車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載路面裂紋檢測系統的輔助設備，更具體的說，它是一種車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置。
【背景技術】
[0002]為保證汽車的安全行駛，合理快速的進行路面圖像的采集并檢測路面裂紋，是評估路面的損壞程度、檢測路面的重要內容之一。而在檢測路面的過程中，光線又會對采集路面圖像的采集效果產生重要影響。因此采用自動化遮光系統對路面裂紋的檢測具有重要的應用價值。

【發明內容】

[0003]本實用新型針對光線會影響采集裂紋圖像采集質量的問題，提供了一種結構簡單、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的遮光裝置。車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置由電機提供驅動力，電機的輸出軸經由嚙合的錐齒輪對將轉動傳遞給絲杠，再由絲杠帶動攝像機蓋板打開與閉合，從而實現對外界光線的遮擋功能。
[0004]參閱圖1至圖19，為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案予以實現。本實用新型所提供的車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置包括有底座、軸承座、蓋板架、蓋板、攝像機座、電機、絲杠座、電機座、攝像機、墊片、軸承、錐齒輪、絲杠、蓋板輪軸、蓋板輪架與絲母。
[0005]螺栓穿入蓋板架的內側圓孔與底座表面加工的螺紋孔螺紋固定連接，兩根絲杠的兩端分別與四個軸承的內孔過盈配合連接，四個軸承的內圈端面分別與兩根絲杠兩端的軸肩端面面接觸，四個軸承座的內孔分別與四個軸承的外圈過盈配合連接，四個軸承的外圈端面分別與四個軸承座內孔的軸肩端面面接觸，兩根絲杠帶有鍵槽的一端分別穿入兩個錐齒輪的中心孔與錐齒輪鍵連接固定，兩個絲杠端部的兩個錐齒輪相向放置，螺栓穿過四個軸承座的底部圓孔與底座螺紋固定連接，螺栓穿過兩個絲母的圓孔分別與兩個絲杠座的螺紋孔螺紋固定連接，螺栓穿過兩個絲杠座底部的圓孔及兩個蓋板上部的圓孔與螺母螺紋固定連接，十六個墊片分別放置于八個軸承兩側并置于八個蓋板輪架的凹槽中，八個蓋板輪軸分別穿過八個蓋板輪架兩側的圓孔、十六個墊片和八個軸承內孔，螺母分別與八個蓋板輪軸兩端螺紋固定連接，螺栓穿過八個蓋板輪架頂部的圓孔與兩個蓋板的螺紋孔螺紋固定連接，八個軸承與蓋板架滾動接觸，攝像機座與底座焊接固定，螺栓穿過攝像機座的圓孔與攝像機的螺紋孔螺紋固定連接，電機的輸出軸穿過攝像機座的圓孔及一個錐齒輪的中心孔與錐齒輪鍵連接固定，電機輸出軸連接的錐齒輪分別與兩個絲杠端部的兩個錐齒輪嚙合，螺栓穿過電機底部的圓孔與電機座的螺紋孔螺紋固定連接，螺栓穿過電機座下端的圓孔與底座的螺紋孔螺紋固定連接。
[0006]技術方案中所述的底座為鋼板切割加工而成，在表面加工有螺紋孔。
[0007]技術方案中所述的軸承座的底部為一塊加工有圓孔的長方體鋼板，一塊三角形鋼板的底部焊接在長方體鋼板頂部，三角形鋼板的頂部焊接一個帶有階梯孔的套筒。
[0008]技術方案中所述的蓋板架是兩端分別為三根三角形角鋼且中部為三根平行角鋼焊接加工而成的桁架零件，在內側加工有圓形通孔。
[0009]技術方案中所述的蓋板為一個折彎鋼板與一個加工有螺紋孔的鋼條焊接而成，折彎鋼板下部加工有螺紋孔，頂面加工有圓形通孔。
[0010]技術方案中所述的攝像機座為兩塊均加工有圓孔的槽鋼成鈍角焊接而成的零件。
[0011]技術方案中所述的絲杠座由底部的加工有圓孔的長方體鋼板和頂部的加工有圓孔和螺紋孔的半圓形鋼板垂直焊接而成。
[0012]技術方案中所述的電機座由鋼板焊接加工而成的工字形零件，上部加工有螺紋孔，下部加工有圓孔。
[0013]技術方案中所述的蓋板輪軸為兩端加工螺紋的鋼制圓軸。
[0014]技術方案中所述的蓋板輪架底部為一塊兩端加工有圓孔的鋼板，鋼板頂部兩側各垂直焊接一塊加工有圓孔的鋼板。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016](I)本實用新型采用電機的驅動方式，操作人員可在駕駛艙內使用遙控器操縱蓋板的閉合與打開，與人力操縱蓋板的閉合與打開相比，這種方式不僅可以免去操縱人員上下車這一動作，且可以實現不停車操作，大大節省了操縱的時間。
[0017](2)本實用新型采用了兩塊蓋板分別置于攝像頭兩側，由這兩塊蓋板的伸縮實現遮擋光線的效果。首先，與一塊蓋板相比，減少了單個蓋板的行程，減少了操作的時間。其次，與一塊蓋板相比，更加有利于裝置的平衡性，大大減小了由于質量分布不均勻可能在汽車行駛路程中引起的裝置向一側偏轉的問題。
【附圖說明】
[0018]圖1是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置的右軸側圖；
[0019]圖2是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置的左軸測圖；
[0020]圖3是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中底座I的軸測圖；
[0021 ]圖4是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中蓋板架3的軸測圖；
[0022]圖5是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中蓋板4的左軸測圖；
[0023]圖6是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中蓋板4的右軸測圖；
[0024]圖7是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中攝像機座5的軸測圖；
[0025]圖8是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中絲杠座8的軸測圖；
[0026]圖9是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中電機座9的軸測圖；
[0027]圖10是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中蓋板輪架17的軸測圖；
[0028]圖11是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中電機6、電機座9、底座I的局部剖視圖；
[0029]圖12是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中以攝像機座5對稱面為剖視面的剖視圖；
[0030]圖13是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中絲杠14、軸承12、軸承座2的局部剖視圖；
[0031]圖14是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中以絲杠座8縱向對稱面為剖視面的局部剖視圖；
[0032]圖15是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中以絲杠座8下部兩個螺紋孔軸線所在平面為剖視面的局部剖視圖；
[0033]圖16是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中以同時過絲杠14中心軸、電機6輸出軸的平面為剖視面的局部剖視圖；
[0034]圖17是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中以蓋板輪架17縱向對稱面為剖視面的局部剖視圖；
[0035]圖18是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中軸承12、蓋板輪軸16與蓋板輪架17的裝配圖；
[0036]圖19是車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置中以蓋板輪架17橫向對稱面為剖視面的剖視圖；
[0037]圖中:1.底座，2.軸承座，3.蓋板架，4.蓋板，5.攝像機座，6.電機，8.絲杠座，9.電機座，10.攝像機，11.墊片，12.軸承，13.錐齒輪，14.絲杠，16.蓋板輪軸，17.蓋板輪架，18.絲母。
【具體實施方式】
[0038]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述:
[0039]參閱圖1至圖19，車載路面裂紋檢測系統伸縮式遮光裝置包括有底座1、軸承座2、蓋板架3、蓋板4、攝像機座5、電機6、絲杠座8、電機座9、攝像機10、墊片11、軸承12、錐齒輪13、絲杠14、蓋板輪軸16、蓋板輪架17與絲母18。
[0040]底座I為鋼板切割加工而成，在表面加工有螺紋孔，蓋板架3是兩端分別為三根三角形角鋼且中部為三根平行角鋼焊接加工而成的桁架零件，在內側加工有圓形通孔，螺栓穿入蓋板架3的內側圓孔與底座I表面加工的螺紋孔螺紋