一種道路工程用的防風導向裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路工程用的防風導向裝置。
【背景技術】
[0002]在道路施工作業中，經常會占用機動車道，在占用機動車道后，需要在道口設立較為明顯的導向裝置，以指引駕駛員行駛其他道路，現有技術中的導向裝置為一個簡單的鐵皮板，其通過一個簡單的鋼制支架進行固定，在遇到惡劣天氣時，鐵皮板承受較大的風力，因此經常會傾覆，不能起到道路引導的效果，給司機朋友造成了較大的麻煩。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種道路工程用的防風導向裝置，該裝置通過L形的支架桿進行底部支撐，避免板體向后倒，通過牽引繩完成后部限位，避免板體向前倒，同時板體上貫穿設置有導風槽，可以減少板體的風阻，進一步保證板體的設立穩定度，有效抵抗惡劣天氣，完成道路指引工作。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種道路工程用的防風導向裝置，包括板體，所述板體的前端面上對稱設置有兩個磁鐵塊，所述磁鐵塊嵌入所述板體內，所述板體的前端面上設置有導向牌，所述導向牌的后端面上設置有配合所述磁鐵塊的鐵片，所述板體后端面的靠近頂部位置處對稱設置有兩個螺紋孔，在所述螺紋孔內配合有螺絲，所述螺絲遠離所述板體的那一端設置有環部，在所述環部內配合有牽引繩，所述牽引繩遠離所述環部的那一端設置有地釘，所述板體的底部對稱設置有兩個端部，在所述端部內配合有L形的支架桿，所述支架桿與所述端部之間配合有第一螺絲，所述板體的前端面上設置有導風槽，所述導風槽貫穿所述板體。
[0006]優選地，所述板體的外部的四個頂角位置處圓弧過渡，所述板體為PVC塑料板體，所述板體的厚度為2 cm-3 cm。
[0007]優選地，所述板體的外圈上設置有保護圈，所述保護圈與所述板體的外圈之間形成密封，所述保護圈為橡膠制成，所述保護圈的厚度為10mm-15mm。
[0008]優選地，所述支架桿為空心桿件，所述支架桿的頂部設置有兩個以上的鎖定孔，在所述鎖定孔內設置有第二螺絲，所述第二螺絲貫穿所述支架桿。
[0009]優選地，所述牽引繩包括兩根以上的鋼絲繩，兩根以上的所述鋼絲繩螺旋纏繞。
[0010]本實用新型的有益效果是:該裝置通過L形的支架桿進行底部支撐，避免板體向后倒，通過牽引繩完成后部限位，避免板體向前倒，同時板體上貫穿設置有導風槽，可以減少板體的風阻，進一步保證板體的設立穩定度，有效抵抗惡劣天氣，完成道路指引工作，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，使用和安裝較為方便，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的側視圖；
[0013]圖2為板體的主視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1和圖2所示的一種道路工程用的防風導向裝置，包括板體I，所述板體I的前端面上對稱設置有兩個磁鐵塊2，所述磁鐵塊2嵌入所述板體I內，所述板體I的前端面上設置有導向牌3，所述導向牌3的后端面上設置有配合所述磁鐵塊2的鐵片301，所述板體I后端面的靠近頂部位置處對稱設置有兩個螺紋孔(未圖示)，在所述螺紋孔內配合有螺絲4，所述螺絲4遠離所述板體I的那一端設置有環部5，在所述環部5內配合有牽引繩6，所述牽引繩6遠離所述環部5的那一端設置有地釘7，所述板體I的底部對稱設置有兩個端部8，在所述端部8內配合有L形的支架桿9，所述支架桿9與所述端部8之間配合有第一螺絲901，所述板體I的前端面上設置有導風槽111，所述導風槽111貫穿所述板體I。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述板體I的外部的四個頂角位置處圓弧過渡，所述板體I為PVC塑料板體，所述板體I的厚度為2cm。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述板體I的外圈上設置有保護圈121，所述保護圈121與所述板體I的外圈之間形成密封，所述保護圈121為橡膠制成，所述保護圈121的厚度為10mm。
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支架桿9為空心桿件，所述支架桿9的頂部設置有兩個以上的鎖定孔(未圖示)，在所述鎖定孔內設置有第二螺絲911，所述第二螺絲911貫穿所述支架桿9。
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述牽引繩6包括四根鋼絲繩，四根所述鋼絲繩螺旋纏繞。
[0020]本實用新型的有益效果是:該裝置通過L形的支架桿進行底部支撐，避免板體向后倒，通過牽引繩完成后部限位，避免板體向前倒，同時板體上貫穿設置有導風槽，可以減少板體的風阻，進一步保證板體的設立穩定度，有效抵抗惡劣天氣，完成道路指引工作，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，使用和安裝較為方便，適合推廣使用。
[0021]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種道路工程用的防風導向裝置，其特征在于:包括板體，所述板體的前端面上對稱設置有兩個磁鐵塊，所述磁鐵塊嵌入所述板體內，所述板體的前端面上設置有導向牌，所述導向牌的后端面上設置有配合所述磁鐵塊的鐵片，所述板體后端面的靠近頂部位置處對稱設置有兩個螺紋孔，在所述螺紋孔內配合有螺絲，所述螺絲遠離所述板體的那一端設置有環部，在所述環部內配合有牽引繩，所述牽引繩遠離所述環部的那一端設置有地釘，所述板體的底部對稱設置有兩個端部，在所述端部內配合有L形的支架桿，所述支架桿與所述端部之間配合有第一螺絲，所述板體的前端面上設置有導風槽，所述導風槽貫穿所述板體。2.根據權利要求1所述的道路工程用的防風導向裝置，其特征在于:所述板體的外部的四個頂角位置處圓弧過渡，所述板體為PVC塑料板體，所述板體的厚度為2cm-3cm03.根據權利要求1所述的道路工程用的防風導向裝置，其特征在于:所述板體的外圈上設置有保護圈，所述保護圈與所述板體的外圈之間形成密封，所述保護圈為橡膠制成，所述保護圈的厚度為I Omm-15mm。4.根據權利要求1所述的道路工程用的防風導向裝置，其特征在于:所述支架桿為空心桿件，所述支架桿的頂部設置有兩個以上的鎖定孔，在所述鎖定孔內設置有第二螺絲，所述第二螺絲貫穿所述支架桿。5.根據權利要求1所述的道路工程用的防風導向裝置，其特征在于:所述牽引繩包括兩根以上的鋼絲繩，兩根以上的所述鋼絲繩螺旋纏繞。
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路工程用的防風導向裝置，包括板體，所述板體的前端面上設置有導向牌，所述板體后端面的靠近頂部位置處對稱設置有兩個螺紋孔，在所述螺紋孔內配合有螺絲，所述螺絲遠離所述板體的那一端設置有環部，在所述環部內配合有牽引繩，所述牽引繩遠離所述環部的那一端設置有地釘，所述板體的底部對稱設置有兩個端部，在所述端部內配合有L形的支架桿，所述板體的前端面上設置有導風槽，所述導風槽貫穿所述板體；該裝置通過L形的支架桿進行底部支撐，避免板體向后倒，通過牽引繩完成后部限位，避免板體向前倒，同時板體上貫穿設置有導風槽，可以減少板體的風阻，進一步保證板體的設立穩定度，有效抵抗惡劣天氣，完成指引工作。
【IPC分類】E01F9/658, E01F9/60, E01F9/608
【公開號】CN205242289
【申請號】CN201521101212
【發明人】高運來
【申請人】高運來
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月28日