開槽螺紋套(68)中；所述楔形滑板(60)與連接桿(69)上部長方孔中左右滑動連接，所述連接桿(69)與開槽螺紋套(68)上下滑動配合連接；所述連接桿(69)與撥叉滑軸(26)固定連接，撥叉(27)的一端通過銷軸(25)固定在撥叉滑軸(26)上，撥叉(27)的另一端卡在下滑移齒套(15)外側的凹槽內；所述軟軸支撐板(70)與拉芯軟軸(61)的另一端螺紋連接，并通過螺母(62)鎖死；軟軸拉芯(63)連接在楔形滑板(60)一端；楔形滑板(60)另一端與繃簧(66)的一端連接，繃簧(66)的另一端固定于開槽螺母(64)上；所述快速脫開安全裝置設在套筒扳頭(80)和傳動套(87)上，其中在扳頭(80)上部設有內錐孔及與內錐面相垂直的斜孔，鋼球(86)被封裝在斜孔內，傳動套(87)下部設有外錐面及與鋼球(86)一致的圓形凹陷；內錐限位套(81)下部有內錐孔。
專利摘要靈敏型內燃扳手，為解決現有扳手主機的快速脫開安全裝置在施力狀態下卡住時，脫開不理想及扭矩控制功能的靈敏性差，一致性差等不足而設計的，它主要包括置于上、下箱體中的轉動軸、與轉動軸傳動連接的傳動套及套筒扳頭；在所述轉動軸上設有的扭矩控制機構主要由牙嵌鋼球部分、喉形滑板部分及楔形滑板部分組成；在所述傳動套和套筒扳頭上設有快速脫開安全裝置。本實用新型的特點及有益效果為一種高靈敏度，無沖擊，帶有快速脫開安全裝置的內燃螺栓扳手。在扳頭上采用快速脫開安全裝置后，解決了螺母或螺栓與套筒扳頭卡死時，并能在緊急情況下使套筒扳頭能與扳手主體瞬間脫開；通過扭矩控制機構可準確調節內燃扳手所施扭矩，尤其適用于鐵路軌枕螺栓養護作業及其他無電源場合需要準確控制螺栓扭矩機械扳手的場合。
文檔編號B25B23/142GK201442234SQ20092001471
公開日2010年4月28日 申請日期2009年6月19日 優先權日2009年6月19日
發明者張忠海 申請人:張忠